Reprise du message précédent :
Il est jeune permis, une 1.4 donc.
Mais 2 propriétaires, un grand père et son petit fils.
Modèle de 2001 avec 122000 km, prix presque indécent.
Super état et pas trop mal équipée.
Elle est super confortable, pas trop bruyante, et comportement ok.
Bon on va pas se mentir, c'est un peu "pataud", c'est pas un foudre de guerre, mais ça se conduit bien.
Je lui ramène mardi sur Angers.
Il a l'air content (moi aussi)

Félicitations ! Ça semble cool pour un jeune conducteur. Il peut se faire la main facilement en termes de maintenance et les pièces coûtent pas cher…
Vous l’avez touchée à combien ?

Je lui avais filé ma 307SW (défoncée suite à une tentative de vol).
C'est top pour un jeune conducteur oui. Assez confortable et économique.
L'accessibilité moteur me semble vraiment bien foutue.
Elle est entretenue, avec un gros paquet de facture.
Achetée 2000 euros tout rond. Pas certain qu'il perde de l'argent s'il souhaite la revendre dans 2 ou 3 ans.
Je serais même capable de lui racheter  

Train arrière déjà changer combien de fois ?  
Cela reste une PSA    
 
2000€ avec CT / papier , pour une caisse propre c'est malheureux à dire mais c'est le minimum ...  

 
A ce prix, avec ces prestations, t'as pas grand chose.
Même la Twingo je l'ai payé plus cher.

Attention au joint de culasse sur le 1.4, c'est le seul moteur TU quasiment qui soit sensible à ce niveau là. Bien faire attention aux temps de chauffe.

Super voiture en tout cas, j'ai plus trop mon délire les petites GTI, mais ne pas avoir acheté de Xsara vts 167 ph1 restera un petit regret quand même, surtout quand on en touchait des menthe fraîches à 80k km pour 3500 euros.

C’est sur !
J’ai payé mon évasion en 2.0 16s 2200€ avec ct en règle et pas mal de gros frais déjà fait dessus. Par contre à ce prix là la carrosserie est dans son jus et il a 250000.
Pour le prix c’est assez imbattable en terme de praticité et d’espace, par contre le gabarit fait que tu consommes un peu..
 

Je le note (et je passerais la consigne)
La VTS est top.
J'avais essayé la 2.0, ça marchait déjà très bien.

Oui.
Ca reste des voitures intéressantes dans ces prix.

De nos jours 2000€ avec CT et moins de 200.000 c'est un miracle même

La Xsara aussi ça m'aurait bien convenu a une époque

 
Je suis limite en train de la prendre pour aller bosser demain  

C'est une excellente charrette, très bon choix .
 
J'ai failli la considérer plutôt que sa concurrente .

check tes MP

Si je n'avais pas été completement castré : https://benzin.fr/listings/sl-55-am [...] 234f65a05e

Ben justement, ça c'est pour ceux qui n'ont plus de couilles mais de l'argent.

c'est pas la gen avec les boitiers à 4k€ pièces qui gère moteur/boite/pont ?

Du coup il faut de l'argent et des couilles pour s'acheter ça, mais je la trouve chouette.

Mais pourquoi des couilles ?

Parce que même les garçons coiffeur en ont.

Et je trouve que c'est le genre de vehicule, si t'aime mettre les main dans la crasse du moteur, ça devient un peu compliqué de pas en faire une merguez.

Mais celui qui achète ça neuf n'aime pas mettre les mains dans le cambouis, pas plus que celui qui l'achète aujourd'hui
C'est un cab pour gériatrique qui va en concession ça.

Ça ne m'empêche pas de bien aimer le concept.

Comme dit krostig, il faut du pognon et pas de couilles: un engin comme ça, tu as le malheur de démonter 3 vis et ça finit en championnat du monde de puzzle, en vidéo YT "diagnostic impossible partie 8" puis en vente pour pièces.

Oui mais moi je ne suis pas vieux et j'aime bien démonter mes jouets , sans être sûr de pouvoir les remonter, du coup de mon point de vu il me faut bien des noix de coco pour acheter ça, mais ça me plaît vraiment. J'ai passé tout mon mois de janvier à regarder des 500 sl aussi , mais bon je pense que je passerais à une BMW f13 avant, des que j'ai une porte sur mon garage et une allée correcte.

La ligne va sur ses 4 ans et va passer son CT avant l'été on verra bien mais pas de rouille malgré les soudures moche.

Best achat cette ligne a 150€

J'allais répondre à des messages de la page 1877 par ta faute.

En fait je sais même plus comment j'ai atterri la bas.

6 mois plus tard, des nouvelles de la mx5 rouge, le carrossier a enfin pu s'en occuper
 


 
Donc installation des faux longerons, et des plaques de renfort supérieures.
 
J'ai récupéré la voiture Samedi, elle est métamorphosée, un truc de taré. J'avais pris la version "reinforced" qui fait l'équivalent de frame rails le metal est très épais, et les plaques de renfort son censé apporter pas mal de rigidité, et bien je le confirme, la voiture est vraiment rigide comma ça, c'est top.
 
Par contre la voiture ayant passé 6 mois chez le carrossier, elle est dégueulasse a l'intérieur, donc il a fallut lui refaire a nouveau un nettoyage complet
 

 
Avec les sieges d'origine réinstallés, les barres de seuil correctement fixées au 3M VHT  et nettoyée ça rends vraiment bien
 

 
Du coup, j'en ai profité pour faire une petite séance photo avec sa cousine en survètement de sport.
 



 
Il ne reste plus qu'a booker le contrôle technique et j'espere cette fois que ce sera ok (et j'irai bien dans le bon centre cette fois ci)

Propre  

J'ai un pote qui cherche une E46 330i.
C'est quoi le prix normal pour une voiture pas trop rincée ?

En dessous de 9/11k c'est compliqué ...  
Et encore    

 
Avec plus de 200 000km , c'est de la bêtise les prix actuel en occaz et en neuf

On parle de voitures qui ont plus de 20 ans, avoir de plus 200kkm c'est pas déconnant

+1
J'ai une caisse plus récente que ça avec 220k au compteur  

"A ce prix là"

+1
 
moi aussi ma voiture à 241 000km et 19 ans , mais j'en veux pas 15k€ ...
 
c'est une voiture à 5k€ max et c'est normal !

C’est un éternel débat.. et le bon prix c’est le prix auquel ça se vend    
 
Y’a quoi sur le marché en face d’une 330i à 10k ?  
- diffusée largement (abondance de pièces)
- moteur ayant fait ses preuves
- 231ch/300nm
- propulsion  
 
Une rx8 éventuellement ?

tu commences à trouver des E90 pour pas plus cher

 
Donc tu vas la vendre 5k€, même si ça part à 15k€ ?

C'est plus l'état que le kilométrage qui me dérange.

Hier, j'ai croisé une E46 bolidée qui a tourné une bonne heure dans le village à faire des burnouts et à taper le rupteur en 1 et 2 avec un bruit discutable de lance-patate.

Ce n'est pas le genre de charrette que je veux acheter, même avec un faible kilométrage .

Il ne dit pas ça. Il dit qu'à 5k euros en bon état on est client, à 10-15k pour la cote actuelle c'est mort.

Un peu comme les 205 GTI 1.9 à des prix débiles. Dire que mes potes payaient les leurs un SMIC il y a 15 ans. Idem les twingo RS, saxo vts, et autres micro gti.

 
c'est sont prix , oui , mais les 330i rincé avec 250 000 ou plus c'est pas 12k€ , faut être réaliste.

Les TRS.  
Je sais pas si ça part, mais 10-12k€ alors qu'elles ont déjà fait 2-3 fois le tour de la Terre et qu'elles ont 10-12 ans....

On en trouvait à moins de 10k€ avec des moteurs à peine rodés âgées d'environ 3 ans.

Et à 5500€, il y en avait des "kilométrées" mais encore fraiches. Même avec l'inflation, ça fait mal.