Sa mission était « terminée », a précisé une source de l’état-major. « Nous ne savons pas encore si auparavant il y a eu réellement un engagement avec la chasse turque », a-t-elle ajouté.

(...)Le volet aérien de l’opération Hamilton a mobilisé deux bombardiers américains B-1 Lancer, qui ont tiré 19 missiles de croisière AGM-158 JASSM-ER, un drone RQ-4 Global Hawk, des F-15 ainsi que des F-16, quatre Tornado GR4 de la Royal Air Force, cinq Rafale armés de SCALP, quatre Mirage 2000-5, deux E-3F « AWACS » et 6 avions-ravitailleurs.
 
Dans un entretien donné à l’AFP, le général André Lanata, le chef d’état-major de l’armée de l’Air (CEMAA) a confirmé que l’exécution de ce raid aérien avait été placée « sous la responsabilité de la France. » (...)
 
 
Par ailleurs, à la question de savoir pourquoi les avions de l’armée de l’Air ont décollé de France et non pas de Jordanie et des Émirats arabes unis, le général Lanata a expliqué que « nous voulions montrer la volonté nationale »… Et comme il l’a souligné, le raid mené par les Rafale s’apparente aux exercices (nucléaires) Poker
 

Airbus et Dassault ont annoncé, ce mercredi, être parvenus à un accord de principe autour du développement du futur avion de combat franco-allemand.
 
La coopération industrielle franco-allemande est à l'honneur au Salon aéronautique de Berlin. Outre la présence massive d'Airbus, qui y présente toutes ses nouveautés, le salon sert aujourd'hui de cadre à une nouvelle avancée majeur de la coopération entre la France et l'Allemagne : l'annonce d'un accord confiant à Dassault Aviation le pilotage du futur avion de combat européen, en partenariat avec Airbus Defense & Space. Il pourrait succéder à l'Eurofighter et au Rafale à l'horizon 2040.
 
A l'occasion d'un point presse, ce mercredi, le PDG de Dassault Aviation, Eric Trappier, et le patron d'Airbus Defense and Space, Dirk Hoke, ont annoncé être parvenus à un accord de principe autour du « développement et la production du Système de combat aérien du futur européen (Scaf) ».
 
« Nous sommes prêts, et nous disons à nos ministères de la Défense, à nos responsables politiques : « nous sommes prêts, à présent allez-y » », a déclaré Eric Trappier. « C'est un moment historique pour l'industrie » et « un grand pas pour assurer la souveraineté européenne », a complété Dirk Hoke.
40 entreprises françaises présentes
 
Cet accord sera présenté ce jeudi, en présence de la ministre française des Armées, Florence Parly, du PDG d'Airbus Tom Enders et de celui de Dassault Aviation, Eric Trappier. La venue du président Macron et de la chancelière allemande, un moment évoquée, n'a pas été confirmée. Mais au total, la délégation française présente au Salon ILA devrait réunir pas moins de 40 entreprises françaises de l'aéronautique et de la défense.
 
De quoi donner un maximum d'éclat à un projet vital pour l'avenir de l'industrie aéronautique européenne, toujours menacée d'éclatement face aux pressions commerciales des Etats-Unis pour imposer son F-35.  Annoncé en juillet à l'issue d'un conseil des ministres franco-allemand, le « SCAF » (système de combat aérien du futur), doit en effet être la clef de voûte d'une coopération resserrée entre la France et l'Allemagne dans le domaine militaire. Elle ne se limiterait pas à l'aéronautique mais concernerait également les blindés, le spatial et l'innovation technologique en général.
Délicate répartition des rôles
 
Une ambition sans cesse réaffirmée, qui bute néanmoins sur la nécessité de parvenir, comme pour l'avionneur Airbus, à une répartition des rôles équitables entre les industriels des deux pays. Après le programme de drone de surveillance européen MALE (moyenne altitude longue endurance) emmené par Airbus Defense & Space, la branche la plus allemande d'Airbus, et en attendant le prochain char d'assaut également préempté par les industriels allemands, le nouveau programme d'avion de combat arriverait ainsi à point nommé pour rétablir la balance entre Français et Allemands, en confiant le leadership à Dassault Aviation.
 
Restera toutefois à convaincre l'armée de l'air allemande de ne pas céder aux sirènes américaines  en passant commande du F-35 pour remplacer ses Tornado, comme l'ont déjà fait le Royaume-Uni, l'Italie, les Pays-Bas, le Danemark et la Norvège. La star américaine des avions de combat sera d'ailleurs présente à Berlin, avec comme toujours un large échantillon de la production de l'industrie aéronautique militaire américaine.