Reprise du message précédent :

ok
 
on parle des ALQ 99?
C'est pas un peu obsolète comme truc avec les radars modernes fonctionnant en réseau?

Le pilote ce forceur  

question vraie : la guerre electronique sur un avion c'est quoi au final ? Brouiller les communications, brouillage radar (comment ?), c'est un avion pas / peu armé qui fait de "l'intendance" ?

 
Pour donner une idée, un seul Growler qui commencerait à utiliser ces brouilleurs en mode non chirurgicale peut littéralement éteindre toute activité électronique sur la côte est des USA.

Une autre idée de la futur capacité des bestiaux, les israéliens développeraient un pod cyber pour le F-35, qui serait capable de réaliser des attaques informatiques  

 
toutes activités radio non?
toutes activités électronique ça me parait énorme... c'est l'équivalent d'un iem a ce niveau là...

Oui    
Je comparais avec un rafale, je ne faisais pas état de leur capacité.

 
 
 
tu plaisante la ?

 
oui , c'est a cela que je pensait . ya qu'une detonation nucleaire qu'est assez puissante pour faire ce genre de truc .
quand aux radios , sur toute la cote est , ca m'etonnerait . a portée immediate peut etre , mais certainement pas a 500km ...

La GE regroupe beaucoup de choses oui. De la simple amélioration de SITAC (quand le radar est éteint) à la protection de l'aéronef via le leurrage jusqu'au retardement de détection de l'avion et au brouillage des systèmes d'armes ennemies.
Mais il y a énormément de capacité différentes, c'est très vaste   .

C'est pour ça qu'il y a plein d'avions et de pods différents    

Un gabriel n'a pas les mêmes capacités qu'un rafale, hâte de voir ce que vont donner les nouveaux falcon.

 
Air International, April, 2013.
 
 
 
[quotemsg=55699061,18300,1134958]
source?
L'ALQ-231 plus récent que le 99 ne semble pas avoir ces capacités hollywoodiennes
 
/quotemsg]
 
Tu compares 2 choses peu comparables.
 
L'ITP est fait pour un brouillage radio de cibles précises au sol par des Harriers et hélicos de l'USMC.
C'est en gros, une solution de secours pour des scénarios genre Afghanistan, vu que les prowler vont à la retraite.
 
L'ALQ-99, c'est fait en autres pour protéger des avions alliés contre des IADS,
 ce n'est pas du tout la même puissance, le même rayon d'action et utilisations.
 
Pour voir la puissance d'un pod, il faut voir si il peut être alimenté par l'avion ou non.
L'ALQ-231 est alimenté par l'avion, donc a une puissance au plus haut de 10kW.
 
L'ALQ-99 et le 249 ont besoin d'une génératrice, parce que ce n'est pas 10KW qui sont nécessaires, mais jusqu'à 150 voire 200kW.  
 
Pour pouvoir éteindre ou brouiller de façon efficace des IADS, faut que l'avion soit à distance de sécurité et que le puissance de brouillage soit suffisante.
Tu ne fais pas ça avec un pod alimenté par l'avion.  

 
okay . donc avec 10 prowlers , je brouille la terre entiere . mais ouais ...
 
http://www.thedrive.com/the-war-zo [...] -heated-up

 
Ou bien simplement, que pour pouvoir brouiller des équipements militaires protégés, ce en émettant à une distance de sécurité, donc considérable, il faut des brouilleurs d'une puissance non négligeable.
 

http://www.air-cosmos.com/fin-de-l [...] ues-120037  

 
ils vont poser quoi sur leurs PA ?

Très bon  

 
Pas uniquement radar éteint ...  et c’est pas juste une amélioration, ça permet de localiser en 2D voir en pseudo 3D toutes les menaces dans une large bande, de manière passive

première livraison du rafale qatari

http://www.opex360.com/2019/02/06/ [...] -au-qatar/

Cette perche  

Crash égyptien, il semble bien que ce soit un Rafale qui soit allé au tapis (et non un K8....)
Mediapart en a fait un article.
https://www.mediapart.fr/journal/in [...] _article=2
PS Depuis le début de l'avion 5 perdus...et il y en a moins que les dérivés du SU30 en Inde.

 
Que sous-entends tu ?
5 possibles crashs, 5 liés à une erreur humaine.  
Dans l’armée de l’air on en est à 1 crash en 14 ans d’utilisations, c’est du jamais vue un taux aussi bas.

qu'il est payé par les russes pour troller sur les forums
ou par les chinois
 
ou les deux
 
si seulement ils pouvaient tous etre aussi maladroits...

Je n'ai pas cité sputnik    
mais bon, les pilotes égyptiens ont été formé à la va vite.
Quant aux erreurs humaines à l'origine des pertes, il faut toujours analyser leur causes, cela peut aller d'une ergonomie perfectible (cf cité ci dessus le cas d'un Su 30 indien avec un interrupteur mal plaçé) à des manoeuvres autorisées par les CDVE mais perturbant l'orientation du pilote.(officiellement une perte de Rafale au moins est dû à un problème d'orientation du pilote)

 
Si on se réfère à l'article ci-joint (https://www.capital.fr/economie-pol [...] an-1067381), ça fait depuis 4 ans que les pilotes égyptiens s'entrainent pour et sur le Rafale.
 
C'est ce que tu appelles "formés à la va vite"?

 
Tu devrais relire avec le doigt   Problème de désorientation. Pas d’orientation. Ça n’a à peu près rien à voir.

 
Vol qui s’était fait avec des pilotes français en place arrière il me semble bien. Donc tu tires des conclusions un peu rapide.

 
oui et?
Le Rafale est entré en service en quelle année dans l'armée de l'air égyptienne?

Même s'il porte un précieux harnais, l'âne ne se transforme pas en cheval de course    

Le Français est craintif
 
http://www.leparisien.fr/oise-60/d [...] 007264.php

J'ai un pote de club qui réparait des réservoirs de KC-135, il racontait comment un pilote avait un peu "fêter" son dernier vol de sa carrière et le nombre d'appel de plainte qui en a résulté à la base  

Déjà que même en étant dans les clous, et sans passer le mach, il y a un certain nombre d'appels de plaintes, plus ou moins farfelus, vers les directeurs des vols des bases...

 

 
Un des deux F35A hollandais basé en Californie...  http://www.thedrive.com/the-war-zo [...] california
 
Video radada: https://www.youtube.com/watch?v=9jyWB9xNarU
Video spoting: https://www.youtube.com/watch?v=aXhbi-aEBas

La vidéo radada est dans in f-16 biplace.

dla news sur le mirage2000 perdu le mois dernier dans le jura ? frontal falaise ou quoi ?

 
La gendarmerie cherche des témoins de l'accident, à mon avis c'est loin d'être gagné.  
https://www.macommune.info/crash-du [...] a-temoins/

 
Les enquêtes de la BEA prennent environ un an.

ils ont au moins retrouvé les debris j'espere ?

Oui, et j'ai lu sur crash aérien que les boîtes noires étaient en sale état. M'enfin sans source

 
Oui, et pas que les débris d'ailleurs...