Reprise du message précédent :
je me pose une question. Suite a un éventuel problème de l’étrier de frein, et ainsi qu'a un changement de plaquettes plus "standard" .
l’étrier peut être remplacé par un autre étrier genre un shimano câble ?  
ou Xiaomi a encore fabriqué un format propre a la trotinette ?

Vous aussi la roue arrière se bloque quand vous freinez à fond ? Quand elle tourne à vide elle ne frotte pas sur le disque, si je freine très fort ça bloque et ça dérape à l'arrière (quasi à l'arrêt du coup).

Bonjour à tous,
 
J'ai compris que le firmware de débridage CFW-w n'avait plus le frein moteur de façon automatique dès que l'on relâche l'accélérateur, que pour activer le frein moteur il fallait actionner la poignée de frein.
Selon moi, en actionnant un peu dur, vous avez les deux freins activés, frein moteur et frein à disque. J'en conclu que le frein moteur s'active avec le contact électrique de la poignée de frein.
 
Que pensez-vous d'installer un interrupteur bouton poussoir sur le coté gauche du guidon, câblé en parallèle sur le contact de l'interrupteur de la poignée de frein (En espérant que le sens des deux interrupteurs soit le même, ouvert au repos et fermé avec l'appui pour actionner le frein moteur par exemple)
En utilisation, lorsque l'on veut ralentir avec le frein moteur seul, plutôt que de toucher la poignée de frein, un appui sur le bouton et hop le frein moteur s'actionne.
Je vous donne le lien vers une vidéo pour installer ce bouton:
https://www.youtube.com/watch?v=xp0e3f3BGvg
 
Egalement un lien vers l'interrupteur en vente sur aliexpress:
https://fr.aliexpress.com/item/1PC- [...] 8968&tpp=1
 
Qu'en pensez-vous?

 
oui, j'utilise la meme

non la position par défaut est batterie interne, en dessous de 33v ca commute sur la position d'origine donc la batterie interne
de même que si batterie externe pas connecte, c’est connection par défaut donc interne
 
 

 
 des contraintes d'équilibrage, voila  
tu peu mettre en parallele deux batterie strictement identique batterie xiaomi  30 18650 2600mah, ma batterie 40 x2000mah
 
Tu as de forts courants d'équilibrage qui circulent entre les 2 batteries en gros la batterie la moins chargé décharge  l autre c'est mauvais pour les 2 batteries

 
y a plus simple tu règle ton frein arrière avec un peu de jeu, donc quand tu presse un peu la poigne de frein = frein moteur seul, les deux frein tu presse a fond ...

Donc ton réglage de frein est top ! :-)

+1
Le début de la poignée n'enclenche que le frein avant.

 
 
voila exacte, ça fait une poignée de frein a 2 position, moi j ai réglé comme cela

 
+ Installation simple.
+ Permet d'allumer et éteindre  la lumière et changer mode éco / normal sans lâché le guidon.
 
- N'est pas étanche. (Je le couvre quand il pleut).

Le rêve... tu pèses combien Joshua74?

Ha ben cool, j'y ai passé un petit moment à le régler pour n'avoir aucun frottement sur le disque en roue libre et une roue qui ne bouge pas en forçant à la main quand on appuie à fond sur la poignée...

Je ne savais pas que c'était le réglage tant recherché
Je pèse 75 kg. Sur la trottinette on doit être plus proche des 80 avec les habits, la veste, les chaussures, le casque...

 
Tu as essayé ?
 
D'après la doc de l'espagnole et les spec du relais :
 - tension min pour activer = 33.6v
- tension min pour désactiver le relais lorsqu'il est collé = 4.8v
 
donc d'après le branchement :  
 - batterie externe pas branché = relais au repos = batterie interne pour la trot
 - batterie externe branché mais batterie vide = tension inférieur a 33.6 = relais au repos = batterie interne pour la trot
 - batterie externe branché et pleine = tension supérieur a 33.6v = relais actif = utilisation de la batterie externe pour la trot
 - batterie externe + relais collé = il faut que la tension de la batterie externe descende sous les 4.8v pour que le relais se décolle et active la batterie interne = batterie externe a mettre à la poubelle
 
Donc si j'ai bien compris ces specs, ça ne peu pas commuter tout seul.
Mais je peux me tromper
 
 

Hello
Je reviens sur le sujet du compteur.  
J ai achete le basique de decathlon mais pour le réglage de la circonférence je ne peux aller que de 1500 à 2500mm alors que pour la trott ç est plutôt 730mm d'après mes calculs. Vous avez fait comment?

Pour ma part je reviens sur le sujet du jeu dans l'axe de la roue moteur.
 
J'ai démonté le moteur mais je n'arrive pas a enlever le cache, même en appuyant via le côté oppose de l'axe, rien ne bouge.
 
Il y a un roulement derrière c'est de la que vient le bruit.
 
Mais quand j'appuie assez fort sur l'axe (roulement suppose hs en haut) il n'y a plus de jeu, je pense que c'est le rotor qui bouge et qui fait ce bruit.
 
Vous avez aussi galéré a enlever le cache?
 
Personne n'a entendu parler d'un éventuel jeu sur un cote de l'axe?
 
Merci

le moteur est un direct drive c'est hyper dur à démonter et encore plus a remonter (les aimants sont hyper puissants). Je l'ai fait pour éliminer un bruit aussi. tu met le moteur en appuie sur l'axe et tu pousse sur le pneu ou le bord de jante et ça va venir. mais faut bourriner. Pour le remettre tu vas galérer aussi, moi je me suis pincer les doigts violent.

c'est quoi ton bruit ? Le cache lui est fixé au rotor donc tu peux pas l'enlever sans enlever le rotor

http://vicesat.blogspot.fr/2017/02 [...] iaomi.html

Symptômes : ma trott s'est brutalement éteinte au passage d'un trottoir que je ne prenais pas vite. Impossible de la redémarrer. Quand j'appuie sur le bouton power j'entends un léger bip mais les diodes ne s'aullument pas. Quand je rappuie immediatement je n'ai plus de bip sonore. Quand je rappuie au bout de quelques minutes ça refait un bip, etc.  
 
Quel est votre diagnostic ?
 
Infos diverses : trott qui a un peu moins de 300km passée en CFW w il y a deux jours

Oui j'ai regarde ce lien et c'est pour ça que j'ai pousse pour essayer de l'enlever mais en effet il y a aussi les aimants..

J'ai remonte je regarderai ça mieux plus tard.

Le bruit est un léger clac qui se fait entendre en bougeant l'axe cote stator et il semble avoir le stator qui bouge a l intérieur (en même temps que l'axe).

L'axe en lui même bouge de même pas un mm, cela ne se verrait presque pas a l’œil.

C’était quoi ton bruit?

 
De quand date ta batterie? Je pense au grand classique des pastilles qui se sont dessoudees

Post août 2017, j'ai vérifié le num. de série et je suis théoriquement dans la catégorie des pastilles renforcées

D'accord, je ne peut pas t'en dire plus, a part que j'ai fait 1300kms avec les pneus pleins et ma batterie qui date comme la tienne fait encore bien son boulot.
 
J'aurais quand même démonté pour contrôler ça, au moins de visu

 
 
soudure le la batterie qui on lache, et faire un reset du BMs

besoin d'un prise usb sur votre trottinette, pour charge votre téléphone, ou branche un chauffe tasse, pour un ptit cafe sur la route ? pas de problem
 
 
https://fr.aliexpress.com/item/DC-D [...] sstype=600

Arf ! Je suis bon pour démonter, checker, et souder.  
 
Ce qui m'embête c'est que je n'ai pas de tel Android pour checker les cellules une à une car je suis sous iOS. Impossible donc de savoir si j'ai un problème d'équilibrage et le résoudre dans l'affirmative.  
 
Qu'est-ce je fais ?

 
tu te connecte sur les pastille et check comme ca déjà ....... testeur/voltmètre est ton amis
 
mais bon déjà check tes pastille et clic sur le petit bouton reset du bms, et vois si ca repart
 
apres si tu a besoin d'aide en live direct
chat telegram M365 https://t.me/joinchat/AAAAAECHNVUrGA5qysNGlg

Ah oui c'est juste évident, bien joué ! J'ai un potentiomètre à la maison. Par contre, tu aurais une idée de ce que je dois tester exactement ? Un tuto ou des photos présentant les points à mesurer, ça serait le top

 
ecoute on a un wiki 5chat telegram)
mais on doit poste re-equilibrage, j ai vu des photo passee, et moi je doit mettre les plan du cable plug and play 2em batterie... mais comme tout le monde ... le temps manque
 
http://wiki.myelectricscooter.org/ [...] mijia_m365
 
si vous pouvez aussi alimente le wiki ca serai cool

La réponse m'intéresse aussi, à titre informatif  

On a pris celui de Gearbest à 3€ qui te laisse libre en taille de roue.

Batterie dessoudee ou débranchée

Edit: grillé

Ok merci je l ai commandé et le câble est assez long pour traverser le châssis jusqu'à l'arrière?

 
 
vous avez un lien GB que je jete un oeil ?

http://s.aliexpress.com/aqy6FfY7

Hier en faisant une petit balade, me suis rendu compte que la trott' présentait une résistance lorsque je la poussait manuellement (j'évitais de rouler sur des pavés sur plus de 300m). Est ce normal que la roue avant oppose une résistance ?

Première page

Oui c'est la récupération d'énergie.

Du coup, pour les derniers modèles, il faut toujours mettre un peu de pistolet à colle sur les soudures de la batterie ?

 
lol jai pas vu, pourtant j'ai check avant de demande, j ai du encore regarde en travers  
merci