Reprise du message précédent :
Easy

Le mieux c'est quand je suis au régulateur à 130, cette autonomie de diesel jpp. Je dois être dans les 9 litres pour 100km, soit plus de 600 km avec le plein. Et quand je dis Paris Lyon, c'est plutôt Brétigny - Mâcon Nord, mais faut compter les petites spéciales mâconnaises ensuite. Même si mes routes préférées sont plutôt celles entre Azé et Cluny, t'as une partie du rallye des vins sur mon trajet, ça permet d'oublier un peu l'autoroute

Sur autoroute allemande fermée bien entendu  

Ah ben la avec les agriculteurs, c'est un peu difficile oui

 
Parfois je suis surpris en bien par le train .

la c70, on tourne autour de 10L au régulo autoroute  

Soit la conso de mon V8 suralimenté et plus lourd sur le même exercice, donc autant prendre le V8

tu oublies le surcoût en assurance...  c'est clairement ce qui me freine sur les engins à 400ch+

Alors pour être transparent, cette année Allianz comptait bien me la mettre sur le coût de l'assurance, mais je me barre. 100 euros par mois la couverture tout risques "plus" chez la MATMUT. Véhicule stationné dehors, pas de limites de kilomètres à parcourir. Avec moins puissant je paierai moins cher c'est sûr, mais dans mon coin même pour une Prius t'es à 60 balles, donc bon, ça doit faire 20 balles par moins max de différence pour mon profil entre un char de 300 ch ou le mien de 500+.

10kkms / an à 8L de moyenne au 100kms à 2€ le litre => 1600€ par an
 
on en à gros !

Tiens ça me fais penser qu'a la rentrée j'ai le CT du 330ci à faire pour ses 4ans et 4 pneus et 4 amortos à changer, je sais pas quoi prendre en bon rapport q/P

Finalement c'est pas si mal un 1.8L turbo de 170cv  

Les amortisseurs sont pas si cher chez BMW de mémoire. Bon tu peux en revanche les faire monter ailleurs ce sera moins cher

Les pneus, c'est quoi ta monte ? Tu cherches quel genre de pneus ?

Pneus -> ca dépend de ton usage. Goto topic pneu
Amorto -> Prendre la marque SACHS

remarques j'ai jamais fait de devis pour un RS4, mais au dela de +30euros par mois soit 120euros/mois, ça me plombe ma treso de pauvre . qd j'avais l'a3 le gain était significatif rapport au S4. Mais je me suis aperçu que les nouveaux contrats Matmut sont plus attractifs. ils ont accepté de refaire un contrat pour la beetle car je payais le même prix que l'a3.  
Maintenant pour la jag, j'ai pas eu d'augmentation donc c'est parfait.
là je suis dans les 95euros pour 3 caisses mais des quotas de 7000km, 1seule en usage pro, les autres en privé.. c'est bien optimisé.  
voitures qui dorment en domaine privé portail fermé.

Tu tournes a combien sur ton DET ?
J’étais à 10L en moyenne au sans plomb sur mon ca18et en usage urbain/péri urbain. Et environ 18 19L en track day.

 
C'est énorme.
J'suis à 7,5l sans régulo.
Je traverse presque la France avec mon plein, et je peux retourner à la pompe que le lendemain  

Vous me cherchez  

A 130 elle consomme pas mal. C'est mieux à 110. Et en ville, elle consomme pas mal aussi...

Mais ça sert à rien si tu tapes pas dedans

#GiuliettaQV

 
225R17 , grand tourisme, pas trop sportif mais pas trop 4 saisons non plus.
 

 
ha , j'allais regarder du coté de Bilstein mais c'est overkill / inutile ?, deja faut que je vois a diff de prix  avec des OEM.

J'ai fait un petit 10,4L paisible hier. Et une dérive que j'ai aussi bien maîtrisée que je l'avais anticipée en fin de parcours, mais je ne m'en vante pas malgré mon profil

Manque un bout de la dimension. Enfin un ratio et un indice

Je pensais que le 330ci avait été vendu à un HFRien.  

225/45R17 ?

Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 est un bon compromis. Comme le Michelin PS5, Continental Premium Contact 7.... il y a pas vraiment de mauvais choix dans les marques réputées en fait.
Ou même le Primacy 4+ si tu veux vraiment un truc routier peut être un peu plus à l'aise sur le mouillé par temps froid.

On en a des fruités en ce moment sur le topic des voitures plaisir, on peut pas dire qu'on s'ennuie  

Et t'as pris une balle tellement gratuitement, basé sur des critiques non fondées, je suis étonné que t'aies pas déjà sorti le bazooka. T'as des réunion où il faut écouter aujourd'hui ?  

+1

Mais Cliowiwi a bien répondu, les meilleurs choix pour un usage quotidien de ton auto sont dans son  message.

Je dirais 8-10L en moyenne pour du périurbain/départementale.
J'ai réussi à descendre à un peu plus de 6L sur autoroute, et je suis monté un peu au dessus de 12L en roulant comme un âne.
Trackday, je saurais bientôt  

Edit : tout au SP98

 
 
Je ne me fatigue même plus avec lui, tout simplement.
J'aurais dû arrêter avant la discussion sur les Tesla plus chères à entretenir que les i4... Voire bien avant.

 
yep
 
Pour la vente je girouette, je pensais prendre une électrique pour madame mais bof finalement, je garde mes voitures longtemps et acheter plein pot (je ne veux pas de LOA ou LDD) une bagnole qui fait partie du leasing social auquel je n'ai pas droit et donc qui va se retrouver en masse sur le marché de l'occas en 3 ans, je laisse tomber ..  
 
Donc c'est l'occasion de re prendre soin de ma belle voiture   que madame conduit nettement plus que moi  
 
et puis personne ne s'est manisfesté et je n'ai pas trop insister non plus  

Le topic est à moi  

On te laisse parler tout seul surtout. On sait tous que tu n'achètes jamais

Il prend 5 ans avant d'acheter voilà tout  

Contrairement à Yatta qui achète beaucoup, mais jamais ce qu'il projetait d'acheter, et jamais un truc intéressant pour HFR

J'peux faire vivre le topic, on a essayé de me voler la 307  
Porte défoncée, direction défoncée, neiman arraché ... Zou, à la casse
Ah, et j'ai acheté une Twingo de 96.

Mais ce sont des broutilles, il y en a pour 100 à 200 balles de pièces d'occase .
Pas besoin de réinstaller la sécurité de colonne de direction, vu que ça embête plus les honnêtes gens que les voleurs manchots .

 
Estimation des travaux, 1700 balles.
Surement réparable avec un peu de scotch et un bon fer à souder, mais vu l'état du tableau de bord, je me lance pas là dedans.
Sans parler des trucs que l'expert peut ne pas avoir vu, ou qu'il ne pouvait pas voir (voiture non roulante).
 

Faut rejoindre croustx alors  

FYP

Deux bonnes nouvelles.
Et une 3e pour le voleur, qui aura la tâche beaucoup plis facile avec une Twingo.

Il ne faut pas croire les voleurs assureurs. 2kEUR pour changer un catalyseur chez moi, alors que ça m'a coûté 300 balles sans faire du boulot de cochon .

Tu compares sérieusement une manoucheries maison avec un cata d'occasion ou premier prix sur Oscaro avec une réparation dans un garage agréé avec des pièces OEM ?

Juste pour être sûr

 
Quand tu vois à quel endroit on a essayé de me piquer la 307, je me dis que ça sert pas à grand chose de se prendre la tête.
 

 
Je sais bien, mais l'assu me la rachète à un très bon prix (quasiment ma valeur d'achat il y 3 ans).
J'avais des frais à faire dessus aussi. Donc c'est vite calculé.
Mais c'est con, c'est une voiture sympa en SW.

 
Je pense que Manix il a du effacer de sa tête le concept de garage agréé depuis le temps qu'il bricole des rougnes diverses

Le problème, c'est aussi les 2000 boules en passant par des pros et les 300€ en se démerdant dans son garage.
Genre, il peut pas y avoir un juste milieu ?

La dernière fois, sur la 307 de base, dont on avait volé la banquette arrière, vla la facture indécente en passant par le concessionnaire prise en charge par l'assurance (4500 boules en 2006) ...
Pour, encore une fois, une banquette entrée de gamme en tissu + mousse chinoise.

A ce prix, en 2024... t'as 4 sièges "confort" Recaro Expert.

Et qu'on me parle pas de MO avec une banquette.

Tu oublies l essai routier  

 
Ce n'était pas une manoucherie. Je n'ai pas commandé chez Oscaral et c'était loin d'être les pièces les plus cheap que j'ai trouvées. Par contre, la réparation temporaire avec un tube était clairement une manoucherie .
 

 
C'est justement le problème, regarder la valeur d'achat et la valeur actuelle d'une voiture que tu as acheté il y a longtemps et ne veut pas vendre.
Si tu regardes ce que tu peux acheter avec le pognon qu'ils te donnent, c'est une autre paire de manches, surtout si c'est dans un état inconnu.
Ce genre de raisonnement de valeur d'achat/revente fonctionne bien tant que c'est récent et que l'état/valeur sont faciles à estimer, et n'a plus trop de sens quand l'état réel importe plus que l'âge ou le kilométrage (ou le maquillage ).
 

 
Vu comment je me suis fait chier à démerguezifier une des rares Méganes pas rouillées de tout le Sud de l'Allemagne, je n'allais pas lâcher l'affaire pour si peu . Et puis rien que l
 

 
Je ne veux pas faire le complotiste, mais je pense que pousser à la consommation est le but des assureurs et des garages "agrées".
Si le devis est trop cher, pas de souci, l'assurance récupère l'épave pour la revendre (et bien limiter ses pertes), puis le propriétaire va être poussé à prendre une charrette plus récente et plus chère à assurer, et en bonus, fourguer un crédit ou une assurance tous-risques .