Reprise du message précédent :
C'est un camping car sur fiat ducato de début 2012.
Faudrait que je poste une photo de la connectique, mais j'ai l'impression que l'ancien proprio est venu raccordé un rajout sur le +12V permanent pour aller alimenter l'autoradio en continu

Tu as probablement le même problème que moi: j'ai eu un poste qui est allumé 100% avec la câblage d'origine + l'adaptateur fakra --> iso sur mon peugeot ion : https://forum.hardware.fr/hfr/gsmgp [...] m#t2592368
 
J'ai pu identifier le fil ACC (sous contact) et changer la position du fil dans l'adaptateur

faudrait mesurer au multimetre si tu à bien les 12V permanent et apres contact sur les fils dédié à ca sur la prise ISO (ou fakra, ou autre, je sais pas ce qu'il y a dessus)

 
 
C'est probablement normal que l'autoradio soit "allumable" et "utilisable" avec le contact coupé, car il est alimenté en permanence et le 12V "contact" est utilisé uniquement comme information pour déclencher les évènements "allumer" et 'mettre en veille' / 'éteindre'.
Ton autoradio est correctement câblé s'il se met en veille quand tu coupes le contact.
 
Pour répondre à ta question, l'autoradio peut avoir deux comportements, idéalement tu peux choisir ton préféré dans les paramètres :
 
- extinction complète de l'autoradio et rallumage  
- mise en veille et sortie de veille
 
Il faut garder en tête que ça reste une bête tablette android avec un micro processeur ultra économe. Pour donner un ordre d'idée ma tablette Nexus 10 de 2012 peut encore rester 2 mois en veille (avec wifi actif) avec une seule charge batterie.  
Perso ça fait 18 mois que j'ai installé mon Dasaita PX6 en mode "mise en veille". Du coup il ne redémarre à peu près jamais, et il est opérationnel en 0.5s quand je mets le contact. J'ai fait des périodes de 15j sans toucher à la voiture et de 1 mois en faisant juste le tour du quartier dans l'intervalle (confinement tout ça), j'ai surveillé la tension de la batterie et c'est toujours resté dans les clous.
 
Conclusion, tout va bien.

OK nickel. Merci à tous pour vos lumières

Salut les Hfreux,
 
J'ai monté un autoradio android sur la bagnole de mon père (une vieille classe C W203).
Ce modèle ICI
 
Tout c'est a peu près bien passé sauf pour la caméra de recul, l'image est tournée de 90°    
 

J'ai essayé de fouiller dans les paramètres, je peux la mettre en mirroir mais pas de rotation    
 
Je suis convaincu que cela doit etre possible côté android.
Avez vous une idée magique ?
 
Merci pour votre aide

Hum.

tourne la caméra de 90° ?

+1, ça ressemble à une caméra mal installée. Même si tu arrives à tourner 90° de l'image envoyée par la caméra, les lignes de guidage ne correspondent toujours à rien.

l'url corrigée pour accéder au modèle sur le site du revendeur :
https://adn-gps.fr/1002532-autoradi [...] Rchmjh4l8k

ce qui est étrange, c'est que les lignes de trajectoires sont dans le bon sens, elles...

Les ligne de traj c'est l'ecran qui les met, j'ai pas encore installé la cam sur la mienne, mais quand je met la MA, l'ecran passe en noir "pas de signal" avec les lignes de traj

C'est cocasse la marche arrière de travers. Quoi que en tournant la tête ça peut fonctionner...

 
voila comment elle est posée ...
 

 
Ca va finir avec une patte de fixation pour la tourner de 90° mais ca fait ch...

La caméra est livrée avec l'autoradio?
Tu peux également acheter une autre caméra.

C'est la première fois que je vois une caméra effet "karting" au ras du bitume!
 
A mon avis ça doit être possible de la démonter et de rotationner le capteur de 90° comme évoqué par les camarades.
 
Vu la forme de la plasturgie si tu fais une patte à 90° ça finira par ressembler à une boule d'attelage, les chiens viendront pisser dessus.

Bonsoir, j'ai récupéré un autoradio chinois sur ma mazda cx5 dont je ne connais pas l'origine. Au vu des éléments dont je dispose :
Version du noyau = 3.18.79 (gcc version 6.3.120170404 (Linaro GCC 6.3-2017.05)
root@ubuntu #90
Fri Sep 14.11:04:34 cst 2018
Numéro de build  alps-mp-o1.mp5
Version personnalisée alps-mp-o1.mp5
Quelle version d'Androïd ? et quel processeur ? enfin tout ce que vous pouvez me dire. Merci

un coup de l'appli CPU-Z et t'auras la réponse à tes premières questions.
Je sais pas si on peut déduire quelque chose du peu d'info que tu donnes, je passe mon tour

voir première page aussi (PRINCIPAUX MODELES),  
le MCU est un indicateur  
 

 
+1  
pour voir le Soc

 
une nouvelle version du 3588, le 3588S avec le support du CAN BUS :
https://www.cnx-software.com/2022/0 [...] processor/

Bonjour,
 
Ayant acquis récemment une Citroen DS4 de 2014 j’aimerais m’orienter vers un autoradio intégré avec Android .
 
Je comptais prendre le modèle ci-dessous en version K3b (8Core 4G 32G) livraison d’italie à 257€
Ce modèle possède normalement le CarPlay sans câble.  
https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] 08iWZ&mp=1
 
Il est indiqué CPU S7862 8 Core, qu’est ce que ça vaut ? Les 4Go de RAM seront OK pour Carplay ?
 
En sachant que je ne veux PAS utiliser Android et uniquement passer par CarPlay (dès le démarrage de la voiture)  
Ce modèle sera suffisamment puissant pour faire tourner Carplay wireless ? Est-il possible de rester uniquement sur Carplay de A à Z ?
 
Mon utilisation principale sera la navigation Plans + Spotify + Siri  
 
Merci d’avance

 
Merci pour l'aide apportée pour éclaircir mon interrogation. J'ai donc installé CPU-Z et je constate que cet autoradio n'est plus ce qui se fait de mieux à l'heure actuelle. En recherchant sur la première page du forum, je trouve que c'est une MT/AC 8227L. De plus le 8227L Démo est basé sur une puce MTK8227 de Mediatek en 2014. Il devait fonctionner en Android 6 mais a été passé en une version réduite et limité d'Android 8.
La solution au 8227L obsolète et à ses problèmes est de le remplacer.

Bonjour à tous !
 
Je découvre cet énorme thread, et je rajoute ma contribution car j'ai besoin de votre aide, je ne m'en sors pas tout seul.
 
J'ai une Peugeot 307SW 1.6 i 16V 110cv de 2004, avec l'autoradio de base DIN1 et un emplacement vide en dessous, donc la place de mettre un DIN2.
 
Je cherchais un écran tactile avec bluetooth surtout, radio éventuellement, et moyen de mettre Google Maps, etc, le tout idéalement 100€ maxi.
 
Après moult recherches, et notament sur des sites français vendant des trucs horriblement cher sous WinCE, j'ai fini par tenter de commander un écran Android sur AliExpress. J'ai pris celui-ci car il était indiqué compatible avec ma version 2004, et j'ai reconnu le "bout" de cache du tableau de bord : https://fr.aliexpress.com/item/1005002054635523.html
(j'ai pris la version de base 1Go RAM, 16Go ROM, sans caméra ni DVR, je n'en ai pas besoin).
 
J'ai tout reçu aujourd'hui, l'écran, le cache, des tas de cables, mais... pas de notice.
 
J'ai trouvé des vidéos sur Youtube montrant comment démonter le tableau de bord, c'était en fait plutôt simple une fois qu'on sait où sont les vis !
 
Pour les connexions c'est une autre histoire, tous les exemples en images/vidéo que j'ai pu voir sont avec un autre connecteur que le mien (apparemment j'ai un truc qui s'appelle RD3, et les vidéos montrent un RD4). Donc je me suis débrouillé, il semble qu'il y avait ce qu'il faut dans le pack que j'ai acheté.  
 
Ensuite j'ai tout remonté, mis la clé de contact, et là.... RIEN !
 
L'écran ne s'allume tout simplement pas, j'ai tout revérifié plusieurs fois, le seul élément que je n'ai pas branché semble être lié à la récup des commandes au volant, que je n'ai pas remis, car je ne les utilisais déjà pas de base.
 
Quelqu'un a déjà eu une expérience similaire et pourrait m'aider ?
 
Merci d'avance.

alors j'ai une 307 aussi mais phase 2, et je viens d'installer un autoradio du meme type mais plus haut de gamme (junsun, voir quelque pages en arriere)

deja t'aurais du eviter le modele avec seulement 1Go de ram, il va ramer à mort, 2Go de ram c'est le minimum obligatoire

concernant ton branchement, il faut obligatoirement mettre le petit boitier canbus (qui gere la commande au volant mais pas seulement), car dans les 307 et comme beaucoup maintenant, c'est un faisceau multiplexé (type VAN sur 307 phase 1, et CAN sur 307 phase 2)

quand à ta prise de connection, logiquement sur phase1 c'est du ISO tout à fais standard

sur phase 2 c'est du fakra

à voir ce que tu à comme prise exactement, mais cela n'a rien à voir avec le modele d'autoradio RD3 ou RD4

ensuite une fois tous branché et fonctionnel (si tu branche le boitier can bus ca DOIT fonctionner), alors il faudra entrer dans le menu de l'autoradio, et aller selectionner le bon canbus pour 307 afin que tous fonctionne, comme dans la video que j'avais posté quelque pages avant pour mon soucis avec le canbus justement (reglé depuis)

edit: la video, la version du canbus selectionné dans ma video est justement celui pour ta 307 (j'avais pas pris le bon pour la mienne)
https://www.youtube.com/watch?v=kYQCW8by2CM

Attention !!

La 307 "T5" (de 2001 à 2004, les phase 1 et une partie des phase 2 qu'on appelle phase 1.2) sont multiplexées VAN et non CAN !
C'est pour ça que le poste en dotation de base est un RD3 (RT3 sur les versions GPS) contrairement au RD4 (ou RT4) qui sont les versions CAN des précédents.
Par opposition, les 307 "T6" (et une petite fournée entre, qu'on appelle "T5.5" ) construites à partir de 2005 sont câblées CAN, plus moderne, fiable et compatible.
Les phases esthétiques ne reflètent pas toujours la technologie électronique embarquée et inversement comme tu peux le constater.
Il existe des "phase 1" en CAN (les fameuses "phase 1.2" ) et des "phase 2" en VAN (les fameuses "T5.5" ), et justement, l'année charnière est ... 2004 ...

Le fonctionnement du bus véhicule n'est pas du tout le même, et les postes ne sont pas interchangeables.
Mais à priori, si tu as bien précisé la date de mise en circulation, et que la connectique est de type ISO, ça doit être bon.
Le poste dont tu parles est par contre très très ancien. Il doit être compatible, du coup, mais tu vas avoir une expérience vraiment compliquée malheureusement

Sur la mienne (une T5 5 portes de 2003, avec un RD3 aussi) j'avais du passer par une interface Connects2 pour brancher mon poste Joying, puisque ce n'est pas du CAN justement.

Autre petite blague chez PSA (vu sur ma 307 et ma 308 ensuite) : le +12V permanent et le +12V après contact sont inversés !
Essaie d'inverser le fil orange et le fil rouge (normalement ils sont équipés de fusibles), sans quoi le poste ne recevra jamais les 2 "+12V" et ne pourra soit pas s'allumer (ça semble être ton cas), soit s'éteindra brutalement à la coupure contact (sans afficher l'écran "au revoir" ).

Je suis sur deux forum et page FB de 307, c'est bien la 1ere fois que j'entend parler de phase 1.2 et T5.5, faisceau van dans une restylé et inversement
Le van n'existe plus depuis fin 2004, ensuite ca passe en can avec le restylage

La mienne est une restylé de debut 2005, avec moteur ew10a 2l 16v 143cv, et c'est bien un faisceau can, comme toutes les phases 2

On ne connaît jamais tout.  
Surtout sur les voitures. Ça m’étonnerait que les pre series soient mises à la casse. Et y en a dès pré séries…
 
Pour exemple j’ai fait des adaptations sur une chaîne d’assemblage de boîtes de vitesse. Ils ont passé plus de 100 voir peut être même 200 boîtes de pré séries avant la production en série à partir de février.  
 
Ça m’étonnerai que toutes les voitures équipée partent au rebus. Tu multiplies cette pré série par le nombre d’usines d’assemblage de boîtes. (Un équipement est rarement fabriqué sur un seul site). Et tu as des véhicules en circulation qui correspondent pas forcément à la date officielle.  
Sans compter les véhicules qui viennent de l’etranger….

 
 
 
En effet, on a réussi a la faire tourner  

bravo

Je rajouterai même que parfois ce sont carrément des moteurs de phase 1 montés sur des phase 2 (je connais quelques exemples chez VW...)

peut etre chez VW, je connais pas
mais dans le cas de la 307 je sais que non
enfin y'a des moteur qui sont reconduis sans difference c'est sur (1.4, 1.6 essence)
mais par exemple le 2L, sur phase 1 c'est le meme que celui de ma 206, moteur EW10J4 2L 16V 138cv
sur phase 2 dés 2005 c'est l'evolution EW10A qui fait 141cv et10Nm de couple suplementaire, avec comme principales difference, calage variable des soupapes, double catalyseur (premiere à etre aux normes euro5), gestion electronique avec calorstat piloté

et JAMAIS y'a eu de modele phase 2 restylé avec l'ancien moteur EW10J4

Jamais dire jamais.  
 
Si c’était aussi clair que ça, pourquoi les garagistes demandent le no de série afin de regarder la référence des pièces détachées ?

Parce que c'est plus simple et rapide avec le numero de serie, l'ordi sort direct toutes les pieces sans avoir à chercher
et il peut y avoir des difference en court de fabrication, ou des petite evolution sans pour autant changer le type de moteur ou autre choses, ou encore des difference d'equipement en fonction de la finition (par exemple cette 307 y'a deux type de montage d'etrier et plaquettes differente, et ce fus monté aléatoirement, donc bien besoin de savoir avec le numero de serie et pas juste se fier au modele)

Bonjour,
 
J'ai installé un autoradio Android Auto (pas Android tout court) sur ma Mazda MX-5 de 2004. Le montage était plutôt facile (la Mazda n'ayant pas de radars de recul, pas de control au volant and so on).
 
Par contre avec la cage installée, l'autoradio rentre 3mm de trop dans la console et c'est moyennement esthétique. Vous auriez des recommandation pour des cales où quelque chose du genre? J'ai essayé avec la cage elle même mais ça tient pas. Il faudrait du genre un cadre double DIN qui vienne entre la cage et la planche de bord.
 
Merci d'avance.
 

C'est tout l'intérêt des cages, la présence de rails pour ajuster la profondeur du poste.

Je sais pas pour NBFL mais pour ma NA j'ai prit une cage Jass Performance et j'ai pu ajuster au mm.

Ce serait bien qu'on voit une/des photos du matos non monté pour voir ce qu'on peut faire, là je ne vois pas trop comment ton machin est conçu

Bonjour
Je suis à la recherche d'un autoradio Androïd pour mon Peugeot Traveller de 2018.
J'en ai vu plusieurs avec les options qui me conviendraient (bon écran, fluide, caméra 360°, Android auto):
le k7 de Ownice € 408,63  35%de réduction | Autoradio K7 Ownice Android 128, 6 go/10.0 go, navigation GPS, lecteur multimédia, Audio, 4G LTE, pour voiture citroën Jumpy 3 (2016 – 2021)
https://a.aliexpress.com/_vScuxW
 
le Cc3 de Têtes, mais impossible de le faire livrer en France,
-EKIY € 127,86  49%de réduction | EKIY – autoradio android 10  IPS  Blu-ray  DSP  6 go/128 go  navigation vidéo multimédia  stéréo  Carplay  pour voiture citroën Jumpy 3  2016 – 2021
https://a.aliexpress.com/_v20Zsy
 
Ou autre ?
 
Merci d'avance pour vos réponses
 

Bonjour, j'ai un soucis sur mon autoradio android px6 style tesla 12.8" . Après plusieurs mois de fonctionnement sans soucis, le wifi ne veut plus rester enclenché. j'ai essayé plusieurs fois des reset, même dans les paramètres réinitialisions usine. Auriez vous une solution ? Mes ports usb ne reconnaissent aucune clés usb donc pas de possibilité de faire une mise à jour par clé !!! Je suis dans l'impasse. Peut être un hard reset mais je ne sais pas comment faire la procédure.

Un peu plus d'infos sur le modèle, caractéristiques, etc. Seraient utiles. Faire une mise à jour? Une MAJ est faite pour un modèle précis avec une procédure bien définie.

Voici le lien de mon autoradio https://www.aliexpress.com/item/12- [...] 6c37qmoFFN

Il y a un orifice marqué RST sur le boitier, règle-il le problème. Pour un reset complet, ce doit être dans les paramètres "retour à la config.usine "