Reprise du message précédent :

 
En théorie oui... pour l'instant c'est juste un LPH de 70000 tonnes conçu pour balader une poignée d'hélico Merlin. Enfin je dis ça, je dis rien  

 
Ha mais ça c'est la conséquence du choix du F35. Pas la volonté d'origine.  
Avec des catapultes vapeur, les anglois auraient déjà des Rafales décollant de leur PA.

Le Rafale ou le F18 avaient justement été envisagés il y a quelques temps, mais... les Britanniques n’achèteront jamais de Rafale, question de principe  

 
Mouais, en tant qu'avion multirôle, forcément que sa discrétion ne sera pas utilisée tout le temps.

 
Déjà passé je crois  
 
L'avion peut voler sur le dos et sur la tranche et monter  
 
 

Ce qui m'avait d'avantage étonné, c'est que le passager ne sente aucune vibration et que l'engin soit parfaitement stable et lisse. J'imaginais ça plus "vibrant", compte tenu de la puissance  

Une vibration, c'est un problème d'équilibrage. Pour un moteur tournant à 20000tr/min (c'est pas les vrais chiffres), il y a plutôt intérêt à ce que ce soit bien équilibré. C'est d'autant plus important lorsqu'il y a un gros facteur de charge.

Ouais, enfin dans le SEM c'est un peu moins smooth que dans un Rafale. Et demande à valentinvtl ce qu'il pense des vibrations

vous m'en mettrez 2 caisses  

y a le bon (le français)  et le mauvais chasseur  

un truc que j'avais posté sur le topic des vidéos amusantes :

dans la presse ils avaient parler d'un rafale, ils ont du se tromper avec le typhoon non ? ou j'ai mal vu ? Dur à distinguer les deux

Non c'est bien un 2000 sur la vidéo (déjà y'a 2 moteurs sur Rafale ). On voit d'ailleurs que c'est un -5.
Il a décollé de Lorient (PO), ensuite un Rafale a décollé de Creil (PO) et l'a rejoint. Ça avait fait du bruit (c'est le cas de le dire), car le Rafale a passé le mur du son en partant...

La classe.

C'est rare non ?

Oui.
Mais il n'avait passé le mur du son qu'à hauteur du Havre, donc plutôt en arrivant qu'en partant...

 
Pas si rare que ça. Les vols supersoniques sont prévus en entrainement selon certaines conditions au-dessus du territoire.

En réalité c'est très rare, de manière générale c'est interdit au dessus du territoire. Sauf interception, et encore dans ce cas c'est uniquement à haute altitude. Pour les vols supersoniques il y a l'océan.

 
C'est faux. Le MilAip autorise les vols supersoniques au-dessus du territoire dans la mesure où ils sont effectués en palier, au-dessus du FL330, entre 08h00 et 20h00 loc, et sur certains axes qui sont placés un peu partout.
 
EDIT : La DIRCAM indique dans ses instructions:  
 
Des axes de travail en supersonique ont été définis pour l’entraînement des équipages à ce type de vol. Ces axes, présentés dans le MIL AIP, ne possèdent pas de statut aéronautique mais doivent être utilisés pour toute mission programmée comportant une phase de vol en supersonique.
 
Le nombre de 2000D et de 2000N que j'ai pu voir faire des vols supersoniques au-dessus du territoire... Et les 2000 bleu et Rafales, j'en parle même pas.
 
Et pour les inter, le vol supersonique peut se faire plus bas et hors axes :
 
Des dérogations à ces règles font l’objet de dispositions particulières prises à l’initiative du délégué général pour l’armement et des chefs d’État-major de l'Armée de l'Air et de la Marine. Elles concernent les vols d'essais de réception et d’expérimentation et les missions de sûreté aérienne.

'Tain mais sérieux Cette volonté de contredire pour ramener sa fraise... En partant en arrivant... en y allant quoi !

Toujours juste pour contredire encore  une fois alors que...

Merci oxcart !

Bon messieurs les pilotes, moi j'attend toujours une petite interception au dessus de Paris !  

Prevenez avant quand même, qu'on puisse préparer le matos photo

Faudra bien lâcher quelques Rafale pour intercepter des drones, équipés de leur dangereuse Go Pro, au-dessus de Paris

 
Je pense plutôt qu'un jour, ce sera un malheureux drone qui aura la peau d'un Rafale en vol à 150 ou 75 mètres...  Heureusement qu'il y a 2 moteurs !

Le PDG de Dassault Aviation confirme que Hollande "mouille la chemise" pour le Rafale  
 
Petite vidéo de Hollande (LE président qui à vendu le Rafale   ) chez Dassault.
L'info intéressante c'est à 0.20 sec.
Tous les avions présents dans le hangar (combien?) sont pour l’Égypte.
Ce qui confirme définitivement que les appareils seront prélevés sur le lot des 11 annuels que s'est engagé l'état à acheter à Dassault.
En même temps si l'on veut rapidement équiper les égyptiens de quelques Rafale B pour la formation des pilotes c'est inévitable.
https://www.youtube.com/watch?v=kfU4N6SLRaA

Euh non il ne dit pas que tous les avions sur la chaîne sont pour l'Egypte, juste "ceux la" en montrant une zone de la chaîne. Y'à des avions pour la France et surtout pour la Marine sur la chaîne.

Il n'y a qu'une chaine pour le Rafale.
Il n'y avait qu'un client pour le Rafale.
Donc tous les avions "en cours", destinés à l'origine à la France, vont à l’Égypte.

Une partie de la commande seulement a été transféré à l'Egypte, le restant est toujours à destination de la France (les Rafales M notamment).

 
J'aime ce ton péremptoire pour au final dire des conneries.  
Y'a qu'une chaîne d'assemblage oui, mais y'a trois Rafale différent sur la chaîne. Le mono, le biplace air et le marin. Et à moins que l'Egypte ai commandé des Rafale Marine et qu'ils aient demandés à ce que ça soit trois monoplace de livré en juillet plutôt que trois biplace, je le redis, non tous les avions en chaîne d'assemblage ne sont pas pour l'Egypte, d'autant plus que l'on voit clairement sur les photos officielles au moins 2 Rafale Marine.

Il n'y a que 6 Rafale de prévu pour 2015 pour l'Egypte si je me souviens bien, donc 5 Rafale iront bien à la France.

 
on peut en faire que 11 par ans ?    
 
c'est bien peu face à la menace islamogeopoliticobolchéviqk

 
Non on peut en faire plus, mais c'est la loi de programmation militaire qui impose cette cadence minimale, cadence en deçà de laquelle la chaîne ne serait plus viable industriellement ni en terme de qualité.

 
C'est marrant ça agresse sans même lire mes post, j'ai dis :
 

 
Je n'ai fais que reprendre ce qui est dit dans la vidéo, réécoute...
 
Et j'ai dit aussi :
 

 
Prélevés... je n'ai pas dit que les 11 partaient pour l’Égypte...
 

 
C'est pareil je reprends l'affirmation de la vidéo, où quelqu'un dit à Hollande que tous les avions autour de lui dans le hall d'assemblage était pour l’Égypte.
Et dans ce hall on a bien les avions "en cours" d'assemblage.
 
Alors bon lisez avant de lâcher les chiens    
Purée que je ne sois pas clair c'est possible, mais me faire dire des choses imaginaires c'est un peu fort    
 
 
 
 
 

 
Tu changes l'historique là, déforme pas. Je ne t'ai jamais "agressé" sur ce message.  
 
J'ai répondu à ce message :
 

 
En disant, et sans t'agresser hein

 
Ce à quoi tu me réponds :

 
Alors vient pas me dire que j'agresse sans même lire... Si tu n'étais pas aussi affirmatif dans tes propos je n'aurai pas répondu comme ça.  
Je n'ai pas besoin de réécouter la vidéo, je l'ai suivi en direct.  
Ce quelqu'un c'est Trappier, et quand il dit ça, il montre les avions Égyptiens, les B352, 353 et 354 qui était exposé en dehors de la chaîne des autres avions.

Les M en retrofit, ils passent sur la même chaine ou c'est fait en parallèle?

C'est la même chaîne. Ils sont au milieu des "neufs"

A mon avis sur la même chaine. Démontage complet de chaque Rafale F1.

 
Les Rafale sont démontés à Clermont Ferrand, au Siaé. Ensuite ils reviennent à Argenteuil et réintègre la chaîne d'aménagement des autres Rafale, puis sont envoyés à Merignac dans le même état que les Rafale neuf.

 
Pour le moment, on en reste à 11 par an, il va falloir autre chose que la commande Egyptienne pour décider Dassault à accélérer le rythme.

(    )

 
Attends, il y a plein de commandes à venir !  

N’empêche que si j'ai bien tout compris, les M2000 voient leur limite d'âge repoussée de deux ans grâce au contrat Egyptien.  
Moins de Rafales fournis à l'AdA, les jeunes pilotes iront donc sur 2000 en attendant.

A priori nos 2000 ne sont pas au bout du rouleau et ça reste un appareil performant.
Reste à savoir si passer par un 2000 puis passer au Rafale est pénalisant ou pas, plutôt que de partir direct sur Rafale, est-ce que l'expérience sur 2000 profite pour apprivoiser le Rafale, ou bien des automatismes acquis sur 2000 doivent ils être oubliés "désappris" pour maitriser le Rafale.

Réorganisation de notre déploiement de forces aériennes :
http://www.air-cosmos.com/2015/03/ [...] les-rafale
 
Ça bouge pas mal un peu partout.
Le budget OPEX va quand même pas mal exploser.  
Par contre je suis toujours aussi surpris de ce nouveau rôle endossé par les ATL2 (après le mali), un patrouilleur maritime qui devient un appareil de surveillance et de contrôle de l'espace terrestre. Cet engin est vraiment excellent, dommage que la proposition ATL3 n'ait pas abouti.

C'est malheureusement pas la question, c'est juste une question de budget.
Les 2000 n'ont plus de financement pour leurs grosses visites périodiques, priorité au Rafale.Et puis le RDI arrive un peu a bout de souffle pour un chasseur.Non seulement il commence à s’essouffler face aux chasseurs plus modernes, mais l’électronique s’essouffle aussi, elle n'est plus aussi fiable, pour le radar en particulier.La cellule en elle même est encore en excellent état, et très fiable.
Bon, je parle pour le C, le -5 tire encore pas mal son épingle du jeu.