Reprise du message précédent :
A mon avis il n'y a pas grand chose à faire, ces plateformes ne sont pas approuvées par ces opérateurs, donc c'est mort

Bon sinon, j'ai de nouvelles infos pour ma Peugeot 308 qui a son ODB qui part en grève quand j'ai mon poste chinois et son décodeur CAN branchés...
Apparemment, le module CANBUS que j'ai eu livré avec mon poste (et qui, rappelez-vous, n'avait pas son petit haut parleur fourni avec) ne serait pas le bon !

D'après ce thread sur un forum spécialisé et qui semble confirmé sur ce site chinois, il me faudrait plutôt ce module (car je dois conserver mon écran EMF d'origine) :

Il porte la référence PSA-RZ-01

Pour rappel, moi j'ai celui ci :

Il porte la référence SS-PA053271158-1 (donc probablement d'un autre constructeur ?!)

Question : vous savez où on peut acheter ce genre de modules ?
Une recherche Ali / eBay et même Google pour PSA-RZ-01 ...

J'ai contacté le support de Belsee, qui évidemment, botte en touche "non, on ne vend pas ça, vous avez celui pour la 308 2009 blablabla"

 
 
Petite question
 
Je n'ai pas d’essuie glace arrière sur ma voiture, donc l'utilisation d'une caméra par ces jours pluvieux serait sympa.
J'en profiterai pour avoir un autoradio correct ça serait pas plus mal.  
Du coup ma question, dispose t'on d'une entrée vidéo activable (pour connecter une caméra de recul) sans démarrer Android sur ce genre d'appareil ?
Si il faut que j'attende 40 secondes pour reculer ça sera sans doute pas adapté
 
 
 

 
Sans démarrer Android, non. Ou alors j'ai besoin que l'on me réexplique la question.
 
En revanche, pour 16€, il y a ça :  
 https://s.click.aliexpress.com/e/cGfbwcLB

J'aurai tendance à dire qu'il y a une gestion native qui prime quand même, parce que chez moi, sur mon Parrot, l'écran passe sur la caméra de recul alors même que le logo de boot Parrot est encore à l'écran
 
Par contre sur le Belsee, ça démarre tellement vite que j'ai pas le temps

 
Ton lien n'amène nul part
 
Du coup ecran 2DIN + box android derrière ça couterait pas moins cher pour le même résultat ?
 
 
Edit : je viens de penser au câblage

 
Oui si entrée externe on devrait pouvoir la déclencher avant le démarrage d'Android si c'est bien fait.
Le Belsee démarre en combien de temps ? C'est quel modèle ?

Sur la majorité des models je vois : "Support reverse camera input", donc ça doit marcher, reste à savoir comment envoyer le signal "marche arrière" à l'appareil
 
Edit : c'est tout con en fait
 

 
C'est un Belsee BP3, mais bon en gros, c'est exactement la même chose que n'importe quel PX5 4Go/32Go du moment
Un démarrage complet (par exemple débranchement de la batterie) c'est environ 30 secondes.
Un démarrage normal (par exemple le matin après une nuit au garage) c'est environ 5 secondes.

Cool ça, bon juste à vérifier que la caméra s'enclenche bien avec la marche arrière et je me lance (sans doute sur le px5 d’ailleurs)

Ouep ça c'est la partie la plus "aléatoire" je dirai.
Il faudra que tu trouves un moyen de récupérer le signal Reverse de ton véhicule :
- soit via le CANBUS directement (fourni par le décodeur, directement au poste, rien à raccorder) --> la plupart du temps quand tu as un poste PX5 "sur mesure" (comme le Belsee BP3, par exemple)
- soit via le CANBUS en sortie (fourni par le décodeur, via un contact flottant à raccorder au faisceau de ton poste) --> la plupart du temps quand tu as un poste PX5 "généraliste" (comme un Joying, par exemple)
- soit via un autre signal +12V, par exemple, l'allumage de l'ampoule du feu de recul (à raccorder au faisceau de ton poste) --> rare, à mon avis, ça doit se trouver que dans le cas de vieilles installations sans bus CAN (autos <2001 en gros)

Ca me parait vraiment pas cher ça :
(j'aimerais bien avec roulette pour le son, mais à ce prix...)
 
https://www.cdiscount.com/auto/car- [...] #mpos=1|mp
 

 
 Radio Panlelo S13 2 din android 8,0 Octa core 4G RAM 32G ROM Autoradio 2 din android 7 "Stéréo de voiture avec navigation GPS 1080P
 
CPU: 64 bits Octa-Core PX5 Cortex-A53 1,5 GHz
RAM: DDR3 4 Go
ROM: 32 Go
O / S: Android 8.0
Type de boîtier: 2 Din 7 "
MODULE GPS: Navigation GPS intégrée, soutien à la navigation en ligne / hors ligne, telle que cartes Google, carte iGO, Waze, Sygic et autres cartes
Lien miroir: Oui, supporte les téléphones Android et iOS
Logiciel de navigation: Navigation GPS intégrée, navigation en ligne / hors ligne, telle que Google Maps, Waze, Sygic et autres cartes
Écran: SUPPORT HD TFT 1024 * 600 et écran tactile capacitif.
Puce radio: ST7786
Puce audio: TDA7388
WIFI: Intégré
Bluetooth: Bluetooth 4.0 avec A2DP / Mains libres / Annuaire
Commande au volant: assistance (certaines voitures ont besoin d'un bus CAN)
Vidéo de vue arrière: Prise en charge de la mise en marche automatique lors de la marche arrière
Mise hors tension: fermez le système d’exploitation à l’arrière, <10mA
Caractéristiques: GPS, DVD, FM / AM, Bluetooth, RDS, commande au volant, palyback multimédia SD / USB, entrée caméra arrière, entrée auxiliaire
Langue OSD: anglais, allemand, français, italien, espagnol, magyar, polonais, portugais, roumain, russe, turc ...
 
Radio
Syntoniseur radio FM / AM (stations FM 36 pré-sauvegardées, stations AM 18 pré-sauvegardées)
Soutien RDS
 
Amplificateur
Puissance de sortie de l'amplificateur / Qté de canal. 45 W * 4
Subwoofer: oui
Canal de sortie audio: 4.1
 
Bluetooth
Version: 4.0, supporte A2DP (musique stéréo Bluetooth), permet de lire de la musique stéréo via Bluetooth
 
Entrée caméra arrière
Mode inversion: affichage automatique de la vidéo de la caméra arrière lors de l’inversion automatique de l’alimentation.
 
SD / USB
Mode de lecture: multimédia automatique lorsque l'appareil connecté à l'appareil
 
Autres:
Soutien externe OBD2
Soutenir DAB + externe
Soutien Bluetooth TPMS
Soutien micro externe

Edit : trouvé à 191€ depuis la france :
https://fr.aliexpress.com/item/Panl [...] 65318.html

Merci Grimnar78  
Je viens finalement d'acquérir un Dasaita HA2044-V840-8
Il est équipé d'un chip power amplifier TDA 7850 et d'un chip radio NXP6686...  
Il est en Android 8.0  
J'ai réussi à tout intégrer, antenne GPS, micro pour téléphone, camera de recul!
C'est nickel!  
En revanche, gros souci pour récupérer les commandes au volant!
J'ai acheté un module Autoleads PC99-X07 adapté à mon Ford Galaxy 2005!
Dans ce kit, j'avais le harnais ISO qui me permet de récupérer les enceintes et l'alim', tout cela fonctionne parfaitement! Le souci concerne les commandes au volant!  
Je me retrouve avec un boîtier (que j'alimente avec un double fil rouge/noir) puis je rentre sur ce boîtier avec 2 fils qui viennent de ma commande au volant (j'ai teste les fils avec un voltmètre et j'ai bien une impulsion à chaque pression d'une touche donc ce sont bien ces 2 fils qui envoient les infos depuis le volant vers la radio) et je sors du boîtier avec un Cable CTMULTI LEAD.2 qui me donne 3 fils key1 key2 et Gnd que je raccordé à la radio!
En fait mon souci est peut être la avec ce Cable qui est de chez connects2 alors que mon harnais est un autoleads!
Quelqu'un pour m'aider ou me mettre sur une piste?
Merci

il faudrait faire une liste des meilleurs puces pour la réception Radio, histoire que ça tienne le maximum sur la même fréquence, vu que le suivi de stations n'est pas géré ...

salut à tous j'ai un soucis avec la camera de recul de cette autoradio (lien plus bas ) sur mon scenic 3  
lorsque j'enclenche la marche arrière ça fonctionne impeccable l'appli en cour radio/dvd etc... ce coupe et hop j'ai l'image , mais quand je désenclenche  je ne revient pas là ou j'etai mais j'ai un écran bleu "NO SIGNAL" et toutes les commande manuel ou tactile sont désactivé , quand je retire le fil rose "reverse" je revient là ou j'etai et récupère le commande , c'est comme si android ne recevais pas le signal d’arrêt de camera et plante a la windows98 sur un écran bleu .
 
le soucis a l'air d’être logiciel sinon j'ai bien connecter le rose /rouge/jaune    (coté poste ) au rouge 12v coté connecteur fakra et la masse noir a la masse véhicule.
 
une ideé je sèche  
 
j'ai lus le poster de DiB91 5 poste plus haut (merci à lui au passage ) si je ne récupère pas le signal de marche arrière  sur le fil du feux de recul je le récupère ou ?
 
 
 https://fr.aliexpress.com/item/Podo [...] Title=true

bon, mon vieux Ownice C200 tire la gueule avec la dernière version de Waze...
(j'ai du abandonner ma fidèle version 3.9.9 car Google a stoppé les serveurs de cette ancienne version).
 
La v4 fonctionne sur le Ownice, mais c'est lennnnt.
Il se passe parfois plus d'une seconde entre un appui sur une icone de Waze, et l'action correspondante.
Pire, la RAM est saturée quand j'écoute la musique sur Deezer en parallèle.
 
Bref, je vais devoir changer, il va fêter ses 4 ans dans 3 semaines

purée on fait maintenant de ces modèles
 
c'est tout plat.... tout est intégré contre l'écran !
 

bah d'un autre coté c'est tout plein de vide hein ^^

pas mal niveau design
 
mais ça a l'air d'être ces specs la  
"
Operating system: Android 5.1.1 - API 22, 7.0 - API 24 (Fake 8.1)  
CPU:  
1/16 - Qualcomm Snapdragon 212 (MSM8909v2) (Сortex A7, 1.1 GHz)  
2/32 - Qualcomm Snapdragon 425 (MSM8917) (Cortex A53, 1.4 GHz)  
 
Memory: 1GB / 16GB and 2GB / 32GB
"
un peu light  
 
 
je viserais plutôt le nouveau PX6   , ça nous ferais un retour.

Oui, les specs sont pourries sur ce modèle, mais je trouvais le concept sympa.
Avoir le dissipateur du chip directement refroidi a l'extérieur du boîtier, c'est la meilleure solution

 
Hello
Je t'en prie, c'est pas très compliqué t'inquiète, la plupart du temps, tout est prévu d'origine.
 
Si tu n'as pas la possibilité de repiquer le +12V sur le feu de recul, il te reste quelques autres possibilités malgré tout.
Voici quelques exemples, à voir si ça peut s'appliquer à ton cas.
 
- Tu peux repérer le boitier de commutation sous le levier de vitesse. C'est un "bouton" qui permet d'enclencher l'allumage du feu de recul lorsque tu passes en position R. Il y a un signal +12V qui passe au travers qui, en général, va directement faire la connexion avec le feu de recul. Tu peux te positionner ici, faire un raccord en T pour y coller l'alim de ta caméra. Renseigne-toi un peu avant, savoir où il se trouve (pour pas te retrouver à démonter la boite pour rien...) et comment est fait le câblage. ATTENTION : ça ne concerne évidemment que les boites mécaniques, puisqu'en général, pour une boite automatique, il y a un boitier de commande multiplexé, sans commutateur de marche arrière.
- Suivant ton véhicule et le poste que tu as installé, il est possible qu'il y ait un connecteur dédié directement au faisceau ISO (= harness) du poste. J'ai déjà vu ça sur Joying par exemple. Dans ce cas, le poste (ou le module CANBUS qui y est raccordé), ajoute une sortie Reverse qui commute un joli +12V dès que tu enclenches la marche arrière. ATTENTION : à ne pas confondre avec le signal Reverse d'entrée de 99% des postes de seconde monte, qui, elle, attend que tu connectes toi-même le +12V issu (par exemple) de ton feu de recul.
- Solution la plus simple (que je préconiserai pour les véhicules un peu anciens ou sans bus CAN) : figer le +12V en continu sur la caméra, en se repiquant sur un +12V après contact (important, pour pas vider la batterie), par exemple sur l'allume cigare, l'éclairage d'ambiance, les feux diurnes etc...
- Solution ultime de repli : connecter le +12V alim caméra en dur (comme le point précédent), et déconnecter le +12V "Reverse" du poste. La commutation d'entrée CAM devra donc se faire à la main (raccourci / bouton sur le poste). Pas très pratique, mais ça peut dépanner.
 
Attention cependant : le problème que tu rencontres semble différent, puisque ta caméra commute bien la première fois.
Perso je chercherai d'abord pour inspecter le câblage du signal "Reverse" (pas le +12V d'alim caméra, mais le +12V qui sert à commuter l'entrée). Il y a peut être une anomalie avec l'endroit où est repiqué le signal (un relais qui resterait bloqué ouvert peut être ? une tension trop faible, le poste ne détecte pas la coupure).
Sinon en effet, peut être une simple config software (on dirait que l'entrée vidéo est bien commutée, mais pas sur la bonne ?!).
En tout cas, d'après ce que tu décris, le +12V d'alim de la caméra me semble parfaitement connecté (puisque tu as bien l'image à un moment).
C'est le +12V "Reverse" qui te pose problème.
 
A noter que j'ai déjà vu 2 fonctionnements différents pour ce signal "Reverse" :
- un pic carré de +12V de quelques secondes (donc masse -> +12V -> masse) qui fait basculer la caméra puis un autre pic (masse -> +12V -> masse) qui fait la bascule inverse.
- un signal continu de +12V (donc mass -> +12V) jusqu'à ce que tu retire la vitesse (+12V -> masse).
Dans ton cas il y a peut être une confusion entre les 2 méthodes, qui fait que ton poste "ne voit pas" que tu as terminé ta marche arrière

il n'y a plus l'air d'y avoir de PX6 dispo...
bizarre...
 
je pense qu'un PX5 avec 4Go de RAM doit pouvoir tenir assez longtemps  

Ouais c'est clair !
Hors problèmes de surchauffe sur quelques modèles, le PX5 en 4Go est armé pour quelques années je pense oui.
 
Au passage, pour les connaisseurs, vous avez entendu parler du PX30 ? C'est une version light du PX3 ?

le Ownice C200 en son temps n'était pas un foudre de guerre par rapport à ce que l'on trouvait dans le commerce (les smartphones avaient souvent 2Go de RAM).
 
Là le PX5 est encore "up to date" pour un moment
 
C'est surprenant par contre de voir autant d'écart de prix entre des modèles aux caractéristiques proches... (de 180€ à 350€ ... )

Ouais c'est assez dingue.
Même chez le même constructeur en fait, d'un site marchand à un autre, d'une réf à une autre, y a parfois plusieurs centaine d'euros d'écart

Pas très normalisé tout ça encore.

Mais ça prouve quand même une chose : y a un putain de marché là !
Le jour où les acteurs "de confiance" décident de s'y (re)mettre (Sony / Pioneer / Alpine / Parrot...) ou d'investir le truc (Apple / Samsung / Google...) y a vraiment moyen de voir de belles choses arriver dans nos voitures

Y a encore beaucoup de boulot côté qualité et compatibilité, mais on sent vraiment qu'il y a de la volonté.
Pour une fois qu'on aurait une situation où le reste du monde copierait les Chinois, ce serait assez fun

D'autant que côté budget, il doit y avoir du fric à se faire !
Certains de ces postes valent plus cher que des postes haut de gamme de grandes marques !

https://forum.xda-developers.com/an [...] 5-t3871416
ça a l'air d'être une évol du PX3 en effet, mais ça reste en dessous du PX5.
(et limité à 2Go de RAM au max )

 
C'est exactement ce que j'avais lu.
Merci Cartemere

Quand je vois que les constructeurs et "pro" du secteur font de la merde et ne sont toujours pas capable d'implémenter du mirrorlink / CarPlay / AndroidAuto correctement
Je me dis qu'en effet, il y a clairement un créneau pour ce genre d'appareil !
 
Tiens d'ailleurs, Android Auto fonctionne sur ces postes Android Chinois récents ?
(c.a.d "partager" son smartphone perso pour l'exploiter depuis l'écran de l'autoradio)

Je serai curieux d'avoir des retours aussi.
 
Sur mon Belsee, c'était une option (un dongle séparé à acheter), donc j'ai pas pris, ne jugeant pas le truc utile pour mon usage.
Mais quand je vois la pourriture que c'est dans les solutions embarquées de première monte (jamais pu partager quoi que ce soit chez Nissan et VAG sur des modèles 2014~2017), je me dis qu'il y a aussi du boulot de ce côté là ...

ça fonctionne toujours pas sur les derniers modèles Peugeot (modèle neuf, de moins de 2 semaines).
Android Auto fait que de la merde, se coupe réglièrement, etc.

c'est abusé franchement....

 
Ptin, ça c'est honteux quand même
Surtout que c'est généralement des options de plusieurs milliers d'euros (chez VAG et Nissan, en tout cas)
Même dans les dernières 508 c'est pas compatible "sorti de la boite"
 
Après, je comprends que pour Android, il va y avoir un problème de drivers pour couvrir tout le parc, évidemment...
mais sur ces autos-là, même partager son iPhone relève du miracle d'après mes essais...
 
La palme revenant à Nissan (Qashqai 2015), où la connexion avec l'iPhone est opérationnelle... à condition que le téléphone soit connecté en USB    

Android Auto est un protocole bien spécifié, qui est intégré dans la distrib Android, et qui est donc indépendant du terminal
(pas besoin d'un driver pour chaque modèle)

EDIT : enfin ça a été conçu comme ça

Si ça fonctionne, perso ça me va  

Celui de Madame est saturé avec 3 applis seulement ... Et Android 4.4 commence à sentir le poids des années ... Et il déconne tout seul en scannant toutes les radios quand on démarre la voiture  

ah l'arnaque c'est remplacé par les PX30 tout pourri
 
mais oui à priori pas de grosse dif avec le PX5 qui fonctionne vraiment bien niveau perf.

ça passe encore avec quelques applis en usage "light".
 
genre Magic Earth pour la navigation + lecture audio en local.
(ce qui est déjà bien mieux que la majorité des systèmes embarqués dans les véhicules actuels ).
 
Sauf que perso mon usage c'est Waze + Deezer, et là ça n'a plus le même effet  

 
En plus avec le coup de Waze 3.x qui ferme, ça rend le Parrot Asteroid Smart de ma femme (convaincu à l'époque, j'en avais acheté un 2e dans la foulée ) quasiment inutile désormais... Va falloir que je m'occupe de ça prochainement...

waze + spotify
 
le machin rame " manque d'espace " alors qu'il y que ça d'installer ( en plus des applis de base google qu'on ne peut virer )

le "manque d'espace", c'est un manque de place sur la ROM interne. réduit la taille du cache de Spotify.
 
le manque de RAM, c'est quand les applis qui tournent en arrière plan se font killer pour libérer de la RAM

Jamais fait fonctionner Apple car play autrement qu’en branchant. J’ai jamais essayé d’ailleurs mais je crois pas que ce soit prévu.  
 
De toutes au vu du peu d’applis compatibles....

Sauf erreur car play peut aussi fonctionner avec une connexion sans fil

Je suis sûr que c'est possible oui.
Ca a marché le premier jour, à la livraison du véhicule.
Puis il y a eu une mise à jour du Nissan Connect, et ça n'a plus jamais fonctionné. L'option est présente, mais l'appairage n'aboutit jamais.