Reprise du message précédent :
Tu te disperses trop !

 
L'arrivage du mois  

Je sais mais j'ai un projet, un daily, une caisse pour partir en vacances, le kart et les véhicules militaires. D'ici fin octobre j'aimerais avoir vendus la 106 la saxo ( celle ci je sais pas si je vais me décider, au pire elle vaut plus rien vu les bornes ) et la lotus. L'idée c'est Mazda 3 mps en daily, gamos allemand pour partir en vacances.

Edit: la subaru je sais pas encore trop, je vais la faire nickel, après ce que j'en fais... Yoyo me la rachètera

Je me souviens d'un délai en août pour la Sub et d'une mise en vente de la Lotus en septembre

Ouais moi aussi je m'en souviens j'ai enfin reçus les dernières pièces pour la lotus normalement elle roule la semaine prochaine. Direction le carrossier puis vente

La sub elle est roulante. Dès que la lotus part elle prend sa place sur le billot et je l'attaque. Je sens que je vais l'insulter un paquet de fois

 
Sérieusement Krokro si la sub est dans l'état dont j'ai entendu parler tu ferais mieux de la vendre pour pièce, tu seras gagnant sans te prendre la tête. C'est dommage pour ce modèle mais si la rouille est importante ca va te couter plus cher en tolerie/carrosserie que le prix de la voiture ou alors tu vas choucrouter ca et ca serait encore plus dommage.

Rust is right light  

Je croyai qu'elle était prête depuis fin Aout

Il y a du boulot mais c'est faisable, j'ai pas envie qu'elle parte pour pièce c'est bien pour ça que je l'ai rachetée 1300 euros d'ailes, 450 euros de capot, et ensuite ce sera de la découpe / ajustements de panneaux de métal pour remplacer les parties trop croquées en dessous.

 
Roulante   mais j'aurais déjà dû la finir.

 
C'est quoi cette histoire de mazda?
Oh bordel, une de plus encore

Y'aura bien un acheteur ici :
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=16_s

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L'officiel de la merguez, en kiosque chaque premier lundi du mois  

Bonne couleur
Puissante
Pas trop kilométrée
Pas très chère
Sûrement passable à la betterave
Gabarit moyen
 
Perdu, ce ne sera pas moi.

Chuuuuuut, je veux pas que grumly me fasse un AVC, je crois qu'il aimerait un peu trop

Nope, vu la prochaine vous avez encore rien vu

HAN !!!    

Achète, ça en plus du G ça ferait un beau parking

Ca aurait pu m'intéresser, mais trop en bon état et donc trop cher

Et ça tient mieux la route en étant plus fun, plus agile et plus confortable.  Par contre sur autobahn ça fait plus de bruit

 
plus confortable selon quels critères, par curiosité ? car je trouve pas grand chose à reprocher à la mienne sur ce point
 
par contre oui côté chassis, en montagne ça se résume juste à activer l'abs tout le long des freinages et tourner sur le train avant qui galère un max

 
Sur autobahn, ça monte à 210km/h (pas eu le coeur de continuer à la pousser, ma femme devenait verte).

conforble et faire du bruit dans la même phrase c'est paradoxal

Suspensions et sièges. Les suspensions filtrent bien les irrégularités et maintiennent bien la voiture. Les sièges moelleux et enveloppants filtrent ce qui peut passer dans la caisse et maintiennent le corps

C'est quoi le titre du topic ?

 
Avec de l'argent facilement généré tu peut générer facilement de la place.
Problem solved.

 
Impossible, c'est une Mazda.
 
Un sushi trop cuit, à la limite.

 
Ou sinon tu jette tes Michelin energy saver et tu met des vrais pneus avec lesquels t'as pas peur de mourir à chaque virage

 
T'as déjà balancé ici.  
Cela dit, t'as pas donné la génération.  
Et si tu vas sur MFC, tu pourras trouver des gens pour t'aider à passer en stage blabla avec reprog maison.

T'inquiète il y a un rdv sur Lieusaint en octobre

Je serais pas dans le 77 à ce moment là, sinon je serais bien passé voir ton tas de boue.
Bon, c'est quelle génération ?

J'aime pas le tuning

Une phase 2 donc
Ce sera toujours moins pire que la sub

yop j'ai trouvé pro-pulsion pour un stage de drift , 1 journée complete  
3 voiture de dispo j'en ai degagé 2 mais je demande ici au cas ou je me serais planté
 
Donc une 370Z , trop lourd j'ai degagé
une 996 , moteur arriere j'ai degagé
reste une M3 E46 , plus legere que la 370 plus equilibré que la porsche  
 
le but étant d'apprendre sans avoir a gérer une particularité genre tank de tonnes ou moteur arriere (pour l'equilibre)  
 
j'ai bon ?

La 370z c'est beaucoup plus facile de sousvirer que de drifter, une vrai merde quand il s'agit de s'amuser. J'ai fais un comparatif 308 rcz R vs 370z nismo à LFG, la Peugeot était plus souvent en travers que la 370z, rien à voir

La 996 tu peux t'aider aussi, le sac à dos est pas tellement pénalisant sur 996, il entraîne pas excessivement. Mais tu as parfaitement raison, la m3 e46 c'est une drift machine. Facile à prendre en main, prévenante, c'est bien mieux qu'une e30, mieux qu'une e36 ( moins brutale dans les dérives ) et qu'une e92 ( moins de risque de sous-virage, moins lourde et donc moins d'inertie ).

Aucune M3 n'est mieux que la E30 tu m'entends  

par chez moi y'a des stages de glisse en 911 oldschool sur circuit terre, ça me tenterait presque
ils ont un vieux coupé merco jore sl w129 aussi ça fait de la peine à voir, ce genre de caisse sur circuit terre

Une 911 ça passe partout    
 

ya un stage 964 cup sur la journée aussi ca me demange bien vu que je kiff cette caisse mais on va commencer par le drift  
 

y'a des connaisseurs taudis ici ?
c'est quoi la plus fiable des S4 entre le v8 4.2 (ayaya mauvaise réput non ? ) le v6 turbalisé 2.7 (biturbo je crois) et le 5 en ligne turbo ?
et en terme de fnu aussi, un classement ?
ça va de 230 à 340cv en passant par 260 le v6 je crois.
 
'fin ça reste des enclumes.