Reprise du message précédent :

 
Je sais j'y étais aussi  

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

J'imagine l'effet que ça doit faire de se prendre un jet à 10m du sol

Justement le principe même du show of force c'est de faire fuir les mecs qui vont se planquer.  
Après un show of force à 25 pieds euh...

 
C'est plus un "very very low pass" qu'un show of force
Au dessus de la mer ça va, mais au dessus des terres    
https://www.youtube.com/watch?v=PLXhPoxytsM

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

je suppose que c'est "Tao" qui a assuré la démo au bourget sur le rafale...
 
pour les passage à basse altitude je suppose qu'en meeting qu'il y a des règles de sécurité qui n'existent pas en combat réel.
Un passage à basse altitude avec une vitesse conséquente, entre le bruit et le souffle ça doit littéralement décoiffer.  
paradoxalement l'avion doit être moins vulnérable à cause de la vitesse relative plus importante par rapport à un observateur fixe plus on vole bas.

 
à comparer avec les chiffres américains:
 
http://archive.airforcetimes.com/a [...] ets-flying
 
http://archive.airforcetimes.com/a [...] rked-fleet
 
Même un avion avec une maintenance galère comme le B-2 a une disponibilité de 56.9%,
et les avions de chasse les plus communs, les F-15, les F-16 et les F-22 sont à plus de 70%, malgré les diverses périodes d'interdiction de vol et de la sequestration de l'année dernière.
 
Et les vétérans comme le KC-135 avec leur 53 années de service en moyenne, sont à 75.7%.

Avec du pognon la dispo est plus facile à maintenir élevée.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

J'ai effectivement vu des passages dans ces hauteurs!!!!!!

 
Faut qu'il dise à quelle occasion.
 
Parce que 25-30 pieds par exemple en Afghanistan, c'est suicidaire.
Et il me semble que les ROE de la coalition disaient 100ft comme palier.
 
Et à en croire ce qu'écrit Claudia dans son livre, les SoF Français se faisaient à 100/150m d'altitude.
Ce qui est déjà suffisant avec le son et lumières que ça amène quand un avion fait du 900Km/H en lachant des leurres dans ses conditions.

Est on certain qu'on est à iso-conditions ?

Plus que la question du budget que Valentinvtl a déja fait allusion, le soucis c'est bien la cible de dispo prévu par le budget, est on au dessus ou au dessous ?

En plein montagne, c'est clair que ca n'est pas possible.
Par contre, Afrique ou Irak se prêtent plus à ce genre de maneuvre.

J'ai vu passer un petit paragraphe sur les félicitations de soldats Irakiens bloqués par des gars de l'EI et un passage de Rafale au alentour des 30 pieds (un truc de barge total il semble)  a foutu assez de bordel pour leur permettre de partir en vitesse.

On a parlé de 30 pieds, pas de 900 Km/h.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Passer le mur du son en radada, au niveau bruitage-qui-impressionne c'est pas mal...

 
'tain, j'avais loupé la fin de la phrase.
 
Dans ce cas là, on parlerais pas d'un mode auto ?

A 1000 km/h à basse altitude tu ne passes pas le mur du son (normalement).

 
Non c'est sur, mais par contre tu ne le vois pas du tout arriver et tout ce que tu penses à faire c'est te jeter par terre tellement c'est violent, tu dois pas avoir envie de lever la tête je pense !

 
https://www.youtube.com/watch?v=7yh7QSMrdsA
 
un exemple parmi tant d'autres.

Non, à 1000km/h tu ne le passe pas.
Il te manque 200km/h, et je te passe les pouillemes, et incertitudes liées aux constantes des gaz parfaits, conditions à 15°, pression 1013Hpa

L'avion dans la vidéo a surement une vitesse supérieure à 1000 km/h, il n'a pas dit qu'au niveau du sol le mur du son était impossible à atteindre.
En Afghanistan vu que Kaboul se trouve déjà à 1800 m d'altitude il est possible qu'on se rapproche de 1000 km/h pour l'atteindre.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Il va à bien plus de 1000km/h pour passer le mur du son

 
Je n'avais pas fait attention à la vitesse dont il parlait, j'avais juste fait gaffe à l'altitude.

L'une des vidéos "en lien", c'est impressionnant quand même les passages. C'est clair que tu te fous au sol (surtout si le mec use de son canon) https://www.youtube.com/watch?v=-VOlaQafkv4

Je confirme que c'est impressionnant
 
La dernière fois que ca m'est arrivé, j'étais sur le voilier de mon père entre Hyeres et Toulon, survol basse altitude(50-75m) par un Mirage 2000
Une fois par l'arrière le matin ca nous avait bien surpris (en clair on a faillit faire un arrêt ) l'après midi, on l'a vu arriver par l'avant, c'était mieux

Celui à 1:40, il s'est pris pour une tondeuse ? C'est quoi l'projet ?

 
Je viens de me faire un joli tableau excel pour calculer cela
 
   
 
Entre 1000 et 2000m d'altitude, on passe de 1211,18km/h à 1197,12km/h

Oui, la variation avec l'altitude est vraiment marginale quoi.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
Assommer l'ennemi avec les réservoirs externes ! Quand tu n'as plus de munitions mais du carburant, tu cognes ! Techniques hasardeuse mais je pense efficace !

 
A 15000m, j'ai 1062km/h
 
Mon tableau est ici
https://onedrive.live.com/redir?res [...] ile%2cxlsx

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Il y a une vidéo qui traîne sur youtube de pilotes de mirages qui font un peu (beaucoup) les cons au Maroc et à un moment ils sont tellement bas qu'il y en a un qui doit faire un écart pour éviter un......camion

 
il doit te manquer la variation de la température

 
Bah non, elle est intégrée dans le tableau  

Ce qui est très courant ! En Bretagne tout le monde est habitué
 

Ça dépend beaucoup de la température.

Normal les flotilles sont à Landi (Hyères a perdu ses chassous depuis bien longtemps) et les marins sont connus pour passer plus bas que l'armée de l'air!!!!

Oui c'est ce que je dis