Reprise du message précédent :
J'adore vos photos et commentaires. Ça fait plaisir et rêver.

Segment NZAP - NZFI.La météo réelle est moyenne ce qui est dommage car il y à un peu de relief et j'aimerai profiter du paysage.Bon c'est un simu après tout alors je troque la météo réelle pour un joli temps VFR.
Au départ du parking GA de NZAP, joli petit coin près d'un lac
 


 
A plus !



 
On s'approche des reliefs et le paysage devient un peu plus désertique



 
Je me cale sur le VOR "PM" près de NZFI,je passe en aiguille "verte" et le DME m'indique la distance jusqu'au VOR, plus qu'a se laisse guider je tacherai de voir l'aéroport avant de rejoindre le VOR
 

 
Le paysage redevient plus vert et on distingue un patelin au loin, l’aéroport ne dois plus être loin, ouvrons les yeux !

 
Et voilà, vertical terrain et on se pose.

1 er vol: vendredi je prends un peu de temps pour poster
Météo:
Couche basse; overcast/broken.
 
Je part quand même faire le tour de la pointe nord.
 
Je m'aligne, je décollage plein nord, et rapidement je longe la cote sous la couche.



 
Endoctriné par vous autres je passe la couche quand je suis tout au nord; pour le retour. Je cherche une trouée pour finir en VFR...
 

 
Que je trouve !  

 
Je dois expédier le vol, cause IRL, j'arrive en overspeed dans la descente, oups... et je fini par me poser sans autres incidents.
 



 
Pas de dommage structurels d'après le mécano

2 éme vol Dimanche midi:  Mais je n'ai pas eu le temps de vérifier les scènes ou les trajets, faute de temps. C'était ça ou voler alors...
NZKT->NZSL
 
Météo:
Nuage de prévu, 2800/3000 pieds la couche overcast. Je pensais que ça serait tranquille... C'était sans comté la diminution relativement rapide du plafond je me retrouve rapidement avec une coline devant et un pladond bas.
 
NZSL est bien vide.
 
Je m'aligne, je décolle... Quelques minutes tout va bien...
 


 mais rapidement le plafond diminue et une coline se profil... Vu que ce n'est pas une solution d'avenir, je vire pour éviter les nuages et la montagne et je rallonge un peu mon chemin.


 
Après quelques minutes le plafond restant désespérément bas je décide de passer la couche: Je note le cap, vérifications des paramètres moteurs, chrono et zou ! Pleins gaz et une monter de 3 milles pieds en quelques minutes jusqu'a 5000/5500 ft. Ca fais long mine de rien ! (pas de screen, désolé )
 
J'ai profiter des quelques minutes de croisière pour entré une approche dans le GPS, je décide de resté sous la couche et de suivre l'approche a la main.
 
Ne voulant pas finir le vol en ifr, la couche étant trop dense pour profiter des ortho, j'envisage une percé de couche irrationelle. Pas de connaissance du plafond bas et estimation improbable de la hauteur par rapport au sol.
Je regarde le GPS, et j'estime qu'un virage de 15e gauche m'éviterai de rencontrer la pacha mama. Je me fixe 1500ft, gaz réduit, descente a IAS constante et après quelques minutes et vers 1500 mètres je passe la couche. Ouf.
 

 

 

 
Mais le plafond reste bas, pas simple ! Je slalom avec les relief et je croise les doigts pour ne pas finir en IFR.
 


 
Je vois le terrain un peu tard, mais sufissement tôt pour sortir les train et les volets quelques mètres avant le seuil. Je glisse beaucoup dans l'effet de sol mais le freinage est rapide grace aux volet et une vitesse réduite. J'étais a deux doigts de la remise de gaz.
 


 
Au final touché nickel, mais un peu de beau temps ne serianet pas de refus pour les prochains legs !

J'aurai pas aimé me retrouver dans ta situation IRL...
le plafond qui diminu et le sol qui monte dans un coin qu'on ne connais pas c'est pas agréable.

Tu as les textures HD pour les pistes ?

Indispensable les textures de pistes ouais

heu... arrêtez-moi si je dis une connerie mais se taper l'install des 250GB d'orthos, du pack de textures annexes pour arriver en fin de nav sur un aéroport non custom ?  

https://forums.x-plane.org/index.ph [...] onment-hd/
 
et tant qu'on y est: https://forums.x-plane.org/index.ph [...] d-forests/

 
Non clairement et les screens sont pas ultra représentatif. Après, IRL, je serais pas partit VFR pour une nav'. Ou j'aurais chercher une troué direct en ayant la certitude que la météo irait en s'améliorant. Ce qui n'étais pas le cas ici.
Mais encore une fois j'avais suffisamment de carburant pour pousser plus loin.
 

 
Yes, je pensais avoir mis une scène sur les aéroport du trajet. Mais je n'ai pas pus chécker. C'était voler ou passer encore du temps a trifouillé le simu... J'ai pris le risque de me retrouver sur cette scène désertique
Au moins il y avait les ortho.
 
Du coup le programme ca va être:
modifier le plan sky vector pour coller a ta nouvelle route.  
Installer les scènes qui manque et les tester.  
Vérifier que les mesh soient pas trop mal ou installer les mesh HD comme suggéré.
 
Edit: HD forest, je l'avais pas encore. Airport enviro est juste indispensable !

Je suis en train de relier NZAP -> NZFI; les paysages  

Moteur révisé !
Hop, départ de NZAP,

Add-on Water machin, pas mal du tout

Comme dit plus haut, de superbes paysages sur ce leg

On est déjà à NZFI

Final

Ravitaillement, casse-croûte et autres joyeusetés

On repart aussitôt pour NZPN

On va avoir droit à un joli couché de soleil

NZPN en vue

Après une petite boucle (attention au relief !), alignement et final.

Taxi, hôtel , dodo  

Moi, je suis pas si loin lais j'ai décidé de visiter tous les pubs du coin, donc forcément ça va moins vite et il y a beaucoup d’arrêts pipi...
 
Au programme du jour:
 
NZAR --> NZHN via NZWT, NZTH et NZTE
 

 
Bye bye Auckland
 

 
Direction la campagne
 

 
Et le trajet
 

 
Quelques nuages mais ça va
 

 

 
NZWT en dessous, piste en herbe. J'ai pas fait modifier la suspension donc pas pour cette fois. on va faire un boucle au dessus de l'eau et repartir vers les terres
 

 

 

 

 
Puis NZTH, toujours en herbe, rien à voir
 

 
Si, une usine au milieu de nulle part:
 

 
Jusque là tout va bien question météo
 

 
Des champs à perte de vue
 

 
Puis soudain la pluie, je passe en mode évitement
 

 

 
J'arrive quand même à trouver mon last check point NZTE
 

 
Puis c'est la grosse pluie mais je suis en approche
 

 
Piste en vue autorisation d’atterrir
 

 

 

 
Oups je me suis trompé de sortie et je dois traverser la piste
 

 
Arrivé
 

Etape suivante:
 
NZHN --> NZAP via NZTG, NZWk, NZRO, NZTO, NZTT. Tournée des pubs
 

 
ça pleut encore bien mais je suis joueur
 

 
Ouch, c'est pas gagné
 

 
Mais ça passe
 

 
Arrivée sur le côte
 

 
Toujours sous les nuages et NZTG en vue où un avion GA est en approche
 

 

 
La côte
 

 
Yes une île à aller voir
 

 
Ils ont même une piste
 

 
Retour au bord de la côte
 

 
NZWK en vue, ça sera parfait pour la nuit. Au dessus des terres la météo est bof et il est tard (ici dans la vraie vie)
 

 
En finale
 

 
Atterrissage méga court (j'aime pas faire demi tour et remonter la piste)
 

 
Eh hop, fini pour ce soir, en plus il ya plein de monde. Je vais peut être demander au mécano d'adoucir les suspensions histoire d'aller se poser sur l’île.

 
 
Oh désolé. J'avais regardé mais il y a tellement de post que je suis passé à côté. Du coup j'ai les même scènes que toi. Je ne sais pas pourquoi quand j'ai testé l'aéroport de départ était celui par défaut (la scène n'avait pas dû s'activer). J'ai revérifié et c'est bien la scène Orbx maintenant.
 
Tout le monde est à fond, c'est sympa à voir. De mon côté j'ai pas trop de temps. Départ prévu jeudi si la météo le permet. Je ne sais pas encore avec quel avion. V35, DHC3 ou un bi moteur...

Ed> Yapa à tortiller du croupion, il en jette le Turbo Duke quand même...
 
Loader> un DHC-3 ? ça c'est cool

Oui, je vais le tester ce soir du côté de Vanuatu.

Météo réelle pour le leg du jour (NZPN -> NZHK)    

 
On monte en restant dans l'axe de la vallée.... IRL je serais resté au lit

 
Enfin seul


 
Heureusement qu'il me reste 54' de vol sinon je commencerais à m'inquiéter pour la descente    

ouiash, parfois quand c'est bien bouché on stresse... l'arrivée sera sans danger, c'est au niveau de l'océan sans aucun relief.

Toujours en vol (pause repas...)
 
Çà s'est bien dégagé

On profite du VFR, on contourne les montagnes en suivant la vallée

 
Il faudra prévoir un passage en hiver... (je ne sais pas s'il neige par ici ?)

 
Suite et fin du leg
Piste à 11h

 
On s'aligne avec une brise dans le dos

 
Petit aérodrome sympa

Etapes du jour:
 
NZWK - NZAP via Une île, NZRO, NZTO, NZTT
 
Le companion du jour:
 

 
EN même temps que la peinture, j'ai fait assouplir les suspensions pour les pistes en herbe. C'est un peu souple au freinage mais ça va.
Alors c'est parti  
 

 

 

 
Premier point de passage. Je comptais faire un tour de reconnaissance mais je vois déjà la partie qui m’intéresse, et je suis encore assez loin pour préparer l'avion et m’aligner.
 

 

 

 

 
Aligné
 

 
Et tout doux
 

 

 

 
Et on écrase les freins, reverses à fond
 

 
Reste à aller au bout et faire demi tour
 

 
Volets position 1, freins serrés, gaz à fond, quand les turbines sont dans les tours, on lâche tout et on espère pas finir dans l'eau!
 

 
Hiha!
 

 
Bien entendu le GTN était affolé
 

 

 
Arrivée sur NZRO:
 

 
Là c'est descente à la cool, descente réglée aux petits oignons (avec la molette de trim du Multipanel), ça ca doucement, ça descend doucement, presque aucune correction
 

 

 
Et c'est garé mais j'arrive pas à reprendre la main sur l'ATC pour faire une demande de départ à la tour:
 

NZRO --> NZTO
 

 

 
Pluie devant
 

 
Mode évitement à basse altitude
 

 

 
Arrivée sur NZTO
 

 

 

 
Pas de bistro en vue, c'est reparti
 
NZTO --> NZTT
 

 

 

 

 

 

 
NZTT --> NZAP
 

 

 

 

 
Passage par le lac
 

 
J’aperçois quelque chose
 

 
Yes, d'un coup il fait beau
 

 

 

 

 
Oups j'ai pris un peu large
 

 

 
Fini pour aujourd’hui
 

 
A l'Est, il fait beau, à l'Ouest c'est très bouché.

C'est bien sympa comme livrée ça

Si ce n'est pas malheureux: être bloqué en NZ pour cause de plafond trop bas... et ça pisse comme pas permis en UK où je patiente. Météo pourrite
 

C'est encore un nouvel avion ?

Le prochain Archer III de Just Flight, sortie imminente.
Pas un super fan de l'appareil réel mais la modélisation est sympa pour du casual flight.

Segment NZFI - NZPN, survol maritime au menu et passage de la partie nord à la partie sud de la Nouvelle Zélande.Météo réelle (qui est visiblement plus clémente que chez Tbone...)
 
Je quitte NZFI
   
 
Passage du trait de côte



 
Un trafic dans mes midi haut, en croisière à 15000ft, l'appareil bien que non pressurisé dispose d’un circuit d’oxygène qui permet des croisière jusqu'à des attitudes élevées
 

 
Approche de la destination avec son port au fond d'un mini fjord, sympa !
 

 
En fait je râlais sur la météo mais je n'ai même pas testé aujourd'hui
J'aurais pu y aller apparemment: NZMF 292036Z 01006KT 9999 SCT010 FEW140 18/15 Q1018
 
En attendant, j'ai essuyé l'Archer et sorti le TBM en Norvège. Météo plutôt sympa là-haut pour une fin janvier... tout fout l'camp, ça doit être le réchauffement climatique.
 

T as le droit a des versions de tests souvent toi non ?

C'est ça la route que vous faites ?

En tant que beta testeur, de temps à autres, ils demandent si on est intéressé par tester tel ou tel addon soit FSX/P3D soit XPlane.
 
Ca demande un peu de temps quand même, surtout en fin d'itération où les releases peuvent parfois s'enchaîner.  
Le Hawk était une super expérience par ex. car il a eu des soucis aérodynamiques qui n'ont pas été faciles à fixer.
 
Tu dois expliquer, screenshoter, comparer avec des photos/vidéos du réel, ...
 
Comme pour tout software, il y a des choses évidentes qui sont fixées par contre, parfois un peu frustrant, certaines choses ne le seront pas (améliorations) car hors du cahier des charges.
 
L'expérience globale est plutôt intéressante et positive.

Sur la FP, je rappelle les liens vers les routes de chaque rallye.
Prend ce post: https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t14158641

Je quote pour le retrouver #te araroa #nz

Alors, quote la #hfr #flight #fp #routes

OK

Hello
 
En combo : joli paysages + avions réalistes (tant dans le cockpit si possible entièrement cliquables que comportement en vol)+le moins possible de trucs à paramétrer je pars sur Xplane ou P3D ? Ou un autre ?
 
Merci
 
Ps : vos screens me font réver à tous c'est du bonheur

Moi j'ai eu la droit a un coupon réduction  

Après, bon, faut vouloir collectioner les pa 28.

Welcome !
D'autres me complèteront pour P3D que je n'ai pas mais, globalement, j'ai bien l'impression que c'est kif-kif en terme de complexité d'installation/réglages.

Des 2 côtés, c'est installation et prise de tête à certains moment afin que les addons, scènes, aéroports, textures soient chargés avec la bonne priorité.
Ce n'est pas chinois une fois que l'on a compris le truc, mais parfois ça se rebelle

Après, c'est une question de ce que tu veux faire dans le simu: du vol "General Aviation" ou du vol de ligne ? en GA, les 2 se valent je pense; en aviation de ligne, il y a un peu plus de choix je pense côté P3D bien que l'on ait pas à rougir côté XPlane avec de très bons addons.

La toute grosse différence est sans doute que XPlane est en perpétuel développement alors que le développement de P3D me semble plus... discret.

Sinon, les autres ? il n'y en a pas tant que ça (pour du civil, j'entends):

• AeroflyFS ? très sympa mais avec une approche différente, plus ludiquo-VR je pense et la couverture est moins grande
• FlightGear ?  très bon fond mais parfois la forme ça a de l'importance aussi.
• FSX ? non, P3D alors.