Reprise du message précédent :

 Bah tu finis sur le nez voire sur le ventre, train explosé dans pas mal de cas.

Pas d'alarme "Descente trop rapide" ?

Le bip de la ceinture n'a jamais empêché de rouler

 
Il ne s'agit pas de la vitesse d'atterrissage (ou d'appontage) mais de la vitesse verticale que doit supporter le train sachant que le porte-avion bouge aussi verticalement à cause du tangage.
Avec 1 degré de tangage seulement, l'arrière du porte-avions se lève et s'abaisse de trois mètres. Au-delà 1,5 degré et en fonction de la qualification et de l'expérience des pilotes, l'appontage devient trop dangereux.

De fausses lettres du pédégé de Dassault Aviation, destinées aux responsables de la Défense indienne, ont été publiées sur X.
 

https://www.reddit.com/r/europe/com [...] t_for_the/
 
Oh bordel.
 
On apprend un truc rigolo : Airbus Allemagne est incapable de produire les pièces de l'avion, en réalité leurs savoirs nécessaires sont liés par propriété intellectuel restrictive à...BAE Systems depuis l'eurofighter !
 
Et ça explique aussi ça :
https://www.opex360.com/2025/11/29/ [...] s-du-scaf/
 

Et ces branques veulent "participer" à part égale sur toute la conception du Scaf...alors que seule la France possède l'industrie et le savoir-faire pour concevoir et fabriquer l'avion en lui-même ainsi que la motorisation.
Puis connaissant les allemands ils ne vont pas vouloir d'un avion navalisable par catobar ce qui va aboutir (si le scaf se fait) à deux versions principales...

Ils sont maîtres d'œuvre sur l Eurodrone et viennent de choisir des drones US à la place.

Drone US mono moteur, histoire de compléter la blague.

 
tout ce qu'ils ne voulaient pas.  
 
Boulet c'est le terme je crois.

Moi j'aurais dis "Cheval de Troie" . . .  

Pas besoin d’ennemis quand tu as un allié comme l’Allemagne.

De devrait-on pas se barrer du programme eurodrone du coup, et pousser à fond nos projets nationaux ?
En tout cas Airbus doit commencer à se poser des questions avec l’Allemagne...

Et même si la France et l'Allemagne faisait bande à part sur le NGF, est-ce que le reste du programme SCAF ne mériterait pas d'éclater aussi?  Si c'est pour au final finir avec une "cloud de combat" fait par IBM et des drones wingman fait par Kratos parce qu'Airbus à rien à ramener au projet, merci la participation allemande. Paye ta souveraineté Européenne...  

Un peu paradoxalement c'est l'Allemagne qui a le plus à gagner en gardant le projet Scaf en vie, surtout si on gardait le partage des tâches tel que. Ils rêvent d'acquérir les technologies qu'ils n'ont pas pour leur industries aéronautiques sur le dos des entreprises françaises qui elles maitrisent quasiment toute la chaine de production de l'avion (Dassault), au moteur (Safran Aircraft Engines) et tout ce qui est radar ou organe de vision et de communication (Thalès) et même l'armement (MBDA)  
C'est la France qui prend le risque de perdre sa souveraineté dans ces domaines éminemment stratégiques si elle partageait tout avec les allemands.
Comme l'a affirmé Trappier à raison la France peut faire toute seule le Scaf, pas l'Allemagne ni l'Espagne. Après oui il y a la question du financement.
 
Quand on voit comment l'Allemagne est en train de gérer le projet de l'Eurodrone, et comment elle a géré le  MGCS (le char du futur franco-allemand) on peut légitimement se poser la question de la pertinence d'un partenariat avec l'Allemagne pour le Scaf.
Et il est assez coutumier que l'Allemagne fait trop souvent de mauvais choix stratégiques.

un partenariat avec l'allemagne a t'il marché un jour sur ce dernier demi siecle ? rien qu'une seule fois ?

La déportation des Juifs, mais je suis pas sûr que ça soit un truc pour lequel on puisse être fiers ...  

EDIT : Ah merde j'avais lu depuis un siècle, mon humour déjà pas drôle est en plus hors-sujet

Missiles MILAN et accouchement difficile pour l'A400M (bon j'ai été un peu au dela de 50 ans)

 
L'Alpha-jet peut-être!?

Airbus ?
Arte ?

Je pense que le conflit en Ukraine a globalement rebattu pleins de cartes dans tous les domaines militaires à cause de l'utilisation massive des drones ajoutée à la croissance de l'intelligence artificielle.
 
Déjà tout ce qui est hélicoptères (de combat et sur le champ de bataille) va être profondément modifié. Les hélicoptères de combat "purs" vont voir leur volume drastiquement réduits. Il seront remplacés par des drones plus ou moins autonomes accompagnant (ou pas) ceux-ci, comme le principe des loyal wingmen pour les avions de chasse.  
Déjà pour tout ce qui est observation ou relais de communication on va voir que les drones vont remplacer ce qui se fait actuellement. Et même pour les navires de guerre l'utilisation des drones pour des taches diverses va s'accroitre. (notamment chasse anti sous-marine en plus des communications et de l'observation)
Et je pense qu'on va voir dans pas longtemps des drones de type "tilt rotor" arriver pour concilier le meilleur des deux mondes ; bonne portée et facilité d'atterrissage et de décollage)
 
Même dans le domaine terrestre on va voir de plus en plus de drones arriver.
 
Après pour ce qui est des drones le point centrale sera d'assurer la communication qui devra être résistante aux diverses formes de brouillage, même si ceux-ci auront certainement une forme d'autonomie décisionnelle grâce à leur IA embarquée.
Cela semble un peu plus compliqué pour des drones terrestres que aériens.

 
Airbus n'est pas un partenariat mais un montage en groupe commun. C'est quand même très différent d'une association de deux industriels distincts.

Non mais les allemands ...
 
Sedan, Verdun, Seville 82.

 
Arte, la chaine antinuke, antivaxx et globalement anti science? Belle réf

Transall ?
AlphaJet ?
 
 

Transall C-160 • Lockheed C-130 • C-130J-30 • Airbus A400M • Boeing C-17 (from top to bottom)

 
avant Séville, il y a eu Gijon

 
hélas, l'Anschluss a encore de beau reste

Transall donc, mais ca fait pas lourd en 60ans+

Autant Airbus a eu et a du succès dans le secteur civil, et dans les versions dérivées destinées au transport ou au ravitaillement (A330 MRTT, A400M) autant dans le domaine plus pointu des avions de chasse on ne peut pas dire que j'ai une grande confiance en Airbus vu que l'Eurofighter n'est pas vraiment une réussite comparé au Rafale.
Je ne sais pas sur quelles parties du Typhoon a vraiment participé Airbus pour la conception mais leurs usines assemblent les Typhoon (Allemagne et Espagne) et je trouve que ce n'est pas vraiment une réussite vu le taux d'attrition du Typhoon. Je ne sais pas si ça tient surtout de la conception ou de la qualité de fabrication de l'avion.
Même dans le secteur où le Typhoon est censé être supérieur au Rafale (supériorité aérienne, interception) il ne l'est pas et le Rafale est bien plus fiable et meilleur même dans ces scénarios.

C'est un intercepteur qui a été forcé a devenir un multiroles, et tu t'etonnes qu'il soit mal né ?

UK open to Germany joining future fighter project
 
Ils vont maintenant foutre en l’air le GCAP

Les anglais sont plus fins que ça. L'ouverture doit pas être immense

Ouais, ça m'étonnerait fort que les allemands exigent le même type de partage que pour le Scaf avec les entreprises françaises.
"On voudrait bien développer le moteur avec Roll Royce"  
Sinon ils pourraient se faire envoyer balader...

C’est vrai que ça devrait mieux se passer car les allemands ont surtout un complexe et une jalousie par rapport à la France.

Humm pas vraiment, ce n'est ni l'un ni l'autre. C'est même carrément le contraire soyons honnêtes. Comment le dire sans agressivité....disons qu'ils nous considèrent comme technologiquement ou industriellement inoffensifs.
 
J'ai parfois eu affaire à un réel mépris non dissimulé (pas de la part de leurs ingés par contre, qui sont plutôt ouverts et humbles).
 

Seulement pour ceux qui croient qu'un programme en coopération coûte moins cher qu'un programme géré seul . . . Hors ce qu'a montré l'Eurofighter, c'est que c'est l'inverse qui se produit. (surtout avec le modèle de coopération prôné par les Allemands)  
https://www.youtube.com/watch?v=5t7a--e_iPI
 

Organe de propagande dont le but est d'affaiblir l'industrie nucléaire et énergétique française . . .    

 
Je dois rebondir là dessus parce-que ça ressemble effectivement à ça, dans les faits je suis souvent dans leurs locaux et c'est juste rempli de punks et autres zadistes. C'est une chaîne très à gauche dont tous les employés se baladent en chaussures vegan
 

C'est un peu réducteur. En effet sur le nuke on est d'accord.
Il en demeure des programmes et des documentaires de grande qualité par ailleurs tout de même.

Ya QUE des programmes sur le nuke sur arte ?

Arte c'est excellent, il n'y a pas une autre chaîne qui lui arrive à la cheville (ce qui est un peu triste mais bon).

Je trouve cependant que leurs docus sont plutôt leur point faible.