Il se trouve que j'ai le même problème que toi. J'ai des accoups au freinage avec le firmware CFW w. Après j'ai remarqué que le moteur était anormalement chaud au moment du problème. Surchauffe normale puisque qu'on demande plus de puissance au moteur.    
 
Je vais voir si ça me le fait toujours moteur froid. Mais à mon avis c'est le résultat d'une surchauffe. J'ai eu le même soucis au freinage, moteur chaud avec le firmware stock v1.3.4. je l'ai remis aussitôt après ce freinage étrange...    J'espère juste que j'ai pas endomagé le moteur... Sinon ->  https://fr.aliexpress.com/item/XIAO [...] 56136.html  

Bonjour à tous,
 
Merci pour ce forum et pour toutes vos contributions, c'est très instructif.
J'aurai aimé avoir ces informations avant d'acheter ma m187, j'aurai pris la m365... mais je reste très satisfait de mon achat.
Voici mon retour d'expérience:
Je fais 3 kms AR par jour mais avec une petite montée à la fin (que la m187 ne passe pas sans aide avec mes 84 kilos). A l'aller je pousse d'une main la poussette de ma fille et de l'autre je fais rouler la trottinette à côté (pas question de la porter), ca se fait très bien.
J'ai acheté le deuxième guidon ainsi que le repose pieds D4 en esperant que ma fille veuille bien monter dessus (en marchant au pas à côté) mais pour l'instant aucun succès... "ah peur.."    
j'attends une meilleure gestion du freinage pour débrider la trot, je fais pas mal de trottoir.
 
Première crevaison arrière à 120 kms, après réparation à la rustine et regonflage à 4bars, re-crevaison 10 kms plus tard. Résultat j'ai changé le pneu arrière par un pneu un peu plus résistant (aliexpress) et mis une chambre à air + Slime.
Pas assez de kms pour juger mais le pneu a l'air plus costaud, ce qui entraîne un peu plus de vibration aussi. J'ai ajouté un morceau de canette sur le câble à l'arrière, c'est pratique même si ça fait du bruit.
belle galère pour retirer et remonter le pneu, démonte pneu plastique cassé direct ! j'en ai commandé en acier ça marche beaucoup mieux. Je garde l'astuce du liquide vaisselle bien pratique mais surtout des colliers de serrage pour remonter le pneu !
 
J'ai un grincement au niveau du pliage que je n'ai pas résolu en serrant plus l'écrou au milieu (même s'il n'y a quasiment plus de jeu). il faut que j'essaye le truc de la chambre à air, même si bêtement j'ai jeté mon ancienne    
Vous le mettez ou exactement ce petit morceau ? je n'ai pas bien compris.
 
Autre question: je n'ai pas trouvé sur les sites chinois des autocollants pour remplacer ceux qu'on retire pour changer les roues ? (à force ça ne colle plus)
 
Merci à tous !
 
Greg

 
Moi aussi j'ai mis un bout de chambre à air à la place de la pièce 3D ca enlève totalement les grincements et le jeu dans la direction. Ne pas hésiter à desserrer l'écrou du milieu.  
 
https://imagizer.imageshack.com/v2/ [...] xmewBB.jpg
 

 
Moi aussi j'ai mis un bout de chambre à air à la place de la pièce 3D ca enlève totalement les grincements et le jeu dans la direction. Ne pas hésiter à desserrer l'écrou du milieu.  
 
https://imagizer.imageshack.com/v2/ [...] xmewBB.jpg
 

https://m.ebay.com/itm/Xiaomi-M365- [...] Sw61haeawg

Je rêve ou la roue arrière de cette M365 en "libre" service est dégonflé: https://youtu.be/KdpV98L47Qg?t=4m15s ?
 
La maintenance de ces M365 doivent quand même être une sacré galére, je doute que la M365 est été prévue pour un usage aussi intensif.

je suis en train de prépare, un kit d'installation rapide pour installe une 2em batterie sur la M365/M187
simple et facile, plug and play donc sans soudure... installable par tous simplement
ensuite quand vous branchez la batterie externe, ca détecte le voltage et sa switch sur la batterie externe, quand la batterie externe est vide (33v)
ça commute sur la batterie interne
pas de batterie connecte, cest biensur la batterie interne.. qui est connectee
les 2 batterie sont jamais connecte ensemble ou en paralele
 
si besoin, on peu retire le system, et revenir d'origne en quelques seconde
 
(base sur le system double batterie du créateur de la modif L2T)

je suis en train de prépare, un kit d'installation rapide pour installe une 2em batterie sur la M365/M187
simple et facile, plug and play donc sans soudure... installable par tous simplement
ensuite quand vous branchez la batterie externe, ca détecte le voltage et sa switch sur la batterie externe, quand la batterie externe est vide (33v)
ça commute sur la batterie interne
pas de batterie connecte, cest biensur la batterie interne.. qui est connectee
les 2 batterie sont jamais connecte ensemble ou en paralele
 
si besoin, on peu retire le system, et revenir d'origne en quelques seconde
 
(base sur le system double batterie du créateur de la modif L2T)

 
c’est sur que cest un peu des trottinette de bonne facture mais jetable (sur la longueur bien-sur, a cause de beaucoup de piece fragile) mais l'avantage, c'est  un modèle populaire, donc on trouve de plus en plus de pièce facilement, sauf ce  Ptain de BMS xiaomi
bms mort, c’est un peu une trottinette jetable, mème si on a des solution (coûteuse) pour repare

 
BMS no name + lipo sur hobbyking et c'est reparti !

 
a part change la carte mère controleur xiaomi avec une carte mère generic clone chinois
je vois pas comment tu fait pour mettre un bms generic avec la carte mere xiaomi
le bms xiaomi communique avec la carte controlleur, si le bms lui repond pas, la carte mere ce met en defaut erreur 21

ben tu ajoute un controleur de chez hobbyking aussi On gros tu vire tous le hard Xiaomi et tu le remplace par du matos de modelisme

je suis en train de prépare, un kit d'installation rapide pour installe une 2em batterie sur la M365/M187
simple et facile, plug and play donc sans soudure... installable par tous simplement
ensuite quand vous branchez la batterie externe, ca détecte le voltage et sa switch sur la batterie externe, quand la batterie externe est vide (33v)
ça commute sur la batterie interne
pas de batterie connecte, cest biensur la batterie interne.. qui est connectee
les 2 batterie sont jamais connecte ensemble ou en paralele

si besoin, on peu retire le system, et revenir d'origne en quelques seconde

(base sur le system double batterie du créateur de la modif L2T)

 
Moi aussi j'ai mis un bout de chambre à air à la place de la pièce 3D ca enlève totalement les grincements et le jeu dans la direction. Ne pas hésiter à desserrer l'écrou du milieu.  
 
https://imagizer.imageshack.com/v2/ [...] xmewBB.jpg
 

Intéressant, plug and play sans soudure je suis curieux de voir ça

pas mal
tu as le lien sur le crateur original du kit (L2T) ?
C'est surtout pour voir l'électronique au niveau du relai pour le faire couper a 33v
 
C'est une très bonne idée.  
Le top serait que le rechargement se fasse de la même manière : charge la batterie interne complètement, puis switch sur la batterie externe

Coucou tout le monde, avez vous des nouvelles a propos du cfw 3.0 du russe ou l'espagnol ?
 
spzjulien pourrais tu nous en dire d'avantage ? Tu es toujours en liaison avec le russe ?
 
Merci pour tout !
 
Bonne journée a tous !

Bon, suite a ma chute et les bips d'erreur que j'ai eu (1 long et 4 courts) c'est bien l'accélérateur qui est HS. Je l'ai démonté et désassemblé, il y a un fil qui était arraché a l'intérieur et une pièce en plastoc cassée. En démontant on se rend compte a quelle point la gâchette est fragile, une mauvaise chute et c'est fini.
 
Est-ce que par hasard quelqu'un sur la région parisienne aurait un accélérateur de rechange a vendre? J'ai commandé sur Ali mais l'attente se fait longue... Merci.

 
 
j ai rajoute un cable pour pouvoir recharge en effet les 2 batterie, que tu peu déconnecte pour charge la batterie externe seule, cest au choix  
 
pdf original :
http://spzjulien.royalwebhosting.n [...] 187_00.pdf

 
 
voici une petit preview du kit 2em batterie, bon je vais encore ameliore ca, ajout de fusible 20a, meilleur fabriquation et isolation avec bande termo... ect  
bref  
 
 
voici le kit
 
http://spzjulien.royalwebhosting.n [...] attKIT.jpg
 
 
on devise le capot batterie et on pass le cable pour connecte la 2em batterie
(rebouche le trou avec un pistolet a colle, pour evite infiltration d'eau, optionel mettre avant un peu de mousse expensive)
 
http://spzjulien.royalwebhosting.n [...] batEXT.JPG
 
http://spzjulien.royalwebhosting.n [...] T/COCM.JPG
 
on colle le relai avec double face, et con connecte la batterie interne, et on relie a la carte mere, installation 5mn
http://spzjulien.royalwebhosting.n [...] instal.JPG
 
et voila, on range bien les câbles pour pas faire pression sur le relais on referme, et on allume .... miracle ca marche lol
on est connecte par défaut toujours sur la batterie interne
 
quand on connecte la 2em batterie, bien on est connecte a la 2em batterie, jusqu'a temps quelle sois vide (33v), alors la ca commute sur l'interne
 
 
 
http://spzjulien.royalwebhosting.n [...] T/EXT1.JPG
http://spzjulien.royalwebhosting.n [...] T/EXT2.JPG

 
  Ce qui m'étonne c'est que j'ai eu la MAIF, et la trottinette est prise en charge via mon assurance habitation sous réserve des 25km/h max et 500w max !

 
 
Salut,
Pour avoir pousser jusqu’au siege de la MAIF, il y a encore des agents qui pensent que raqvam couvre l’es trottinettes électriques. Ce n’est pas le cas. Pour t’en assurer demande une attestation d'assurance qui stipule que tu es couvert pour l’usage de la m365. Tu verras que le discourt change.

 
 
Salut,
Pour avoir pousser jusqu’au siege de la MAIF, il y a encore des agents qui pensent que raqvam couvre l’es trottinettes électriques. Ce n’est pas le cas. Pour t’en assurer demande une attestation d'assurance qui stipule que tu es couvert pour l’usage de la m365. Tu verras que le discourt change.

 
 
pourquoi Raqvam ? Je parle bien de mon assurance habitation, pas celle de la voiture.

voici une petit preview du kit 2em batterie, bon je vais encore ameliore ca, ajout de fusible 20a, meilleur fabriquation et isolation avec bande termo... ect
bref

voici le kit

http://spzjulien.royalwebhosting.n [...] attKIT.jpg

on devise le capot batterie et on pass le cable pour connecte la 2em batterie
(rebouche le trou avec un pistolet a colle, pour evite infiltration d'eau, optionel mettre avant un peu de mousse expensive)

http://spzjulien.royalwebhosting.n [...] batEXT.JPG

http://spzjulien.royalwebhosting.n [...] T/COCM.JPG

on colle le relai avec double face, et con connecte la batterie interne, et on relie a la carte mere, installation 5mn
http://spzjulien.royalwebhosting.n [...] instal.JPG

et voila, on range bien les câbles pour pas faire pression sur le relais on referme, et on allume .... miracle ca marche lol
on est connecte par défaut toujours sur la batterie interne

quand on connecte la 2em batterie, bien on est connecte a la 2em batterie, jusqu'a temps quelle sois vide (33v), alors la ca commute sur l'interne

http://spzjulien.royalwebhosting.n [...] T/EXT1.JPG
http://spzjulien.royalwebhosting.n [...] T/EXT2.JPG

Beau travail.  
Pourquoi ne pas avoir mis la batterie en parallèle afin de debiter plus de courant. Ça permettrait d'utiliser le cfw 1000w.
Le problème avec le cfw 1000w, c'est la batterie qui suit pas, on tire trop dessus, 20A par module, si tu en met une 2e en parallèle ça permettra de moins tapper dedans. Après il y aura des contraintes d'équilibrage...