J'ignorais qu'il était X-SUPAERO.    
 
 

C'est pas une question de parler plus ou moins d'un avion, mais plutôt des concours de bite.  

J'ignorais qu'il était X-SUPAERO.    
Je passerai un voile pudique sur le reste *Tousse*.  

Y’a du pilote de chasse sur le topac aviation ... on n’est pas que des pilotes de loisir là-bas

j'attends toujours les liens. 2/3 liens c'est pas très dur à mettre. ah oui pardon en tant que nouvel intervenant, j'aurais du lire les 400 pages

ça serait bien si tu commentais un peu. tu balances ça comme si tous les intervenants ici étaient des pilotes de chasse, c'est un peu lourd   . c'est quoi les versions opérationnelles et 'combat ready' dans le tableau. parce-que c'est de ça dont il s'agit en réalité, l'avion est-il vraiment volable. en tout cas d'après ce que je vois l'altitude max, et la vitesse max ne le placent pas au dessus du rafale. mais bon, encore une fois il faudrait savoir si ces chiffres parlent d'avions opérationnels. en surfant j'ai trouvé ce site ou apparemment le rafale tient la dragée haute à tous les modèles d'avions existants, y compris le F-22. c'est peut-être un site qui date, mais ça n'en reste pas moins intéressant
 
http://rafalefan.e-monsite.com/pag [...] ances.html

J'ai quand même vu dans une conférence que le multistatique multiporteur est dans les tuyaux pour un programme électronique français  

http://i.imgur.com/a5QL39F.jpg

ça serait bien si tu commentais un peu. tu balances ça comme si tous les intervenants ici étaient des pilotes de chasse, c'est un peu lourd   . c'est quoi les versions opérationnelles et 'combat ready' dans le tableau. parce-que c'est de ça dont il s'agit en réalité, l'avion est-il vraiment volable. en tout cas d'après ce que je vois l'altitude max, et la vitesse max ne le placent pas au dessus du rafale. mais bon, encore une fois il faudrait savoir si ces chiffres parlent d'avions opérationnels. en surfant j'ai trouvé ce site ou apparemment le rafale tient la dragée haute à tous les modèles d'avions existants, y compris le F-22. c'est peut-être un site qui date, mais ça n'en reste pas moins intéressant
 
http://rafalefan.e-monsite.com/pag [...] ances.html

Désolé je réponds qu’à une seule phrase de ton post.  
Dire que l’altitude et la vitesse max ne le placent pas au dessus du Rafale c’est vrai si on prends les données brutes de vitesse.  
Sauf qu’en analysant le tableau tu peux voir qu’il peut être supersonique avec un load air/sol, grâce à son load interne. Et là c’est plus la même  
Combien d’avions peuvent être supersonique avec 2 JDAM, qui est plus d’une tonne ?
 
Je ne suis pas pro F35 du tout et encore une fois je ne réponds qu’à une phrase, mais c’est juste pour illustrer !

 
Ça c'est pas de l'aérodynamique, mais ça sent l'excellence française quand même

C'est pas lui qui avait poussé le groupe à se diversifier dans l'aviation d'affaire et à investir dans la modélisation numérique (Dassault Systèmes) ? (il me semble l'avoir vu dans un documentaire récent)

(Sinon, en effet, dommage pour les casseroles )

J'ai du mal a croire qu'il n'y a personne ici de Dassault Aviation, Thales systemes aéroportés ou MBDA    
 
Le soucis que vous avez c'est que ceux qui savent vraiment sont tenus au secret et ne peuvent donc pas relever les erreurs, approximations voir énormités parfois lues ici.
Ou plus simplement ajouter au débat.
 
Il n'existe pas de "source" dans ce domaine, tout est classifié, donc la bataille des sources...    
 
J'ai quand même vu dans une conférence que le multistatique multiporteur est dans les tuyaux pour un programme électronique français  

 
Depuis que la DGSI a tapé sur certains forumeurs (du topic aviation),...

Wat?

 
Ca remonte à 2007 il me semble. Le topic aviation a soudainement perdu des dizaines de pages, et certains intervenants (dont un sous-traitant de Dassault) ont eu des problèmes.

Depuis que la DGSI a tapé sur certains forumeurs (du topic aviation), je peux te dire qu'il n'y a plus rien qui sort ici.
Perso je m'abstiens maintenant de tout commentaire technique pour cette raison (meme sur des choses qui ne sont pas confidentielles).

on sait meme pas de quel avion ca parle
f35 j'imagine ?

 
Ca remonte à 2007 il me semble. Le topic aviation a soudainement perdu des dizaines de pages, et certains intervenants (dont un sous-traitant de Dassault) ont eu des problèmes.

 
la DGSI sur le forum ?!    
J'espère que vous avez bien noté messieurs de la dgsi que je trollais sur beaucoup de topic hein  

 
la DGSI sur le forum ?!    
J'espère que vous avez bien noté messieurs de la dgsi que je trollais sur beaucoup de topic hein  

Nope, c'est le père qui a été impressionné les premières fois par la modélisation numérique de ses avions et qui a dit que le Rafale serait fabriqué avec ces processus. (Debut 1981 je crois)

Ah ben "My bad" alors   (faudra que je le revoie, ce docu )

est-ce vraiment utile d'être supersonique, avec un load interne. sachant qu'avant toute frappe il y a une phase reco, une phase SEAD, et qu'on envoie les bombardiers qu'après avoir procédé à un bon nettoyage. et encore une fois cette version 'mirifique' à laquelle tu fais allusion est-elle vraiment opérationnelle, ou est-ce que c'est un encore un énième 'projet sur papier'

 
je pense que le but est d'avoir un chasseur-bombardier capable de se défendre (voir d'attaquer ) contre d'autre avions tout en menant a bien une mission de bombardement ciblé.
De toute façon ce n'est pas avec 1 ou 2 bombes que tu fait du "vrai" bombardement... par contre aller chatouiller des blindé en opérations, pendant le combat..

est-ce vraiment utile d'être supersonique, avec un load interne. sachant qu'avant toute frappe il y a une phase reco, une phase SEAD, et qu'on envoie les bombardiers qu'après avoir procédé à un bon nettoyage. et encore une fois cette version 'mirifique' à laquelle tu fais allusion est-elle vraiment opérationnelle, ou est-ce que c'est un encore un énième 'projet sur papier'

 
je pense que le but est d'avoir un chasseur-bombardier capable de se défendre (voir d'attaquer ) contre d'autre avions tout en menant a bien une mission de bombardement ciblé.
 

 
C'est ce que fait le rafale, aujourd'hui, ou bien je me trompe ?  
 
 
L'avantage du F35 réside principalement dans sa discrétion pour des missions similaires ? Ou bien sa connectivité avec les copains est aussi un gros avantage ?

 
C'est ce que fait le rafale, aujourd'hui, ou bien je me trompe ?  
 
 
L'avantage du F35 réside principalement dans sa discrétion pour des missions similaires ? Ou bien sa connectivité avec les copains est aussi un gros avantage ?

Pouvoir accélérer à M1.2 dans ces types de mission est un atout indéniable.  
 
Tout part de ma réponse qui portait uniquement sur le post de quelqu’un plus haut qui disait que le F35 et le Rafale avaient les mêmes limitations de vitesse.

Le seul vrai et unique Dassault fut est et restera Marcel Bloch  

 
a prendre avec de très grosse pincette :
 
Pour moi la doctrine d'emploi du chasseur multirôle n'a pas fondamentalement évoluer : donc oui il doit y avoir des point de comparaison avec ce que fait le rafale à ce jour.  
Avec tout de même un gros bémol a cette affirmation : la capacité technique/technologique à remplir certaine mission !
 
Ce qui nous amène à  sa plus grande furtivité et sa connectivité accru doivent lui permettre d'être plus versatile et de remplir des missions supplémentaires : comme le fait de faire un mini AWAKS...
ou le fait de pouvoir avoir une meilleur pénétration des défenses permettant son envoie avec moins de préparation préalable (voir même sans en fonction du niveau technologique en face)...
 
je répète : à prendre avec de très grosse pincette.
 
Car entre ce que théoriquement tu peux faire
Militairement ce que tu peux faire
Politiquement/diplomatiquement ce que tu peux te permettre de faire
Et ce que tu fais en réalité...
 
Et vu que tout ce que l'on as c'est de la propagande (car on ne me fera pas croire que la "fuite d'information" n'es pas soigneusement contrôlé sur ce genre de sujet...)

voilà    
on en vient à regretter l'abandon des paniers de roquettes, car la gbu guidée, c'est luxueux pour du Toyota