Reprise du message précédent :

 
GTI, elle vient de Belgique.  
 

 
je confirme.

 
Une première:  
 

 
Une deuxième (la tâche noire c'est une merde de piaf. On a des pigeons gros comme des poulets ici):
 

Haan mon ex   (à part que la mienne était "noir métal" )
 
Les bons côtés que je lui trouvais:  
super confort (ca me manque )
tenue de route
direction
ligne
le bruit du moteur à haut régime
La fiabilité de l'ensemble , jamais eu une merde avec, seul le bip des feux restés allumés ne marchait plus les dernières années (Y'a eu des Matins difficiles à cause de ça   ) , et un cable de frein à main à retendre  
 
Les mauvais:  
le bruit du moteur à bas régime qui faisait tracteur/diesel à mon gout,  
le rayon de braquage, je sais pas si était dans la norme pour cette catégorie mais étant avec une compacte maintenant, la comparaison fait mal pour les manoeuvres.
Coffre correct mais pas forcément super pratique dès qu'il y a du merdier à gamin, ou le break devient vite nécessaire.
 
Vendue à 210k Km (ou moins? 180 ?), parce que le pot était percés en deux endroits, que ca coutait une blinde à remplacer par rapport à sa valeur et qu'elle sucait largement 8/9l/ 100 de super ce qui était handicapant pour mon trajet daily.
 
Une très bonne routière
 
   

Je te la prend à 1000€

 
C'est pas mal comme acompte, t'as l'air sérieux, dis m'en plus

 
 c'est valable pour tous les youngtimers et toutes les anciennes construites avant que ce test (choc a 40 km/h) devienne un argument marketing. De toute façon, même avec une moderne quand tu frappes à 80 90 il reste pas grand chose.  

 
Mal joué, avec le démarrage de la discussion, en la jouant fine, à 3000/3500 euros elle était à toi

 
J'ai aucune foutue idée des prix, mais pour moi c'est ce que ça vaut "intrinsèquement"

c'est pour la vendre en France ou en Belgique ?
perso je connais pas les démarches pour passer de cg belge à cg fr mais ça me fait chier rien que d'y penser
semble fort proprette sinon, et esthétiquement sobre.
c'est une petite sportive qui plait il me semble.

 
T'as oublié de dire qu'elle braque mieux à droite qu'à gauche à cause de la bv6 pas vraiment pensé à la base.

Lâche ces mouches. Ils ont eu le temps d'en vendre 3 exemplaires avant le restylage.

Oh, c'est pourtant pas le genre du bureau d'études Pijo de se foirer, pourtant

(oui, il y a 2 fois "pourtant", c'est dire à quel point je suis surlecuté)

 
Réponse sincère de Google vu que je suis pas spécialiste n'en 406
 

Pas vraiment le genre de bagnole qui m'intéresse, mais il fallait bien que quelqu'un tente  

 
Tout à fait
Idem pour moi, il y a trop de toit

 
C'est pas une 406 dont il parlait ? tu confonds avec la 306 S16

 
En France.

 
Non lui il parlait de la 306 s16 posté juste avant.

Cisco parlait de la 406...

la 306 elle pèse combien ? 167ch ça commence à être suffisant si ça pèse aussi léger que ça en donne l'air

Poids, à sec, à vide, en ordre de marche ou DIN ?

Entre 1160 (DIN) et 1301 (UE en marche), selon le site zeperf. Ca depend de ce que tu entends par suffire ^^

Boule escamotable d'un mouvement du poignet, préparation par Peugeot avec accessoires d'origine, ça se démerde d'ailleurs fort bien pour tracter

 
C'est lourd  

 
Je cherche pas à convaincre, je la vendrai pas ici, mais perso je trouve que ça pousse déjà bien. Bon, j'ai dit aussi que j'y connais rien, donc j'ai pas spécialement de point de comparaison.
Ah si, un truc, elle doit être pas mal, on a essayé de nous la voler trois fois à trois endroits différents.

 
ah ouais c'est correct comparé à mon enclume

 
Ha non mais j'aime beaucoup cette voiture (avec une préférence irrationnelle pour la ZX identique) hein
Mais pour le gabarit/l'époque, je trouve ça un peu lourd, genre 100kg de trop. Mais c'est loin d'être délirant.
 
Et je pense au contraire que tu as toutes les chances de la vendre ici

Le plus dommage amha, c'est sa couleur gris con

Ca marche fort, mais à la cravache, genre passage 6/3 ou 6/2 , en usage normal tu te fais pousser par les TDI . Mais les chassis de 306 et le compromis confort efficacité ...

Sinon de mémoire la ZX était plus légère et n'avait que la boite 5 .

Pareil. Quel dommage que j'ai pas de place

 
Erf j'avais pas vu le quote j'ai cru qu'il répondait directement au post precedent.
 

 
C'est franchement honnête, après ça bascule pas dans les virage comme une saxo ou une 106 mais une fois que t'a capter ça reste fun et assez efficace.
T'as largement de quoi mettre la branlée à toutes les pack Line à crédit
 
La Xsara sort le 0-100 en 8s à peu près, même moulin même poids.

Non mais là j'ai des pulsions c'est horrible. Mais bon déjà faut que je fasse de la place pour la Mazda.

Il ne faut pas enterrer ses pulsions. Il faut s'écouter  

 
 
J'ai la place mais pas l'argent, on peut ptet s'arranger

L'argent tu crois que je l'ai ? Ça fait longtemps que j'ai utilisé tout ce qui était pas sur mon PEL l'avantage c'est que l'argent c'est beaucoup plus facile d'en générer que de la place

Merde

Et la soub ?

J'ai pas finis la 106 la saxo et la lotus donc la sub elle prend du retard. Mais bon je me suis mis des deadline donc va falloir les tenir

Tu te disperses trop !