Reprise du message précédent :

6000 ? la Tasmanie ?    
Ouais, ça approche, ça approche.
C'est pour ça qu'il ne faut pas désespérer: l'après-"eau bleu sans fin du Pacifique" arrive.
Et on a un programme jusque 2025 vu les distances à parcourir mais on a bien enregistré l'amour moyen porté aux étapes minimalistes sans aucun décor, on les évitera désormais

Oui, c'est très chouette.
Il y a encore des artefacts dans les reflets calculés mais globalement, quand ça bouge, c'est bien cool.

 
Perso j'aime bien les vols IFR d'une heure. C'est le truc le plus vie-compatible.

On prendra cela en compte pour l'après- aventures pacifiques #3 car maintenant qu'on y est, il faut terminer la Grande Flaque... et on n'a pas le choix, il reste de la flotte.
Sauf... si vous préférez vous arrêter à Papeete Faa'A et que l'on organise un vol charter comme on a déjà fait.

On peut organiser la phase 3 avec un raccourci plus long (oui, je sais que vous m'avez suivi) pour ceux qui veulent mais tout en gardant les étapes déjà prévues pour ceux qui désirent visiter.

Le rallye suivant sera plus classique, avec du GA possible tout le long et des étapes plus courtes, dont -certaines- seront disponibles en tubeliner moyen (737/320/146/...).

Oh bah comme d’hab un charter en fin de timing pour rapatrier ça sera déjà bien

#CR #AvPac2 #PHNL-PLCH

Aujourd'hui cap au Sud !

Et on pousse d'autant pour le déroutement  

Maintenant qu'on a bien moletté, place à notre Vintage A310 qui prend sa retraite au soleil en bon snowbirdeur.

Alignement des centrales inertielles

Quand on est familier avec le FMC boing, le MCDU bubus demande un poil d'adaptation...

Masses... on fuel large pour l'alternate.

Tout est prêt on démarre l'APU !

Chargé...

On refoule !

Démarrage...

Tripotage des différents leviers...

Durant le roulage on vérifie les vitesses...

Et le FLEX

Alignement...

Et c'est parti pour l'Océan !

Passage sur CL

Bye bye la Terre !

10000 pieds

160nm sans waypoint... Une route pacifique  

2 heures passent, au Top de la Descente !

Avec une pointe d'admiration aux premiers hommes qui se repéraient dans ce grand bleu.

Préparation de l'approche...

Hop, l'ADF de Christmas capté. (il y a une intersection SANTA dans le coin   )

Terre en vue  

Dernier virage...

Et posé en douceur sur les bandes !

On ne dirait pas comme ça mais on a changé de date

Bon ça n'est pas si pire un trans-Pacifique  

Aaah, le retour des CR précis dans les étapes !

Oh ça te gêne pas les boutons qui brillent en bleu ?
 
Nice CR sinon

 
Je débute sous MSFS    
 
J'ai tout mis en ''Hard'' et je pensais avoir désactivé les aides mais j'ai toujours ce bleu sur les boutons... j'avoue ne pas avoir cherché plus loin  

C'est dans Assistance, locked -> legacy
ou pas loin

 
Toppissime !
 
Alors t'en penses quoi du 310 ?

#CR #AvPac2 NTMN - NTGI
 
Vol SpiceXpress opéré par RedAir https://fshub.io/flight/2176070/report
 
Un petit vol d'1h30, que nous avons fait en seulement 4h (le pilote avait des obligations pendant le vol   )
Le cargo a pris l'air un peu plus longtemps dirons nous.
 

 
Dans cette situation, la LNAV et VNAV se désactivent, l'AT passe la vitesse à la limite du décrochage, et mon FMC a mis 5 min à retrouver ses esprits et sa position (ce dernier m'étonne pas mal, le FMC n'avais plus de position pendant 5 min).
 
Nous avons également eu une défaillance pendant le vol : tout le système de pressurisation est tombée, j'avais une cabine au FL340. Heureusement que rien n'y vivait    

 

 
Départ au petit matin.

 

 

 

 
Ca souffle ! Ca glisse !

 
 
Le gars qui nous guide "vas y t'es laarge".    

2 arrivés et 3 en route... je m'attendais à une plus petite audience encore.
C'est quasiment un succès

Est-ce que mon comparse GO va prendre la tangente directe sur Papeete et couper l'herbe sous l'pied de Icarez et Nono ?
On le saura dans le prochaine épisode...

Fin de #avpac2 ce samedi 21 janvier.

On démarrera #avpac3 dans la foulée, encore un peu d'eau mais avec des étapes un poil plus courtes (un poil).

Comme d'hab, il y aura un vol charter Honolulu - Papeete - destination ( ), pour en profiter, n'oubliez pas de remplir et envoyer le formulaire A36 pour faire plaiz aux assureurs

Je l'aime bien    
Je l'ai pris pas mal avec Air Transat justement et son ambiance sonore me rappelle de bons souvenirs    
 
Il a sa petite personnalité, un peu lourdaud surtout à l'arrivée. On sent la vieille techno dernière - notamment dans le maniement de la VNAV.
Il est de la même époque que mon Maddog favori donc l'acclimatation se passe bien. Il n'y a que la ''philosophie'' Airbus à assimiler. J'ai encore quelques frustrations sur la saisie du MCDU et la prise de commandes en manuelle mais ça va rentrer. Alors pour le moment je ne pilote plus rien d'autre  
 
Il reste quelques petits bugs un peu gênant : il décroche régulièrement de sa NAV (on le voit sur ma capture plus haut), il a gelé une fois etc... mais ça reste dans le haut du panier, surtout pour le prix

L'objectif officieux était de 5, si Nono se motive on est bon  

Piste trop courte... Mon suppo est petit mais il a besoin de place  

Formulaire complété pour paletter mon beau Douglas de Honolulu jusqu'à la destination finale. On a retiré les ailes, empaqueté le tout et il est prêt à embarquer  

En cours de déchargement pour faire de la place...

 

Je vais finir. J’espère dans les temps

À ton aise, t'es pas loin, en 320, ça ira (relativement) vite.

 
On ne peut clairement pas faire mieux pour le prix.  
En parlant de prix, as tu le maddog pour msfs ?  

Voui  

#CR #AvPac2 #PLCH-NTAA

On poursuit plein Sud !

Ca manque un peu de vie tout autour. GSX en vaut-il la peine ?  

En attendant on va lui donner du jus !

Saisie duplan de vol...

Perfs de départ

Je voulais m'essayer au démarrage par l'ASU mais sans succès... Il va falloir replancher ça.

On passera donc par la classique APU pour l'allumage.

Roulage et c'est parti... en bout de piste ! Le calcul du Flex était bon ! Juste mais bon !

Je n'ai jamais été un grand fan des orthos et elles me le rendent bien  

Lâchage de PAX  

Et on se détend sur le grand bleu (sérieux j'ai bossé une partie de la matinée avec ce ''fond d'écran'' et ça détend bien  )

Une nouvelle fois un Pacifique qui porte bien son nom...

On expédie les meetings pour préparer l'approche.

Pour l'annecdocte j'ai dépassé le TOD de quelques nautiques (mais pourquoi faut-il recliquer sur Profile tabarnak!) Là l'appareil se met à ''plonger'' pour rattraper le plan. Normal... Sauf que le diamant restera pogné en bas sans remonter ! Je ne sais pas si c'est un bug ou si la V/DEV est recalculée à chaque WP (peu nombreux dans la région !)

Facque même si j'ai repris la bête en main car je soupçonnais un vaudou quelconque, on arrive bien bas sur les îles...

Pas grave on en profite pour zieuter les nageurs.es.

Si bien que pour nous éloigner des distractions extérieures, on sort les volets.

J'ai déjà donné mon avis sur les orthos, non ?

Courte...

Touché (le manche a un poil dévié sur la droite lors de la prise de la photo... faut que je me motive à apprendre le fonctionnement du Replay )

Et on stationne sur la marque de la Reine - une vieille habitude  

Avec un nouveau changement de date qui me fait arriver... hier !

C'est quand la suite ? /Nono  

Parlant de changement de date il y a des petits vols ''rigolos'' dans le coin    
 

#CR #AvPac2 NTGI - NTAA
 
Vol SpiceXpress opéré par RedAir https://fshub.io/flight/2176947/report    
 
Vol de nuit, je vous épargne les screenshot de nuit...
Chose intéressante, nous sommes arrivés via la STAR ASOKI 3V, pour l'ILS 04, donc un passage vertical, et un demi tour en OVINI pour revenir sur l'IAF. L'AP était dans les choux niveau trajectoire de demi tour calculée, avec un demi tour incomplet et impossible. Je ne sais pas si c'est réaliste, mais j'ai du passer en HDG et géré le tout à la main.
De la même manière, l'AP de respecte pas la trajectoire verticale, en LNAV, ni les VS demandées, comme souvent avec ce PMDG...
 

 
 
Départ de nuit  

 
 
Arrivée de nuit

 

J'ai la même approche assignée en A320 on verra dans 2h ce que ca donne

Ca bouge  

#CR #AvPac2
NTMD NTMN
Un petit tour de CJ4 pour ce petit saut (bon j'ai du virer les mods sinon ca marchait aps du coup c'était un peu pourri)
 

 
un peu d'eau

 
et on arrive

 

#CR #AvPac2
NTMN -> NTAA Tahiti, nous voici
 
en A320

 
La piste est laaargement assez longue

 
On voit vite le bout quand meme

 
On vérifie qu'on a pas des branches coincées en dessous

 
Les atolls de Polynésie

 
On a donc l'approche ILS4 (je sais plus laquelle, celle avec le VOR et le demi tourà après le STAR ASOKI3V

 
On approche du point de demi-tour

Qui est bien respecté sur l'A320

 
On a un IRS en panne donc pas de Dual CAT3, tant pis on va se poser à la main dans le doute

 
Et voila pour ce rally

 

 
Quand je dis que le Fenix est bien au dessus du PMDG, encore un exemple ici.
 
Par ailleurs il semble que vos vols ne soient pas enregistrés dans les systèmes de la compagnie.

Didjouss, 3 arrivées dans la journée... ça se fête! Champomy pour tout l'monde !
 
Est-ce que l'on attend encore des gens qui comptent quitter Honolulu d'ici peu ?

Ah mince j’ai pas lancé le truc bidule là qui enregistre les vols

Allez hop!    

 

 
C'est drôle, je l'appelle pareil

 
Limite il n'y a plus de place pour nos petits noms.  

Meuh si, meuh si.
Et sur la carte suivante, il y a encore plein de place toute bleue, tu vas voir.
Comment ? Encore de l'eau ? bah oui... on est au milieu de la piscine.
Mais on va se rapprocher de la croûte terrestre, oui.
Et il y aura plein de place pour les p'tits noms.

#Rallye #AvPac3

J'espère que vous avez de la place sur vos passeports, ça va tamponner sec !

Notre dernière étape de ce rallye marathon (comment ça enfin ?) nous emmènera donc... chez les kiwis  

Pago Pago, les Fidji, la Nouvelle Calédonie... que de noms qui vont rêver ! De quoi rester motivé !

Au choix selon vos envies :
- Un tracé rouge avec arrêts obligatoires (NTAA-NSTU-NFFN-NWWW-NZAA)
- Un tracé bleu avec en plus des passages facultatifs (NTAA-NCAI-NSTU-NFFN-NVVV-NWWW-YSNF-NZAA)

Les autres règles :
- #AvPac3 + les identifiants des aéroports de départ et d'arriver en début de CR

On se donne rendez-vous le 10 février à Auckland pour célébrer le nouveau World Update et se préparer à un autre rallye mémorable !

Ah bah voilà... Que disais-je? La fin de la piscine !

Et NZ enfin "en vue"... Ça c'est cool.

Note pour moi: dépoussiérer Te Araroa maintenant.

 
La vache, vous avez même synchronisé le rallye sur les sorties des WU MSFS...  

On est pro ou on ne l'est pas, monsieur.
De l'organisation de rallyes de père en fils sur 4 générations depuis 5 ans