Reprise du message précédent :

Il ne répondait plus  

Mais oui ils l'ont retrouvé très rapidement

Crash d'un 2000D dans le Doubs
https://www.estrepublicain.fr/editi [...] n-de-crash

Ah merde, en espérant que les pilotes soient indemnes.

Femme en volant , mort au tournant
 

Ils sont cachés dans les bois.

"on tire un coup ?"
"sur, attends je nous trouve un champ de patates enneigé"

"imbecile ! je parlais de tirer un coup au canon ! "

Les 2 sont jeunes, c’est une très mauvaise nouvelle...

Les corps toujours pas retrouvés ?  
Y'a pas de balises dessus ?  
(Ou ils ne se sont tout simplement pas éjecté du coups pas de balise d'alerte activée ?)

Si effectivement pas de balise c'est très mauvais signe.

C'était marqué ça dans les articles pourtant.  
 

Non, pas de balise

Ca veut dire qu'il y a eu au moins une éjection ?

Cela peut être le parachute-frein de l'avion.

quand j'ai vu qu'il avaient indiqué qu'ils avaient retrouvé les parachutes, je pensais à une bonne nouvelle surtout que c'était à 1000 mètres d'altitude et pas très loin d'habitation , mais cela ne semble pas le cas  

 
Si y'a éjection, y'a balise automatiquement.

on as des nouvelles?  
 
car la avec la nuit et les températures hivernales c'est vraiment pas bon...

C'est un biplace et j'ai entendu dire qu'il y avait une balise par éjection. Deux balises en panne en même temps, ça paraît peu probable. Il a neigé sur les débris ce qui les rend difficile à voir de haut.

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Il communiquent quand ils ont des informations qu'ils estiment fiables et que les proches ont déjà été avertis. Et ils ont envoyé du monde sur zone. Dont des gens spécialisé dans la récupération d'équipages.

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Je passe les détails sordides mais un journaliste indique que des bouts de vêtements auraient été retrouvés.
 
 

 
Dans ce cas, bien sûr que chaque pilote prévient ses proches. Cependant, ils ne communiquent pas sur l'identité des pilotes concernés par l'accident.

 
Chaque siège, dès que la séquence d'éjection est initiée, va déclencher l'IFF de l'avion en mode EMERGENCY. Mais si l'éjection se fait au ras du sol, ça va marcher que quelques micro-secondes....
Il reste ensuite les balises personnelles de chaque PN, à mettre en œuvre de manière manuelle.

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Merci.    
 

Triste nouvelle
 

Le communiqué est sur Twitter de la part du compte du ministère aussi...

RIP.

Et merde.
Qu'ils reposent en paix  

C'est le premier qui est apparu sur mon fil, celui que j'ai posté.

Triste nouvelle. RIP

RIP!
juste au moment où je suis en train de lire le bouquin de Shiffler qui raconte son expérience au sein de cette escadre..

Oui les proches et connaissances savent très rapidement de qui il s’agit, mais avant de faire un communiqué officiel sur ce genre d’événements il faut attendre que tout soit vérifié / constaté / certain, ce qui est normal.

Je connais pas bien le M2000, mais il n’y a pas de balise dans l’avion ET dans les sièges ?

 
Non. Le Mk10 déclenche uniquement l'IFF EMERGENCY à T0 lors de l'éjection (siège AV ou AR). Il n'y a pas de balise spécifique intégrée au siège.

Le rapport du bea est sorti sur l'accident des deux gazelle :  
 
http://www.opex360.com/2019/01/15/ [...] -abordage/

et concernant le Mirage qui s'est crashé , on en sait un peu plus

L'enquête va prendre +- 1 an.

Deux bombardiers tactiques russes Su-34 « Fullback » sont entrés en collision alors qu’ils survolaient la mer du Japon

Et un Tu-22 là.
Ils ont quand-même énormément de pertes, c'est fou.