Reprise du message précédent :
Verdict: 10,5v    
Demain je boost  

Question. Je comprend pas la manifestation des motards parce que l'une de revendication c'est l'obligation du port du gants homologué.  
Donc c'était une manifestation de débile ?

Ca s'appelle la FFMC, rien que le nom te dit que c'est une bande de débile.
 
Faut pas en tenir compte, c'est la partie débile et bruyante

 
La FFMC se bat depuis des années pour que la TVA sur les équipements de sécurité passe à 5,5%, et à la place l'état oblige à porter des gants homologués ! Par contre tu peux toujours rouler en short, torse-nue et tongues.

tu comptes acheter quelle marque?

J'ai un doute pour le torse nue mais c'est vrai que c'est pas logique mais je pense que la prochaine étape ça va être les chaussure. Je sais aussi qu'ils manifestaient pour pas que les plaques d'immatriculations soient harmonisées.  
Mettre la TVA à 5.5 ça sert à rien car ils vont augmenter les prix derrière pour revenir comme avant donc augmenter leurs marges.

Ils manifestaient aussi contre l'état des routes (nid de poule & co) et pour que toutes les glissières de sécurité soient enfin doublées (ce que prévois déjà la loi)

En Belgique, même sur un petit scoot 125 de bébé, tu peux te prendre 120 euros d'amende si tu roules sans manches, 120 euros si tu roules en short, 120 euros d'amende si tes pompes ne couvrent pas la malléole, et 120 euros si tu ne portes pas de gants. Donc potentiellement 480 euros d'amende d'un coup pour être allé chercher un litre de lait au coin de la rue un dimanche en plein été...

Alors qu'en France tu croises des flics motards sur des gros cubes en chemisette sur l'autoroute

Aucune idée, je pensais privilégier une offre avec chargeur mais c'est tout.
Tu as un modèle particulier à conseiller pour xmax 2012 ?

 
C'est la tenue reglementaire    

C'est de leurs faute

 
Dans ma recherche je tombe par hasard sur l'info suivante : Ils y a un film qui va ou qui est déjà sortie Chips  Attention les yeux

https://www.legifrance.gouv.fr/affi [...] e=20170515
 

 
'tain, y a pas de siège sur une bécane  
 
Atta...
 

Et hop, c'est beau
 
J'aime les edit  
 
Si tu prends ta batterie par correspondance (plusssse beau que de dire sur le ouaib ) vérifie bien que le liquide soit livré avec  
Oh bourdel  
 
Michael Pena, ça va être bon, ça

'tain, sur la roue avant du Forza le capteur ABS est vissé à l'étrier.
Si je retire l'étrier, j'embarque le capteur avec. Du coup au remontage j'ai crainte que ça n'oblige à rerégler le bordel avec un jeu d'entrefer tout ça.
Le guide technique dit que c'est possible de changer les plaquettes avant sans tomber l'étrier mais j'ai peur de beaucoup plus galérer et ensuite de remettre plein de saloperie dans les pistons vu que je pourrais pas bien nettoyer le truc.

J'tombe tout un en bloc ? Je les change sans démonter l'étrier ? Comment je le nettoie du coup ?

bordel le forum t-max mania, on dirait des ados qui se branlent sur leurs booster/bws, mais en fait c'est des >40 ans qui se branlent sur leurs t-max  

Bah comme French et son spaz, ou midnaite et son pcx, c'est juste qu'ils sont plus nombreux

Tout à l'heure, par réflexe je salut deux motards , c'était des gendarmes, ils m'ont regardé d'un air, c'est qui ce demeuré ? et vu comment ils se sont relevé de la moto à bien tourner la tête je me suis inquieté. Heureusement qu'il y avait un terre plein central. J'ai poussé un peut les gaz. Pas envie de jouer les Théo à tester le dernier pot d'échappement.

 
 
       
 
En moto ils ne m'ont jamais répondu, ils doivent avoir des consignes

S'agirait pas de faire copain-copain avec la populasse.
Ou alors ils ont "l'esprit motard" et ne saluent pas les scooter 125

ça c'était avant..
maintenant veste avec airbag obligatoire.

je te conseille de prendre une marque connue, pas du "panthera" chinois.
Sur amazon il y a des offres intéressantes chez yuaza, et d'autres marques premium.

vas te fait fout... voir.

French, tu peux m'aider pour ma question d'étrier avec ABS fixé dessus ?

need pics.
Mais normalement pas d'entrefer à rerégler, le capteur est fixé sur le support et tout ce petit monde est solidaire.

 
Donc ouais, tout est solidaire. Le support du capteur est fixé par deux vis à même l'étrier.
Du coup j'enlèverai tout d'un bloc sans me faire chier à démonter le capteur ou son support.
Mais au remontage, j'me dis que si le truc à bougé d'un ou deux mm ça pourrait casser les couilles

 
C'est ce qui arrive quand tu achètes les meilleurs scooteurs de leur catégories  

Il y a la solution de retirer directement les deux vis chromées sur le tube de fourche qui tiennent le tout.
Mais pas évident que tu puisse sortir l'étrier directement avec son support à cause de la jante.
Par contre aucun risque pour le capteur abs.
 
De mémoire, sur ces étriers, tu as la vis plate toute à droite.
Tu la retires et tu vas trouver un axe avec une clé 6 pans (alen)
Il faut retirer cet axe et les plaquettes vont venir.
Sauf que c'est chiant à remonter car il faut repousser le piston, et qu'il faut aussi une certaine habitude pour remonter les plaquettes au bon endroit (encoche, et plaque anti vibration)
 
Reste la solution plus "lourde" mais plus efficace:
démontage de cet axe, retirer les plaquettes.
Aller de l'autre coté pour retirer la vis supérieure de l'étrier
Déposer le support d'étrier
De ce fait un super accès pour reposer, nettoyer et tout le toutim.
 
Mais quelle que soit la solution: no risque pour le capteur.    
Bref t'es dans la merde

Bof, ça à pas l'air bien compliqué quand même.
La solution avec la vis 6 pan c'est la plus casse couille à mon sens, tant pour repousser les pistons que pour nettoyer l'étrier quoi.
J'vais tenter de tout tomber en un bloc, étrier + capteur. Et si ça marche pas bah, je verrai bien.

Edit : en matant la photo, j'pense que tout sortir d'un coup est possible. Enfin j'crois. Ou plutôt j'espère.

pour la vis plate et la 6 pans, je te conseille de placer ta clé/tournevis et de mettre quelques coups de marteau, pour éviter de tout foirer.
Il te faudra tout débloquer avant démontage car sinon tu ne pourras pas le faire étrier en main.

Ouais, de toute manière je comptais tomber les ancienne plaquettes avant de démonter l'étrier, histoire d'avoir plus de jeu par rapport au disque.

sur le spaz, on crois pouvoir le faire aussi, sauf que la jante te bloque.

Le pcx, c'est la catégorie 6-8 ans ?

125 pour nain

 
Sa mère, j'viens de mater le guide technique, j'suis obligé de tomber le capteur si j'veux déposer l'étrier.
Mais j'me dis que même, ça doit passer, je touche pas à la roue, je touche pas au disque, le truc est pas réglable.  
Pas de raison que ça bug normalement.

Démonter la fourche

Comme ça tu verras mieux et tu pourras changer les plaquettes tranquilou dans le salon ou salle à manger

 
Ou directement la roue

mais quelle histoire  

cinema    
bon sinon de mon coté j'ai commandé une batterie neuve avec chargeur et un multimetre  
en fait je m'amuse a la bricoler cette meule.

Changement de batterie, on peut parler de mécanique de haut vol

En général j'laisse faire les mécanos mais là j'ai décidé de m'y mettre.
Du coup j'pose des questions à ceux kissiconnaisse pour éviter de faire des conneries, c'est tout

 
toi, t'as pas vu le Tmax et la batterie.
 
pour acceder a la batterie, faut tomber la face avant.
 
dis comme ca, facile, mais la premiere fois, t'en menes pas large, surtout quand la face avant resiste a l'arrachement ...    
 

Rouler sur l'A6 avec une grosse araignée qui parcourt ton visage sous un casque intégral. C'est une expérience à vivre

c'est mignon les araignées    
 
j'ai vu une dominator transformée comme je veux faire ce matin  

 
       
 
perso, je me serais foutu au tas, arachnophobe