Reprise du message précédent :

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http://www.infosplusgabon.com/inde [...] ais-rafale
 
 
       

moins de 50%... en même temps à force de s'en servir à tout bout de champ
http://www.liberation.fr/economie/ [...] or=rss-450

Après ça, on est vachement bien placé pour se moquer du taux de disponibilité des appareils Allemand ou des Su-30MKI en Inde
 
According to ministry of defence (MoD) figures accessed by Business Standard, the serviceability rate of the Su-30MKI was just 48 per cent till last year.

L'article de ce journal ne rapporte pas que l'échange était une plaisanterie, j'ai cru que c'était sérieux au début avant de visionner la scène  

C'est toujours compliqué de comparer la disponibilité d'avions différents entre différentes armées de l'air.
 
Pour en revenir aux chiffres, Libé, ils sont sympas, mais ca serait quoi de bons chiffres pour eux ?

Ça je ne sais pas, mais les Su30 indiens, on ne les avaient pas ratés avec leur 48% de disponibilité, personne n'a posé la question de savoir quels seraient les bons chiffres pour nous.

Je pense que 110% est un bon chiffre.

Ça c'est pour le F-35 et les Sukhoi personnels de Vladimir  

Le taux de disponibilité s'entend sous délai. Là pour les 48% de Rafale on parle de moins de 6 à 8 heures.
Pour les autres appareils c'est échelonné en fonction de l'urgence.
Et ça ne comptabilise pas les appareils en Opex, qui eux puisqu'ils sont en opération ont un taux de dispo bien plus élevé.
Ce "faible" taux de dispo n'est que le reflet de ce qui est demandé à l'Adla, on pourrait aller au delà sans problèmes, mais ça coûte plus cher    
Si ce taux permet de répondre aux taches demandées (veille aérienne, police du ciel, entrainements etc...) les crédits ne seront pas augmentés, ils seront alloués à d'autres choses (les OPEX par exemple).
Pour chaque appareil en alerte permanente à N’Djamena, Al Dhafra ... il y a des appareils moins dispos en métropole.
Après on pourrait faire nettement mieux, mais tous les contribuables sont ils prêts à payer?  
Il faut bien distinguer la disponibilité du matériel par manque de budget (ou gestion de ce budget), du manque de dispo à cause de problèmes matériels liés aux appareils, en Inde (vu que le pays a été cité) vu le taux d'attrition de leur armée de l'air, leur faible taux de dispo est surtout lié à des problèmes de sécurité, ce qui est un tout autre problème, bien plus grave.

Ne compare pas les engagements de l'AdA en Afrique/P-O avec ceux de l'Inde. La disponibilité française en temps de paix est bien supérieure  

C'est passé les essais des nouvelles catapultes éléctomagnétiques des ricains ?  
 
gif
http://i.kinja-img.com/gawker-medi [...] 823248.gif
 
video : https://www.youtube.com/watch?featu [...] Oijb3JPCe4
 
la gopro sur le mulet catapulté : https://www.youtube.com/watch?featu [...] zB3UOTZXiA
 
impressionnant le silence.

http://foxtrotalpha.jalopnik.com/t [...] 1689810660
impresionnant, aussi, le taux d'échec de 1/240 catapultages

L'espèce de gros chariot rouge qu'ils catapultent à l'air de mieux voler que le F35.

Ils le récupèrent au moins ?

Le taux des catobar c'est combien ?

Tu veux dire des cata vapeur?

si un rafale sur 240 s'écrasait au catapultage, on l'aurait vite vu !

Attention, incident sur catapulte ça ne veut pas dire avion à la mer. C'est d'ailleurs pour cela que sur les PA US ils sont montés à 4 cata, pour compenser tout problème.

Yes

par contre, j'avais lu y'a X année le coup d'un catapultage (avec le brin métal qui fini à la flotte) sur le foch, c'était genre 10 000 francs le lancé d'avion.

A l'époque les trains avant couplés au sabot de la cata ça n'existait pas.
Et avec les SEM la technique est la même :

C'est toujours 1500€ à la flotte par catapultage de SEM
Jusqu'à l'année prochaine
 
Édit ah j'aurais ptet du actualiser

1500€ pour deux câbles ?

Pour une élingue

Faut aussi compter toute le reste de la logistique/maintenance/main d'oeuvre, m'est avis que c'est beaucoup plus de 1500 boules / catapultage

Sans PA pas de catapultage, donc le coût de l'élingue on s'en les steacks  

Le sur coût du F35 sera compensé par des économies d élingues

Moi, il m'a convaincu.

Les anglais aussi, visiblement  

Lâchez les élingues les premiers messieurs les anglais.

Vidéo commentée par Tao (pilote Rafale Display Team) de la démo du Bourget:  
 
http://tv.dassault-aviation.com/fr.html

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La chance !
Je voulais le voir et l'engueuler discuter avec lui de la livrée Solo Display 2015 mais je savais pas où chercher son Rafale

Il est super sympa et toujours souriant
Il me fait penser un peu a Loeb, les mecs toujours calmes et tres humble

 
C'est pas la livré du Solo Display, c'est la livré des avions ayant fait le Tiger Meet 2015 et qui on été récupéré par la Solo Display.  
Moi je l'ai félicité pour sa démo. Et de tte façon il n'a pas utilisé la livré Tiger Meet je crois pendant le salon !

J'oublie que c'est la livré Tiger Meet
Au bourget c'était la version militaire oui, mais a Tours et a la Ferté Alais c'etais un Tiger Meet

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C'est une livrée temporaire pour une rencontre annuelle entre plusieurs armées aériennes de l'OTAN : https://fr.wikipedia.org/wiki/NATO_Tiger_Association

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Je sais j'y étais aussi