Reprise du message précédent :
[quotemsg=253638,16545,1163004]J'ai trouvé la solution pour le changement de direction sans lacher le guidon     :
Le gilet jaune avec LED de direction  
https://fr.aliexpress.com/item/V-lo [...] lsrc=aw.ds
 
18e sur aliexpress    
 
 
J'utilise ce gadget depuis le debut (pratiquement 1an) et j e trouve ca très efficace. J'ai daillurs regulierement des pouce en l'ai des autres "rouleurs"  (velo /trot / Taxi).
Et l telecommand sans fil est rès efficace.
JE RECOMANDE!!!
 

perso j'ai casque integral bmx (600 grammes, donc homologué 30 km/h, et qui protege les dents), gants de motard, et protection dorsale (un truc leger qui se scratche autour du ventre)
 
bon hier, j'ai fait 9,2 km, 54% de batterie a mon retour ! débridé 1000 watts je reprécise (25 000) !    

Casque de bmx en m365  
 
 
Une photo ! Une photo !
 
 
you made my day

et toi l'extreme inverse qui roule sans casque...

Ouais mais un casque de bmx quoi

Je préfère un casque de BMX que pas de casque du tout.
 
En cas de gros choc (et c'est déjà arrivé), y'en aura un qui rigolera plus que l'autre.

oui c'est bien ce que je dis...
 
un qui va dans l’excès de protection
un qui ....a la foi....

Y'a pas d'excès en protection, à part peut être l'armure de chevalier et encore.

Quand t'as assisté à certaines scènes et que tu as pu te rendre compte de la violence de certains choc (et ses répercussions), je pense que tu revois ta façon de considérer ton équipement.

Si encore on était dans un environnement maîtrisé ou maîtrisable, on pourrait se dire qu'on fait attention, mais dans la mesure où faut avoir confiance dans TOUS les véhicules que tu croises, t'es dépendant de l'état de fatigue/santé/vigilance de chacun donc là non merci.

Je ne mets qu'un casque de vélo et des gants, ce que j'estime être le minimum syndical (sauf les gants hors hiver). Mais le casque BMX je ne trouve pas ça déconnant du tout.

 
j'aime les deux   (sans religions)
 
j'avais deja poster la photo de mon casque, mais comme il y a des la re-demande :
 

 
oui avec la dashcam Xiaomi Yi et une led rouge clignotante COB très puissante a l’arrière qui clignote (j'ai la même scotché au dessus du guidon, mais qui eclaire en blanc tel un feu diurne)  sinon c'est pas drole.
 

Perso j'ai acheté une combinaison de protection aussi en cas d'attaque de chien dans la campagne. Et je ne néglige jamais les étirements avant de partir sur ma trot !
 

Inconscient

Moi j'ai pris ça

Aucun problème pour tendre le bras quand je tourne  

 
Je ne valide pas... Tu as vu tes baskets de jogging?
C'est de l'inconscience de partir sur une trot sans des chaussure de sécurité anti écrasement.
Le minimum c'est une botte. On peut partir sur un modèle décontracté et discret :

Avec vos conneries on va finir par discuter assurance vie et obsèques.

très discret la semelle rouge  

Je viens tout juste de dépasser les 600km, aucune crevaison jusqu'à présent.
Ce matin, je viens encore de passer sur un ensemble bien compacte de morceaux de verre.  

J'ai donc décidé de commander une bande anti-crevaison en Kevlar "Panaracer Flataway" (16,29€ les 66cm sur Amazon).
Je l'installerai sur les prochaines chambres à air si crevaison il y a sur celles actuellement en place.

casque vélo et gants me semblent effectivement un minimum ...
ce sera de toute façon certainement obligatoire bientot ainsi que pour les cyclistes ...

En ce qui me concerne, j'ai fait 700km sans crevaison. Ca a fini par arriver, surement par négligence de ma part, car je n'avais pas correctement gonflé mes pneus.
 
Je suis passé en pneu plein en l’occurrence à ceux là :
 
Le plus :  
 
Les alvéoles sont à l’intérieur. Au niveau confort, je suis presque mieux avec ceux la qu'avec les pneus à chambre a air. Il y a vraiment un bon amorti. Il faut dire qu'avec mes 90kgs, je gonflais mes pneus sévèrement.
 
Les moins :
 
- Les pentes que j'arrivais à monter facile avant le changement de pneu, et bien, je ne les monte plus... maintenant je dois descendre et marcher.  
- Je faisais 3 aller/retour à mon boulot avec une charge. Maintenant, j'en fais une et la deuxième est très laborieuse, j'ai l'impression d'être toujours en mode éco...
 
Bref, en conclusion, j'ai commandé des pneus CST avec chambre.  
 

logique que ça doit être plus confortable
ils doivent s'écraser un max
d'où la perte d'autonomie monstrueuse

Pour aller au boulot j'ai 2km de montée sur 4,8km. De plus, en fin de journée (12km) je suis entre 35% au mieux et 15% au pire en fonction de la météo (le vent normand en pleine face c'est parfois violent ). Donc perdre la possibilité de monter et perdre autant en autonomie est impensable pour mon usage (pour 90kg également).

Merci pour le feedback, ça m'a convaincu !
Je pense que le meilleur compromis reste la bande anticrevaison en Kevlar. Très resistante et surtout, souple et douce donc pas de risque de pincement (raison pour laquelle j'ai jamais tenté les bandes rigides).

Au pire j'ai toujours ma bombe anti crevaison Decathlon.

PS : Perso casque et gant obligatoire pour moi. De toute manière je suis assuré et c'est clairement indiqué dans le contrat que l'absence de casque lors d'un accident est une cause de non couverture.

Bonchour,
 
Je souhaite offrir cette trottinette à un ami mais j'ai lu qu'elle était limitée à 100kg. Le principal interessé pesant plus que 100kg, y a-t-il contre-indication à ce cadeau ?

Il en fait 101 ou 370 ?

J'dirais 120/130 mais aucune idée précise. Il ne doit pas lui même avoir de balance

 
Le meilleur compromis c'est plus des pneus CST V3 ou Nylon ET des chambre à air renforcée ET de la BAC (pas celle de D4). Franchement, pour avoir comparé un chambre à air renforcée et celle d'origine, il y a un monde...

Je pense pas que ça pose de problème, après tu devrais peut être pas lui offrir ça il va encore moins se dépenser

Tu mets en pneus pleins et tu modifies le firmware pour qu'elle démarre à partir de 15 km/h

Tu parles de combien ? 110 ? 120kg ?

100kg, c'est le poids garanti. Si il ne fait pas 150kg, normalement, un peu plus ne devrait pas poser de problème.
C'est comme pour les chaises, si tu regardes bien, elles sont toutes à 100kg. Il est très difficile de trouver une chaise garantie à plus de 100kg, pourtant beaucoup de monde avec un poids supérieur s'y assoie sans problème.

Cependant, comme pour tout le monde d'ailleurs, ne pas oublier de bien gonfler les pneus (4 bar), surtout avec un poids élevé.
Possible aussi que les pneumatiques souffrent davantage. Dans ce cas, lors des crevaisons, ne pas hésiter à prendre des pneus / chambres renforcées.

Par contre, si il compte se taper beaucoup de montées, il est possible que la trottinette ait plus de mal.

Qui te dit que ce n'est pas un mec grand ou baraqué ?
Sans compter que tous les "gros" ne le sont pas forcément par manque d'exercice ou excès d'aliments...

Je ne te souhaite pas d'avoir un jour un traitement long sous corticoïdes.

Des pneus plein, au contraire, déjà qu'ils sont plus mous, ils vont encore plus s'écraser, donc plus de frottement. Au final la perte d'autonomie serait colossale.

Redface is red

Du coup on a pas le droit aux corticoïdes si on fait de la trott' sous peine d'être trop mou, je comprends plus

je crois que pour les pneus pleins il faut pas peser plus de 75 kg, et pas plus de 60 kg pour les pneus pleins alvéolé, sinon la perte d'autonomie est gargantuesque

 
hahaha franchement des hommes qui font 60kg vous pensez qui on a plein les rues?
 
perso avec mes 90kg pour 1m85 je fais 25km tranquille a 20km/h de moyenne donc bon même si il fais 120kg ça passe largement
 
par contre gonfle a 4.0 voir 4.2 barre

La m365 est faite des mêmes éléments que la m187 en dehors de la batterie.
La M187 est donnée pour 120kg.
On peut donc sans surprise penser qu'a 120/130, le chassis/roues/etc, ne devraient pas poser de problèmes particuliers.
Je suis perso pas très loin des 120, et je ne rencontre pas de problèmes particuliers si ce n'est ma conso de batterie qui est légèrement (sur du plat) supérieure à une personne avec un poids plus standard.
Par contre, sur mon trajet quotidien, j'ai un cote sur un pont, et je vois bien la perte plus importante de vitesse que j'obtiens dans cette cote par rapport à d'autres utilisateurs de la m365.

 
Arrêtez de croire ça : c'est une erreur de Gearbest reprise par tout les sites de vente.
Il suffit de regarder dans la notice fourni avec vos trott : il y a un tableau en fin qui donner les différences 187/365.  
Le poids ne fait pas partie des différences : 100 kg max pour les 2 (sauf si ça a changé depuis)
Par contre, ce poids peux être dépassé (~120)

C'est surtout les chambres à air et pneus qui dégustent avec du sur poids
Le châssis je ne pense pas qu'il se plie

Suite de mes aventures avec les pneus pleins.
Vu ma frustration, je me suis dit que je pouvais tenter de flasher la M365.
J'ai testé le résultat vite fait ce midi sur du plat et je dois dire que je suis surpris par la puissance récupérée.  
Il me tarde de voir le changement sur mon parcours du retour et dans les montées surtout.  
En plus c'est vendredi soir !! C'est la fête !  
 
Je vais faire fondre la piste cyclable sur la Prom'.

salut à tous ,  
je dois récuperer une m365 acheté chez boulanger avec 2 chargeurs , une paire de pneu/chambre , 25 km au compteur pour 300€ , je trouve sa propre , sa sera pour remplacer ma urbanglide 80xl qui est tombée panne , je doit me la faire rembourser par amazon  
du coup avec cette m365 j'ai moulte questions xD
je pense déjà modifier le garde boue ar et rajouter la poignée pour mon fils dès ce soir après si vous avez d'autres conseil pour du daily , je pense à l'attache et une cale pour la potence  
Voilà merci d'avance  
 
P.S un firmeware à conseiller , je recherche une vmax à 30km/h et ne pas trop perdre en autonomie  

 
Pour le flashage j'aime bien les infos claires données par ce site : https://gyronews.com/flash-firmware [...] ions-2748/
 
Moi j'ai configuré mes réglages sur botox en fonction de mes besoins. En ce qui me concerne, la désactivation du kers en dessous de 40 km/h ne me plaisait pas car je trouve le freinage de la 365 assez moyen.
L'avantage c'est qu'on peut tester et jouer avec les paramètres pour une solution adaptée à chacun.

damien71 je parlais des pneus pleins, pas de soucis de surpoids avec les chambres a air bien gonflé

+1
C'est généralement l'amortissement (et le freinage), qui déguste en cas de sur-poids, quelque soit le véhicule. Donc dans le cas d'un trott amortisseurs, pneus plein, chambre à air...
La Xiaomi n'a pas d'amortisseur donc pas de risque de se retrouver avec un amortisseur bloqué, ni de pneu plein, donc de pas risque d'avoir un pneu écrasé.
Au pire la chambre à air ne supportera pas le poids, mais dans ce cas il suffira d'en prendre une renforcée.

article interessant sur le test de freinage de differente types de frein a trotinette electrique, a 20 km/h :
 
http://image.noelshack.com/fichier [...] 4576-o.jpg
 
4m30 pour freiner avec frein electrique + frein a disque hydraulique (dualtron thunder)
 
et 12m20  pour freiner avec uniquement les frein électriques ! qui disait que les freins a disques ne servaient a rien ?

perso le frein moteur me suffit a 80%