Reprise du message précédent :

Il semble qu'une nouvelle version de F14 (Super Tomcat 21) a été proposée pour plus de polyvalence, finalement c'est le F18 E/F Super Hornet qui est développé.

- parce que les F-14 sont des avions embarqués, et que leur durée de vie opérationnelle est aussi fonction (et donc limité) du nombre de catapultages/appontages.
- parce qu'une partie des F-15 a été mise au rebut, une autre à l'AMARG.

Quand tu lis les promesses des Super Tomcat.    
 
http://foxtrotalpha.jalopnik.com/t [...] 1575814142

Quand tu lis les promesses des F-35...

 
C'est pas pareil.  

21 promesses de plus  

Fifty shade of F-35

C'est l'histoire d'un vil industriel milliardaire qui tente et réussi par la suite a déflorer plein de gouvernements ?

Apparemment la rapidité de la vente à l’Égypte crée un trou dans les capacités de notre armée de l'Air, du coup une partie des avions qui ont été "vendus" seront finalement récupérés plus tard (entre l'an prochain et 2018) pour être intégrés aux escadrons français : http://www.journal-aviation.com/ac [...] e-de-l-air

L'Armée de l'Air française va donc récupérer des Rafales de seconde main ? Joli.  

 
Bof, la plupart des améliorations techniques crédibles a été ajoutée aux F-14 existants (plus les cellules étaient jeunes, plus ils recevaient les modifications):
- Lantirn.  
- TCS/IRST.  
- réacteurs GE-F110  
- Radar APG-71    
 
Et pour le tir de Harpoon/SLAM, ça a été testé aussi sur F-14, pas adopté.
 
 

Plutôt bizarre de ne pas avoir de missile anti-navire comme le Harpoon pour un avion embarqué non ?

Le rôle initial des Tomcat c'est de casser des formations de bombardiers à coups de phoenix.
Ne pas oublier que la flotte océanique soviétique est quasi inexistante (pas de PA, pas de LHD), les soviétiques s'appuyaient surtout sur les SNA et les SNLE pour leur forces stratégiques océaniques et des croiseurs lourds.
Pour l'anti navire les US avaient déjà une armada de SNA de classe Los Angeles.

Je n'avais pas vu les choses sous cet angle

Et quand on voit les croiseurs soviétiques, pas sûr que deux ou trois F-14 avec des Harpoon auraient pu les empêcher de décharger une cargaison de missiles (à tête nucléaire ou non).

Ouais enfin, restons raisonnables, un F14 en terme de charge aurait pu embarquer 2 harpoon (vu qu'il emmenait 6 phoenix), donc 3 F14=6 harpoon... même un croiseur soviétique aurait fait la gueule et ne serait pas resté à flot très longtemps.

C'est vrai que le PA peut rester hors de portée des missiles antinavires... d'ou l'intérêt pour les soviétiques de privilégier les Tu-22 et -160.
Mais quand même, 20 "Granit" ça fait plus mal que 6 Harpoon...

Oui sauf que avant de lancer des missiles à 600 bornes il faut déjà repérer les cibles, sans aéronavale ce n'est pas évident.
Ensuite les systèmes de défense anti missiles US étaient déjà bien développés.
Sans compter que vu le nombre de Sturgeon et de Los Angeles à disposition des US et pré positionnés près des ports d'attache soviétiques, pas sûr que les croiseurs atteignent la haute mer.
Mais bon on va pas refaire une guerre qui n'a pas eu lieu  

Quand tu vois le Kirov avec ses dizaines de SAM (probablement avec une capacité anti-missile ?), ca va être difficile de le toucher.
Je le sais, car j'ai fait une simu avec Fleet Command  

Les nuées de vampires, testées avec Harpoon (papier, pas PC hein, vrais savent) : ça tue sa race comme disent les jeunes.

D'ailleurs le Tomcat était super maniable par rapport à son poids

 
Sachant que le F-14 fait le même poids que le F-22, si le F-14 était super maniable/ son poids, comment qualifier le F-22?    
 
Et plus sérieusement, le F-14 n'était pas super maniable, même dans ses versions les plus modernes.
Au début (et pour certains modèles à la fin), c'était un avion sous-motorisé, prompt à perdre ses moteurs, prompt à partir en vrille plate.
Ce n'était pas l'assurance tout risque à l'appontage, comme au catapultage non plus.
 
Il était simplement plus maniable que les avions de son époque (jusqu'à l'arrivée du f-15), ce qui était limite pas forcément une qualité.
Mais au-delà de ça, le principal atout en supériorité aérienne du F-14 (plus que la puissance, la maniabilité ou le système d'armes), c'étaient  les 2 Mk1 eyeballs  supplémentaires offerts par le RIO (comme les pilotes US l'appellent).

Il savait faire le cobra jusqu'à un certain angle d'attaque vu sur Wikipedia et dans top gun

c'était surtout un truc capable d'emporter les + gros missiles possible, pour taper sur les soviétiques de loin, voir de taper sur des missiles nuke en cas de détection / placement au bon endroit / ...
 
Mais c'est dépassé.

 
Il n'y a pas cette manœuvre dans Topgun (c'te référence)  et très franchement cette manœuvre n'a aucun intérêt tactique.
A moins que ce soit une façon de brandir le drapeau blanc.

 
Voilà, et comme ce rôle a perdu de son intérêt dans les années 90, on a vite fait transformer l'avion en chasseur-bombardier, où il a véritablement excellé dans des missions précises. D'ailleurs, c'est tout le paradoxe du Tomcat, l'avion adulé des foules en tant que chasseur, alors qu'il était moyen voire médiocre dans ce rôle mais a eu son heure de gloire quand il a enfin pu larguer des bombes.

 
Tu peux pas nier qu'il est quand meme super beau

 
Tom Cruise ?

Top Gun, la référence avec les F-5 peint en noir pour jouer les MiG-20 ?  

C'est pas pire que le projet (avorté ?) de Top Gun 2 avec le F-35 en guise de nouveau seigneur des cieux

Mig-28    
Et équipés des missiles Exocet  

 
Il a fait ses preuves !  

MiG-28
 
 
[burned]

 
Je me souvenais plus du chiffre, excepté que c'étais un chiffre pair (alors que MiG utilise toujours des impairs   )

Ce n'est pas rigoureusement exact, mais concernant les chasseurs on peut le dire.

D'ailleurs j'aime bien l'A4 Skyhawk, la mobylette du ciel :=)

 
Comment ça ?

 
Il y a eu un MIG-8

Et un MiG-100.

Une chtite vente d'hélico (enfin ça dépasse le milliard en CA) pour le Koweit :
http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2 [...] airbus.php
 
Là où ça devient intéressant c'est que le Koweit envisage de s'équiper d'une trentaine de nouveaux chasseurs. Chez Eurofighter ce sont les ritals qui sont sur le coup (ils vont essayer de refourguer une partie des avions qu'ils sont censés acheter pour eux).
Si le Koweit optait pour le Rafale à la place du Typhoon, bonne opération.

Normalement ce sera du f-18 pour le Koweit
http://www.lesechos.fr/journal2015 [...] 118206.php