Reprise du message précédent :

 
De rien.

Amazon retour gratos aussi

 
Oui, on est à 650w le temps d'atteindre la vmax et après ca se réduit de moitié sur plat pratiquement. Par contre en dehors de la vitesse stabilisée on exploite + le moteur.
 
J'ai remarqué sur l'Arduino que l'accélérateur était exponentiel, les premiers cms actionnent la quasi totalité de la puissance, d’où l'impression de puissance quand on appuie peu.
 
Tout compte fait je vais laisser tel quel, avec mes pneus pleins (au profil plat maintenant) la batterie a une autonomie moyenne en plus.

@ reggaemanu  
+1 pour le bms emu
+1 pour la sollicitation des batteries  

Salut,  
 
Je viens de débrider ma trotinette avec le firmware CFW w, donc 800W si j'ai bien compris, et j'ai des pertes d'accélérations quand je suis à fond,  
toutes les trois secondes, je passe de ~32km/h à 27km/h et ca repart.
 
J'ai vu quelques personnes qui s'en plaignaient mais avec le CFW à 1000W, quelqu'un sait comment régler ça ? J'ai reflasher le firmware au cas ou, mais toujours pareil.

C'est à cause du réglage de la vitesse Max trop haute

en parlant du site Botox que l'on trouve en version française ici

https://spzjulien.com/CFW/

il a évolué depuis hier
maintenant il faut bien utiliser la version M365 DownG
lien dispo sur le site

Maintenant quand on génère son custom botox cela nous donne un fichier ZIP qui ne faut pas dé zipper

à l'intérieur il y a automatiquement une version cryptée et une version non cryptée

l'app M365 DownG va choisir toute seule quelle version à besoin la trottinette

exemple :
vous êtes en 1.4.2 ( crypté donc)
vous faites un botox 1.3.8
vous sélectionner votre zip avec DownG
elle va flasher la version 1.3.8 crypté

en gros si vous avez un firmware crypté elle va flasher le fichier crypté
si vous avez un firmware non crypté elle va flasher un non crypté

le truc à se méfier c'est donc de faire attention
si vous flasher un botox zip crypté 1.3.8 avec DownG
vous aurez un 1.3.8 crypté

il ne faut pas oublier de ne pas essayer  flasher un 1.3.8 genre dyoc avec la version Patched

le mieux c'est de rester exclusivement sur la version DownG du lien du site

une explication vidéo de mrsmith
https://youtu.be/QazRU2gDp3A

Tu pourrais nous mettre une petite photo des pneus ?
 
si possible et pas trop contraignant bien sur
 
merci d'avance
 
 
 
 

 
Aucun problème
 

wahou en effet

 
Oui je crois que c'est vers les 33-34-35 km/h à paramétrer

Comme on dit: tant que ça roule!
 
Sur la neige en tout cas on dit qu'il faut une petite surface pour que ça accroche, là c'est tout le contraire^^ Et ça tient bien.
 
Par contre l'axe moteur en a marre de subir les chocs des pneus pleins, je m'attend à ce que tôt ou tard ça se mette à déconner

mine de rien ça tient bien

 
Alors j'ai modifié le firmware et mis la version DYoC limité à 31km/h pour éviter les accous, via M365_DownG, mais au final j'ai plutôt l'impression d'être revenu au firmware d'origine..
J'ai tenté de modifier la puissance constante du moteur à 32500 au lieu de 40165, mais pas vraiment de différence.
 
Le graph de M365 Tools sur un trajet de 5 km : https://imgur.com/a/3ZkuwrX

On peut ajouter le Crédit Mutuel : Existence d'une assurance spécifique, mais sous condition d'avoir une autre assurance chez eux au préalable (habitation, auto...).

C'est énervant cette obligation de vente liée à chaque fois. Pas forcément envie de moins bien assurer mon logement pour une simple trottinette non plus. Les exigences ne sont pas forcément les mêmes !

Comme MMA ne me recontacte de depuis 4 jours. J'ai donc contacté MaXance directement. Ils me rappellent dans l'après midi pour un devis.

J ai demandé à la société générale, ils font pas, réponse de la banquière : « votre assurance habitation à la responsabilité civile »
 
Oui sauf que j en ai pas d assurance habitation ....

 
si t'habites quelque part t'es supposé être couvert par l'assurance habitation de là où tu habites non?

c'est pas mon nom

Ouai et dès que tu l'as et que tu leur demande une attestation comme quoi la trottinette est incluse, là il n'y a plus personne.
C'est typiquement le genre de réponse orale automatique sans vraiment chercher à comprendre. C'est ce que j'ai eu de la MAAF et au final, c'était bien exclus dès lors que je leur ai demandé une attestation écrite.

Sinon pour Luko, j'ai demandé leurs plafond. Ils sont dans la moyenne niveau dommage corporel tiers et conducteur, dommage matériel (bien que l'on peut avoir mieux ailleurs) etc.

Par contre, défense et recours, c'est un peu à chier. Ils annoncent 13 500€ de plafond par dossier. Oui mais le diable se cache dans les détails. Plafond d'honoraire par juridiction très bas (400€ Tribunal de Police, 600€ Tribunal d'Instance...) mais un plafond d'intervention très haut en comparaison (700€). Bref, grosse parti pour sa pomme en somme. En bref, il ne faut pas aller chez eux pour espérer ne pas payer d'avocat.

justement c'est interessant la question, si on ai hebergé par un proche, l'assurance habitation joue pour tous les locataire du foyer non ?
comme une voiture assuré, si un cambrioleur te la vole, fait des degats, même se blesse, c'est la VOITURE et tous les passager qui est assuré.

Quelq'un sait la différence entre les batteries violettes et les bleues ?

Bon, je viens de signer chez MaXance.

6,76€/mois pour :

• Responsabilité civile : illimité en corporel, 100 millions en matériel (Luka c'était idem en corporel mais 50 000€ en matériel).
• Défense pénale : 2500€, sans découpage par juridiction, déclenchement dès 350€ (Luka c'était 13 500€ mais avec des plafonds par juridiction très bas et déclenchement à 700€).
• Dommage conducteur : 30 000€ mais déclenchement dès 5% d'AIPP (Luka c'était 50 000€ mais pour 15% d'AIPP minimum).

Comme pour les autres assurances, c'est tout nouveau pour eux aussi. Ils se basent sur un modèle d'assurance moto, qu'ils adaptent pour les Trotinettes. Visiblement je suis l'un des premiers à la demander. Donc j'ai dû leur expliquer qu'une Trott inférieure à 25km/h n'avait pas d'immatriculation par exemple, ni de carte grise.

Sur le contrat il y a indiqué "Trottinette - NVEI 40cc" (ouai, elle a une cylindrée par défaut, bien qu'électrique   ).

Pour le numéro de série, il n'y avait pas assez de caractères dans leur système pour mettre version/numéro. Du coup je n'ai donné que le numéro, pas la version.

Je trouve qu'ils sont plus intéressant niveau garanties/prix. En plus des plafonds pour la responsabilité civile et la défense plus élevé (et les plancher plus bas), ils sont très attractifs sur les dommages corporels du conducteur. Luka le fait pour 11,10€ car il faut ajouter plein de trucs pas forcément utiles avec. De plus l'AIPP est très bas !

De plus, les autres conducteurs non déclarés sur le contrat sont aussi assurés (avec franchise de 100€ par sinistre).

Voilà, peut être que ça intéressera quelqu'un.

On nous dit de nous assurer, mais il faut vraiment le vouloir vu le peu d'offre...

peu d'offre car aucune loi ne peu obliger une assurance a payé pour une assurance au tiers si tu fait des dommages au gens ! donc ils n'on aucune obligation de respecter leurs contrats en cas de sinistre, AUCUNE si il vont devant le tribunal, ou toi même, le contrat ne vaux rien.

c'est le même prix que la GMF
mais pas sure que ce soi les même garantie (on ne peux pas les voir en ligne...)

et Attention : c'est une assurance "moto"/"cyclo" donc les autres conducteurs sont assuré, a condition d'avoir + de 14 ans et d'avoir le BSR ou équivalent...

Pour MaXance on peut les voir en ligne ICI .

Un contrat est un contrat. Les contrats sont régies par des lois également. Je ne vois pas d'où tu sors tout ça.
Tant que tu n'es pas dans une clause d'exclusion, ils sont dans l'obligation de respecter leur contrat.

Au pire, j'ai aussi une assurance juridique dédiée et indépendante, qui peut notamment servir à poursuivre mes autres assurances, si elles trainent à respecter leur contrat.  

la marque des accus

les violettes c'est les LG

Y'a 3 couleurs différentes

Trottinette achetée aujourd'hui chez Darty  à 369e
 
j'avais fait une commande chez Amazon a 329 + 9,90 de fdp pour l'avoir en 2 jours livré au taff, le colis est jamais arrivé et la demande de relivraison non plus.... Colis retourné à Amazon par le transporteur car abîmé...
 
Rembourssement prévu par Amazon et achat ce soir chez Darty...Un poil plus cher mais j'ai 80e de cheques cadeaux et puis je repars immédiatement avec..
 
 
çà respire la qualité le bestiau, bonne finition, çà parait solide, livré avec un jeu de pneus et chambre à air de rechange
 
Pneus gonflés à 4 bars avec la pompe 920 de chez Décathlon, mais on perd rapidement 0,5 bar ou 1 bar au moment du dévissage... faut sur gonfler par rapport à la valeur désirée et dévisser très vite..
Bon après je fais 60 - 65 kgs, c'est quoi pour moi le nombre de bars conseillés ? le nanomètre de la pompe est fiable ?
 
Graissage de la partie qui se clipse avec de la graisse au lithium, mais j'ai rien réglé... Il faut que le déclipsage/clipssage du guidon soit facile mais sans trop forcer (sinon casse?)?
 
le disque du frein me parait pas voilé, çà frotte pas quand j’entraîne la roue à la main, et la poignée de frein me parait ni trop molle ni trop dure.
 
petit bémol sur le cache caoutchouc de la prise de charge, çà me semble très léger et pas bien tenir correctement...
 
J'ai pas encore bricolé de bout d'aluminium pour protéger le cable sous le garde boue.
J'ai oublié un truc ?

C'est super chiant à remettre. A chaque fois je galère.

Bienvenue au club en tout cas.
Garde boue, graissage, réglage du frein, c'est le principal.
Personnellement je n'ai pas fait plus, si ce n'est ajouter un support pour smartphone.

et la sonnette est inefficace...

J'avais ça aussi au début. Il faut la dévisser, bien la centrer et la revisser. Ensuite, il faudra tirer la gâchette un max pour que ça fonctionne, pas juste à mi-course.
Je trouve en effet que la sonnette est clairement à revoir. Le plus chiant c'est qu'elle sert pour plier la trott donc on ne peut pas vraiment la changer, à moins de caser l'autre à côté.

 
 
Tu peux démonter la sonnette (la cloche) et laisser le support qui sert à l'accrocher au garde de boue arrière  

et çà viellit comment le dessous de la batterie en plastoc après quelques centaines de kilomètres et avoir raclé des bordures de trottoir ?
 
EDIT as mal d'entre vous parlent de régler le frein au déballage. perso je vois pas de problème ni mauvais réglage.

Je ne racle jamais les trottoirs

pareil

 
Si tu n'entends pas de bruit de frottement y a rien à faire, pour ma part je l'ai eu donc j'ai réglé le frein de suite.    
 
À part ça j'ai reçu mes pneus pleins V5 en à peine une semaine    
 
Plus qu'à attendre de crever pour les mettre

Je pensais aussi que tout était OK pour le frein ( pas de jeu ni de frottement) mais après réglage chez moi en tout cas  c'est le jour et la nuit

Je ne sais pas si c'est déjà passé, mais je découvre que les batteries Li-ion ne devraient pas être chargées à plus de 80% si on veut accroître leur longévité. Cela vaut pour les PC portables, les smartphones comme pour les trottinettes.
 
D'après les spécialistes, pour les laptops, la longévité diminue de moitié pour chaque 0,1V de charge. Pour la trottinette, c'est probablement tous les 1V de charge, le pire étant de garder la batterie chargée à 100% et continuer à être sur le secteur une fois à bloc. De plus, il faut éviter de tomber à 0, la plage idéale étant de 20-80%.
 
Donc en principe il ne faut charger à bloc que si c'est vraiment nécessaire, et si possible peu avant l'usage de la trottinette.
 
L'autre facteur qui détériore les batteries rapidement est la température. Elles n'aiment pas les températures > 30°C et la longévité diminue très vite au-dela de 35°C.
 
Et si vous avez l'âme d'un bricoleur, vous pouvez doubler la capacité de la trottinette en ajoutant une batterie supplémentaire:
https://www.youtube.com/watch?v=5cVhkCoIi4U
http://rollerplausch.wikia.com/wik [...] al_battery
 
PS: le lien http://rollerplausch.wikia.com/wik [...] r_Platform  
devrait être en first page si il n'y est pas déjà.

Tout le contraire de ce que dit la documentation de la trot' en fait
 
J'ai l'impression que tes croyances reposent sur de vieilles batteries avec des chargeurs qui n'étaient pas capables de s'arrêter une fois la batterie chargée, mais bon

C’est que fait toyota avec ses hybride.
Ça ne peut pas descendre en dessous de 20 et ça ne pas pas monter au dessus de 80.
 
Mais c’est forcément plus facile à faire quand tout est automatique.

Que dit la doc ?

Et sinon, non c'est toujours le cas avec les batteries Li-ion actuelles. Je me suis intéressé à ça quand j'ai acheté mon Lenovo tout récemment. Le firmware permet de limiter la charge à un % fixé, pour augmenter la vie de la batterie. J'ai alors googlé le truc. Après, si le firmware de la trottinette fait déjà cette limitation par défaut (càd qu'il s'arrête à 80% de la capacité réelle de la batterie, et indique 100%) alors effectivement, ce n'est pas nécessaire. J'avoue ne pas avoir vérifié pour la m365.

Le site le plus complet: https://batteryuniversity.com/learn/

 
Connerie