Reprise du message précédent :

 
J'avions pas noté le retour...

#CR #nz.north NZGS NZWN
 
https://fshub.io/flight/2400026/report
 
On charge nos palettes, et c'est partiii
 

 

 
 
La météo live m'indiquait NO METAR pour tous les AD du coin.
 

 
 
 
Checklist d'arrêt pendant qu'un collègue se pose en 320 sur Vatsim.
 

 
Un touché doux pour lui, en même temps il a des passagers, il n'a pas ce luxe de pouvoir se poser comme un FA18.
 

Par curiosité, tu poses à quelle vitesse ?
Bon, évidemment ça dépend de la masse, mais quand bien même... tu es certainement 5 à 10kt trop court, non ?

#CR #nz.south NZWN - NZQN  
 
Vol Red Air : https://fshub.io/flight/2400148/report - donnant droit à un achievement et des points depuis aujourd'hui
 
Chargement
 

 
 
Déchargement
 

 
Je pose à 130, mais je pense que je suis trop rapide.
Bon après, le flare dans MSFS... C'est un Dirac.

#CR #nz.south NZQN - NZCH
 
Au départ
 

 
 
Fa fouffle
NZCH 012000Z 27014G24KT 9999 NCD 13/00 Q1001 RMK SUGARLOAF 28031KT AUTO VATSIM U
 

 

 
On décharge

Icarez tu me donnes envie avec le gros bébé lò...  

On profite du Suppo fraîchement updaté XPv12... il y a des soucis à fixer mais globalement, ça vole.
 
On quitte Genoa Sestri pour Bilbao...



 
Et on quitte Bilbao pour Edinburgh.


 
On passe chez Nono...

 

 
And, zat sit.


 

 

 
Tu l'as acheté !  

 
Gros bébé tout de même  

Sur P3D.. Puis c'est le genre d'oiseau pour lesquels il faut reprendre un petit tuto pour revalider sa QT

Tu le prends sur msfs ??

J'avoue qu'il se vole pas si facilement ce bébé, mais il est super interessant

 
C'est beau !
En tout cas, le passage à la v12 n'a rien enlevé à ton doigté    

Petit vol de l'après midi entre Amsterdam et Gatwick.
 
https://fshub.io/flight/2403252/report
 
Il y a minimum 2 avions sur chaque photo (vous ne le verrez pas sur la "fully established" )
 
"Request IFR to Gatwick" => En vrai on l'a demandé au CPDLC...

 
 
"Ready push and start"

 
"Rotate"

 
 

 
"Red Air 1020, turn right 050, cleared ILS 08R"

 
"Red Air 1020, fully established runway 08R"

 
"Red Air 1020, cleared to land 08R"

 
"Red Air 1020, continue via J, P, K, parking 19"

 
Bye bye

Sur le radar, j'ai cru que tu allais sur Jersey mais t'étais déjà bien bas pour le Channel

Séance peinture et vol de soutien médical...
 
Arrivée à Quatam River...



 
Et retour sur Bella Coola.


 

On quitte la grisaille de Boston pour ... la flotte aux Bermudes...



 
Et, évidemment, on n'a pas fait attention à l'heure de départ...

 
Et on se laisse glisser...


 
Tranquille mais avec 21kt cross quand même.

 

 

Juste après mon arrivée aux Bermudes, invitation d'Icarez pour faire un p'tit vol court... Hop, MSFS histoire de voler de visu, entre Trento et Bolzano.

Sympa la balade.  

Puisque tu aimes voler ce genre de nav avec tes potes, regarde pour faire un Trento - Aosta en GA, par ex.
Tu peux même t'arrêter à Lugano en chemin...

Puisque j'étais à Trento et que la compta ne se fera pas toute seule, autant voler en parallèle: Trento - Tivat, sur la côte adriatique.
 









 

 

 
Je le note. Merci.    
 
Petite virée découverte du Transall avec un pote.
 
On a failli se faire griller par un liner à l'attéro. Ca m'a fait bizarre de le voir surgir sous mon aile droite, et me dépasser. Il a fait un go around avec son gros cul.  
 

 

 

 

 

 

 

 

 

Chouette!
Quel coin ?

Martinique - Guadeloupe.
TFFF => TFFR

On a commencé une virée en Afrique en Transall.
DTTA (Tunis) => DTTR (El Borma)
 

 

 

 

 

 

 

Cool. Si tu manques d'inspiration, continue sur Cape Town et regarde sur la FP, il y a une route pour remonter sur Alexandria.
 
Ça doit être parfait avec ce genre de véhicule

On a le trip sur 10 étapes, donc on a de quoi faire.  

Sympa ce Transal

#CR #nz.south  
 
J'ai des screens mais j'ai la flemme et faut bien cloturer le truc
 

 
Merci aux orga, c'était bien chouette en vrai même si ca a été laborieux

Petite sortie nordique avec le CEO qui sera sous MSFS.
 
Prêt au taxi pour quitter Tromso.

 
Ça grimpe vite...

 
Post-aiguilles, pre-numérique; on est pile au milieu.

 
Arrivé à Berlevag, au-delà du cercle polaire si ma géographie est bonne.

 
Et on coupe tout.

 
Ça a touché un peu fort mais pour ma défense, la piste est plutôt courte et il y avait un un vent à déboiser les rennes du coin

 

Petit vol de décrassage: North Bend, OR jusque Tacoma Narrows, WA avec un saut sur Darrington, WA.

Grand Caravan cargo... f'est partÿ.

On n'aura pas de chance aujourd'hui, tous les sommets seront couverts  
Ici, Mount Hood.

Puis, Mount Adams.

Mont Rainier l'était encore plus

Soit, on rentre en vent arrière à Tacoma Narrows.

Courte halte...

... et on va repart directement sur Darrington.

On remonte la State Rte 530 NE.

Ici aussi, vent arrière.

Et il faut faire gaffe à sa vitesse car c'est serré et la piste est aussi large que longue

Touché un poil plus fort car les repères sont complètement faussés avec les pistes étroites.

Toujours top les petits vols en montagne    
 
Je sors ma nouvelle acquisition, le Cirrus Vision Jet G2 J'aime beaucoup, il est d'une simplicité.
 
Départ de Port Elizabeth FAPE à destination de Cape Town FACT
Malheureusement très fort vent de face, le vol sera long et l'arrivée de nuit
 



Le vol nous permet de longer la côte  


Les passagers profitent un petit divertissement

En vol au niveau FL300


Le soleil se couche, on ne profitera pas de la vue magnifique du Cap

Le Cap en vue, l'ATC me demande de monter à 16000 pieds pendant l'approche  
Je tente d'utiliser la VNAV, c'est pas encore ça...

Arrivée à bon port 2h15 plus tard

Ça m'est arrivé en NZ, ça... J'avais pas foiré ma prépa météo pour l'enroute, je ne la fais jamais.  

Chouette nav aussi !

pareil

Bon, après qques heures strappé sur un siège éjectable, il va quand même falloir dérouiller ses maigres acquis sur le Challenger
 
Vol du jour, CTL de Edinburgh vers Tivat...  

 
F'est partÿ.


 
On peut enfin grimper après TLA, on ne va pas se faire prier...


 
Établi en cruise au FL410, M.82.

 
Ah, on approche des Alpes...

 
Ce que l'on confirme quelques minutes plus tard...

 
Un poil trop haut, mais on gère

 
On gère, on a dit.

 
Voilà... à -125fpm, pour la peine.

 
Et on peut laisser débarquer nos VIPs du jour.

 

 

Avec le CEO, en Norvège...

 
Et, pour une fois, c'est pas moâ qui ai tboné