Reprise du message précédent :

 
 
Oui c'est ca  

OK
La manière dont c'était tourné m'avait vraiment fait comprendre le contraire, je pigeais vraiment pas

C'est l'article du Journal de l'Aviation que j'avais posté la semaine dernière qui présentait les choses ainsi, depuis la plupart des journaux ont relayé quelque chose de plus cohérent, à savoir que l'Armée de l'Air s'attend à se faire à nouveau livrer des Rafale d'ici 2018. Ce qui impliquera sans doute une augmentation de la cadence chez Dassault afin de construire dans un délai raisonnable à la fois les avions destinés à l’Égypte, au Qatar et à la France (plus la commande de l'Inde quand elle sera définitivement signée).

Je ne résiste pas :  
https://twitter.com/SAFRAN/status/610439369627987968
 
Tweet du compte Safran officiel qualifiant l'AASM de...   missile.

Il n'y a que ibo qui ne comprend pas que l'A2SM est un missile.

On a déja débattu de la question, entre l'AASM qui est un missile appelé bombe ou les rockets guidés qui sont toujours considérés comme des rockets, bon, ca devient flou donc on ne va pas statuer la dessus sur HFR.

Les pilotes hongrois testent une nouvelle technique d'attaque au sol avec leurs Gripen, très efficace :
http://foxtrotalpha.jalopnik.com/h [...] 1710832603

Ça pourrait être lié à un problème logiciel, d'après cet article : http://www.politics.hu/20150615/de [...] -accident/ . Les Suédois auraient eu le même genre d'incident sur un de leurs avions.
 
C'est pas de bol pour la Hongrie, 2 crashs chez eux ça fait 14% de leur parc de Gripen en moins (sans compter que les autres sont immobilisés en attendant les résultats de l'enquête).

   
   /
Intéressant

Le truc inutile.
Aucun théâtre d'opération actuel ne nécessite de déployer un tel appareil et en plus ses qualités premières sont inadaptées.
Ils feraient de garder leurs $ pour le F35  

les USA ont utilisé des F22 pour taper l'EI depuis les EAU et là CNN parle de F22 envoyés en Europe (pays baltes ?) face à la "menace" russe. Vont être content les russes de tester leurs radars sur des F22 au dessus de l'Estonie par exemple.

Edit : cette vidéo (limite promotionnelle ?) est elle passée ? https://youtu.be/oGuWadoTgkE

Aaaaaa aaaaa aaa aaa FOX TWO AAAAAAHHH

Le F-22 est là dans son rôle habituel, il sert essentiellement à faire du marketing militaire : ils l'ont envoyé au Japon pour faire les gros yeux à la Corée du Nord, dans le Golfe pour rouler des mécaniques face aux Iraniens, et donc bientôt en Europe de l'Est pour faire comprendre à Poutine que son attitude déçoit les USA. Les missions de bombardement en Syrie étaient finalement surtout destinées à valider opérationnellement le dispositif de passerelle permettant au F-22 de communiquer avec les autres avions (il a été tellement bien conçu qu'il ne peut pas utiliser autre chose que l'IFDL, qu'aucun autre chasseur n'intègre).

Déjà passée oui.
C'est suite a un exercice, les américains n'avaient d'ailleurs pas trop apprécié qu'un Rafale arrive ainsi à coller au cul du F22, pour eux le F22 est censé mettre dans le vent tout le monde sans la moindre difficulté.

 
Le T-50 va prendre un coup de boost dans son développement  

je pense que le pilote joue beaucoup. Moi je gerbe 10 fois (tout en étant évanoui) et je meurt étouffé dans ma gerbe comme une rock star (mais en Rafale, c'est plus classe )

Et pas que lui : http://www.courrierinternational.c [...] -pour-tank
 

je suis sur qu'un vieux thyphon (non, pas l'avion) resté à quai, pour nucléariser toute l'europe c'est suffisant (même si 50% des missiles partent pas).

Ce gif

Moui il y a de grandes chances que le premier missile explose dans le sous marin au moment de son lancement.

 
C'est pas un sous-marin de classe Zoulou ça devrait aller

 
K-129 aime ça.  

 
ben oui ben oui ben oui    

Oh ils l'ont toujours mauvaise

Un truc que tu ne comprends pas?

nan et toi

 
Ca fais tellement plaisir  

c'est du passée tout ca  

 
Oui, enfin, un des trucs importants de la vidéo, c'est quand même que le pilote de Rafale en chie à mort.

Et tu crois que l'autre du F22 pilote en sifflant ?

Les lois de la physique étant les mêmes pour tous, le pilote dans le F22 subit le même sort, le F22 n'étant pas équipé d'absorbeurs inertiels magiques, à trajectoire/vitesse équivalentes les deux pilotes se prennent les mêmes g.
Donc l'autre aussi il doit tirer la langue comme un malade et pas être loin des 140 pulsations par minute.
C'est d'ailleurs là qu'on se rend compte que même si le F22 en avait encore éventuellement sous la pédale (genre l'excuse) de toutes façons on arrive à un niveau où c'est le pilote qui devient le facteur limitant.

Pas vraiment http://www.flightglobal.com/news/a [...] en-372642/

C'est orgasmique !  

No comprendo, 140 c'est que dalle comme rythme cardiaque, on y est en montant un escalier    
Et on est vite à 180 - 200 dès qu'on force un peu.

Cela ne change pas les lois de la physique.
Après que leur combis soient plus ou moins performantes/pénalisantes ça ne change le résultat qu'a la marge.
Sauf si évidement on parle d'un défaut majeur, qui là, peut jusqu’à provoquer un accident, comme leur défaillance de production d'O2.
Mais quoi qu'on fasse un avion sera toujours plus tolérant aux contraintes inertielles que le cerveau humain.
Si le Rafale grâce a ses 9.5 tonnes peut évoluer, malgré le différentiel de puissance, aussi bien que le F22 de 20 tonnes ce n'est plus l'avion qui fera la différence à ce niveau, mais la résistance du pilote.
En sachant qu'on parle d'un dogfight qui à la base risque de se produire très rarement    C'est assez peu important au niveau militaire, mais, c'est très instructif quand à la qualité du design/conception Dassault, design qui a des impacts dans d'autres domaines du combat aérien.
En l'état et pour chambrer un peu, le Rafale qui colle au cul du F22, c'est un peu comme si une Ferrari (équivalent prix puissance) n'arrivait pas à décrocher une Mégane. Cela explique pourquoi les ricains l'avaient mauvaise, ils ont même au début prétendu que le F22 avait ses réservoirs externes histoire de trouver une excuse.

Oui mais eux sont censés être dans une très bonne condition physique, avec un rythme au repos assez bas comme les cyclistes.
Mais le péquin moyen il est à 180 voire il a un infarctus    
A 180/200 je ne pense pas que le pilote garde toute sa lucidité aussi longtemps, piloter un avion ce n'est pas juste pédaler, ça demande un travail intellectuel important, surtout en combat et encore plus en combat rapproché.

 
oki  

Ibo ?

FyM