Reprise du message précédent :

 
Voilà

Bien. Donc, #CR #AK KORS Orcas Island to CYZT Port Hardy, disions-nous.
 
Au départ de Orcas Island avec un Cessna 206U classique.
Ma petite boîte de traffics en tous genres services aériens a racheté à vil prix un kit cargo, il se trouve justement à Port Hardy.  
C'est quand même bien goupillé, nan ?
 
On n'a pas grand chose à charger ce matin.

 
On aligne, ça va décoller court.

 
F'est partÿ.

 
N'ayant pas pris mes brassards pour aller nager, je me contenterai de visiter les lieux par un bout de littérature alternative: "9000ft au-dessus de la Mer."
Ici, CAC8 Nanaimo Harbour.

 
Plus loin, CAG8 Pender Harbour, pile sur le cône de l'hélice.

 
J'ai survolé CAE3 Campbell River mais je n'ai visiblement pas shooté.

 
On survole quelques reliefs...

 
Un banc de brume à un moment, ça reste sympa comme ambiance lumineuse en v12.

 
Et on pose à Port Hardy en vous faisant grâce de la désolation scénaristique locale.

 
Veuillez excuser mon screenshot dans SKTP, je n'arrive pas à avoir une vue plus sympa de la route. Faudra que je creuse la question.

 

La pause dej' est largement passée, mais que voulez-vous, la sieste a été bonne
 
#Rallye #AK #Part1 CYBD -> CZST
 
Voici le plus long leg de cette première partie. Aussi beaux soient les paysages, je n'ai hélas pas les 3-4h devant moi nécessaires pour faire le vol en Cessna ou en Goose. Il me faut un truc qui tabasse un peu. Je décide donc de louer un TBM-900 qui était sur place à Bella Coola. Rapide et maniable, c'est l'avion idéal pour ce vol, d'autant plus qu'on ne va pas devoir dépasser les 3500 pieds. ASL.
 

Au départ. Ca caille toujours autant ici.
 

Je décide de repartir vers la côte, puis de monter plein nord vers Stewart.
 

Moins de 3500 ? Deal !
 
Mon erreur aura été au final de ne pas suivre totalement la côte, mais de me laisser happer par toutes ces embouchures, pour m'éloigner de la frontière. J'aurais dû regarder la carte avant de partir
 

 

 

On voit quand même de jolis paysages
 
Et là le drame : je suis trop rentré dans les terres montagneuses, je me vois contraint de dépasser les 3500 pieds par 2 fois Je décide de rejoindre la frontière, mais de raser côté canadien jusqu'à Stewart.
 

On reste au Canada on a dit !
 

Stewart sous la neige
 

Bien arrivé !
 

 
Plus qu'un leg pour cette première partie ; pas trop long, je devrais revenir à un avion moins ... moderne

C'est dommage que cela soit enneigé à ce point Bella Coola est magnifique dans les 3 autres saisons.

J'irais y refaire un tour en y mettant une météo plus clémente ; j'ai l'habitude de toujours voler en météo réelle (enfin la feature, pas forcément la vraie météo du coup)

Euh, je parlais du vrai Bella Coola, celui de MSFS est plutôt pauvre
Faudrait voir si il n'y a pas une scène...

Orbx propose une scene de Bella Coola.

Histoire de relever le minimum syndical: https://flightsim.to/file/564/cybd- [...] -level-fix

On va pas se mentir, ça va être compliqué le VFR ce soir pour aller à PAKT ...
 

Rien de tel que l'IFR dans ce cas: I Follow Route ou, dans le cas présent, I Follow River.
Car pour aller de Stewart à Ketchikan, il suffit de savoir nager, stou.

#CR #AK KORS-CYZT
 
Le boss est parti un peu plus tôt dans la journée alors on va suivre - on le sait cheap sur le gaz

 
On voulait y aller en loutre mais le Vénérable était là alors... ici c'est un peu comme à la maison.

 
Ah bon sang ce doux ronronnement aux oreilles...

 
Et oui c'est moi la star de la journée  

 
L'île de Vancouver !

 
Avec des flotteurs j'aurais pris un p'tit crabe à Pender Harbour

 
Je me fais remarquer à Campbell River

 
Puis el famoso Passage Intérieur

 
Le petit rock d'Alert Bay (le nombre hydroaéroports dans cette région )

 
Vent arrière Port-Hardy    

 
En douceur    

 
La piqure est revenue, ça va être ben'l fun ce rallye    

 
 

 
Route original, je note  

#CR #AK KORS - CYZT

On va entamer ce nouveau rallye avec un tout droit pour se détendre les pattes...

Le plein est fait, ça démarre

On quitte par la 16 et on boucle vers notre destination

Météo clémente

Vol tranquille

Quelques reliefs nous indiquent une arrivée proche

Finale

Bien arrivé

Prêt pour la 2e étape mais c'est complétement bouché...
 

 
Il est encore tôt, ça devrait se lever...    
 

Bon courage, les nuages sont lourds aujourd'hui

Donc, #CR #AK : CYZT Port Hardy vers CYBD Bella Coola.

Je confirme donc la couche de yoghourt ce matin...
Le plafond était de 400ft à Port Hardy.

On a installé les options... c'est une faute de goût de suivre la Milk Run en crapahutant dans les vallées en GA sans Alaskan Tires et cargo pods

Bref, nous sommes autorisés, le plafond va remonter, si, si.
Z'avez vu les belles flaques ?

Le plan est de redescendre livrer du matériel et du courrier chez nos amis bûcherons de Quatam River.
J'y vais régulièrement, hors rallye, c'est l'occasion de vous faire découvrir le coin (-coin).

On entre dans Ramsay Arm en collant à la rive Ouest, la piste ne va pas tarder à 90° sur la droite.

Virage et approche courte... je vous ai caché le glitch de la plage car la scène n'est pas encore 100% compatible avec v12.
Le freinage fût laborieux car on était lourd et je suppose qu'ils ont changé (enfin) l'efficacité du freinage à cause de l'état de la piste.

Et on livre le cargo tant attendu à nos amis.

La météo étant assez maussade, on n'ira pas visiter les différents hélipads du coin, ce sera pour une autre fois.

On backtracke tout au fond et il va falloir viser pour éviter les troncs.
Faudra que je leur rappelle de ranger ce bordel, c'est dangereux avec le vent et la pleine puissance nécessaire pour décoller.

On a bien viré vers la gauche... mais on a récupéré, on est bons.

On a fait ce que l'on a pu mais on ne grimpe pas en Stationair comme on grimpe en F-35, donc, je ne saurai pas saluer nos amis pompiers qui surveillent le départ des feux du haut de la crête (sur la droite, au fond).
En franchement, aujourd'hui, le risque est au zéro absolu tellement il pleut

Direct vers Bella Coola maintenant, on approche Fang Mount par le glacier.

Le plafond lèche les sommets, il pleut et ça va givrer, faudra faire gaffe.

Le haut du granite est passé, va falloir se laisser glisser maintenant jusque South Bentinck Arm qui nous mènera au pied de Bella Coola.

Après avoir remonté Bella Coola Valley, on se retrouve naturellement en vent arrière.

Le gros souci des Cessna: il faut se tortiller pour voir qque chose en latéral.

En courte finale pour la 5642276e fois... à la maison, quoi

Welcome home !

Les flaques, Quatam Rive  

Pas mal la V12 komême !

Ouaish, ça pique un peu niveau passage v11->v12, pas mal de casse au niveau des appareils; de b3 à b4, un partie des hélicos sont pétés par ex...

Mais bon, ça va s'affiner, se stabiliser avec le temps.

Ça ne streamera jamais les scènes à la volée mais... c'est mieux que v11 qui est mieux que v10 donc, on avance.
Vers où, je ne sais pas, mais on y va.

J'ai cru que je n'allais jamais pouvoir voler...
 

 
 
Mais après plusieurs redémarrages sans rien toucher c'est revenu en état  

#Rallye #AK #Part1 - KORS_Orcas Island / CYZT_Port Hardy
 
C'est nuageux alors que le jour commence à se lever tout doucement
 

 

 
Au large de Vancouver
 

 


 
Sur la fin du vol on est en plein brouillard
 

 
Et on n'aperçoit la piste qu'à la toute fin
 

 

Enfin, le p'tit Cirrus, par Minou !
 

#Rallye #AK - Leg 2 - CYZT > CYBD
 
J'ai du rendre le F-35, coute trop cher qu'ils disent    
 
Un vieux beech fera l'affaire

 

 
Elle promet cette météo...

 
Bien fait de longer la côte vers le nord, c'est agité sur les montagnes  

 
Mais il va bien falloir que rentre dans cette purée pour arriver à Bella Coola  

 
   

 
Heureusement un peu de visibilité au sol pour pouvoir tenter une approche

 
Ça souffle fort, mais ça passe

 

 
Ça promet pour la suite si il fait ce temps là    

Une bitc... heu, un Beech 18 à Bella Coola ?
Déjà qu'il y a un Dakota de mon collègue GO...
C'est jour de fête !
J'aurais dû rester... je viens d'arriver à Stewart

Cette ambiance  

Je disais donc... arrivé à Stewart, en tentant de rester (1) sous les 3500ft et (2) du côté caribou, dictés par mon collègue. Et bien allons-y.
 
#CR #AK CYBD Bella Coola vers CZST Stewart.
 
On s'annonce sur Unicom et nous voilà partis.
Ah, petit détail qui a son importance: rester sous les 3500ft vous oblige à longer la côte, ça fait un sérieux détour, tabernak!
Alors, on a fait le plein, par prudence hein, on ne sait jamais...

 
Vole Stationair, vole !
Ça fait bizarre c'te phrase

 
On va rester à 3200ft, ça donne un peu de marge.
La côte est retrouvée, on passe Bella Bella, yapluka remonter la côte, patiemment.

 
On longe Grenville Channel...

 
... jusque Prince Rupert.

 
Passant Prince Rupert, on traverse Chatham Sound, on coupe Portlant Inlet et on remonte Portland Canal jusqu'au bout.
Mais jusqu'au bout, côté Est, côté qui sent bon l'érable, l'orignal, le castor et la pout... non, pour ça, on est trop loin.

 
On se pose en douceur...


 
Et on s'arrêtera ici pour le week-end

 

#CR #AK CYZT-CYBD

Bon bon bon c'est couvert, on attend...

Parce que notre plan de vol nous semble bien sympatique.

Sur l'heure du midi ça se lève. Nouvelles averses prévues en fin de journée...

... on s'arrache !

C'est quand même un petit coin de paradis.

Slalom dans les vallées  

Au dessus de la couverture nuageuse, allez un petit détour s'impose !

Ah ça en valait (!) la peine.

Plus loin ça bouchonne... je continue tout droit par une route plus large et surtout plus dégagée...

Un long lac qui surplombe un fjord... Quand on dit que la région est merveilleuse !

On repasse sous les nuages en arrivant vers Bella Coola.

Dernier virage...

Et on rejoint une partie de la gang !

Il fait dégueu en vrai comme ici, on en profite.
Donc, on y va: #CR #AK, CZST Stewart vers PAKT Ketchikan.

Ketchikan n'est pas si loin mais c'est risqué de couper par Misty Fjords, on va redescendre Portland Canal puis, Annette Island et enfin Ketchikan.

C'est parti !

Nuages bas, pluie, brouillard, ... pas grand chose à raconter.

Finale à Ketchikan.

On se laisse descendre doucement vers les parkings...

Bienvenue à Ketchikan, parking du -2 par rapport à la piste.

Prêt pour la suite !

Et d'un  

Jsuis à la bourre mais y’avait pas de prix pour le premier  

Dis donc, elles sont sympas vos livrées...

Livrée maison pour ma part! Idem pour le Dakota de tiibo.

#Rallye #AK #Part1 - CYZT_Port Hardy / CYBD_Bella Coola
 
C'est nuageux mais acceptable, donc on se lance, de l'autre côté par rapport au précèdent pilote    
 

 
Le début se passe tranquille
 


 
Et puis, je tourne la tête qques instants, et quand je reviens je vois que l'avion va dans le sens opposé au tracé. Pourtant j'ai recalibré avant et pendant le vol
Du coup j'ai dû le faire en manuel, et en heading pilote auto.
Ce qui fait que je suis bien haut sur l'approche, mais on peut rattraper le coup à l'aise    
 

 
Posé à -530, ça doit faire bien longtemps que je n'avais pas fais un aussi mauvais atterrissage avec cet appareil
 

Tu es très haut en effet mais est-ce que le SF50 ne freine pas bien tous volets sortis ?  
Il faudrait que je vole un peu plus avec...
 
Welcome at Bella Coola !

Ah si, j'ai réussi à descendre pour me poser au tout début de piste, et j'étais même un poil en avance par rapport au seuil de piste, ce qui explique le posé brutal  

Ça arrive

Je vais quand même ressortir un grand classique que j'adore: https://www.youtube.com/watch?v=lr5d3sGxSXQ

#CR #AK CYZT - CYBD
 
Notre monture pour aujourd'hui

 
La météo est superbe




 
La transition est assez nette

 
Coincé ?

 
Bien arrivé


 
   
 

La grande caravane super bien adaptée pour la région  

Et je ne suis pas jaloux de la MTO

Ah c'est certain, les appareils seront propres

Un p'tit vol pour Anchorage, c'est pas l'tout mais ça s'organise un rallye.

Faut grimper jusque la piste, avec ces 2 soufflantes, ça va tout seul.

Et c'est parti...

Au-dessus de la couche et ça durera tout le nom.

Descente dans la brume...

Finale PANC/15.

On sort les grands becs... ça freine fort.

Cleared for taxi... j'veux bien mais le parking Signature, c'est loin.
J'aurais dû éviter les reverses et me laisser aller jusqu'au fond

Allez hop, il pleut ici aussi

Sympa ce petit citation, et le dernier screenshot rend vraiment bien.