Reprise du message précédent :
Salut,
 
Après 1 an de M365 Pro. J'ai eu quelques soucis. En roulant, bruit bizarre dans la roue et extinction de la trottinette.
 
J'ai démonté et j'ai découvert que le roulement était HS, il manque 4 billes et la cage est cassé. Les morceaux ce sont mis entre le rotor et le stator.
 
Je vais commander un roulement (environ 3€).  
 
Par contre vous avez des pistes pour la trottinette qui ne s'allume plus ?  
La parte chargeur fonctionne toujours bien. C'est juste l'afficheur qui ne s'allume plus.
 
 
Merci et bonne journée,

Salut,

Bon en montant le support du garde boue arrière j'ai un peu merdé et mon feu arrière est mort. Au niveau câble du feu et aussi au niveau sortie de batterie.

Avez vous un feu adaptable qui pourrais ce monter ?

Il faut avouer que le feu arrière j'étais pas fan de base alors ça fait une bonne occaz de trouver une alternative avant de réparer.

Merci

 
 
Attention, le feu arrière est devenu obligatoire en juillet....

 
D’où ma question de savoir si il existe un feu adaptable

Bonjour à tous,
 
Je suis à la recherche d'un second chargeur de bonne qualité pour le laisser au bureau. Des conseils ?

Ali Express pour tous les 2.

j'ai pris celui-là sur Amazon (j'en avais besoin rapidement) et j'en suis très content :  
https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] UTF8&psc=1

Hello,
 
Petit retour d'utilisation de ma M365 après presque 2 ans d'utilisation (merci à ceux qui font vivre ce topic j'ai beaucoup regardé ce forum même si jamais trop posté).
Utilisation : à 95% pour mon trajet domicile travail sur voie verte  (3 à 4j par semaine 5 km aller retour avec des montées et descentes) et 5% déplacement autres, 1200 km au compteur ; je la prend par tout les temps sauf verglas (1 à 2 jour par an)
 
Modifs au départ : protège câble frein sous le garde bout avec le bout de canette, cale pour le lock fixée au serre joint, débridage pour avoir un peu plus de puissance dans les montées, réglage du câble de frein
 
Entretien : gonflage à 4 bars tous les mois environ ; check up avec nettoyage, graissage, vérif de la visserie et de l'état général tous les 5/6 mois.
 
Équipement : casque et gants
 
Problèmes rencontrés : 1 seul, la semaine dernière câble de frein sectionné après la sortie batterie, j'ai changé la pièce avec le connecteur pour avoir plus de longueur de câble et refait une soudure (10€ pour la pièce) ; jamais crevé (je suis pas lourde ça doit jouer)
 
Bilan : que du positif pour moi   , une révélation je ne reprendrai le bus pour rien au monde bref j'adore ma trottinette
 
 

 
Tu graisses quoi exactement?

Tout ce qui concerne le système de fermeture de la trot. Je sépare complètement la trot en deux (le guidon du reste au niveau de la fermeture) pour avoir accès à toutes les pièces. Graisse au lithium que j'utilise avec une brosse à dent .  

 
le poids joue peut-être mais ça doit être surtout ton gonflage à 4 barres + emprunter une voie verte normalement "propre"
 
par chez moi ils font visiblement un concours de celui qui explosera le plus de canettes de bière voire de vitres abribus sur la bande cyclable ...

 
Sur ton papillon d'assurance, tu doit avoir le numéro de série (vue qu'il n'y a pas d'immatriculation)

Hello,
 
faut-il penser à changer quelque chose après 2 ans d'utilisation et 900 kms parcourus ?  
 
Hormis renforcer le garde bout et ajouter le falcon à l'avant, j'ai rien touché

Vérifier la visserie, si rien a bougé, sinon revisser.
Vérifier que les feux avant et arrière sont ok.
Vérifier le réglage du frein à disque et l'état de la plaquette de frein.
Un petit nettoyage au vinaigre blanc et chiffon microfibres.

2 ans et seulement 900kms? T'as pas beaucoup roulé, dis moi
275kms en un mois, mais peu de sorties encore. Je fais du 25kms quand je l'utilise.

en 2 ans j'ai fait 1400 bornes à peu près

je ne roule pas bcp non plus comparé à certains
par contre elle est dans un état impeccable

225km et crevaison....
Pas de bol,
J'ai galéré du diable pour changer ce P*t*n de pneu.

Le pire c'est que j'ai acheté les démonte pneu du first post...
Ils sont complétement inadaptés, le plastique se tord, il faut vraiment quelque chose de solide, j'ai du prendre des dos de fourchette pour y arriver.

j'ai eu du mal à piger. la chambre à air est crevée à environ 3cm de la valve et sur le coté du pneu Oo. Aucune trace sur le pneu..

tu roules avec combien de pression ?

Toujours 4b (je monte à 4.5 pour compenser la perte de pression lorsque je dévisse la valve)
 
une petite question, j'ai acheté des pneus nylons cst sur ali avec chambre à air "renforcée".  
j'ai recu des chambres à air 9" et pas 8.5". c'est génant ou c'est montable ?

Je pense qu'en fait, il ne faut pas tant de pression que ça. Mes 2 crevaisons sont arrivées peu de temps après avoir gonflé (sans traces sur les pneus). Et pourtant la 2ème était une chambre à air renforcée et j'ai également eu une coupure pas loin de la valve.  
Du coup, je ne dépasse plus 3.7 bars pour le pneu 8,5".
 
Les càa 9", ce n'est pas un problème. Mes renforcées faisaient également 9".
Par contre, tu n'arriveras jamais à monter ces pneus CST V3 (malgré les tuto sur Youtube, je ne comprends jamais comment ils font pour avoir des pneus CST pas rigides). Ils sont trop rigides. Mieux vaut passer aux 10" pour le remplacement lors d'une crevaison.

bof tout le monde roule avec 4 bars et je vois pas de déchirement à cause de ça

 
Merci
 

 
Je ne l'utilise que le matin et le soir du boulot à mon emplacement de parking soit 3km par jour...  avec le confinement, je ne l'ai pas sortie pendant 5 mois...
 
Le reste du temps quand je peux je marche

Perso, j'utilise le truc électrique Xiaomi pour gonfler mes pneus. Je le cale à 4.4bars pour avoir 4.1 quand je retire l'embout. Quand je le remets, ça me dit 3.7 alors que "presque" rien n'est sorti. Alors je remets un coup et je stoppe, j'en ai marre
 
Ah, j'ai mis du Slime hier dans mes deux pneus. Je pense que vous le savez déjà, mais je voulais juste le redire malgré tout : je vous conseille de couper l'outil qui permet de retirer le bitonio dans la valve du pneu, car sinon vous n'arriverez pas à le remettre sur le pneu avant, la valve se  rentre dans le pneu sans air. J'ai été pris de court comme un con
Ah, et c'est bien liquide, le Slime. J'en ai foutu un peu partout au départ
Pour être sûr de la dose, j'ai acheté cette seringue qui rentre très bien dans le tube fourni : https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] UTF8&psc=1
Je ne suis pas sûr, mais je pense que ça ralentit un peu la trottinette. J'en ai mis 70ml (60ml dans la seringue mais je voulais que ce qui se trouvait dans le tube soit pris en compte donc 70ml). J'ai fait les deux pneus et je suis parti rouler 18kms. Bon, je pense ne pas avoir laisser trop longtemps le Slime dans les pneus le temps que je parte, j'ai fait l'arrière puis l'avant, le temps que je coupe l'outil, que je gonfle, ...  
A voir avec le temps.
En tout cas, je ne sais pas si c'est vraiment efficace. Psychologiquement, ça l'est

 
Le 10" m'aurait bien tenté mais faut racheter trop de trucs:
pneus
chambres
prolongateurs pour gardeboue...
 
j'avais besoin rapidement de la trotinette, j'ai monté les pneus nylon cst avec la chambre d'origine. A la prochaine crevaison je mettrai une chambre 9"

Chambres non, celles d'origine passent.
Réhausseur ça coûte 3 fois rien et c'est facile à installer.
Les pneus, ben ça va sans dire
 
Le passage au 10 pouces c'est vraiment la modif que je regrette n'avoir pas fait plus tôt, c'est tellement supérieur en confort de roulage et de changement en cas de chambre morte.

Les 10", c'est la galère pour le feu stop, je me suis fait aider, mais au moins, le changement de pneu n'est plus une appréhension comme avant (et pourtant, je n'ai crevé que 2 fois).
Pour le prix, avec Ali Express, ce n'est pas si cher.
 
J'espère que le pneu avant sera facile, j'ai lu que ça passait juste-juste avec les nouveaux pneus Xuancheng.

En parlant de ça. Je vais chercher une M365 d’un gars qui a crevé à l’arrière et qui a passé la roue avant en 10p.  
Comme je vais devoir réparer, je me suis dit autant passer en 10p partout. Pourquoi vous pensez qu’il la pas fait ? J’ai pensé que le garde boue/feu arrière/béquille était chiant à faire alors que le 10p a la roue avant doit apporter la majorité du confort et de la vitesse supplémentaire.

J’ai oublié le mot de passe du blutooth de M365, je m’en souvenais même plus d’en avoir mis un  
 
J’ai testé la technique trouvé sur le net qui consiste à appuyer en même temps sur le bouton power, l’accélérateur et le frein, mais ça marche pas.
 
D’autres idées ?

@50kmh: si il est comme moi, après avoir vu la galère du changement de pneus, il n'a changé que le pneu crevé. Et il s'est dit qu'il changerait derrière que lorsqu'il crèverait.
Je n'ai toujours pas crevé à l'avant donc je suis encore en 8,5" à l'avant.

Bonjour à tous  
 
Petit problème avec M365 (environ 1200km). Tout fonctionne parfaitement, sauf quand je tente d'allumer le phare... Si je le fais, la trottinette n'accélère presque plus (petites accélérations saccadées) et le tableau de bord perd en intensité d'éclairage.
 
J'ai regardé avec M365 Tools, je ne vois pas d'anomalie dans la tension des cellules, est-ce simplement une mauvaise soudure ?
 
Merci

Ça ressemble a un faux contact ou une mauvaise masse

Fusible F2.

Merci pour l'info !
 
Je viens de regarder sur YouTube comment le remplacer, je ne le sens pas trop. Il va falloir que je trouve quelqu'un sur Paris pour me faire ça...

ah et la trott que je vais chercher est donnée avec un kit batterie de 16Ah. J'espère que je pourrai la monter facilement, ca va me donner une autonomie de malade !

Ah bah première crevaison (roue avant) après 1250 km sans problème. Bilan correct pour les roues d'origine donc .
J'ai fait mon trajet aller sans m'en rendre compte tout à fait (mais en sentant qu'il y avait quelque chose de bizarre) et le retour en connaissance de cause avec... c'est pas une bonne idée, prochaine fois je la trimballe en métro ou taxi. Je recommande pas .
 
Bien tenté de passer en 10 pouces du coup, y'a que le flou sur l'assurance qui me freine un peu mais tout le reste je n'y vois que des avantages (confort, un poil plus de vitesse, changement de roues plus facile dans le futur). Faut juste voir qui fait ça à Paris à bon prix parce que je vais merder les modifs de garde-boue et la p'tite soudure tout seul

Connecteur Dupont pour la rallonge du câble de lumière arrière (donc pas de soudure).  
Et adaptateur imprimé en 3D pour le garde boue et béquille.  
Y’a vraiment rien de sorcier à passer en 10 pouces. Si ce n’est dépenser 80€  

ça coute combien en pneu et chambre ?
80 € ça compte d'autres pièces j'imagine

 
30/40 euros en pneus/chambres.  
Le reste en pièces pour le 10 pouces.  
 
80€ plus ou moins en tout en fonction de si tu achètes en Chine ou pas  

OK je verrais ça lorsque je passerais mon 2eme ensemble pneu chambre à air au pire

sinon je ne compte que les pneus et chambres en 10 pouces pour la modif

étant bricoleur je pense m'en sortir pour faire ce qu'il faut proprement

Salut

des personnes ici ont installé une batterie externe ?
Par exemple selon ce tuto: https://www.youtube.com/watch?v=MbhD8hnDuXk

La batterie est elle amovible ? (j'ai vu qu'il fallait faire attention à avoir la même tension au branchement donc non ?)
L'indicateur d'autonomie s'adapte bien ?

Sinon, quelles sont les dimensions des vis du couvercle de batterie (Ou en trouver ?) ?

Merci