Reprise du message précédent :
NZNS -NZTK
 
J'ai eu l'autorisation de décoller alors que 2 avions approchaient pour atterrir, je n'ai pas traîné sur la piste.
 
https://reho.st/self/5ec6b8c4a9d92e [...] dfdd22.jpg
 
https://reho.st/self/fc7b1342a6dfc8 [...] 6ca40c.jpg
 
Le plafond est très bas. On va s’arrêter là
 
https://reho.st/self/77b277bf255948 [...] 73a71c.jpg
 
En plus j'ai l'ATC (encore) bloqué, pas moyen de communiquer. Juste d'écouter en changeant les fréquences sur le GTN
 
https://reho.st/self/03318c5530d4db [...] b7737f.jpg
 
https://reho.st/self/61fcfb60692011 [...] fa9b1c.jpg
 
Toute petite piste droit devant
 
https://reho.st/self/1aa70347c5e805 [...] 28cb10.jpg
 
Petit rebonds, ouch ouch ouch il reste pas beaucoup de piste pour s’arrêter:
 
https://reho.st/self/24f49ef2ce41ae [...] 1d9598.jpg
 
https://reho.st/self/13f617d557368b [...] ce309f.jpg
 
Mais ça passe
 
https://reho.st/self/a723c494cbf730 [...] 88361a.jpg
 
Surprise, un hangar de maintenance. Il est trop petit pour le Duke mais le mécano va pouvoir vérifier les freins qui ont été très silicités
 
https://reho.st/self/9869b06d1a92ea [...] 4284f3.jpg
 
https://reho.st/self/eefbd23bd804b0 [...] 39440e.jpg

Dernier leg vers NZNV
Adieu Milfor Sound, vraiment impressionant ce coin.



 
Cette fois ci pas de gimkana au fond des vallées, un virage sec à gauche après dcollage et on grimpe plein pot pour se sortir des montagnes




 
On laisse les montagnes derrières nous et le paysages fait place à la plaine



 
Il à une sacré gueule quand même ce diamond...

 
Finale

 
Posé avec le trafic des beachcraft dans le fond

 
Je vous attends à la buvette avec Sharkybilly, le dernier arrivé paye son coup !

 
Merci à Tbone pour la préparation et les suggestion d'itinéraire, c'était très chouette !

Magnez-vous les gars, ça va coûter une blinde au dernier    
 
Merci TBone, chouette première fois pour moi  

 
Il vous en prite, merci à vous de l'avoir documenté avec de chouettes shots
 
Je ne volerai sans doute pas avant le week-end prochain, vous avez quartier libre!
 
Comme toujours après un rallye, n'hésitez pas à en proposer voire en préparer un !
 
J'ai gardé à l'esprit mon tour des Alpes, il faut que je termine sa préparation mais pas de suite.

Si vous voulez, et que vous êtes motivé pour enchainer j'ai un tour indonesie "papua" inspiré de la mini série "worst place to be a pilot".
 
J'ai pas check si toutes les scènes du parcours étaient dans le pack Xplane; mais je pense. Par contre il faudra surement oublier les ortho ou les mesh HD ...
 
Bref si ça vous branche je peux vous sortir un parcours; dès ce soir; et quelques consignes pour rentre le tout plus fun
 
Je voulais faire quelque chose qui brasse plus que la partie indonésienne de la Papouasie mais les distances sont vite très grande et les ortho/add-on pas facile a trouver.
 
Donc n'hésitez pas a prévoir une suite... Bali; les iles... Ca a du charme

Pour ma part, aucun rush, on n'est pas là pour se prendre la tête
 
Publie le parcours si tu l'as déjà, on va tâcher de trouver des addons adéquats à son aise.

Cool :-)

+1

Survol Papouasie indonésienne: WASS -> WAKP
 
Proposition de parcourt:
https://skyvector.com/?ll=-2.226368 [...] AKP%20WAKP
 
Modification pour X-plane entre: [WAYY - WAJJ]
 
Il y a un certain flou dans cette zone concernant les terrains entre skyvector et Xplane et le Susi mod... Je modifie donc le trajet en fonction pour correspondre au mod.
 
WXZ8 -> WXPJ -> WABX -> WX37 -> WW01 -> WT66 -> WAJW -> WT75 -> WW56 -> WW32 -> WAJJ
 
Thématique:
Le liens de la mini série TV est dans le post pour les add-on. Ca peut être une mise en bouche.
https://www.youtube.com/watch?v=7fLTIagVznQ
 
Mais l'idée c'est de ne jamais partir a vide ! Toujours en masse max (la plus limitant), lorsqu'il s'agit du départ ou d'aéroport important. Puis on décharge et on prend du pax ou du cargo pour le point suivant.
 
Pensez aussi qu'il n'est pas possible de faire le plein n'importe ou.  
 
Les Add-on:
XPLANE :
https://forums.x-plane.org/index.ph [...] -plane-11/
 
Il précise les librairies a installer, de mémoire 10/15.
J'ai tester quelques aérodromes sans problèmes.
 
Appareils:
Appareil type PC6 ou C208 pour leurs capacités a décollé court et prendre du fret.
Si vous avez en tête d'autres appareils dans le style n'hésitez pas.
 
Je ne me suis pas encore trop renseigner sur les payware; mais le PC6 dispo sur Xplane est vraiment pas top.
J'ai pas regarder si le baron pouvait faire l'affaire; mais j'ai peur qu'il décolle trop long et n'emporte pas suffisamment.
 
L-410 :
https://forums.x-plane.org/index.ph [...] -turbolet/
 
P3D:
 il y à un C185 Skywagon version Bush de Carenado, et un twin otter d'Aerosot qui seront bien adapté en plus du C 208 Caravan. Il y à aussi le beaver de Milviz.
 
MAJ:
P3D:
Orbx propose des add-on de la région suivante: papua-est.
https://skyvector.com/?ll=-5.069057 [...] YTB%20AYPY
@T-bone: tu as qu'a link ce topic en FP; je mettrais a jour en fonction des add-on et éventuellement pour les courageux sur P3D. Histoire de retrouver les infos facilement.
 
A valider parcours alt:

 
 
Plus qu'à s'équiper

Prenez le temps, comme moi de finir la NZ Et n'hésitez pas a tester et proposé des add-on

Ou est-ce qu'on peut calculer une route ? On a le droit de voler ou on veut ? (Je suis pas pilote moi )

Par exemple si je veux faire un Marseille -> Calvi, je peux passer ou je veux ? Si vous avez un bon lien / bouquin qui explique les règles de navigation je suis preneur

Sur P3D il y à des add ons d'ORBX mais sur la partie un peu plus à l'est.
Les aérodromes concernés sont:
 
AYBK, AYCH, AYDU, AYGA, AYGN, AYGR, AYHK, AYKI, AYKV, AYKY, AYMD, AYMH, AYMN, AYMO, AYNZ, AYVN, AYWD, AYWK, AYTA, AYTB AYPY, TAP, WTP, ONB, FNE, KSP, ASB  
 
En avions sur P3D il y à un C185 Skywagon version Bush de Carenado, et un twin otter d'Aerosot qui seront bien adapté en plus du C 208 Caravan. Il y à aussi le beaver de Milviz.

 
ça tombe bien, à la fin du périple, je prévois de remonter jusqu'à Auckland puis de retourner jusqu'en Australie avec Emb505. Dans ce cas je poursuit l'Australie jusqu'en Indonésie. Mon idée est de remonter jusqu'en Alaska par le Pôle Nord (Via le Japon).
 
J'ai l'Orbx Australie et l'Indonésie se fera bien avec le Duke Turbine. Pressurisé, ils décolle et atterrit court.

C'est en ordre.
 
Bon, va falloir commencer la chasse aux scènes maintenant

Et à l'avion adéquat !  

Il y a des outils pour créer tes routes comme SimBrief par ex.
Sur le site de la FAA, il y a un bouquin officiel pour les navigations. Je suppose qu'il doit exister la même chose côté Europe.
 
Mais d'abord: route VFR ou IFR ( instruments) ?

Certes.

En mode décontracté: le Kodiaq.
En mode zen: le Twotter.
En mode baba-cool: le Beaver.
En mode barbu: le Dak'

Faites vos jeux.
D'abord, je vais regarder les étapes

réordonner les points entre WABI et WAYY serait sans doute plus efficace à moins qu'il y ait une subtilité dans le décor qui fait que ?

edit> mais heu, est-ce que l'on ne passe pas (tout juste) à côté de pas mal de points de Susi Air qui pourraient être très intéressants ?

Par ex.

• https://forums.x-plane.org/index.ph [...] ast-timor/
• https://forums.x-plane.org/index.ph [...] nt-1104797
• https://forums.x-plane.org/index.ph [...] -airstrip/

 
Y a un gars qui a eu la même idée    
https://www.youtube.com/watch?v=kUxAZqSWk_E

Jcrois que j'ai que le twotter la dedans

J'ai l'impression que dans un simulateur (sur un ecran 24" ) le VFR c'est vraiment dur....

Ce n'est pas la taille de l'écran qui compte.
En simu, en particulier si tu n'as pas d'orthos, ce qui compte c'est que les points de repères VFR soient représentés correctement là où ils doivent se trouver.
Mais ça peut exploser le nombre d'objets...

C'est bcp plus simple de naviguer aux instruments je pense.

edit: ça devrait t'aider: http://simheaven.com/simdownloads/x-europe2/

VFR: tu dois être dans une classe d'espace approprié et en dehors des zones interdite et des heures restreintes des zones règlementer.

250Kt sous 10000 ft... Site du sia pour les zones interdites... Tu peux checker les notam des aérodromes sur le site Olivia
Dans le doute tu ne survol jamais Une agglomération a la verticale.

Pour la navigation et les repères au sol : les routes et les fleuves sont souvent bien représenté.

Mais faire avouer que la ferme au moulin, les éoliennes et les antennes relais ça a plus de charme.

Ifr: tu écoute le contrôle

Après on prends toujours des largesses en simu
 

Je regarderai tout ça.  

Bon, pti vol du matin en télétravail
 
NZAP -> NZFI
 
On part par beau temps et vent calme (on voit l'ATC de Xplane et ses bugs )

 
Un pti tour pour prendre la bonne route


 
Et nous voila parti vers les montagnes

 
Oh mais ca se dégraderais pas un pti peu au fond la...


 
Bon, ca doit pas etre super gros, ca va passer


 
Bref, le reste va bien, j'écoute l'ATC qui me dit de descendre et me vectorise vers ma piste et la...

 
Mais oui, il m'a envoyé sur la seule montagne du coin, et m'engueule parce que je veux pas descendre
 
C'est passé laaaaarge

 
Bon, l'ATC continue a me faire faire des betises

 
Au milieu d'un champs d'éoliennes, je sais pas si c'est l'idée du siecle monsieur le controleur

 
Au finla je me demerde comme je peux, le vent s'est levé depuis le passage de la montagne avec des turbulences et tout, je galere a faire mon approche

 
Tais toi l'ATC
Bon, ca va etre tres tres bord de piste cette histoire

 
très très très meme

 
Bref, jvais changer de slip et je repars

Chouette    
 
Tiens, j'essayerais bien de jouer avec l'ATC aussi, pour le fun.

Il a bien progressé mais c'est pas encore completement au point

Sur P3D voilà ce que ça donnerai si on vise les aéroports contenu dans les produits ORBX (il en manque quelques uns)
 
https://skyvector.com/?ll=-5.069057 [...] YTB%20AYPY
 
C'est possible de se donner rdv au milieu de l'île ?
Sur xplane je n'ai pas d'avion adapté et sur P3D mes scènes sont sur la partie est de l'île.
Si c'est jouable je ferai le tri et tacherai de proposer un itinéraire cohérent. Mais pas avant 15 jours car en vadrouille loin de l'ordinateur d'ici la..

cross-post x-plane generic.

Je n'ai pas de C208 ou PC6, mais j'ai trouvé ça en free sur .org

Let L-410
https://forums.x-plane.org/index.ph [...] -turbolet/

Ça décolle court et il y a du coffre  

Je ne sais pas si le modèle de vol est réaliste par contre... (pas pilote IRL.. pas taper    )

Si quelqu'un voulait bien tester...

Allez hop, leg suivant :
Fielding (NZFI) -> Picton (NZPN)
Encore avec une météo cata
 
J'ai sorti le baron REP, mais pas mal de bugs avec, faut que je réinstalle ca propre je pense...


 
Magnifiques orthophotos

 
J'ai foncé sous la couche de nuage dans la vallée de picton mais le vent est toujours aussi fort, approche et atterissage compliqués encore  



 
Bon, apparemment j'ai rien cassé

 
On apercoit la manche à air bien droite Du coup j'ai fixé mon avion

Sacré travers !
Tu as un palonnier? C'est le baron+rep ou le carenado+rep?
 
Pour la papua d'après la suggestion de T-bone on peut envisager le parcours suivant:
https://skyvector.com/?ll=-39.62261 [...] ZMF%20NZNV
 
Il faut aussi trouver quelques scènes et destinations papua est pour Xplane pour qu'on se croise avec les utilisateur de P3D qui ont des scènes sympa sur la partie Est de l'ile !

Ouais, c'était un peu compliqué...
Donc c'est le carenado+REP j'ai eu l'AP qui se déconnectait, les cowl flaps qui changeaient tout seul, des soucis de synchro moteur etc... donc dur.
Et oui heureusement, j'ai un palonier (mais avec un frein qui marche plu )
 
J'ai essayé vite fait le twotter pour la suite en indonésie, ca se traine un peu la b*te

Chouette le Baron
 
C'est certain que le Twotter, c'est pas le veau le plus rapide
(Il y a le DC3 ou pire... le Catalina   )

Elle a une sacrée impression de déjà-vu c'te nav...

 
 
Merci. J'ai bien vu qu'en IFR c'est bien plus simple.
 
J'arrive d'ailleurs à me débrouiller avec l'ATC. Mais par exemple si je veux faire Ajaccio -> Bastia. Comment je choisis par ou je passe en intermédiaire ?
 
Et l'ATC veut ma mort, j'ai une montagne à 4000 pieds de haut devant moi il me dit "Descend and maintain 2000"    
 
Et une foi posé, sur le taxiway, la "flèche jaune" qui indique la route jusqu'au parking ... traverse des batiments et des avions au sol ...

 
Si c'est sous XP11, donc celle de P3D n'est pas si mauvaise.
Sous P3D quand tu as un plan de vol, l'ATC te laisse le suivre. Par contre pas vraiment pour les approches.

Très précisément je n'ai pas tout les détails. Mais en ifr sur ce genre de parcours finalement très court il te faut une sid et une star (carte d'approche et d'arrivé). Que tu trouve sur internet. Que tu choisisses des route, liw ou hight enroute. Le problème sur un Bastia Ajaccio ça sera de monté suffisent haut et suffisement vite pour éviter la montagne en gardant une large de sécurité.

Il y a un site qui te génère des parcours ifr. Je l'ai en bookmark sur le pc le nom m'échappe.

Pour la fin de notre trip et l'Indonésie, ça va être chaud avec la météo en temps réel. C'est la saison des pluies qui commence.
 
L'est de l'Australie est déjà bien touchée. ça risque de durer quelque temps.

Ouais je vais finir en trichant la NZ moi, trop degueux le temps

 
Sinon la météo du mois dernier au lieu de ce matin, ça doit passer

Bon j'ai fait un pti vol entre Picton (NZPN) et Hokitka (NZHK) ce matin.
J'ai laissé météo reelle mais je pense qu'il a pas réussi à la charger car j'avais un beau temps calme...
 
Du coup, j'en ai profité pour faire presque tout le vol dans les vallées avec le TBM, c'était chouette
 
Bon, ca fait peur un TBM sur cette piste

 
Comme vous voyez, y avait un micro climat vu le temps magnifique


 
Suivi de riviere

 
Ah non, elle tourne pas ou on veut, on l'abandonne et on suit la vallée suivante


 
Le coin est chouette, j'ai un peu mitraillé du coup



 
Bientot la fin de la chaine de montagne, on approche de l'arrivée




 
Joli lac avant d'arrivée sur la mer

 
On va chercher à s'aligner sur la piste en prenant large, ca va vite un TBM

 

 
(Le taxi range c'est que je suis en mode replay hein )

 
Piste largement assez grande pour le TBM


 
ptite pause déjeuner et on continue

C'est quoi le viseur dans le cockpit du tbm?