Reprise du message précédent :
Ha ça, à part fabriquer des berlines surmotorisées pour les kéké de la route, au niveau industries militaires à part peut-être pour ce qui est chars lourds (et encore...) les allemands sont des grosses tanches...et souvent les choix techniques et stratégiques se révèlent désastreux et gâchent leurs avantages techniques...

https://www.bloomberg.com/news/arti [...] f=gu9RiAAZ
 
Rien que l'on ne sache déjà, mais je pose ça en hommage à toutes les nations UE qui acheté cet étron qui ne sait voler que 50% du temps prévu

Prix cassé pour le Su-57 en Inde    

Les finitions resteront à la charge du client tout comme trouver un fournisseur pour les pièces de rechange.

et étrangement les pièces nécessaires mais soumises à embargo pour la Russie n'arriveront pas en Inde

Un rapport anglais récent est sorti également sur le Typhoon et ce n'est guère mieux ; à peine 50% de taux de disponibilité.
A comparer au taux de disponibilité des Rafales grecs qui est de 90% (avec parmi eux quelques appareils d'occasion)

 
La dernière fois que les russes ont proposé du matos à prix cassé aux indiens, c'était pas pour leur super porte-avions ?
 
 

C'est en leasing

 
 
  Les Turcs a qui plus personne ne veut vendre de matos high tech, vient d'acheter 20 Tyfoon pour la modique somme de 9 milliards soit 450 millions d'euros pièce !  
 
Best deal ever !    
 
https://youtu.be/AuRCvtabeoo?t=3180
 

Si les Russes étaient malins ils feraient sous-traiter la production en Inde. Les Indiens seraient tout contents, et les Russes pourraient enfin dépasser les 30 exemplaires en service ; tlm y gagnerait

Problème de traduction russe vers indien en fait c'était du "matos cassé au prix"

Il n'y avait pas aussi des chars (T-90 ?) qui finalement n'ont pas été livrés en Inde mais envoyer se faire exploser en Ukraine ?

Pour chaque achat de SU-57 sera offerte une licence de 2 ans de Kaspersky anti-virus

L'histoire d'origine impliquait même des T-90 que les Indiens avaient envoyés pour mise à niveau en Russie et qui se sont retrouvés sur le front ukrainien

C'est pour la requalification fonctionnelle...
 
Ça n'a juste pas marché c'est tout

(attention à ne pas déraper vers le topac "Armes de guerre"  )
 
Au delà des blindés, vu la (contre)pub pour le matos russe sur le front ukrainien depuis bientôt 4 ans, et compte tenu du passif des russes en terme de qualité et de suivi de maintenance, à part les pots de vins, je ne vois pas ce qui pourrait motiver un état à en acquérir    
 

Si tu veux un florilège de raisons toutes plus pétées les unes que les autres.

Va donc en causer sur un forum .dz pour qu'ils expliquent la décision de leur gouvernement

Il me semble qu'au moment de l'accord, il était indiqué que le montant couvrait plus de chose que les simples avions. Ta vidéo semble aussi partir dans ce sens. Est-ce que c'est donc honnête de dire qu'ils ont acheté les Eurofighter à "450M pièce" ?

Il y a les roues de secours et non pas des galettes j'espère, ça fait cher les coucous.

Israël qui commande des F-15EX.  

Je ne sais pas si c'est passé ici, mais c'est assez intéressant : retex et anecdotes d'un pilote qui a volé sur/avec/contre divers appareils (F-15/F-16/F-18/F-104/MIG-29/SU-27).
https://www.youtube.com/watch?v=9yseuVKZNVc
Anecdotes marquantes :
- le F-15 n'aime apparemment pas la très haute altitude (ce qui m'a surpris car il me semble que l'appareil a battu des records dans ce domaine)
- le pilote polonais formé "à la soviétique" ne savait globalement que voler tout droit sur un seul type de missions et paniquait quand le pilote français au commande de son mig-29 profitait un peu des capacités de son appareil (ce qui tranche assez avec les pilotes russes d'aujourd'hui qui s'amusent à faire joyeusement n'importe quoi en interception ou en escorte)
- le cobra du su-27 s'effectue dans un intervalle de vitesse très limité, en désactivant et réactivant les commandes électriques  
- l'autonomie du su-27 est telle que les Russes peuvent se permettre de pulvériser du kérosène autour de ses réacteur pour diminuer la signature thermique de l'appareil
- les réacteurs du mig-29 sont très faciles d'entretien : ils sont prévus pour être bennés toutes les 300h d'utilisation

Obsolescence programmée  

Chasseur conçu pendant la guerre froide, s'il devait servir, peu de chance qu'il dépasse les 300h de vol.
 

C'est surtout faux...

 
Effectivement vidéo intéressante  
Toujours plus que ses vidéos à chaud sur des évènements dont on ne sait (presque) rien

Pouvoir voler (très) haut pendant un période très courte pour battre un record de vitesse ou d'altitude ne veut pas dire que l'avion est performant à très haute altitude ou peut y rester longtemps.

Il faut surtout une combinaison spatiale.  

Ah tiens j'avais raté l'info, après le projet du SCAF Dassault/Airbus qui capote nous avions noté le rapprochement GCAP/Airbus, les anglais avaient gentiment évoqué un partenariat possible, de loin et avec un bâton.
 
Voici le projet Saab/Airbus, les suédois semblent ouverts:

 
Cela ressemble à une leçon à destination de Dassault, le protectionnisme c'est mal.
 
Mais...

 
Donc pour résumer, un partenariat est envisageable mais d'abord on va essayer avec un drone.

 
Ces histoires commencent à ressembler à des blagues si ce n'était pas aussi sérieux. Airbus fait plus figure de mendiant que d'un avionneur mais les autres n'ont pas l'air plus avancés.  
Les industriels sont aux fraises, rien ne va. L'enjeu n'est pas intégré.
 
https://www.opex360.com/2025/12/31/ [...] de-combat/
 
 

Grosso modo c'est les mêmes demandes que Dassault.  
 
Les allemands sont vraiment vu comme des casses couilles, avec le besoin de borner le truc de façon très carré dès le départ.

Je vois clairement plus saab bosser avec dassault qu'avec airbus.

Ce serait beau  

 
Pas certain, il y a déjà pas mal de collaboration sur de l'armement entre les deux pays.  
 
Reste la question du moteur qui va etre bloquante pour l’allemagne. Il y a pas 36 choix possible, soit US, soit RU, soit FR...

Les allemands ne prendront pas de techno fr, nous ne sommes pas au niveau mais un genre de rigolo pas très sérieux.
 

 
Et c'est la meilleure chose qui peut arriver, je pense que nous sous estimer ne peut qu'être bénéfique pour nous.

Oh je suis d'accord, c'est bien mieux ainsi.  
 

la plus forte minorité en Allemagne est celle de la Turquie.
Combien de turcs/descendants des Turcs dans le management de Airbus Allemangne?
 
TF Kaan espère pouvoir concevoir son propre moteur sur leur prochains jets, pour remplacer le moteur General Electric F110 du F16 et repris dans les 1ers jets.
https://en.wikipedia.org/wiki/TEI-TF35000
 
Airbus Allemagne pourrait regarder si ce moteur pourrait leur convenir...

Quand on voit l'épopée qu'à été la transmission made in turkey pour leur char on peut logiquement penser que le réacteur national ce n'est pas pour tout de suite

Finalement les anglais prévoient de diviser leur flotte de F35 par deux. Ils passeraient de 138 à 74.
 

 
https://www.opex360.com/2026/01/06/ [...] 5-en-2033/

En plus les anglais s'étaient déjà fait entuber sur les réacteurs, à la base la version GB devait être équipée par RR et au final LM les à bien niqués.
Le F35 tient plus de la relation sado maso qu'autre chose.

Faut leur laisser un truc aux anglais quand même, ils ne se sont jamais vraiment engagés par écrit ni par grandes annonces médiatiques.
 
Je pense qu'ils ont senti l'arnaque depuis longtemps et ça rejoint leur auto-critique concernant la perte de souveraineté générale.

Ils ont fait des choix de doctrine dramatique, comme abandonner le catobar.
Leurs péniches ne peuvent mettre en œuvre que du STOVL, ils sont captifs du F35B.
 
F35B conçu pour les Marines US, un avion d'appui aux opérations amphibies proche des cotes, pas un appareil embarqué pour PA, mais pour les LHA/LHD.
Mais même dans ce rôle c'est loupé, les QE anglais n'ont ni radier ni troupes et les navires amphibies GB sont tous indisponibles sauf 1.
 
Globalement c'est une hécatombe coté GB sur le plan militaire. Même leur programme AJAX un simple VCI basé sur l'ASCOD est une catastrophe.