Reprise du message précédent :

 
Depuis 2023, la Chine a imposé des fortes restrictions sur ses exportations de gallium en particulier sur le gallium à très haut degré de pureté (dont elle est quasiment le seul producteur) qui est indispensable pour les composants des radars à arséniure de gallium et des radars à nitrure de gallium GaN qui demandent du gallium encore plus pure avec 9N soit 99,9999999% contre 7N pour le le GaAs.
 
.

Pas pour rien que ça répète en boucle ici que le plus compliqué dans un avion, c'est le moteur
Pas pour rien non plus qu'il doit y avoir seulement 4 pays dans le monde foutus d'en concevoir (Ricains, RU, France et Russie).

T'es qui pour toujours rager sur nous, toi ?
Ça fait très belge ou suisse.

C'est pas de la rage. On sait qu'il y a eu de la corruption dans le premier contrat et on sait qu'il y en a dans la quasi totalité des contrats d'armement tous pays confondus. C'est même plus ou moins légalisé en France jusqu'à un certain point et selon certaines modalités.

D'ailleurs je n'ai pas vraiment de religion sur la question. Le travail des associations anti corruption françaises est important, mais dans ce genre de contrat, je m'interroge sur la pertinence, peut être faudrait-il réduire drastiquement la possibilité, avec un système équivalent à celui des actes de gouvernement en droit administratif .

Parce que après ça donne des déclarations assez incongrues du style de celle de Houlette. On a attend pas d'un procureur qu'il se refuse à ouvrir une enquête quand des faits sont constitués car il a une appréciation des intérêts de la France. D' ailleurs en entreprise, le dirigeant ne peut jamais se défendre de corruption en arguant des intérêts de l'entreprise. Juridiquement un acte de corruption ne peut jamais être fait dans l'intérêt de l'entreprise.

Ok    
La on est vraiment dans de l’ultra specifique pas simple a anticiper. Mais comment les us acceptent ils une telle dependance ya zero gallium chez eux,ni ailleurs d’exploité.

du côté de Brigoles, durant longtemps, on extrayait de la bauxite pour en faire du gallium (et dégager les boues rouges à Cassis )  
 
Depuis 40 ans tout a été rasé, les terrains vendu pour faire des logements.  
 
Les grecs par contre disent qu'ils pourront produire avant la fin de la décennie assez de gallium pour l'Europe

 
Ce n'est à priori pas un problème de production du radar, en tous cas rien n'est dit à ce sujet. Mais le nouveau radar demande plus de puissance & de capacité de refroidissement, ce qui implique une mise à jour moteur, elle-même en retard. Il y a d'autres composants qui doivent être mis à jour et qui sont donc eux aussi en attente à cause de ces retards.
 
Sinon l'USAF a nié recevoir des avions sans radar, les avions qui arrivent actuellement sont délivrés avec l'ancien radar.  
 
Air Force Now Denies Receiving F-35s Without Radars

Je lâche ça là je sais pas si c'est vrai mais apparemment au début on devait faire le SCAF avec les Anglais avec qui ça se passait plutôt bien, mais quelqu'un en aurait décidé autrement.
 
https://youtu.be/VM2frLy3abc?t=3760
 

Si le discours de Bruno est correct, ce serait donc la faute à Macron, qui a forgé le SCAF avec Merkel alors même qu'il y avait des travaux en cours FR/UK. La préférence Allemande a coupé les efforts avec l UK.
Le projet SCAF est né en 2017 avec Macron fraîchement arrivé par motivation politique : forcer la coopération avec l' Allemagne dans le militaire devait renforcer le couple franco allemand au cœur de l'UE.
Le projet SCAF mourra donc définitivement année prochaine qd Macron sera out, puisque il se refuse à voir cet échec.

Dans la video, Brune continue en exposant son opinion perso comme quoi vouloir faire un avion à plusieurs a + d inconvénients que d avantages. Notamment que l avion partagé ajoute de la complexité et rend la maintenance à long terme trop difficile. Cette opinion semble  de + en + partagée en France..

MAIS le SCAF ne se résumait pas à un avion: il s'agit d' abord d' un système de communication.
AMHA , que chacun fasse ses propres avions mais il reste primordial de se mettre d'accord sur ce système de communication si on veut s'emmanciper des USA.
Avec la majorité des pays de l' UE qui ont déjà ou auront du F35, n'est ce pas déjà perdu d' avance?
Ou pourrait-on faire un 'fork' du système US pour le gérer nous même ?
Le monde militaire aurait bcp a gagner de gérer du code open source, comme l'industrie civile s y ait mis après des années de résistance. Il est tjs possible de définir avec qui on partage. Il y a sûrement déjà pas mal de coopération au sein de l' OTAN, non?

On ?    
Qui ça "On" ?    
Des liens ? Des preuves ? Une source ?  
 
Et je ne parle pas des allégations de Raoul Gandhi (l'éternel anti-Modi) en Inde, reprises en cœur par Edwy Plenel (l'éternel anti-Dassault) en France !
Ni ces soit-disant histoires de "maquettes de Rafale" hors de prix (pour des maquettes d'intérieur, comme on en voit parfois sur des bureaux) alors qu'il s'agit en fait de maquettes de grande échelle (1/8e~1/4) destinées à orner les parterres des bases, salons, et ministères concernés (et qu'il arrive de voir lors de reportages dans ces lieux-là) . . .  

Current F-35 Configuration Complicates Fielding Of APG-85 Radar - Avionics International https://share.google/V3m3vdYBzpKqkeN4s

Les avions qui sortent actuellement de la chaîne d'assemblage sont prévus pour le nouveau radar avec un support incompatible avec l'ancien.
78 jours d'attente avant de voir le nouveau monté donc des vols de tests/convoyage avec un lest avant livraison finale au client.

Tu répétés juste ce qui a été posté avant, l'USAF dément que c'est le cas et ils affirment que les F35 arrivent configuré pour l'ancien.

Et de ce que je comprends le nouveau radar n'est simplement pas prêt et donc pas encore produit.

 
The US Push for Rare Earth Independence and the Role of Gallium
As Washington accelerates efforts to secure key supply chains, rare earths and critical minerals like gallium have emerged as strategic priorities for US industry and national security.
“There are roughly 3,800 military uses for gallium alone. When China cut it off, the geopolitical reality became very real, very fast.”  
https://investingnews.com/gallium-us-china-tensions/

ha oui cash  
 

 
 
Donald va se fâcher tout rouge

Ce n'est pas contradictoire.

Autant rooter un iPhone me paraît peu impactant (à part en faire une brique), autant rooter les calculos d'un F35 m'apparaît dangereux

 
Ils ne peuvent pas.. sans pièces détachées Us l'avion ne vole pas plus de 15 jours, quel que soit le logiciel.
S'ils veulent rouler des mécaniques ils annulent leur commande et vont au conflit de préférence avec tout ceux qui se sont fait entuber par LM, Danemark, Belgique, Suisse, Norvège..

 
Sauf que système de vol c'est une chose, les jantes chromées une autre

Tiens parait que la navy indienne veut du Rafale M encore.

J'ai vu ça aussi, une trentaine non ?
Bon ce n'est qu'une rumeur je crois pour l'instant.
 

 
C'est Dingue quand même... les Indiens sont devenus accro au Rafale tel des junkies ! Pas une semaine sans une nouvelle commande !        
 
31 nouveau Rafales au stadart Marine !  

Et combien de Meteor et de Saab GlobalEye ?  

Ils se prennent pour Israël

 
ils ont l'argument : vous voulez de quoi faire des puces à la place de Taiwan ?

Oui, AMSL. Du coup, y'aurait un coup à jouer en la jouant collectif et inclure dans la négo tous les pays européens qui ont pris du F35. Mais bon, on peut rêver

Merz fait un fleur à Macron et va pouvoir lui laisser dire que ce sont les allemands qui mettent fin.
 

Fleur ou pas...à un moment il faudrait arrêter de pédaler dans la choucroute. Nous savons tous que le projet est mort depuis longtemps et personne n'a assez de couilles pour le dire clairement.
 
Quel spectacle puérile.

 
Excellente nouvelle.
 
On a un carnet de commande déjà bien rempli et un partenariat en vu avec l'Inde pour plus de 100 appareils.
On a le Rafale F5 et les drones ailiers à finaliser. Ce chantier de plus, avec les drones ailiers, pourrait être dimensionnant pour le futur SCAF. Par exemple à quoi bon faire un gros appareil furtif avec une soute énorme, si on peut déléguer le port de l'armement vers ddes drones dédiés?
Donc le F5 va permettre aussi de commencer à travailler sur des briques qui seront réutilisées sur le SCAF, nouveaux réacteurs, avionique, IA, Spectra, communication cryptées durcies au brouillage intense etc..
 
Donc tout ça va déjà largement occuper Dassault ainsi que tous les sous traitants.
 
Donc mettre le SCAF en standby, finaliser F5, honorer les carnets de commande, augmenter les cadences de production actuelles pour ne pas décourager un futur client et construire le partenariat avec l'Inde chez qui il faudra assembler 80% des appareils.
 
Si on veut faire tout ça bien c'est déjà énorme.
De plus notre Rafale peut faire le job encore un bon bout de temps, on a pas encore remplacé nos Mirage 2000, on aura toute une phase de validation F5+Drone qui permettra de se projeter sur ce que sera l'après Rafale.
 
Enfin si le partenariat se passe bien avec l'Inde pourquoi pas envisager le SCAF avec eux, c'est pas le plus simple, mais ce sera toujours plus simple qu'avec les allemands qui nous l'on systématiquement fait à l'envers dans tous les projets.
Là leur stratégie c'était d'avoir un% de réalisation dans TOUTES les composantes de l'avion pour piller le savoir faire et les brevets des entreprises françaises.    

D'autant plus que sur la partie software (qui sera loin d'être anodine sur le SCAF) les Indiens tiennent très bien la route...

C'est à mon avis la seule issue pour sauver le SCAF. Si vous voulez des bombes nucléaires françaises sur un avion piloté par un allemand ça sera sur un SCAF et rien d'autre

 
Pour avoir travaillé quelques fois avec des indiens, je ne souhaite ça a personne.
 
La philosophie et l'approche du travail est trop différente, je ne pense vraiment pas que la majorité des industriels français arriveraient a travailler main dans la main avec les industriels indiens. Transférer une techno et après ils s'occupent de l'industrialiser a leurs sauce pourquoi pas, mais de la R&D conjointe c'est un autre niveau.  
 
Surtout qu'il y aura des décisions a prendre conjointement, et niveau lourdeur administrative on est des rigolos a coté.

Navalisable et nucléaire c'est parfait pour l'inde.

 
Ah mais la marche est haute, la société indienne c'est un concept.
Maintenant on parle déjà d'assemblage et peut être de fabrication de pièces moins sensibles par des sous traitants locaux.
Les transferts techno ce sera pour plus tard.
Et le Rafale 100% indien houlà  

C'est assez vrai, non ?

 
Tout à fait et c'est d'ailleurs une chose élégante de le dire enfin de cette manière. Jusqu'à présent nous avions droit soit au verbiage des industriels (c'est pas moi c'est lui...) soit à l'entêtement politique qui plaçait le principe du projet conjoint au-dessus des besoins techniques propres à chacun (coucou Manu).
Rien qu'au niveau de l'emport et du range de l'avion nous avons déjà des besoins différents des allemands, sans même parler de navalisation, nuke tactique ou multi-capacités.

Ca ressemble surtout a une mauvaise excuse, vu que ces specifications sont connus depuis toujours. Si c'etait vraiment incompatible, il n'y aurai pas eu 10 ans de negociations...

Mais personne n'a besoin d'un avion comme la France.

Sauf peut être l'inde.

Qui a du PA et des missiles nucléaire portés par un chasseur ?

 
Ben c'est connu depuis longtemps justement, il y a eu un acharnement pour porter ce projet.

 
Ouais enfin la navalisation c'est quand même si impactant, rien a voir par exemple avec l'impact de la version B VTOL du F35.
 
Non la vraie, la seule et unique raison, c'est que les allemands voulaient gratter la plus grosse part industrielle, récupérer un max de brevets, diluer la gouvernance de Dassault en faisant venir les espagnols etc..  
Qu'ils achètent encore plus de F35 et essayent de faire chier LM pour voir.