Reprise du message précédent :

quel AIA?

 
Lann Bihoué

 
Daesh aime ca.

Mais on fait comment pour l'uranium alors ?  

Pas d'uranium au Mali.

Mais y en a pas mal juste à côté au Niger.  
 
Et le fait d'être présent au Mali permet de protéger les mines d'uranium d'Areva. De là une presence de drones qui décollent justement du Niger
 

C'est en perte de vitesse au Niger... il me semble que les mines existantes sont en fin de course, et le projet de nouvelle mine est abandonné.

C'est à dire que l'uranium ça coute plus rien, là.

 
Il semble qu'il ne reste plus que cette mine en activité : https://fr.wikipedia.org/wiki/Soci% [...] 27A%C3%AFr
 
Les autres projets ayant été abandonnés, on en parle ici https://www.lejdd.fr/economie/urani [...] er-3371576
 

Centre Presse Aveyron : Rodez : un Rafale se pose en urgence à l'aéroport

 
=> Est-ce plutôt de l'ordre de "On a eu chaud !" ou bien de "c'est des choses qui arrivent, c'est la procédure." ?

Comment veux-tu qu'on le sache

Je ne demande pas des résultats d'enquête non plus, hein  
 
Mais par exemple : il me semble que coté commandes de vols sur le Rafale, il y a une redondance numérique plus une voie analogique, par contre je ne sais pas s'il existe 2 circuits hydrauliques indépendants, d'où mes questions pour essayer d'y voir plus clair, c'est tout !

Sur chasseur, l'hydraulique qui gère les commandes de vol possède 2 circuits indépendants. Il n'y a en général que certaines servitudes qui ne le sont pas (sortie du train en normal, aérofreins, volets, etc...), d'où les sorties de trains en secours, les percées sans aérofreins, et les finales sans volets.
Quand tout va mal, si les 2 circuits sont HS, il existe une électropompe qui permet de mettre temporairement l'avion dans de bonne conditions pour éviter de s'éjecter la tête en bas...
 
Pour les déroutements, la check-list indique en fonction de la panne si celle-ci implique une poursuite du vol, un retour de sécurité sur son terrain d'origine, ou alors un atterrissage immédiat sur la premier terrain praticable.
En cas de collision volatile, c'est déroutement systématique.

J'imagine la tronche des gens à l'aéroports    
 
"Tiens on peut voyager en Rafale maintenant ?!"  

Voilà ! Simple, clair et concis   Merci    
 
J'espère qu'un jour on aura droit à un article de ce style (voire un rapport ?) donnant plus d'infos sur cet incident et qu'une âme charitable nous gratifiera d'un lien

Tu peux toujours zieutter le bea-d, si jamais le rapport est public, tu l'y trouveras quand il y sera. Mais ça prend du temps  
 
https://www.defense.gouv.fr/english [...] bea-e/2016

  (Si en effet il est rendu public )

Ça existe encore les volets ?

Y'a les problèmes moteur aussi.
À mon avis si un moteur est HS, je suppose qu'ils atterrissent au plus près.
Sur mirage 2000, ils s'ejectent
Me semble qu'il y a une vidéo sur Youtube, où d'ailleurs on ne voit pas grand chose, avec un 2000 de Nancy Ochey qui arrive presque à rentrer, mais ils échouent à quelques centaines de mètres de la piste. Le sang froid des pilotes est impressionnant.

Pas forcément, selon la conf et la situation un monomoteur sur Rafale n'est pas forcément une urgence immédiate nécessitant un déroutement.

En 2000 ou tout chasseur monomoteur oui, c'est éjection, il n'y a rien à essayer en n-1

La dépêche.fr en dit un peu plus : la cause de la panne hydraulique serait une collision aviaire . . .

 
Edit : Francebleu.fr itou !

Et si on parlait du Su-57?... Nan j'déconne.

 
Sur Mirage 2000, si ton moteur s'éteint, tu as encore l'option de tenter le rallumage. Tu peux même tout tenter jusqu'à la hauteur de décision, à laquelle il FAUT s'éjecter.  
Bon, après si le moteur a bouffé un gland, ça sert à rien de tenter un rallumage, hein...
 
Pour la panne du 2000D en 96, celle-ci n'était pas connue (panne DSV+CALC générant une perte de poussée), et donc pas prévue dans la check-list. L'équipage a tenté tant bien que mal de ramener l'avion, mais vu l'incidence qui grandissait en finale et vu le vecteur vitesse qui était dans les chaussettes, la piste n'était clairement pas assurée. La décision de s'éjecter aurait dû être prise plus tôt.

Bonsoir

Personne n'a parlé de ça ?

http://www.lepoint.fr/pop-culture/ [...] 6_2923.php

   
Laissez notre film sur nos bébètes d'acier tranquille !  

Encore du bon journalisme.
 

 

 
   
 
Rien que pour les images des Tomcat & A-4 qui font les cons le film vaut la peine pour un amateur d'aéronautique, c'est assez inédit.  
 
D'ailleurs ils ont pas intérêt à me foutre de la CIG partout, on veut du vrai.  

désolé j'ai pas eu le temps depuis l'autre jour
 
pour l'uranium, on va dire que l'Afrique OSEF hein...  
 
http://www.gazettenucleaire.org/~r [...] niumF.html

 
autre source
https://www.connaissancedesenergies [...] nce-140512
 
 

Pour Top Gun 2, je prédis une mission d'espionnage en iran, et le héros Maverick quitte le pays en volant un F14 !  

Une éjection au-dessus de l'Iran en F18 (en espérant que la verrière soit moins solide ) et retour en F14 mais je doute des capacités d'appontage des F14 iraniens (crosse, train d'atterrisage tout ça )

Jamais la Navy n'acceptera de participer s'il y a des F-14 Iraniens dans le film.  

Bof la Marine nationale va prêter son porte-avions, comme pour le film USS Alabama (Crimson Tide)

On peut maquiller un vieux F14    
 
D'ailleurs, ils sont devenus quoi les F14 US ?

 
La Marine va prêter des Super Hornets aussi?    
 
Ca risque de se voir les Rafale M.  

Les successeurs des Mig-28 ?

 
Tu viens de me rebriser mon petit coeur, je veux oublier cette infamie: Pour éviter que les Iraniens parviennent à récupérer des pièces dans les cimetière d'avions, la Navy les a quasi tous détruits    
 

Franchement qu'ils reprennent l'équipe de tournage (mais pas les scénaristes ) des chevaliers du ciel.
 
C'était juste ouf les prises aériennes ! Avec un scénar sympa ça pourrait être une tuerie. Après faudra que dassault accepte de livrer son truc pour permettre les prises de vue (de mémoire il avait intégrer une caméra dans un bidon ventral)

Ah oui ils ne se sont pas emmerdés

 
Même pour beaucoup d'américains, très attaché à leur patrimoine, à mon avis ça doit leur faire mal au coeur de se dire qu'ils ont détruit une grande partie des appareils  

Révolution le jour où l'AdA décide de détruire les 2000

J'avais entendu une histoire de conservation d'appareil en atmosphère protectrice car seul vecteur possible du aim54, lui même ayant été mis de côté "au cas ou" car n'ayant pas encore d'équivalent et très utile en cas de peu probable guerre symétrique avec un pays bien équipé

Au hasard un groupe de 24 bear en formation qui avance vers un PA ...

C'est donc une LU?

Le aim54 aussi poubelle ?