Reprise du message précédent :
Les Saoudiens Égyptiens seraient en train de négocier une douzaine de Rafale supplémentaires.

Les égyptiens ont de l'argent à perdre ?

On leur prête à taux préférentiel non ?

D'ailleurs les 4 corvettes Gowind vendues en 2014 ne sont pas armées ?  

Encore une vente  
 
A ce propos, c'était passé sur le topic Hollande, mais ça a à moitié sa place ici vu que le Rafale y est pour beaucoup : http://www.boursorama.com/actualit [...] 0b6e00e68e
 

Ils comptent vraiment s'en servir ? Contre qui ?

La Lybie est pas super stable. Sinon, ils servent aussi de portes flingues aux saoudiens qui les financent.

et plus bas, le soudan c'est pas non plus la joie, la guerre civile peut reprendre. Et le Sinaï est un coin a terroristes.

Il me semble que justement le choix français c'etait pour s'abroger l'autorisation des ricains vis a vis de l'utilisation de leur flotte

Deuxième film que je vois qui tourne autour des drones armés et surtout de leur regles d'engagement

C'est pour ça qu'il stresse pas pour la présidentielle

C'est surtout les sous marins australiens qui vont y être pour beaucoup

Faute de nouvelles sur le contrat de 36 Rafale en inde (à part ce genre de rumeurs   ), ça spécule sur les autres contrats . . . enfin . . . surtout chez LaTribune.fr ! :
 
 
"Et si l'Egypte achetait 12 Rafale de plus en 2016..."
 
 
"Mégacontrat armement : le Qatar choisit l'Italie aux dépens de la France"
Le rapport de ces 5 navires de guerre (pour ~5 millards d'€) avec le Rafale ?    . . . Aucun, si ce n'est cette petite phrase en toute fin d'article :    

euuuh il veut transférer quoi exactement?  La grande partie des composants du Gripen sont... américains.  
Ce n'est qu'avec la dernière version E que la situation s'améliore (mmmmmh marre de demander l'aval du congrès US à chaque campagne d'export? ).
 

Ca par contre c'est un peu plus crédible, les deux avions sont de la même classe et les Suédois peuvent apporter leur expérience en design & Co.A force d'investissement et de persévérance le Tejas va bien finir par etre sexy...

C'est qui "ils" en fait ? Les Canadiens s'en tartinent l'ognon de cette histoire, donc tu parles du gouvernement (chose fait pour faire plus simple dans la discution) mais ca ne tient pas 2 secondes:
- attendre de se faire virer. Vraiment ? C'est ça le plan ?
- c'est clair que le choix du F-35 était un élément essentiel de la campagne. Mais s'il était trop cher à l'époque, sera t il moins cher après ?

Fait donc voler des généraux sur des Rafale, tu vas voir s'il n'y a pas un assouplissement.

http://www.ttu.fr/mirage-2000-9-plebiscite/

Passera? passera pas?  
A priori oui maintenant que le Rafale est enfin vendu à l'export l'AASM peut vivre sa vie... Et cela permettrait aussi de mieux sécuriser sa chaine de production.
+ combo rétrofit des Mirage français.

 
Saab n'a pas développé la partie commandes de vol et systèmes de guerre électronique ?
 
Edit :
 

 
Donc y a quand même des trucs sympas développés par les suédois.

Saab / RUAG sont assez bons oui
 
Pas mal de nos satellites tournent avec eux

Ils ont eu des gros problèmes sur la partie CDV.

C'est Vendredi . . . . . .Un peu d'humour   :
 
12 Dassault Rafale for Mali ! (Tweet apparu suite aux rumeurs sur les options du Qatar & de l'Egypte   )

 
Stealth Fighter

 
 

Virez moi cette  mocheté de perche de ravitaillement

J'aime bien moi.

Ah mais je n'ai pas dis le contraire  
Ce que j'ai dis c'est ce que l'on constate sur ton image: pour un avion Suédois il y a quand meme pas mal de drapeau américain...

 
Un raisonnement pertinent serait plutôt le constat contraire.
 
Un pays de moins de 10M d'habitants, arrive depuis des décennies à développer des avions de combat  de pointe pour leur époque, voire même être innovant sur certains points.
 
Et oui, avec le degré de complexité et donc le prix de certains systèmes actuels, ça devient économiquement difficile à ce même pays de 10M d'âmes de développer par exemple un réacteur pour une flotte spécifique d'avions de combat.

D'où mon premier commentaire: ils peuvent exporter le savoir faire de ce qu'ils font en propre, pour le reste .... Dans le cadre du Tejas pas de problème, dans le cas du Gripen c'est un tout et ils doivent composer avec les intérêts de leurs partenaires.
 

 
Il y a une solution qui s'appelle la coopération, qui permet de co-développer un produit, et que chacun des partenaires puissent au final vendre ce produit de leur côté.
Dans le cas qui nous intéresse, le Gripen, et en restant sur l'exemple que j'ai donné, le réacteur, il se trouve que Saab a co-développé avec GE, une version du F404 qui allait équiper le chasseur multirole.
Ce qui a permis par la suite, à Saab, de vendre à ses clients, le Gripen doté de son réacteur, les deux made in Sweden.
Et d'exporter donc... un savoir-faire.

 
C'est Suédois, GKN ?

 
Non.
Mais Volvo Aero, oui, c'est suèdois.
 

Le problème du Gripen c'est qu'il est quasiment inexportable avec ses >10% ITAR
 
Il est grillé d'avance de toutes les compétitions ou participent aussi les USA

 
Dans la pratique:
 
- appel d'offres en Tchéquie, auquel à participer LM avec son F-16: marché gagné.
- appel d'offres en Hongrie, auquel à participer LM avec son F-16, et où le F-16 était pressenti jusqu'à la dernière minute: marché gagné.
- achat en Thaïlande, alors que RTAF possède déjà des F-16 et donc avait intérêt à en prendre d'autres.
- appel d'offres au Brésil, auquel à participer LM avec son F-16: marché gagné.
 
Et en fait, en regardant bien, la seule fois où le Gripen a perdu un marché au profit du F-16, c'est quand la Pologne a acheté ses Block52, nuff said.

La situation a changé depuis 1998 ?  

mmmh le Brésil c'était plutôt le F18. Et le Gripen n'était même pas censé être là (cf. demande bi réacteur)   Mais bon comme il n'y avait plus de sous après les J.O & Co...
Pour les autres marché je ne connais pas, est ce que c’était des F16 neufs ou du destockage usa / europe de l'ouest?

en tout cas l'AF les a  

 
Je ne comprends pas le sens de ta sortie.
 
1-Le F-16 a bien été proposé par LM pour cet appel d'offres, en deux versions en plus, des avions neufs de dernière gen puis des avions d'occasion.
2- Le Gripen était là depuis le début de cet appel d'offres, et vu que le F-35 aussi a été proposé, les monoréacteurs pouvaient aussi être proposés.
 
Et si les Brésiliens cherchaient à faire des économies, ils auraient simplement pu acheter des F-16 d'occasion, comme proposés par LM à un moment pendant cet AO.
 

Oui mais est-ce parce-que l'interdiction a fini par être levée, ou bien parce-qu'elle a fini par être contournée ?    
(Par situation, j'entendais "export soumis à veto américain"   )

Ils ne sont pas libres de leur mouvement. Le Royaume Uni bloque complètement une éventuelle future vente aux argentins (ils me semblent que les anglais avaient lourdement insisté pour que  Dassault ne leur vende pas de mirage F1 d'occasion ou de mirage 2000).  
J'ajouterais de plus que cet avion en partie américain constituerait plutôt un avantage sur ces petits marchés. Cela permet d'avoir un avion moderne assez bon marché qui ne gêne nullement le grand frère américain (qui y retrouve en partie son compte). Bref un "concurrent" sous contrôle. Les Suédois ont une certaine marge de manœuvre mais guère plus.
Cette situation appliquée à la France serait sans doute un idéal pour les Etats-Unis ^^.

Le concurrent sous contrôle qui leur taille des croupières en Europe, en Asie, et même dans leur pré-carré américain.

Les Eu ne peuvent pas non plus vendre à tout les marchés du monde entier. D'autant plus que le gripen se trouve en concurrence avec le F16 (avions le plus vendu de sa génération). Quand on a vendu plus de 4000 appareils, en vendre 15/20 de moins ce n'est pas dramatique . De plus des composants américains se retrouvent dans cet avion ils ont donc un certain contrôle. Pour les US mieux vaut que le gripen se vende plutôt que le rafale (même si ils ne visent pas forcément les mêmes marchés). Fin bref le gripen n'est en rien gênant pour les US.
 
Mais cela n'enlève rien à ses qualités! Superbe avion dans la catégorie léger.

Si c'était si bénéficiaire pour eux, ils éviteraient de se mettre en concurrence avec lui.
Or vu que LM en vient même à proposer des F-16 d'occasion pour certains AO où le Gripen a concouru, j'en doute très fortement.
 
Et si les US avaient tant de contrôle qu'on leur prête, je doute qu'ils laisseraient les Grecs et les Turcs se livrer quotidiennement à des joutes aériennes en F-16.

... la compétition ne s'est faite qu'entre le F18, le Gripen et le Rafale.
Le Rafale était le plus (trop?) cher. Et surtout trop lié à aux négociations exclusives Sarkozy/Lula: l'armée de l'air Brésilienne en a pris ombrage.
Le F18 qui était celui retenu a payé le scandale NSA/Snowden/écoute de Dilma Rousseff.
Reste plus que le Gripen: moderne, abordable et adapté aux besoins réels du Brésil (ils ne font pas d'opex + pas de conflit à leur frontières).  
Modulo le fait que l'armée de l'air voulait un biréacteur pour ne pas être limité au littoral comme avec le Mirage 2000...
 

La volonté de faire des économies est arrivé à la fin de l'appel d'offre après s’être aperçu que la construction des stades & Co les avait rendu exsangue + manifestations en mode pas-content.
... et peut être qu'ils voulaient avoir des vraies retombées pour leur industrie aéro? Et peut être qu'ils voulaient une cellule de conception récente? Et peut être qu'ils prenaient déjà en compte la navalisation de leur futur avion?  
 

 
Ne réinvente pas les faits.
 

 
http://www.globalsecurity.org/mili [...] /fx-br.htm
 
Donc la compétition ne se résumait pas aux 3 avions qui ont constitué la liste des finalistes.
 
Quant à ton truc de monoréacteur interdit, ce serait le cas, les Brésiliens n'auraient jamais demandé expressément à LM de participer avec le F-35.