Reprise du message précédent :

Dans Old vs new car pack
La CTR, c'est vraiment du sport, ça glisse de partout, la Mustang est plutôt bien équilibrée, l'ancienne en 3 tours y a plus de pneus  
J'ai fait 1:56:1xx avec la CTR, mais il reste grisé dans la liste  

Oui le Old vs New est excellent! La ctr grisé dans quel liste ?
 
 
 
Sinon petit rappel!  
 
Il y a pas mal d'info sur les DLC ici:  
 
http://www.projectcarsgame.com/on-demand.html
 
 
Les apli: http://www.projectcarsgame.com/apps.html
 
De la tunes à gagner avec l'ESL: https://twitter.com/projectcarsgame

 
cool ça!!bah finalement je vais prendre les deux derniers dlc pour la peine vu que j'ai pas vocation a gratter de la tune ils le mérite bien    
et comme ça fait bien 2 mois que j'ai pas toucher a Pcars...go session!!

Sur le Glen dans le Time Trial, Records du véhicule, mon temps est grisé sans fantôme par apport aux autres pilotes uniquement avec la CTR.
J'ai amélioré le temps mais ça reste pareil.....  
 
Très intéressant tes liens    

ho! putin la gt86 bunny rocket avec le ffb de jack c'est vraiment du bon  
quand je repense ffb 5 ou 6 build en arrière    
plus qu'a ajouter la gtr nismo et la  

 
 
Ha !! Toi aussi
Je l'ai dompté sur le nordschleife y a une petite heure avec un pote, un régal

Super! Venant de siro'd'13 et de f3n3k  

 
Bonjour tout le monde,
 
Ca faisait un moment que je n'étais pas passer par ici, m'interrogeant un peu sur le pack d'extension avec les caisses jap je tombe sur le message de yannick6600, je ne sais plus quel statut j'ai mais en gros j'avais misé 40€ à l'époque il me semble... Enfin bref comment peu t'on être payé ? il faut s'inscrire quelque part ?
 
Je viens d'aller voir mon compte paypal j'ai été payé y'a bien longtemps.... Mode gros boulet désactivé je vais aller me recoucher  

Oui donc tu étais Full member, regarde paypal à partir du 7/12 tu vas recevoir 27eu
 
Nouveaux pack en prépa avec du contenu qui va plaire + aux Américains!

idem sur le nord aussi c'est ma piste d'essaie  

franchement j'ai pris un gros plaisir sur pas mal de caisses toutes la soirée!!
je sais pas quelle maj j'ai raté mais le couple physique/ffb a pris du volume une belle amélio en quelques mois la!

franchement j'ai aucun partie pris quelque soit le jeu, quand je trouve bon j'le dit et quand c'est pas bon j'le dit aussi quitte a me faire jeter des cailloux  

me suis bien amusé aussi avec le Benz 300 sl W194    900° boite H je pète pas des records mais bon^^

Ceux qui utilisent le fichier et qui sont satisfait, le quel vous avez en place? svp
 
Je vois qu'il y a eu des modifications pour le réglage du CSWv2, je vais re-tenter    
 

D'ailleurs vous utilisez quel réglage de Jack Spade ?  Le classic, 66% , bumps plus...?

Oui c'est ce que je demande aussi

Perso j'utilise le fichier 3 avec le mode DRI 3 sur mon csw v2  avec les ajustements préconisés (mais pas de SPR ou alors faut bien tenir le volant quand TAQ sinon ouch)...Toutefois faut que je re-test les anciennes versions car a chaque publication d'un nouveau fichier il fait des modifs sur différente classe en fonction des demandes ce qui change le ressenti...Après ça convient ou pas...
 
Je joue avec le volant F1 et donc j'adapte les settings Tire Force et le FOR, j'ai également tester avec mon volant gt et j'en arrive a la question; Jack Spade est un bucheron ?  ou alors son csw a un problème.. En tout cas je me vois pas tenir une course avec de tel réglages...Ou alors je n'en fais qu'une..

Et bam..un peu pareil que toi c'est too much! il suffit en plus de rouler sur un circuit bien bosselé comme Watkins Glen et ton volant risque de cramer    
 
Donc oui il faut baisser le ffb et le tire force, voir le gain. Dossier 4 que j'ai essayé aujourd'hui.

Avant j'utilisais le 4 en baissant le ffb et c'était pas mal j'aime quand le vibreur vibre correctement sans gêner la conduite.

Le 2 pour moi

Fichier 2 pour ma part:
Fy+SopLateral Mix  
 
Les autres je n'aime pas des masses.

 
Q: My wheel feels too strong.
A: See "My wheel feels too weak" and do the opposite steps. Note: do not reduce FFB level in game. FFB in game should be always set to 100.
 
FFB = 100  
Tire Force = 100 --> if necessary lower this to your liking, higher values may cause clipping.
 
Tirer du first page de Jack  

 
Faire cramer le volant je pense pas, mon v2 chauffe pas, je n'ai entendu qu'une fois les ventilos se mettre en route depuis la maj firmware.. Et également un FFB plus doux en lmp1 comparé au gt3...Mais vla les bras de ouf qu'il doit avoir le Jack  ..Question, tu utilises le DRI-3 sur ton volant?  

J'ai jamais vraiment compris les différence entre les différent FFB
 
J'utilisais le Fy+SopLateral et j'avais le volant qui vibrait à mort si on ne le tenais pas (sur place comme roulant), mais no soucis une fois tenu et en conduisant. Bon il y a de ça 3 mois au moins
A l'époque, sur le thread il était dit de changer une valeur dans chaque fichier pour chaque véhicule pour que ça le fait plus...
 
J'ai repris le jeu semaine dernière, et j'ai mis direct le classic pour voir. Plus de vibration, et comment dire... A part peut être les vibreur qui vibre moins, j'ai pas noté de grosse différence par rapport à avant
 
Est-ce que quelqu'un sait ce que chaque version du FFB propose de plus par rapport à un autre ?

 
Je disais "ton", mais en fait j'aurais du dire "mon", puisque je suis abonnés aux volants qui rendent l'âme rapidement!    
 
@f3n3k oui j'ai vu ces recommandations mais crois moi, des fois tu y vas de ton propre réglage par ci par là et tu sens que c'est mieux.
 
@ames974, oui c'est pas super explicite..en plus en anglais.
 
Le classic c'est le mix entre le "Bump plus" et le "standard", "bump plus" lui même un mix du n°2, + rock and roll sur les vibreurs et bosses, avec une meilleur sensation sur les pneus arrières de la caisse    
 

 
 
J'aime bien le nouvel affichage pour les pneus. Enfin plus la manière d'afficher que l'affichage en lui même, je dis ça par rapport à 3 mois au moins encore une fois
 
On sort plus des stands sur Monaco en se vautrant contre la barrière

En ce qui concerne les modifs sur les différentes versions il à épuré la page...Bien dommage...
 
Si je me souviens il à rectifié sur certaines classes les oscillations du volant à haute vitesse qui faisait entrer le volant en résonnance, t'avais l'impression de tenir un monstre en lmp1 sur le nordschleife en ligne droite, mais également les oscillations à l'arrêt qui étaient vraiment violentes surtout en kart ça c'était une modif du fichier XML..
 
Il à adouci les effets de grip latéraux et longitudinaux, en courbe rapide ça adouci la direction légèrement ce qui procure un effet - linéaire, il a accentué d'autres effet à basses et moyennes forces, tout ça en évitant le clipping donc aux détriments de certains effets.
 
Modification pour supprimer le gridding sur certains véhicules, ce qui était assez désagréable un effet granuleux, mais qui donnais comme effet de sentir le pneu se détériorer en courbe en appui, mais perte de résistance volant trop accentué dommage...
 
Suite au maj il à également corriger le comportement de certaines classe, niveaux "sopscale" et "mz" qui étaient incorrectes à la base sur certains véhicules..
 
La plus importante modif est suite à une discussion avec Her Thomas de Fanatec concernant linéarité FFB et le mode DRI des volants Fanatec, pour ma part je trouve le ressenti bien meilleur depuis cette modif, un peu comme un effet damper progressif plus tu tournes plus ça résiste ce qui permet d'avoir un volant assez souple sur les faibles variations de traj et bien dur en courbe rapide avec un angle + élevé...
 
D'autres choses encore mais je ne me souviens plus.. Puis quand il modifie il doit choisir un véhicule par classe et adapter après aux autres, je l'imagine pas faire ça voiture par voiture, ce qui peu rendre moyen sur certaines caisses d'où il explique comment peaufiner.. Par exemple sur la P30 je trouve le ressenti bien meilleur que dans n'importe qu'elle autre lmp1 et en test gt3 la RUF était pas mal du tout.. Ce n'est que mon point de vue.
 
C'est surtout une question de ressenti, j'ai testé différentes versions de fichier Jack et un mix aurait été bon, sur le fichier 1.4 ou encore 1.5 il y avait du bon aussi après ça dépend des effets que l'on souhaite. J'ai remarqué aussi que le setup voiture modifie carrément le ressenti, également la puissance du FFB du volant, moi j'utilise le FOR à 60 voir 70 pour le volant F1 de mon v2 mais testé à 90 100, je me suis pris de violent retour quand la voiture partais de travers ou en cas de  léger survirage alors qu'à 60 on ressent moins bien ces effets, mais ça permet d'être plus réactif...
 
Après je ne joue qu'en lmp1... mais j'ai vu qu'en gt3 c'est plus costaud niveau poids de direction après c'est peut être aussi le 66% sop latéral que j'utilise qui convient pas ou du fait du moteur à l'avant accentue les effets de Tyre Force et alourdi le FFB..

@ ricky bobby  
 
 
Alors.... du classic      
Et des news......
https://twitter.com/projectcarsgame
 
https://www.facebook.com/projectcarsgame
 

Alala j'ai passé pas mal de temps dans le jeu hier, avec quelques réglages suplémentaires le FFB est mieux!!  
 
Je posterrais mes réglages plus tard, j'ai obtenu quelque chose d'un peu plus dynamique plus combatif/nerveux  
 
Mais certaines caisses comme la Ford MKIV le volant est vraiment lourd, ça reste à modifier pour certaines ou baisser le Tire force en général.
 
 
 
Et dans le patch 6 à venir, il y a une amélioration du modéle de pneus en plus!    

Est ce que vous utilisez l'appli Pcars Dash? Si oui elle apporte quoi de plus que la télémétrie a laquelle on a déjà accès en + des infos sur le volant....
 
Pour réduire la lourdeur du FFB je diminue le FOR directement sur mon volant ou éventuellement un peu + de DRI, c'est pas l'idéal car sa atténue les effets des bosses et vibreurs en réduisant le FOR mais le DRI je trouve ça pas mal par contre l'échelle de 1 à 5 empêche un réglage + fin, sinon voir en utilisant un autre fichier Jack je trouve le sopscale 66% adapté à la plupart des caisses et surtout moins lourd que le fy+sopscale ainsi que de meilleur sensation sur le train arrière en conservant quand même un bon ressenti sur le train avant, d'ailleurs il a publié une nouvelle version 2.4.1...
 
Mais c'est lourd de devoir modifier le tyre force a chaque fois, ou alors il faut se prendre la tête à peaufiner le FFB des véhicules que l'on utilise le + souvent en suivant les recommandations qu'il a mis dans son tuto...
 
Ceux qui ont une V2 de Fanatec vous utilisez le mode DRI ou pas?
 
Hate de voir leur travail question physique pneumatique, j'ai lu qu'il fallait revoir les setups car ça va chauffer et bouffer du pneu  

Non pas de dash pour le moment donc je rentre pas dans les détails, mais bientôt j'aurais une tablette pour tester ça.  
 
 
Le tire force est modifiable/sauvegardable par voiture dans son réglage garage ainsi que bien d'autres paramétres "à moins que le jack spade bloque à ce niveau et ne soit pas modifiable? j'ai pas essayé encore, à voir"
Pour le dri toujours en 3 ici.
 
 

J'ai pas approfondi mais il me semble que le tyre force est propre au réglage du jeu comme le FFB donc ne figure pas dans les fichiers Jack.. Par contre dans les fichiers Jack il doit être possible de mélanger les fichiers en faisant du copier coller genre 66%sopscale pour les FA et LMP1 et fy+sopscale pour les gt3 etc, tout ça dans le même fichier en fonction de ce que l'on préfère..

 
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t11965535

Voilà, tu peux locker le topic là-dessus

Mais non    n'ai pas peur...

 
Elle me sert pour la température de l'eau (car je n'utilise pas la vue cockpit, mais nose), le pourcentage de dégât sur aéro, et estimation du carburant dans le véhicule, mais ce dernier est obsolète depuis l'implantation d'une estimation ingame dans les pit-options
 
 

Ok donc à part le niveau de dégâts pas grand chose d'important...Par contre les estimations carburant des pits sont a l'ouest   , quand il me faut 60l pour 10 tours lui me dit 72 y'a pas photo...Ou il prévoit le tour de rentré à la fin de course...

 
 
Exact, mais je m'en suis aperçu assez vite, donc faire avec et puis... C'est mieux que rien.    
 
Apres je crois que tu as des options sur les pneus assez intéressante, cela t'affiche (à vérifier) la saleté présente sur le pneu (sortie de route etc) en plus de l'usure, temps etc bien entendu.
Mais je peux tout aussi confondre avec d'autres apps ou logiciels du même genre qui eux le font à merveille.
Il y a tout une page chez WMD qui partage les liens de ces dernières, mais je ne l'ai pas sous la main
 
D'ailleurs, je vais pas tarder comme Yannick à me choper une petite tablette pas chère du tout, pour justement ce genre de délires.
Actuellement j'utilise un mobile et c'est pas toujours top top

Au risque de me faire flageller et à défaut de topic dédié je me lance: y a t'il des joueurs XBOX ONE dans le coin?  

Pour les infos en jeu je recommande surtout pcars profiler.

 
 
Pas de problèmes..mais je ne pense pas.
 
Il n'y a pas de topic? PS4 oui je sais...
 
Sur le forum offciel du jeu en 1ere page, tu as un topic dédié si tu maîtrises un peu l'Anglais    

 
   
 
Oui je connais mais c'étais plus pour me jauger face à des HFRiens

 
J'ai envie de le tester de nouveau mais ce réglage du FFB par véhicule me repousse comme c'est pas permis.  

Une question importante à répondre sur le topic du championnat, merci: http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t11966139