Reprise du message précédent :
En effet, certains destinations hors sentiers battus et re-battus sont parfois un peu... dures à regarder.
 

ah bah j'avais cherché mais pas la... Meme si trop tard

Bah nan, pas trop tard, tu vas devoir en repartir  

Je n'ai pas essayé le mod qui change la source de la carte mais il semblerait que la zone Pacifique (large ) soit beaucoup mieux représentée sous googlemap...

dla chance j'avais pas encore décollé

Est-ce que ça vaut le coup si on regarde le ratio de surface terre/mer ?
Ou est-ce que le rendu de l'eau change également ?

Oui, je taquine

Clair, y a rien a voir... Pour le coup tout à fait adapté à Xplane

Ah ouis, voilà, j'ai confondule, oeuf corse

Bref, beau temps belle mère,
#CR #AvPac2

PLCH -> NTMD dernière longue étape

Au petit matin, sur un aérodrome/port

Fait frais, j'ai le bout du nez tout rouge

On va faire un bout de chemin soleil dans la'gl

Du coup, pare soleil

On arrive, trop haut car en réunion

En théorie ca mériterait une remise de gaz mais j'ai pas le temps, sorry les stats de RDR

On débarque tout le monde, on remplace les sacs a vomi pour demain

Attention, pas beaucoup de pièce de rechange dans le coin  

Seulement -600 fpm. Ma moyenne

-600fpm, c'est quand on a des doutes de qui nous attend au terminal et que l'on va sans doute repartir dans la foulée, le cas échéant

Bah la c'est surtout piste trop courte et super étroite, j'ai paniqué

Changer un mot et entrer dans le Panthéon des phrases hors-contexte. C'est ballot.  

#AvPac2 PHNL - PLCH
 
Une météo clémente au départ et à l'arrivée :
PHNL 130953Z 34004KT 10SM CLR 21/16 A3006 RMK AO2 SLP180 T02060161
402780172 $
 
PLCH 131000Z 08005KT 9999 FEW020 26/23 Q1009
 
 
Le magnifique 737 700 BDSF sera de la partie pour acheminer 28 800 lbs de pièces pour ceux qui touchent lourd !
 
 
Vol SpiceXpress opéré par RedAir https://fshub.io/flight/2167509/report
Vous remarquerez la position du touché    
 
Au petit matin, GPU branché, payload chargé, on fait le taf !

 
V1, Rotate !!    

 

 

 
La première moitié de la piste nous a permis de nous souvenir que l'A/T ne se déconnecte pas comme sur Airbus.
La seconde moitié de la piste nous a permis d'y tuer nos freins.
 

 

 

 
Parké, ca décharge.

Tu arrives super bas, non ?

Et un de plus dans l'circuit !

 
J'ai suivi la procédure. Oui c'est bas. Je n'ai aucun moyen de savoir si c'est le cas en vrai ou non.

Le problème, c'est pas la procédure...
Ce sont les arbres qu'ils ont laissé pousser en fin de procédure

(et merci pour les pièces détachées, si maintenant qq'un qui suit peut amener qques mécanos, ce serait cool )

 
Et les habitations !  
Ceci dit, je n'ai rien touché au passage, promis !  

D'ailleurs, en parlant des arbres, vous trouvez pas que les arbres dans MSFS sont trop gros ?
J'ai l'impression que si un petit facteur de 0.7 leur était appliqué ça serait pas un luxe...
C'est d'autant plus vrai en bordure des routes et en ville, on se croirait dans un film catastrophe une cinquantaine d'année après une appocalypse qui a réduit l'humanité à néant... C'est flippant
 
Sinon moi je suis bloqué sur la base militaire de Kisarazu. Me suis posé là car y'avait trop de monde à Haneda, mais les nippons ils aiment pas les intrusions de français partis des USA en passant par la Russie sur leurs bases militaires...  

Chouette les ground services en tout cas

 
Je me posais la question, mais je ne suis pas spécialiste.  

 
Ceux de pmdg sont bien sympa. Et je n'avais pas revolé avec depuis le train de mises à jour, il est en effet bien plus light sur les ressources, c'est très agréable.  

Alors, alors... petit statut de début de week-end...
Qui compte nous rejoindre dans cette boucle nautique ?
 

 
À vos sticks, yoke, throttle et palos !

Allez hop! #CR #avpac2 PLCH NTMD

N1-FLX... ATS et ça va rouler vite

Bye Kiribati...

C'est cozy...

Et à un moment, il faut ranger les flûtes et le champagne car on doit descendre.

Caillou pelé et joli côtelettes...

Et on se branche à la Terre

#Rallye #AvPac2 / PLCH - NTAA
 
Bon on repart. Les paysans du coin mon promis que d'ici le départ, il auront refais les taxiways et même les bâtiments. Je suis sceptique bien sur mais sous ses latitudes, qui sait de quoi l'humain est capable!
 
Bon certes c'est mieux. Et en si peu de temps ca reste une belle perf même si c'est loin d'être fini!

 
Paré au décollage    

 
Bye bye confetti. Passons au confetti suivant!

 
Evidemment, il fait un temps de merde quand j'arrive...La CHHAAAAATTTTEeeeee    

 
On est parqué en bonne compagnie, vivement les premières images du 777 de PMDG    

Ben là, ça flotte... ce sera ça de gagné sur la facture du plane-wash.

#cr #avpac2 NTMD NTMN

On va laisser Chally se reposer et on prend une tondeuse, ça va changer des FL

On va longer la côte Sud...

Et on se pose pile sur la ligne, bien centré.

Ça demande un effort de screenshoter tout en évitant les ouatte milles nuages plaqués au sol

bref:

#CR #avpac2 NTMD NTAA

La météo s'annonce... intéressante.

Le fuel, c'est fait...

Comme d'hab... ça pousse, on tire, ça grimpe. (spéciale dédi, Nono)

Ça ressemble à Hawaii.

Ouais, ça a turbulé même là-haut...

On approche du donuts #412 du Pacifique...

À qui demandait la définition d'une "low pass", ÇA, c'est une low pass
(à NTGI Manihi)

Après quelques sacs en papier bien remplis, on va chercher le LOC

Quelques secondes avant le flare...

Et ça décélère.

Ayé, parké, yapluka le sécuriser.

-1 fpm, ça va soigner les stats

 
 
 
 
EDIT : ET dites donc !!    

#AvPac2 PLCH - NTMD
 
Vol SpiceXpress opéré par RedAir : https://fshub.io/flight/2171642/report
 
On a chargé nos 24 300 lbs de cargo, et surtout nos 30 000 lbs de fuel :  
1- C'est loin
2- L'alternate (NTAA est encore plus loin)
3- La météo est bonne, mais incertaine
4- La destination est sujette aux go around, d'après Nono en tout cas (TBone confirmera).
5- On a donc pris 60 min de fuel en plus de l'alternate
6- Dans le pire des cas, on revendra sur place.
 
Tout commence par un chargement.
 

 
Tout est gaché par un panneau ravitaillement.
 

 

 
Les deux moteurs fonctionnent, ca monte vite.  

 
C'est parti pour 3h de bleu      

 
Puis on descend

 
5s avant le bump au dessus de la crique qu'on voit ici : on prend 500 ft, on passe de 2 blanches / 2 rouges à 4 blanches... On essaye de revenir...

 
GO Around !!    

 
Trains rentrés, flaps 2, 2500 ft. FMC reprogrammé pour l'approche, la même : RNAV sur la 06.
 
On a du fuel pour une dizaine d'essais, on a le temps. On s'équipe un peu mieux ce coup ci !    

 
Posé, c'est large, on aurait pu refaire un go around pour le sport, mais non.

 
Ca décharge    

 
 
Nous arrivons finalement avec 14 000 lbs restant de fuel.

#AvPac2 NTMD - NTMN
 
Vol SpiceXpress opéré par RedAir : https://fshub.io/flight/2171805/report
 
pas le temps de trainer. On repart aussi sec, la distance est courte, on laisse nos 14 000 lbs de fuel, on chargera 34 400 lbs de cargo.
30 min de vol prévu, au FL200.
 

 

 

 

 
C'est là qu'on s'amuse    

 
Posé, on remonte la piste, on décharge.

Sympa ! Très chouette monture !

Et en effet, je confirme l'effet ballon de la crique, j'ai eu la même chose sur XP

Petit statut de fin de week-end, du moins, heure vieux continent.

 
Allez hop! Plus que 7 jours!
 
Et dans 7 jours... re-flotte... mais... la fin du calvaire approche.
Courage, c'est pour mieux en profiter encore !

Il y a des îles un peu au Sud qui me laisse rêveur.

Faites-vous plaisir... Papeete, ce n'est que dans 7 jours, z'êtes laaarge.  

On va encore en croiser qq'unes des îles mais ce ne seront plus des lagons.

 
Je parlais de bien plus au sud de Papeete. A environ 6000 km au sud ouest.

Bel engin !
Et super chouettes les flaques d'eau n'empeche !

6000 ? la Tasmanie ?    
Ouais, ça approche, ça approche.
C'est pour ça qu'il ne faut pas désespérer: l'après-"eau bleu sans fin du Pacifique" arrive.
Et on a un programme jusque 2025 vu les distances à parcourir mais on a bien enregistré l'amour moyen porté aux étapes minimalistes sans aucun décor, on les évitera désormais