Reprise du message précédent :
#CR #noel22 mission G: transport de scientifiques.
 
Vol publié en retard, qui date du 21/12.
Vol opéré par Red Air https://fshub.io/flight/2132884/report
(Celui où je ne me prends pas un mur en finale, qui donne -84000 fpm de "touché" )
 
https://i.postimg.cc/6q2pgt59/Capture-d-cran-905.png
 
https://i.postimg.cc/rmpmG5BR/Capture-d-cran-907.png
 
https://i.postimg.cc/KcwzLkJ4/Capture-d-cran-908.png
 
https://i.postimg.cc/50kts6J7/Capture-d-cran-909.png
 
 
Reste le vol retour

#CR #AK - UHPX > UHPP
 
Allez, on profite d'un temps calme au boulot pour terminer ce leg.
 
Cette fois, il fait nuit noire.
L'avantage, c'est que vu ce que m'a demandé l'approche d'UHPP, ça m'a évité de faire dans mon slip... Même si au final, j'ai préféré abréger en faisant une autre approche... Celle proposée était trop périlleuse...
 
Départ dans le noir complet...
Sur une piste en terre non éclairée, c'est magique... Surtout pour rester dans l'axe alors qu'il y a du vent de travers... Je ne garanti pas de ne pas avoir gazonné un peu...

 
Demi tour, on prend la navigation tranquillement...

 
Arrivé à 10 000 pieds. Il ne devrait rien nous arriver à cette altitude...
Il fait tout noir. Il y a quelques étoiles, qui jouent à cache cache... Il doit y avoir quelques nuages encore plus haut.

 
Terre en vue ! Enfin... sur l'écran du GPS hein, parce que dehors, on voit vraiment rien, c'est flippant...

 
Bon, on arrive au dessus des terres, mais c'est toujours aussi noir.

 
Nada, rien.

 
Ok, alors j'arrive de l'est, je suis autorisé piste 34 avec une approche main gauche (pas forcément la plus logique...) alors qu'il y a du relief à l'est de l'aéroport... Mais biensûr...

 
(trop occupé à mouiller mon slip alors que l'alerte relief se déclenche, pas de screen)
 
Bon, finalement ça sera une directe piste 34 main droite hein... Et tant pis pour le survol à 21h30 de la ville. Après tout, il n'est pas si tard que ça...
Prochain coup la tour me dira de faire une approche par le sud et je tournerai au large au dessus de la mer hein...
Bon, par contre je sais pas ce que c'est que cette manie qu'ils ont les russes à pas vouloir éclairer leurs pistes hein... Probablement des représailles car j'ai pas respecté l'approche assignée ? Y'a que les taxis qui sont balisés en bleu...

 
Posé en douceur, dans le noir, apparemment au milieu de la piste, même pas fait expès !

 
Allez, on se laisse guider jusqu'au parking...

De la lumière, du soleil

 
Se poser par une nuit noire, sur une piste non éclairée, au centre.
   
 

Moins j'ai de repères visuels, moins je m'affole sur la manette, et plus je fais des posés corrects

Un vieux CdB m'avait expliqué (il y a au moins 2 décades) qu'une de ses dernières épreuves pour avoir ses ailes était un vol manuel (en 737-200 si ma mémoire est bonne), avec approche aux instruments mais sur un aéroport dont les lumières sont complètement éteintes.

Ils les rallumaient au dernier moment...

T'as tes chances

#CR #noel22 mission A: screenshoter Waikiki beach.

On démarre depuis sa zone de parking privée...

Petit tour le long de la côte...

Waikiki beach est derrière Kuiley Cliffs, à l'horizon... mais vu la batterie, faut pas trop traîner  

Bon, il y a du boulot niveau orthos mais nous y sommes

Et on se parke en bordure de Ala Moana beach, au bord du Magic Island Lagoon.
(mais j'avais de quoi rentrer au bercail )

Pour les curieux, l'appareil réel est un Alia 250C de chez Beta Technologies.

#CR #noel22 mission G: transport de scientifiques. Retour à PHNL
 

 

 

Faut que j'étudie les pistes en usage à Honolulu et leurs approches, m'a l'air un peu plus complexe que pensé initialement...

Avoue, ça t'as donné envie mon vol de nuit  
 
Mais toi au moins t'as de la chance, ils allument les pistes

Mpfff je vais pas avoir le temps pour faire les missions moi avec les congés
Merci pour les screens en tout cas !

 
Ahah, oui
 
J'ai mis le terrain sur le ND tout de même au décollage !

 
Je ne connaissais pas !
C'est beau la transition énergétique quand même !

Beau, c'est relatif mais bon, c'est subjectif.
Pas certain que la vraie solution passe par le full électrique même à court terme, soit, il y a des forums complets qui doivent sans doute en débattre
 
Perso, je l'ui aurait tapé un train rentrant pour que sa ligne soit un poil plus fluide encore mais train rentrant = poids et ils ont déjà fort à faire avec celui des batteries...

Mais qu'est-ce que...
Toi l'amoureux de l'huile et du metal qui sort un truc du futur avec beaucoup trop d'ailes qui tournent et du composite partout  

C’est pour pas qu’on remarque la qualitance des ortho

Il faut sortir des sentiers battus de temps en temps pour mieux les apprécier encore
 

Mais heu

On passe MKK VOR à 430kt...  
Ça va demander un peu d'entraînement, surtout pour respecter les altitudes... le moindre éternuement et vous prennez 2500ft avec c'te truc
 

 
Et là-dessus, passez de bonne fêtes !

Pas #CR, pas #Hawaii, pas #noel22
 
Pushback approved.

 
ATS "N1 TO" set, on quitte Edinburgh.

 
Les joies d'une SID avec une contrainte de 6000ft quand le cruise nous attend au FL390...  

 
Distrait dans les ouatte-mille écrans du ProLine21... j'ai loupé le TOD, donc, on arrive avec un bon 10K ft de trop

 
À un moment... on est bon et cleared.

 
Welcome to Jersey.

 

Alors, alors...
 
Icarez et moi-même en mouvement...

 
Petit statut des missions effectuées:

• Icarez: G
• TBone: A, G

 
Je suis tenté...  

Par la route ou par le reste ?

#Rallye #AvPac #Part1B / RJAM - PWAK
 
Bon après avoir pris quelques jours pour fêter noël    avec les 3 âmes perdus sur ce bout de terre, nous voila pret à repartir pour une longue et chiante traversée vers PWAK. Toujours en Vision Jet, meilleur rapport taille/vitesse t'as vu sisi   !
 
Jean-Kevin est déjà prêt à nous repousser! Quelle efficacité!

 
Et nous voila parti tel Lucky Luke au soleil levant avec juste ma b**te, mon couteau et un avion à 2 500 000€, l'aventure, la vraie.

 
Après une traversée d'un ennui mortel   , nous voici enfin en vu du terrain.

 
Grosse piste pour petit avion.

 
j'aurais pas voulu faire la traversée en C172 pour arriver jusqu'ici !!    

Le challenger !

 
Bel avion.  

En attendant, cette route avec le Fenix...

#CR #noel22 Mission R: transport de matériel à Niihau.
 
Va falloir se poser sur la plage, on va placer les Hawaiian Tires
Le matos est sanglé...

 
F'est partÿ.

 
Ça a turbulé et tapé bien comme il faut, heureusement, on arrive.
Pour ceux qui suivraient la mission, la plage est juste avant le rocher qui a les petons dans la flotte.

 
Va falloir se concentrer, il y a des dunettes, faudrait pas se louper.

 
On décharge tout et on va prendre une p'tite bière.

 
Retour sans histoires, plus calme. Ou alors c'est la bière suivi d'un p'tit alcool local...

 
Et on parke, tranquille.
Ah. Et on va pisser. Geez, qu'est-ce qu'ils foutent là-dedans ?

 

Et un poil plus tôt dans la matinée, petit tour pour valider la maintenance des Twin Wasp...
 



cf. http://frenchvfr.free.fr/download. [...] fig=0&id=2 > MSFS natives aircrafts > SAGQ Canso PBY-5A

Marrant cet avion dis donc

PBY Catalina, aile parasol, pas de flaps.
Gestion moteur à-la-Dakota, évidemment.
Très, très, TRÈS pataud mais super sympa à opérer dans son genre.

 
Je testerai.  

C'est le freeware le catalina ?
 

Ouaip.

Ca donne quoi au niveau cockpit ?

Sympa comme un Catalina peut l'être: un rail de switches sur la colonne horizontale, manettes au plafonnier, fuel à l'arrière.
 



 
Il est en cours de travail et franchement, c'est plutôt pas mal; et pour un freeware en plus, c'est du tout bon boulot.
 
Concernant le comportement, il est aussi pataud que celui sur XPlane, donc, je ne suis pas perdu, ni au sol, ni en vol.
Je n'ai pas testé sur l'eau par contre.

#CR #noel22 Mission J: aller rechercher des touristes se baignant sur une petite île entre Maui et Kaho'Olawe.

Alors, la mission demande une tondeuse de 6 places au moins .

On se trouve au pied de la tour, va falloir faire gaffe en partant.
Pales en composites contre béton armé, on perdra à coup sûr.

F'est partÿ. Et dans la bonne direction... ouais, j'ai failli me tromper
Mais il fallait tourner à gauche en sortant du parking, comme dans Le Seigneur des Anneaux

Pour ne pas spoiler ceux qui voudraient découvrir l'île

Apparemment, il n'y aura que 3 passagers à ramener.
Bizarre, c'est pas sur le bon de commande de la mission.
Et pourquoi la dame tremble et que son mec essaie de cacher du sang sur son t-shirt ?
Et le troisième tire la gueule.
Boarf, c'est Noël, ils ont dû s'amuser un peu, ils sont jeunes

On en profite au retour pour apprécier Haleakala Natl. Park.
Vous ferez attention à la descente avec votre tondeuse, on est vite vite à la limte de Vne si on ne prend pas attention.

Approche par l'océan.

On les dépose...

... et on repart illico à la base.

Autorisé au parking, re- faudra faire gaffe, surtout à la clotûre.

Et voilà.

Bon, pas de taches sur le cuir des sièges, c'est tout bon.
Allez, job done.

Merci, va falloir que je le teste.
 
J'attendais que Aerosoft remette au gout du jour le leur (et leur Bronco aussi).

#CR #noel22 Mission M: Na Pali Coast.
 
Autorisé au départ, il y a un risque de grain mais ça devrait passer.

 
Na Pali Coast 1

 
Na Pali Coast 2

 
Et on rentre par les terres une fois Barking Sands Airport en visuel.

 
Prôt Prôt Prôt et on se laisse glisser.

 
Mission accomplichète.

 

On voit ceux qui sirotent sur la plage et celui qui a la bougeotte