Reprise du message précédent :
Plutôt rassurant sur la qualité ou en tout cas sur la facilité de réparation.

 
Excellent
J'aimerais bien essayer ça  

T'es content du palonnier ? C'est le crossfire ?

C'est un peu cheros par contre, le manche tout seul coute le prix d'un hotas Warthog (stick+throttle)

C'est les MFG Crosswind, ouaip. J'en suis super content, il y a plein de réglages: inclinaison des pédales et a quel point tu veux avoir les pied en canard. Donc tu peux le configurer pour avoir une position confortable.
Tu peux aussi choisir la linéarité de la résistance du ressort avec des cams. Quand tu l'achètes, tu as deux cam: une lineaire et une pour une resistance quadratique.
Le truc est tout en métal, et ça à l'air bien solide. Et il y a pas de colle, donc a priori tout est réparable en cas de problèmes. Et je suis confiant que le gars qui les fait peut t'aider en cas de problèmes. C'est plus artisanal c'est pas une grosse boite comme Thurstmaster.

Sinon côté fonctionnalité, tu as trois axes : lacet et freins pour chaque pied. La position est mesurée avec des capteurs magnétique, donc pas d'usure.

Par contre, capteur magnétique oblige, c'est à calibrer après chaque changement sur les réglages du palonnier. Il y a un soft sous Windows, et après calibration tu peux l'utiliser avec l'OS que tu veux.

Au début je pensais prendre le palonnier de VKB, mais je voulais les freins au pied. Donc voilà, j'ai pris celui là, et je suis pas déçu

En "défaut":
- Je trouve destabilisant au début d'avoir les pieds sur un support et pas avoir les talons au sol (comme en sim racing ou dans un vrai avion). Les Thrustmaster pendular, me plaisent plus pour ce point là.
- Il est quand même légé, donc sur du parquet ça glisse au sol et tu peux pas l'utiliser comme ça. Donc faut prévoir un un système de fixation. Il y a des petit patins sous le palonier, mais c'est pas suffisant. Bon, si tu as un tapis, ça devrait aller. (perso, j'ai mon support stick pour ça).
- dependence à windows pour la calibration initiale
- Dermier point: il est trop beau, et je joue tout le temps avec quand il est sous le bureau

Franchement j ai le truc cheap d thrustmaster... J'ai eu une panne, le mec (un breton ) du support m a bien dépanné, on a fait de videos pour faire le diag... resultat un potar HS, il me l a envoyé pour 10€ (garantie expirée) avec la methode pour le changer... Methode qu il a fait lui meme en démontant le sien et qu on a corrigé ensemble car il avait raté des trucs...
Donc "grosse boite pas artisanale comme Thrustmaster" euh

OK, j'ai rien dit

Ça doit être un truc de bretons, spa possib'

Bah c'est l'ancien Guillemot non ? Me demande s'il y a un rapport avec les mecs Ubisoft

Ouais ca fait parti de l empire Guillemot comme Ubisoft

Bon, je continue mon chemin. Je viens d'arriver à VNTR (Tumlingtar).  
 
Départ de Lahsa:

 
On passe les lacs:

 
Les montagnes:

 
Pour le fun, j'ai esquivé deux trois montagnes
 
Un coup à gauche:

 
Un coup à droite:

 
On arrive vers VNTR, c'est couvert:

 
Repérage de la piste, mais je suis genre 10 000ft trop haut    

 
Donc je suis parti me promener histoire de descendre    

 
Puis demi-tour en suivant la rivière:

 
Là, j'ai paumé la piste

 
Finalement, retrouvé:

 
On se pose et parking:


 
Et pour la suite, je reprendrai le Marchetti
 

Bon, j'ai encore avancé je suis à Pokhara (VNPK). Bientôt fini le tour !

Je mets les images tout à l'heure.

Bon, la suite du vol    
 
Il m'est arrivé des aventures    
 
 
Départ de VNTR (Tumlingtar) avec le Marchetti:

 
Vol tranquille, c'est juste un poil plus lent qu'avec le Hawk :

 
Arrivé à VNPL (Phaplu):

 
Ça a été un peu difficile, car il y a la montage juste a côté de la piste. Pas beaucoup de place. J'ai fait une première tentative, mais trop haut. Du coup, remise de gaz et deuxième passe. Un peu bàs, là:

 
Bon, ça a quand même été. Parking, pour la forme, et on repart:


 
Arrivé à Lukla:


 
Faut pas trop se louper, car la remise de gaz risque d'être difficile... Tu as un mur en bout de piste  

 
Mais, bon pas de soucis particulier:


 
On continue vers VNPK (Pokhara)

 
Des belles montages, les orthos sont bien jolie par là:


 
Ça devient plus plat:

 
 
 
Et là, c'est le drame... Je change tourne le selecteur pour changer de réservoir... et le moteur s'arrête    
Je comprends pas, il y a de l'essence dans ce *** de réservoir, je re-regarde... Je mets le boost pour la pompe, pas moyen... pression fuel 0.    
J'essaye un peu tout, chauffage carbu ça repart pas....
 
Bon, j'étais super haut 13 000ft, le sol est en gros a 3000 ft donc j'ai fouillé fouillé... Et a 5000ft, j'ai compris...
 
Photo du cockpit:

 
Qu'est ce qui est pas loin du robinet de sélecteur de réservoir?  
 

 
Bref.... on continue... il commence a se faire un peu plus tard:

 
 
J'arrive a VNPK, je vois la piste au loin:

 
Là j'ai les boules, près de 3h de vol depuis VNTR, pour arriver a une scène qui se load pas et un aéroport tout vide  

 
Je me pose... Et je re-regarde mon ILS... heuuu... terrain à 1.7 mile...    
Je décide de faire un touch & go, juste histoire de voir plus loin...  
 

 
 
 
Oups, la piste était juste derrière    
 
Bon, on se pose et repos là...


 
 
Moralité, sur un vol de 3h, faites des pauses

Vraiment top top !
 
En fait voler en VR c'est un peu comme voler avec 2 gr dans le sang
 
Sinon je confirme que même en aviation réelle, la fatigue se manifeste de manière assez curieuse...

Ça n'arrive qu'aux meilleurs: https://youtu.be/wi58Ds3Krgw

Haha    
 
Par contre, ça pousse

Hello,
 
Je viens à peine de réinstaller mon palonnier. J'ai du faire un support car pour l'instant j'ai un bureau haut. Donc il ne peut pas être posé au sol.
J'ai redémarré P3D mais une mise à jour d'Ultimate Live traffic ne s'est pas bien passé. Je vais sans doute repasser à l'étape re-installer P3D V4.5. Je ne passe pas à la V5 car je ne suis pas certain que ça apporte quelque chose (je vais demander du feedback sur le topic général).

Bon, j'ai remis mon setup en route. J'ai galéré à réinstaller P3D. Surtout le Multi-Panel m'a cassé les pieds. Le SimConnect.dll était manquant et j'ai cru longtemps que SimConnect ne fonctionnait pas. Mais non, il suffisait de mettre la bonne DLL à la bonne place.
 
J'ai voulu faire le grand en faisant mon premier vol depuis plus de 2 mois avec un nouveau setup, bureau, P3D... en faisant Tribhuvan Intl (VNKT) à Rumjatar (VNRT).
 
C'était pas une bonne idée car:
 
- J'ai pas piloté le Duke depuis 1 an
- J'ai pas manipulé le GTN en condition stressante depuis 1 an
- Ma fixation palonnier et trop loin et j'arrive à peine à freiner
- La météo était pas top et les montagnes sauvages...
- Mes réglages de simu ne sont pas encore top
 
J'ai eu pas mal de désorientation spatiale.
 
ça s'est mal fini. J'ai fini dans une montagne imaginaire juste devant le seuil de piste... (je vais poster un clip de ça). En passant la première fois au dessus mon avion avait touché un truc... ça fait tache sur la première page du logbook...
 
Bon, je vais me faire un petit Berlin - Rugen pour me remettre dans le bain. C'est plat, il fait très beau en ce moment.
 

 

Je comprends pas, comment ça une montagne imaginaire? Il y a eu un bug?

 
 
https://youtu.be/WXvNBILB9Ws
 
Je vous laisse juger par vous même.
 
Bonus: Mettez votre casque pour le début!

effectivement

J'ai réglé quelques problèmes de stabilité et de commandes:
 

 

 

 

 

 

 
Bienvenue à Rügen.
 
Mon CPU m'a fait l'honneur ce ne pas monter au dessus de 68° pour 30fps en 2K.

Ah mais tu es finalement passé sur la v5. Du coup le bug en final à 500 pieds arrive à pas mal de monde.
 
Question pour tes arbres : tu n'aurais pas laissé coché Dynamic 3D autogen vegetation ? Perso je trouve le rendu pas génial : les couleurs sont trop flashy et la couverture n'est pas assez dense. Je ne sais pas si tu as les arbres d'Orbx mais si c'est le cas il faut désactiver l'option pour les voir.

C'est tres tres tres flashy ce P3D dis donc

 
En lisant les conditions sur le site P3D, j'ai vu qu'on avait 15 jours pour se faire remboursé si on est pas satisfait... j'en ai profité pour voir si il y a vraiment un avantage de passer en V5. Je peux toujours revenir sur mon achat.
 
J'ai fait aussi un grand pas en avant au niveau versions. J'étais en 4.4 et beaucoup de soft comme mes avions, gtn et autre étaient pas à jour. J'ai refait l'install V4.5 last patch et V5 en //
 
Et je suis surpris de l'évolution DirectX 12. Ma CG est enfin utilisée (j'ai pu aussi voir que ça crash sans update du driver) et les FPS ont fait un énorme up avec ma config. Les FPS sur des aéroports bien chargés avec les Orbx, ça passe maintenant sans problème!
 
Si FS2020 prend du temps à venir, je vais peut être la garder, à voir
 
En tout cas merci pour le conseil. Je vais regarder ce soir pour faire des réglages compatibles avec Orbx. Et c'est vrai que lors du crash le GTN vient juste d'informer du 500 pieds. C'est leur fameuse nouvelle fonction des pistes en dénivelé qui ne fonctionne pas?

 
Je dois ajuster le HDR. Je suis encore en test des paramètres. C'est nouveau d'avoir un vrai traitement pas la carte graphique...
 
Mais oui, j'ai remarqué sur pas mal de captures de Xplane que les couleurs sont plus pastel. J'aime bien le rendu des pistes sous Xplane.

Apres Xplane est parfois trop pastel. Leur voile atmosphérique est un peu violent je trouve

Pour le crash à 500 pieds, on ne sait pas encore d'où ça vient. Ça arrive un peu n'importe où, pas que sur les pistes en pente. Et pas à chaque fois : tu te craches à l'approche mais si tu refais un tour de piste pas de crash.
Espérons que ce soit corrigé dans le prochain hotfix, parce que les vols roulette russe ça commence à en saouler plus d'un.

 
Bah j'ai touché au premier tour et lors du tour de piste (Bon, ok c'était pas un tour mais plutôt un 8 car pas facile de passer au dessus des montagnes).

exact... pas simple.
 
Et ce décalage entre les textures sols et celles des arbres ou parfois de l'herbe...

Parfois ça veut pas:
 
ça c'est quand je modifie les paramètres graphiques pendant une cession:
 

 
ça c'est quand on a de la chance... calme avant la tempète
 

 

 
puis d'un coup le GPU passe de 99% à 0%, ça freeze 20s puis exit P3D...
 

 
5 crash pour un 1 vol réussi...
 
si la semaine prochaine il n'y a pas de correctif, c'est money back...

Le rendu est bien splus sympa sur les derniers screens... En fait, c'est juste une beta payante au final?

P3D a déjà annoncé le HF1 pour la semaine prochaine...

 
Oui, quelques ajustements du HDR et des reglages fins j'ai poussé quelques réglages à fond histoire de voir.  
Ça plafonne à 30 fps (target 40) avec GPU à 100% et Vram à 60%. Mon proc est dans les 70% et ça change pas mal de chose. Ça reste très fluide. Je voulais revenir sur Berlin pour tester cette partie dense pour voir si ça lag ou pas. Mais j'en ai pas eu le temps... Faudra que j'en decolle pour voir si ça tourne.  
 
C'est bien buggé cet affaire. J'ai cherché un log mais j'ai rien trouvé de concluant.

Allez, j'ai fini la ballade du Nepal!
 
Il me restait que VNPK - VNKT donc 80nm.
 
Rien de spécial (a part un crash random de X-Plane a 30nm de l'arrivé qui m'a forcé de tout refaire )
 
J'ai fait le vol en 2D ce coup ci:

 
Arrivé tranquillou

 
Et parking:

 
 
Bon, c'était cool, j'ai appris des truc en vol en haute montagne: tu as pas toujours la puissance de monter. D'habitude j'avais beaucoup moins de problèmes dans les coins de France que je visitais.  
Maintenant je sais aussi faire marcher la radionav du Hawk.  
 
Ce fus cool, il y a eu de joli paysages

Chouette chouette tout ça.
 
Je me rends compte que je n'ai toujours pas fini et je n'ai pas pris bcp de shots pour le coup

Ah, tu le fais aussi?  
 
Je me sentais un peu tout seul

J'ai fini perso... Mais j'ai pas poster la suite  

Je sais pas si j'ai beaucoup de screenshots sympa  

Bref oui les moteurs a piston ça vie mal l'altitude, ça va mieux avec un turbocompresseur/turboprop.

Ah OK

Jsuis toujours en cours moi aussi

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