Reprise du message précédent :

 
Ça c'est parce qu'ils n'ont pas pu avoir Kenny Loggins pour faire la BO.

En effet, j'ai vu ça 10 minutes avant que ça commence    

En effet . . . A part quelques jolies prises de vue en HD   , pas grand-chose à retenir de ce "reportage"  

Bonjour désolé si je suis HS, mais vous auriez un beau livre avec de belles photos d'avion de combat à conseiller?
 
Je voudrais offrir ça à un fan et j'y connais keud', merci!

Ca ?
http://www.amazon.fr/grande-encycl [...] 2723497534

je ne l'ai pas encore regardé , je l'ai juste enregistré
 

Reportage PO Mirage 2000C (extrait "Un jour en France" du 16/01 sur Arte)
 
https://youtu.be/CdG5LsYFrsU

 
Je l'ai mais je ne le recommande pas si c'est pour des photos.
Il n'y en a pas tant que ca,une bonne moitié du livre porte sur les avions du début jusqu'a la WW2 et ce que je trouve maladroit ce sont les caracteristiques des avions que l'on retrouve en fin de livre.
 
Fais toi un avis en allant à la fnac quand même.

 
n'importe quel livre écrit par Henri-Pierre Grolleau fera l'affaire.

Merci pour vos réponses  
Le mieux est que j'aille feuilleter les bouquins, effectivement.

De la pub pour le Rafale    

 
Si les citations que tu as reprises sont vraies, la situation s'est donc sacrément inversée depuis l’Afghanistan entre les américains et les français...

les "pigeons noirs" on a vu mieux comme nom de guerre... on n'arrivera jamais à impressionner avec ça

Pourquoi pas "les dindons bleus" tant qu'on y es ?

Et pourquoi pas "Bald eagle" aussi    
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Ah zut ! J'oubliais ! C'est vrai que celui-là est déjà pris !  

Résolution du problème de surpression potentielle dans les réservoirs des 154 F-35 déjà produits, pour environ 702K$ par appareil (28,8M$ pour les 41 F-35A existants).
FlightGlobal : "Fleet-wide F-35 fix targets fuel tank over-pressurisation"

Je n'y connais rien en industrie aéronautique militaire Mais c'est curieux d'avoir produit autant d'exemplaires (du F35) avant d'avoir testé quelques prototypes sous toutes leurs coutures dans toutes les conditions possibles

 
Comment fait Daesh pour savoir exactement qui les bombarde, surtout de nuit?

Même de jour, à l'altitude à laquelle bombardent les avions, c'est peu probable qu'ils puissent:
1- savoir quel avion a tiré.
2- reconnaitre l'avion en question.
 
Bref, ça ressemble surtout à des traducteurs pour les forces fr qui essaient d'obtenir les bonnes grâces des militaires auxquels ils sont attachés.

 
Sachant que pas mal d'avions font des passes palier-palier ou piqué à moins de 10 000ft sol, c'est loin d'être impossible du moment que l'on a un peu de culture militaire...
 
Et même si j'émets des doutes concernant les règles d'engagement qui sont traditionnellement plus permissives pour les US que pour les FR, pas mal de facteurs peuvent aller dans le sens de ce que rapporte ce chercheur.  
 
Une voilure delta est assez facile à reconnaitre et peut être aussi que les derniers raids de masse ont provoqué un sentiment d'écrasement psychologique, ce qui est tu t'en doutes, l'effet recherché. Je penche plus sur ça que sur une réelle présence plus forte car je ne pense pas que les temps de présence en stack au dessus des zones hostiles soient significativement plus longues pour les FR que pour les US.

Les avions français marchant au diesel c est facile à reconnaître et en plus ils diffusent du Johnny a plein volume

Quand tu lis les missions en Lybie, tu te dis qu'ils sont bien barrés les français et encore, c'est rien comparé à l'alat, se recevoir une grenade de la part du second d'un tigre qui te balance ça par la fenêtre, ca doit te marquer un ennemi  

http://air-defense.net/journal/book/armements

 
Ca doit être tous les mêmes les pilotes d'hélico dans le monde
https://www.youtube.com/watch?v=pvI [...] be&t=1m25s

ça s'est malheureusement fait en Gazelles (c'est dangereux et inefficace) dans le Golfe et en Afrique, c'est encore pire en Tigre il faut être complétement con pour penser à faire ça mais ce n'est pas étonnant quand tu vois des cyrards ou autres jouer aus guerriers de l'apocalypse.

 
Tiens, j'attendais ton com' sur ce sujet.  
 
C'est quoi la sanction si un gradé voit ce genre de conneries?

Ce sont les gradés qui font ces conneries et de toute façon les loups ne se bouffent pas entre eux.

jusqu'à l'accident

Il y a un bon dieu pour les cons!!!  
Ils ont tellement envie d'avoir des médailles.

Balancer une grenade d'un helico ...

J'ai un pote en 91 il a halluciné quand il a vu son chef de bord (lieutenant) dégoupiller une grenade.

Comme à la 1ère guerre mondiale    
 

Petits joueurs.

ps : on avait pas déjà perdu quelques hélicos en Algérie avec ce type de connerie d'utilisation d'armes du genre Mat 49 et autres saloperies .

Je l'ai appris par l'intermédiaire d'ami chez Eurocopter, ils avaient la même réaction que toi....

Le mec dans l'helico qui devait se dire "putain ne fait pas tomber la grenade, ne fais pas tomber la grenade ... "

Les pilotes russes  

Air & Cosmos : Le 250e siège éjectable pour le Rafale a été fabriqué par SEMMB (Société d’Exploitation des Matériels Martin Baker)
 
L'info en elle-même n'est pas forcément intéressante, mais sur l'infographie proposée à cette occasion par Safran sur son site, on y apprends que 10% des sièges éjectables fabriqués finissent en éjection . . . ça fait pas mal, vous ne trouvez-pas ?    

L’aéronavale indienne s’intéresse de près au Rafale « Marine »
http://www.opex360.com/2016/01/21/ [...] le-marine/
 
maiwai

Chouette ! Une nouvelle série à rebondissements, et avec au moins 10 saisons de garanties !