Reprise du message précédent :
Oui je sais bien qu'à certains endroits ou certaines villes c'est pas évident

Je parlais de moi

J'habite et travaille à Rouen. La ville n'est presque pas équipée en pistes cyclables. Ca s'améliore progressivement, mais là c'est pas terrible.  
Pas d'autre choix que de passer sur la route à certains endroits. Et les trottoirs, c'est trop chaud en cas de personne sortant sans prévenir.

Bonjour. Je souhaite acheter un peu plein Pour ma roue arrière. La v4 et la V5 proposées sur la page d'accueil du sujet ne sont pas disponibles :
 
V4:
http://hardware.digidip.net/visit? [...] _833_1.htm
 
V5:
http://hardware.digidip.net/visit? [...] _833_1.htm
 
Auriez-vous une autre référence à me conseiller ??
 

Là et là:
(par exemple)
 
https://www.amazon.fr/Dastrues-Rech [...] RVM4M0FNJ6
 
https://www.amazon.fr/Trottinette-% [...] 3P2J9TXBSX
 

Yes. Merci Pour la réponse. Il y a environ 6€ de différence entre le lien 1 et 2. Es-ce justifié ? Vous me conseillerez lequel ?

Je pense que tant qu'il n'y a pas 0.1v de différence ça doit aller.
 
Avant l'équilibrage, je faisait 15km
Après l'équilibrage, 18~19km.
Ça fait un gain de 20~27%, en réduisant la différence de 0.158v à 0.013v.
 

Non, je n'ai pas tenté. Il me semble que le BMS ne peux pas charger les modules indépendement.
Hrisson en parle ici : https://forum.hardware.fr/hfr/elect [...] m#t186634

Bonsoir,  
j'ai besoin d'aide. Depuis 2 jours mon bluetooth "décroche" après 30 secondes environ. Je ne peux plus donc utiliser MiHome ni M365HUD.
Seul changement à mes habitudes, je suis passé à "moyen" pour la récupération d'énergie. Depuis je suis revenu à "faible".  
Une idée? Un conseil?
Quelqu'un a déjà eu ce problème?

 
 
Bhein si il peu,c est par son intermédiaire que tu lis le voltage des 10 cellules,c est son boulot de faire ca, rééquilibrer les cellules entre autre.
Y a de grande chance pour que tes 0.15v aurait été équilibré juste en laissant le chargeur 24/48h.

Par contre il ne corrige pas a 0.04v,qui ne lui semble pas un gros déséquilibre.

http://cyclurba.fr/forum/308843/fo [...] onID=14345
 
Un BMS fait plusieurs fonctions :
- protéger votre batterie contre des cellules qui tombent trop bas
- protéger contre les sur-courant (consommation trop élevée)
- protéger contre les court-circuit complet
- protéger contre les sur-tension sur les cellules (une cellule trop haute = coupure totale)
- équilibrer les cellules entre elles (à la fin d'une charge uniquement)
- protéger votre batterie contre une surchauffe (sonde à mettre au milieu du pack)
 
En savoir plus sur http://cyclurba.fr/forum/308843/fo [...] SchLR0F.99

 
Test croisé avec un autre appareil, et une autre M365 si possible.
D'où vient le souci après ce test?

 
C'est ce qu'un BMS classique peut faire. Mais je ne pense pas que celui de la M365 puisse le faire.  
Il y a toute une section sur la 1ère page du topic, pour l'équilibrage des modules. C'est pour cela que je ne suis pas aller chercher plus loin.

 
Genre les gens ils sortent de chez eux ils vont gueuler "attention je sooooors de chez moi" avant de mettre un pied ou une roue sur le trottoir au cas ou? Evidemment qu'ils ne préviennent pas, et encore heureux qu'on ai pas à faire ça en sortant de chez soi ^^ ... C'est à toi de faire gaffe pas à eux.

 
Un conseil? Bien sur: ne pas prendre de pneus pleins... comme indiqué dans la moitié des posts depuis environ 100 pages (si ce n'est le double).

Je pensais qu'il parlait plutôt des piétons qui ne marchent pas toujours droit et qu'il faut être vigilant là dessus.
 
Pour le BMS je crois qu'au début Hrisson disait que le BMS de la 365 n'était pas capable de gérer la tension des modules individuellement.

Et voilà, j'ai vendu ma 365 (avec un petit pincement malgré tout), je vous quitte pour une es2 plus compacte...
PS: vendue avec une jolie marge

combien marge ?

Bonjour,  
Est ce c est bien la version EUROPE qui est en promo en ce moment même chez GEARBEST à 339 eur et est ce qu elle est livré avec pneus de rechange , ou est ce que vu la différence de prix vaut mieux aller FNAC ou DARTY pour etre sur svp??
Merci .

 
au pire y'a juste le bout de câble qui est différent, suffit de l'acheter pour quelques euros séparément

de quel bout de cable tu parles stp?

 
un truc comme ça : https://fr.aliexpress.com/item/1Pc- [...] sstype=600
 
(first page)

Bonjour,
Il y a plein de vendeurs différents qui vendent la M365. Impossible de savoir si c'est une copie ou non. J'ai lu que d'une trottinette à l'autre les performances des batteries variaient énormément alors que c'est sensé être le même modèle. Vous avez déjà acheté chez d'autres revendeurs? ça donne quoi?
Merci

 
Plein de vendeurs vendent des trottinettes avec la même tronche (au détail près) mais jamais avec le même nom.
 
Si tu veux être tranquille il faut bien vérifier le nom de la trottinette: Xiaomi m365 et ne pas juste acheter une trott qui a la même tête.
 
Vendeurs de confiance: Gearbest, Amazon, Fnac, Darty, Auchan, Aliexpress et bien sûr Xiaomi Store.  

Super, merci Lapgreg.
Vous savez si Xiaomi va installer un service de réparation en France?

Il. Y a un sav à Dijon
Mais bon à priori c'est pas top

Le. Sav c'est plutôt tes mains je dirais
C'est mieux

 
Auchan ou Fnac reprend assez facilement la trott au début si problème.
Mais la plus part du temps les problèmes sont (et doivent être) réparable par toi même : pneus crevés, Frein et potence à régler etc.
Pour tout ce qui touche l'électronique si tu ne tente pas des débridages trop osés ca roule...

 
Quid de la garantie si on "répare" les trucs nous-mêmes?
 
Style les cables sectionnés, etc.

j ai fait 30km ce matin .
 
Pour les nicois ,depart 7h27 place garibaldi ,destination eze bord de mer .
Batterie plein ,confiant je prend la moyenne corniche jusqu au col de villefranche ,donc bien 2/3km de montee un peu violente .Ensuite je cal du col de villefranche jusqu au tennis ,la c est bien quasi que de la descente ,ensuite j ai pris le bord de mer j usqu  a eze sur mer 200m apres la gare .
Soit 10.1km .
Restant batterie 62% .
25,5 minute .
Je bosse 4h je recharge pendant ce temp .
Retour ,mais cette fois ci jusqu a Nice ouest joseph giordan ,une grosse montee de 300/400m au dessus de l IUT en passant par chemin vallon barla pour evite les plus grosse cote .
J ai fait en 2 temp avec une pause de 15 min au port de Nice .
19.34km restant batterie 46% .
22.3km/h de moyenne .
sachant que je roule en eco a 25km/h (26 dans botox)sur le plat et faux plat ,tout ce qui est montee je suis en normal debridee (31km/h 44000 botox) .
Bien sur j ai perdu de la puissance donc de la vitesse sur les dernier kilometre surtout que ca monte pas mal .
D ailleur entre beaulieu et villefranche sur mer ca monte pas mal aussi .
poid habille 67kg .
Le vent ne m a pas aidee non plus aujourdhui .
 
J ai deja fait le meme parcours dans l autre sens je finissait a 54% .

apres repos c est meme 46% restant .

La M365 gagne du terrain par chez moi
 
Au parking à l'extérieur de la ville, il n'y avait qu'une M365 blanche voici quelques semaines puis j'ai eu la mienne.
 
Ce matin, je me gare à coté d'un type qui sort la sienne, je sors la mienne puis un troisième sort la sienne juste à coté

Et vous avez fait une course ?

Run de M365

avec burn de pneu avant !!!

On est tous parti à une min d'intervalle

Mais la mienne se traine j'ai l'impression, je vais regarder au débridage prochainement

Edit: Et un collègue que je croise qui me dit qu'il va acheter la même que moi aussi

Déjà, avant tout vérifie le bon équilibrage de tes modules batterie via une des app smartphone.
 
Une bonne pression des pneus.
 
Ensuite, vérifie roue dans le vide que ta roue arrière tourne sans aucune friction avec les garnitures de frein donc bien roue libre qui lancée tourne un bon moment silencieusement.
 
Selon ton kilométrage un démontage des roulements nettoyage et lubrification peut jouer aussi.
 
Enfin, un débridage est confortable si les autres points sont ok.
 
Edit: Testes aussi peut être ta balance, t'as peut être pris du poids…  

 

 
Ma trott est récente, je n'ai même pas 100kms.  
 
Le poids peut être un problème si c'était constant sauf que j'ai parfois l'impression de tracer et d'autres fois pas, à conditions égales (batterie chargée à fond et même tracé) donc à moins de perdre/prendre 10km toutes les 24h
 
Et j'ai parfaitement réglé mes freins voici une ou deux semaines.  
 
 

 
Quelqu'un sait comment avoir accès à ces valeurs avec un BMS générique ?

 
 
Merci du conseil, mais j'en ai assez de crever ma roue arrière. J'ai déjà essayé les bandes anticrevaison mais sa creve tout le temps. Je suis peut-être ultra mal chanceux mais en une 40aine d'utilisations j'ai crevé 4 fois(toujours à l'arrière) . Je gongfe bien mes pneus à la pression recommandée pour mon poid. En rajoutant ce qui faut avant d'enlever la valve. Mais je contrôle pas la pression à chaque fois.  
Je pèse 90kilo et j'ai une m187. Alors le pneu plein, c' est un peu la dernière solution. Je ne m'en sert qu'occasionellement et je compte mettre une roue pleine qu'à l'arrière.

 
avec un multimètre

 
Je suis en m187 et tout habillé et avec sac je ne suis pas loin des 90 kilos.
 
J'ai eu 2 crevaisons et je suis passé sur une chambre à air et pneu renforcé avec Slime.
 
400 kms sans aucune crevaison depuis...