Reprise du message précédent :
 

Un p'tit tour en cours avec le Dak', parti de Isle of Man, arrêt à Lugano puis Tivat pour une nuit passée à Lampedusa.

Programme du jour moins chargé: Calvi Ste Catherine.

Programme classique: Full-trottlage... Rotatage... Levellage... Accelerage...

Sans souci jusqu'en Sardaigne...

Optimisation de la TBonade, appelez ça comme vous voulez, bref, on switche pile à temps

Et il est temps de préparer son approche, coup de bol, ce sera la visual circle pour la 36.

On s'aligne sur la station de recyclage...

Puis la carrière...

Et on vire tranquillement et on sort les traînées.

Et on parque pour la journée.

#CR #ctl.1 - EGGP_Liverpool / LFMN_Nice
 

 
On fait demi-tour au dessus de la Mersey
 

 
Traversée de l'Angleterre    
 

 
Qu'on quitte
 

 
Tout le monde aura bien sûr reconnu Toussus le noble et Orly au centre    
 

 
Approche le long de l'hippodrome où on ira faire qques mises en plein meeting de Cagnes sur mer
 

 

#CR #ctl.1 - LFMN_Nice / LFMR_Barcelonnette Saint Pons
 
Petit trajet
 

 
Mais on fait demi tour au dessus de la piste pour prendre de l'altitude
 

 
Car les sommets arrivent vite
 

 

 
Faudra tourner à droite
 

 
Piste en vue
 

 

#CR #ctl.1 - LFMR_Barcelonnette Saint Pons / LIMJ_Genova-Sestri
 
Sur xp 12 avec plus d'arbres
 

 
Faut rapidement prendre de la hauteur
 

 

 
On approche de la cote
 

 
Piste facile à trouver
 

 

#CR #ctl.1 - LIMJ_Genova-Sestri / LGAV_Athènes
 
Il fait beau en Italie
 

 

 
Et moins sur les cotes grecques
 

 

 
Pistes en vue
 

 

#CR #ctl.1 - LGAV_Athènes / LGKJ_Kastelorizo
 
C'est le déluge dans la capitale grecque pour le départ
 

 
Beaucoup de mal à garder l'avion en ligne au sol à cause d'un vent de folie
 

 

 
1ère fois que je vais fouiller dans les petits modules, y'en a de la couleur
 

 
Et pourtant le soleil est bien là, normal il est 15h en même temps    
 

 
C'est un poil mieux à l'approche
 

 
Et notre piste
 

 

Bah te v'là à jour dans les rallyes

Il en reste un  

Heu... Il est arrivé au bout de la liste, me semble-t-il...

Bravo la livrée crocodile dundee sur la précédente page.  
 
Le pire c'est pas tant de la mettre que de l'avoir créée

Faut pas refouler ses passions    
 
Bon, Mr Grouchotth, ça fait une paie que ne vous a pas vu screenshoter, me semble-t-il  

C'est vrai msieur Tbone, je songe même à remiser temporairement mon alpha à la cave  
Trop de travail, plus de temps libre et j'ai même cassé la fixation du capteur de mon track ir.  

 
Aliexpress  

Voilà, tout suite dans l'exagération...
 
Allez hop! aménagez-moi tout ça et passer de temps à autres flatter nos cornées avec vos prises de vue !

 
Toujours partant pour un anniversaire.  
 
STOL ? Ça tombe bien, j'ai pile ce qu'il faut !
 

 
 
Suicide en Transall On Line ?  
Que nenni, Super Transall Onshort Landing.
 
Evidemment, on est poli, on ne va pas arriver les mains vides.

 
" N'êtes plus malade chef ?  
- Hein ?  
- Je disais
- Te casse pas la nénette, j'entends rien.  
- Vous pensez pas que c'est un peu court 1918 pieds pour 38 tonnes ?  
- Quoi, c'est bien le poids de ta mère non ?
- Chef ?
- Puis 103 noeuds, bon. Bref. Tu mets en route oui ?  
- On pourrait peut-être partir plus léger ?  
- Plus léger ? Tu veux dire sans les fûts de bières, sans le champagne, sans le foie gras, les truffes, les huitres, l'eau, les fanions, les feux d'artifices, les barnums,  
- Ben...
- T'as jamais fait d'anniversaire petit ? T'es radin ?  
- Non, mais... Et les dames là ?  
- Les dames ?  
- En maillot de bain ?  
- Troufion, température extérieure ?
- 27°C chef
- Une autre question ?"
 
Décollage humide au méthanol, parce que la piste est pas super longue au départ non plus...

Et on grimpe sec histoire de pas faire carrière.  

 
La route n'est pas bien longue, on est à 12 000 ft, peinards.  

 
On approche, on coupe l'AP, on sort les trainées (non troufion, pas Maman) pour perdre rapidement de la vitesse et commencer la descente.

 
Y'a pas à dire, c't'un bien bel endroit pour mourir.

 
60° de volets, le plus lent possible avant de décrocher, ça se manoeuvre comme un camion de déménagement sur une autoroute en pente, sur de la neige en plein vent.  
 
En s'approchant, on remarque plusieurs empreintes sur la falaise, en forme de Transall  
Il semblerait que nos prédécesseurs n'aient pas eu de chance face à la terrible malédiction de Matekane.  
 
Juste avant de toucher, on sort les aérofreins, puis on monte sur les freins et on met la reverse à fond. On sue à grosse goutte, et c'est pas à cause des maillots de bain.  
Ça vibre, ça tremble, ça poussiérise.  
 
 
Et ça s'arrête en bout de piste.  

 
Allez, on décharge tout ça et on s'ouvre une bonne bière bien fraîche, on ne l'a pas volée !
 
-445 fpm, sur la piste, pas réussi à faire mieux    
 
Bravo Tiibo, rdv aux 2 000.    
 

   
 
Validé    
 

"Petit" vol offline en parallèle de l'event "SuperBowl" chez HotStart, de Teterboro à Las Vegas.

On approche de la bête et on commencera par le fuel et la viste prévol afin de retirer tous les p'tits flags.

Autorisé au départ.

Elle grimpe vite et il va falloir faire gaffe, c'est 2500ft max au départ ici.

Relâché par Departure, on ne se fait pas prier.

Voiiiiiilà, FL400 pendant un peu plus de 4h

Arrivée chaotique avec une météo très très grognon à Vegas.
Bref, on est parkés.

En portant un pyjama pareil, on ne peut pas éviter de se rendre à San Diego...

F'est partÿ.

Et on arrive vite sur place...

Voilà, tout propre, les p'tits flags sont en place.

La deuxième    
Il est beau ce coucou.

Et sans pilote / Tesla style

Ouais, je n'aime pas trop quand il n'y a personne dans le cockpit non plus

C'est qu'à chaque screen, tbone sort de l'avion pour prendre la photo !

Mais oui  

FXME-FAZS
 
"Mais... Ya pas de perche de ravitaillement sur cette merde ?!
- Non chef, on avait pas les sous pour la version NG.
- Mais... Merde, on va aller où avec 1000 litres ?!  
- On peut aller là, FAZS. J'ai un copain pompiste au patelin d'à-côté il pourra peut-être nous faire un prix.  
- FAZS, FAZS... Rouxville ?
- ...
- ROUXVILLE ?!  
- Ben...
- Putain, vous avez vraiment poussé le concept d'apartheid à son comble les gars..."
 
L'avantage, c'est qu'on est léger pour partir. A peine 31 tonnes...
 
On va partir humide, encore.    
Puis bien du fond...

 
Rouxville donc.

 

 
Franchement, il en restait encore au fond du réservoir, on aurait pu aller un peu plus loin, ne serait-ce que pour l'odeur.

Ah krott, j'avions loupé la suite

Un p'tit vol de Lampedusa pluvieux vers un Milano brumeux.
 




 
Avec une remontée sur Jersey dans la foulée.
 




 

 

Allez ce soir je vous emmène pour un tour du monde mais avec un twist, sans escale et sans refuelling!
Mais je vois vos petits points s'agiter en l'air, "IMPOSSIBRU !"
Possible vous allez voir, mais réaliste ? c'est une autre question...
 
Donc vous avez compris on prend le darkstar expresse (<= oui c'est français monsieur   ) au départ en Équateur.
 
 
Je vous laisse zieuter le plan de vol exclusivement equatorial. 21 000NM tient tient tient    

 
 
Fait chauffer les tuyaires Marcel, on a un tour du monde à boucler!

 
 
Marcel! CHANGE DE BRAQUET ça chauffe pas assez ces trucs d'airliner    

 
 
Tu l'as vue ma lune ?

 
 
Bon ça y est, vitesse de croisière. Je vous donne le truc, sans afterburner ça consomme un petit 3000 lbs/h seulement soit 7h d'autonomie    

 
 
Je m'arrête là, elles sont dispo sur la galerie (c'est en anglais)
https://imgur.com/gallery/TanGT16
 
 
Et la "petite" vidéo YT pour les plus curieux, dommage ça n'a pas pris le HDR    
https://www.youtube.com/watch?v=5i7Rjxog3VI
 

Atypique, cool !

Le coucher de soleil est magnifique. J'aime beaucoup l'idée de ce vol  

Génial !!! J'aurais jamais imaginé que l'engin aurait eu l'autonomie !

Bref, les questions qui fâchent  

- combien de lever et coucher de soleil ! Et le franchissent de la ligne de changement de jour  

- quid des vent en haute altitude ? C'est gérer par MSFS? T'es trop haut pour profiter des jets je présume ?

Super défi en tt cas !

J'avais fait un vol Bordeaux - Seattle avec (pour le succès), 40min

Bordeaux Seattle ça a dû prendre plus, déjà la mission SoCal cap canaveral c'est 30min    
 
Sinon 2 lever de soleils et 1 coucher on voit mieux l'éclipse sur la photo (3 changements du coup)
Pour la météo j'ai enlevé les nuages pour voir les terres et donc pas de vents hautes altitudes qui sont génants en supersonique ou plus...

Ca marche pour le succés ?

Le plus long c'est l'accélération / décélération, donc 10min de plus à Mach 10 ça fait 2000Km de plus

Yes

edit: ah oui ya quand même 8200Km pourtant il me semble que j'ai mis moins d'une heure  T'es sûr de ton 30 min pour SoCal Cap Canaveral?

Merci pour l'info.  

Oui, le dlc top gun c'est 30-35min.

Petit vol bien sympathique entre Glacier Park, Montana et Deer Park, Washington.
 






 

C'est bien beau, surtout l'avant dernière.