Reprise du message précédent :
Les TRS.  
Je sais pas si ça part, mais 10-12k€ alors qu'elles ont déjà fait 2-3 fois le tour de la Terre et qu'elles ont 10-12 ans....

On en trouvait à moins de 10k€ avec des moteurs à peine rodés âgées d'environ 3 ans.

Et à 5500€, il y en avait des "kilométrées" mais encore fraiches. Même avec l'inflation, ça fait mal.

ça a toujours été un mystere cette caisse, moche a souhait et une cote inexplicable...

Comme Cliowillians le dit, il y a eu une période avec un prix corrélé à l'état / âge du véhicule. Mais c'est bel et bien révolu.

Atmo qui aime la zone 5-7000.
Boite courte bien étagée.
Sièges avec un bon maintien.
ESP déconnectable.
Freins endurants.
Châssis de Clio II RS amélioré.

En format mini-citadine, pas courant. Et ça passe quand même un peu mieux en vrai qu'en photos. Surtout sans les stickers et les volants de kéké, en phase 1.

Le problème de la TRS c'est la position de conduite d'un Trafic

C'est un peu haut forcément, elle a récup le défaut de la Clio II, mais j'ai pas l'impression de conduire le Kangoo de mon père, surtout avec mes réglages.  

Je l'ai essayé en sortant de la Lotus, voila le référentiel

J'ai réglé siège et volant au plus bas, et incliné un peu le dossier en arrière pour limiter les dégâts.  

J'ai une Lexus IS300, ça correspond grosso modo au cahier des charges. Avec le réseau Toyota les.pieces sont là.  

Mais c'est rare et ça se touche autant la bite sur le prix

Les perfs de l'is300 sont bien en retrait face à la 330.

Bah, si c'est pour faire du 5,9L/100 c'est plus pertinent qu'un 6 cylindres de 3 litres

Hello a tous,
 
Ca fait quelques temps que je n'avais pas fait un tour par ici    
 
Je continuais a vous lire de temps en temps mais pleins de changements dans ma vie ces 5 dernières années et pas assez de temps pour moi en gros!  
 
Mais je voulais juste vous presenter mes deux jouets :
 
Une MX5 1.6 115cv de 1990, achetée avec 126kkm avec quelques modifs :
 
- suspensions Tein,  
- freins 1.8 avec plaquettes Hawk
- durites de freins inox
- barres stab Whiteline
- jantes SSR mkIII avec pneus Zeknova semi-slicks RS606 R4 (que je dois monte semaine prochaine)
- radiateur Koyorad
- volant Momo mod 69
- l'arceau a été viré depuis car trop près de ma tète (je suis d'ailleurs a la recherche d'un autre moins proche de ma tronche    )
- ligne SPS Groupe A  
- poste Blaupunkt SQR 46 DAB, hp coaxiaux Focal  
- dans le futur, des sieges d'Elise, et si jamais un jour j'ai un peu plus de roros, un swap Jag V6 Rocketeer.    
 

 
Et ma dernière que j'ai été choper en Italie en debut d'année, une 2.3-16 de 1986 avec 157kkm
 
- 185cv  
- boite 5 meca (dog leg),  
- autobloquant 32%,  
- options: 4 vitres électriques, clim et cuir
 
je n'ai pas envie de la modifier, juste si je fais quelque chose ca sera évidemment réversible.... mais j'aimerais tout de meme lui mettre des KW V3 avec les jantes de la 500SL/190 EVO (les meme que celle sur la voiture mais en 16" au lieu de 15" ), des bonnes plaquettes et durites de freins... et pi c'est tout.    
 

 
Bref, je me rapproche du garage de mes rêves.
 
 

Sympa comme garage

la 190  

Ça va t'es pas trop gourmand pour ton garage de rêve
Dans le mien il y aurait une LFA entre autres choses

Tiens ça fait plaisir de te lire ici, ça faisait un bail
(bon même si j'avais déjà eu les infos via FB )

+1 pour la 190 16s , super voiture

La 190 a toujours un super look.

Hello,
 
Je me permets une question administrative un peu HS - une question immatriculation/import (pas très original).
 
Actuellement, nous avons ça (il est de 2001, c'est presque un young'    ) :
 

 
C'est parfait pour les pays chauds, mais ne convient pas à notre futur périple.
Cependant nous sommes attachés à ce format, empatement assez court, 4x4, avec boite courtes, et blocage de diff central et arrière (optionnel à la limite pour ce dernier).
 
On cherche donc un van avec ces caractéristiques, après plusieurs mois de recherches, il faut se rendre compte que ça ne court pas les rues, mais on a trouvé un modèle qui coche TOUT.
 
l'UAZ 452.
ça date des années 60, mais il y a eu une légère évolution en 2016 (passage à l'injection, freins à disque avant, et direction assistée - le reste n'a pas bougé, ah si clignotants blancs sur la face avant !).
 

 
 
L'idée étant de l'adapater part la suite à nos besoins :
 

 
 
Le véhicule est toujours fabriqué à l'usine d'origine.
Mais c'est là que ça coince.
C'est une marque Russe et outre le fait que vu le contexte, je suis pas fan de donner de l'argent à l'état, il y a de toute façon un embargo sur les importations.
Seul possibilité  : l'achat en occasion.
Il n'y a pas trop de difficulté à trouver les premières versions, mais ils ont souvent fait plusieurs conflits, sont ravagés de rouilles, et ont une fiabilité douteuse.
Par contre ceux après 2016, ça ne court pas les rues.
 
Nous avons finis par en trouver un en République Tchèque, il a les options que l'on souhaite, un bon état, il est de 2019... MAIS il est actuellement en 9 places.
(ce qui nous intéresse pas, on souhaite en faire un 2 places avec un aménagement à l'intérieur).
 
Il faut donc l'importer et l'immatriculer.
 
Problème : on va se tapper le malus en France de 60 k€ (on parle d'un véhicule qui tourne entre 15 et 25k€)
Sauf si on peut le faire immatriculer en utilitaire (puis en VASP après).
 
Ma question, est peut on le faire sans magouille ?
Actuellement il en papier Tchèque (9 places), je suis en contact avec "UAZ Belgique" pour connaitre les démarches afin d'obtenir le COC (il y a déjà eu 3 UAZ immatriculés en France, mais ils étaient neuf, et non d'occasion).
Mais concernant la carte grise, puis je en faire la demande en tant que utilitaire (je suis simple particulier), avec 2 places (ce qu'il aura physiquement et définitivement) ?
 
Ou impossible, il reste en VP, avec donc un malus impossible pour nous.
 
Merci pour vos retours.
   

Tu peux le faire convertir avant de l'immatriculer je pense, c'est ce que l'on pote a fait pour sa M2 G80. Achat puis passage en 2 places avec sa concession pour payer la carte grise sans le malus.

Et ce truc est mieux qu'un Pinz ?

 
C'est le "je pense", qui fait toute la nuance du problème    
C'est un peu quitte ou double
On trouve pas d'info clair dessus, et on serait pas franchement fier d'avoir une brique de l'Ex-URSS au fond du jardin    
ça fait cher le poulailler  

 
Mieux ça dépend pour qui, pour nous oui.    
 
Le Pinz existe en deux taille : 4 roues et 6 roues.
Le 4 roues (710) à un volume trop petit pour nous.
Le 6 (712) est très bien, mais pas le plus simple à trouver.
 
Dans les deux cas, la conso est gargantuesque (en "eco" conduite tu es vite à 20l/100 sur le 712 !)
Le 452 a pour lui le fait de se vautrer dans le luxe et le débauche : direction assistée, sièges chauffants, et surtout il est équipé d'accessoires qui te ralentissent plus vite que le frottement de l'air ! Oui Monsieur    
 
On trouve assez facilement des pièces détachés pour les UAZ (pas forcément en France, mais il y a de bons réseaux en UK/DE/PL ...)
Je ne sais pas si c'est le cas pour les Pinz

Par contre Malus de 60K€, est tu sur de ton calcul?
 
Sur l'importation d'un véhicule d'occasion, le malus baisse de 10% par an.  
 
J'ai regardé vite fait, au pire tu devrais être à 4500€

 
 
Oui tu as raison, on est sur plusieurs véhicules.
Celui en occasion de 2019 est à ~ 4500€
un autre en Allemagne considéré comme neuf lors de l'import ( il a 1000 kms) est à ~ 52 000€
 
Et le chiffre 60k€ on le sort d'une autre simulation, mais j'ai plus les critères en tête  

Ah mais il n'y avait aucune critique  
Juste deux a prori sur le pays d'origine, en premier la qualité du peu de choses qu'on les voit fabriquer, et ensuite le contexte. Sur le 2e point, j'aurais aussi une angoisse à tomber sur les pires débiles, qui se prendraient pour des justiciers et considérant que puisque tu roules enUAZ, tu soutiens le régime et tu violes de chatons morts s'autoriseraient un petit cassage de tête.

 
Je le confond toujours avec son cousin LIR qu'est le Haflinger .
 

 
Les Pinzgauer se trouvent à la pelle en Suisse et en Autriche (et pas seulement la vache à lait ), je serais surpris que leurs pièces soient rares .
 
En tous cas, le UAZ est une sacrée rareté .

 
 
T'inquiète je ne le prenais pas mal, la question est légitime !
 
Et je partage les mêmes inquiétudes que toi à ce niveau.
La simplicité des UAZ n'est plus à prouver... tout comme sa fiabilité    
 
Et l'image qu'il renvoit est pas forcément l'idéal, même si il est parfaitement utilisé et intégré dans les pays que l'on souhaite faire avec.
 
Pour l'anecdote ce modèle existe soit en gris clair, un bi ton gris/vert (assez joli/vintage), et bon vieux kaki militaire Russe.
On a trouvé en occasion en Allemagne un véhicule qui nous plaisait bien, déjà équipé et amménagé ... mais dans ce fameux kaki, quand tu le vois modifié ainsi, tu es certain que le machin sort directement de l'armée rouge    
c'était un no go pour ma Femme  

 
Je me suis dit "ooh cool, un modèle que je ne connaissait pas", j'ai google plein d'entrain et d'espoir, puis j'ai rigolé, merci    
 

 
Oui mais le but étant de pouvoir le faire réparer à l'étranger si tu as une couille.
(on vise la route de la soie, là bas les UAZ sont légions, mais beaucoup moins les Pinz).
 
J'aime beaucoup les Pinz, mais la conso est pas évidente quand même, 20l/100 tu peux te retrouver en galère quand tu traverses un désert (on a déjà eu le cas avec de simples 4x4 en Afrique), sans parler de l'impact économique sur le voyage  

Natalie Portman fait tout un film sans avoir besoin de refaire le plein. Et elle roule comme une déglingo, au point qu'elle shoote des dieux scandinaves à coup de pare-choc.

Pourquoi le Land est pas adapté au fait ?

J'adore ce Land il me fait des guilis quand je le vois.

 
Je veux bien le titre du film    
 

 
Ben on vit dehors, donc en pays chauds/tempérés  c'est super agréable.
Mais dès que l'on attaque les températures négatives, ça devient plus compliqué, et la pluie une vraie galère.
(on a fait 3 semaines en Roumanie avec de la pluie tous les jours, ça prend sur le moral à la fin   ).
 
 
On a fait pas mal de voyage en Europe de l'Est, Afrique, Balkans ...
On aimerait maintenant partir plus loin et plus longtemps, nous connaissons nos limites, pour ne pas gacher le plaisir on sait que l'on aura besoin de vivre à l'abris par moment (gros vent, temp négatives, pluies diluviennes  ...).
Le but n'est pas de remplacé le Toy, mais de trouver un nouveau compagnons pour explorer d'autres pays sous d'autres climats.
 
 
(enfin c'est notre souhait, si c'est pas possible, on a quelques pistes pour modifier le Toy actuel   )

Thor. Elle tape Chris Hemsworth, hélas il survit, pour le plus grand malheur du cinéma.
 

 

 
Je ne me souviens pas qu'ils aient fait le plein de mazout des vieux GMC fumnoir dans le film Sorcerer conseillé sur ce forum .

Non, parce qu'ils bouffent 600 litres pour faire 212 miles, et encore, Roy Schneider finit à pieds.

   ce forum est une mine d'or  

Je kiffe tellement ces mini-vans tout terrains.  

 
Avec un logo VW ça doit passer. Pourtant si on suit la logique des debilus ça ne devrait pas

Mais c'est déjà arrivé, ça ou c'est juste de l’angoisse ? Perso j'ai juste vu passer des articles sur des véhicules immatriculés en Ukraine qui se faisaient vandaliser (dans le sud). En plus le truc est complètement inconnu du public, même Lada je suis pas certain que tout le monde fasse le rapprochement.

Pour Manisque, sur le parking du taff :