Reprise du message précédent :
#CR #été22 - EDDF_Francfort / LSZH_Zürich
 
On part tout droit direction le sud
 
https://i.imgur.com/eoalsHt.png  
 
Et on profite de la vue en montant
 
https://i.imgur.com/m7jmmlH.png  
https://i.imgur.com/d0NH5XI.png  
 
Hockenheim et son circuit   sous les nuages
 
https://i.imgur.com/EZIIiC5.png  
 
Approche dans un temps aux couleurs de l'avion, faut pas se louper car on n'y voit pas grand chose
 
https://i.imgur.com/0YcqQ1m.png  
 
Piste
 
https://i.imgur.com/pJNk9cW.png  
 
Mais on fait le tour et voilà
 
https://i.imgur.com/NzbGdxQ.png  
https://i.imgur.com/DjJqepM.png  
 
Dans les 50mins pour ce vol

#CR #été22  - EKVG - EGNT - 1h33
 
On quitte la grisaille pour le soleil anglais



 
Newcastle

 
Finale

 

#CR #été22  - EGNT - EIDW - 0h47
 
On quitte le UK

 
Les côtes irlandaises

 
On fait le plein de Guinness

 

#CR #été22  - EIDW - EGJJ - 1h03
 
Un grand week end à Jersey
 
On est prets au décollage, bien chargé de bonne biere

 
JSY

 
CI26


 
FI26

 
On file au pub, Kenavo ar vechal les gens

 

Petit statut qui ne tiendra pas longtemps

QUE DISAIS-JE ?

#CR #été22 - LSZH_Zürich / LOWI_Innsbruck
 
Dernière étape du jour
 
On part direction l'Est sous les nuages
 


 
Heureusement que ça se dégage pour voir les obstacles    
 

 
On va contourner le bloc devant nous en faisant un droite-gauche
 

 
On tournera à gauche
 

 
On a le passage gégagé devant nous
 

 
Piste
 

 
Et repos
 

 
Dans les 40mins pour ce vol, avec une arrivée dans ce sens, car dans l'autre ça aurait été un peu plus long  

 
On a posté avec 30secs de décalage  

Nouvel essai.

#CR #été22  EDXW--->ENVA
 
Et voila la fin de la 1er étape.
 
Fort longue, j'ai du en plus l'absenter pendant le vol, vive la pause active, mais ca donne de belle couleur    
 
Décollage de Sylt
 

 
On monte !
 

 
La vue est belle.
 

 
On est au plafond limite de l'appareil, fl310 ^^.
 

 
On peut quand même sortir la tête pour s'aérer    vive le trackir    
 

 

 
Retour apres la pause    
 

 
Les couleurs   Il est fort tard, mais il y a encore du soleil autant au nord !
 

 
Finale :
 

 
Et apéro !
 

 
 
 
 

L'avantage majeur du TBM, outre sa vitesse, c'est qu'il ne faut pas tripoter les réservoirs (si on n'oublie pas d'activer le switch automatique )

T'es passé par les caraïbes ?

On pourrait croire ^^
 
C'est la cote danoise coté mer du nord.
 
Apres vérif, c'est allemand.
 
Je venais de partir, c'est le nord de l'ile de Sylt.
 
https://www.google.fr/maps/@55.0215 [...] a=!3m1!1e3

#CR #été22 #EBBR-LSZH
 
Nous retrouvons avec joie notre turbo-prop préféré pour notre 1ère étape de ce rallye estival !

 
Le plan de vol sera on ne peut plus bref !

 
Avec malgré tout 4 pays survolés !

 
25R en service on procède ROUS8C, le plus direct pour notre petit gabari.

 
Refoulement

 
Pendant le roulage on enregistre nos vitesses...

 
Envoy.s

 
Alignement...

 
Et en route !

 
1700 pieds, on vire à gauche vers HUL.

 
Croisière tranquille au-dessus du Luxembourg puis de la France.

 
TOD

 
Interception (manuelle !) de l'ILS

 
On reste en 850 et posé en douceur...

 
La journée s'achève, on roule tranquillement...

 
Et on débarque.

 
Le vol parfait pour ce type d'appareil !

 
 

PVI j'ai clarifié un point des règles : une destination est desservie ou visité lorsqu'on y atterri.

Les points suivants ont été reformulés :
- Nono : Au premier qui aura desservi les 25 étapes du rallye -> - Nono : Au premier qui aura atterri aux 25 aéroports du rallye
- Aventurier : A celui qui aura visité le plus de destinations différentes -> - Aventurier : A celui qui aura atterri dans le plus grand nombre d'aéroports différents
- Super Aventurier : A celui qui aura visité le plus de destinations différentes sur l'été* -> - Super Aventurier : A celui qui aura atterri dans le plus grand nombre d'aéroports différents sur l'été*

Donc supposons que je fasse les 3 vols suivants :
1/ EBBR-LFPG
2/ LFPG-EBBR
3/ EBBR-LFPG

-> J'aurais 3 vols, 2 points Nono et 2 points Aventurier (EBBR et LFPG)

Autre exemple :
1/ EBBR-LFPG
2/ EIDW-EKCH

-> 2 vols et 2 points Nono/Aventurier (LFPG et EKCH)

Nono et Kendas on fait un départ en sprint, mais n'oubliez pas qu'il s'agit d'un marathon sur tout l'été et qu'il y a de multiples façons de s'amuser et d'obtenir des prix.
Même si, comme moi , vous n'avez le temps que pour 1 vol ou 2 par semaines, rejoignez-nous  

Va falloir sortir Q, c'est une bonne idée ça !

#CR #été22 #EBBR-EKCH
Le plan de vol
Au parking à Bruxelles
Météo chargé au départ
Puis ça se dégage un peu en arrivant sur la mer du nord, on voit bien le trait de cote

Parké à l'arrivée.

#objBRU - CYHZ - LPAZ
 
J'étais bien décidé à traverser l'atlantique en DC-6 mais évidemment, MSFS en a décidé autrement, un bon gros freeze qui fait plaisir. Mon voyage s'arrête donc à peu plus de la moitié et autant vous dire que je ne le referais pas    
 
J'ai quand même quelques captures à partager.
 
Il était 3H du matin ce 25 juin, nous étions 47, fières ,fougueux, pleins d'enthousiasme et insouciants, nous embarquâmes le sourire aux lèvres et des étoiles dans les yeux dans ce magnifique oiseau de métal (Redbull©) sans se douter qu'il s'agissait en fait de notre tout dernier voyage.

 
 
Chargé comme des mules en pétrole, l'appel  de l'aventure profondément ancré en nous, nous voici face à la piste, face à notre destin.

 
 
Le soleil se lève sur ce petit coin de terre tandis qu'il se couche sur notre avenir mais cela, nous ne le savons pas encore.

 
Tout ce passait pourtant comme dans un rêve...


 
 
Quelques temps après, pris dans les tourments numériques d'une tempête binaire invisible et cruelle, nous disparûmes sans que rien ne subsiste de nous.
 
Adieu les cons/Monde de merde
 
PS: Dites à Asobo...que je les e******nt...

Superbe avion.
 
Adieux !

Toutes mes condoléances.
Je comprends, mon vol vient de crasher suite à une texture corrompue

#CR #été22 - LSZH_Zürich / LFKC_Calvi
 
Beau temps en Suisse pour le départ
 

 
On monte au dessus du lac
 

 
1ère partie très belle
 

 
Locarno
 


 
Milan
 

 
Et puis l'arrivée
 

 

 
Un peu plus d'1h pour les 300nm

#CR #été22 EKVG EGJJ
 
Un vol et un oiseau inhabituels pour ces deux plateformes, bien qu'un Beluga aux Féroés, c'est de l'ordre du possible.  
Dans le Channel, aucune idée par contre...  
Nono ?
 
On charge un NH-90 s'étant perdu lors d'exercices cet hiver.
Une société SAR l'a racheté et il faut le déplacer à Jersey d'où il opérera désormais.
Ça, c'est de l'excuse bidon pour un vol, nan ?

 
Pushback, #1 a terminé, taxi lights on, ready to taxi

 
Après avoir backtracké la 30, aligné au départ.
Programme du jour: grimpée comme c'est pas permis vu notre légèreté.

 
Effectivement, pour grimper, ça grimpe


 
On se retrouve très rapidement au FL310 mais on se traîne comme un veau à M.70, à la limite de Vne.
Vu notre ligne de prospect Weight Watcher, on va pas se lamenter, ça nous permettra de profiter à notre aise.

 
On a entamé la descente à Berry Head, longé Guernsey et nous voilà en approche de Jersey/26.

 
On passe JSY VOR, on accroche l'ILS, 8kt quasiment de face.

 
Il va falloir jouer finement, pas l'habitude d'être assis aussi bas sur un appareil de cette taille

 
On est bon, on n'a pas flotté, on gère la pente de Jersey comme un roi (pour une fois) mais on aurait pu être un poil de pet d'otarie plus centré.
-99fpm, c'est parfait pour mon client

 
Et on contacte Ground sur 121.9

 

 

C'est quel soft pour avoir ces stats ?

C'est le tracker web de Walker Air, la VA pour laquelle je vole la plupart du temps.

Tu peux installer Volanta ou SimToolKitPro, ils sont gratuits et offre un tracking également.

Chapeau pour oser poser un Beluga (base A300) à Jersey !

Pour être honnête, je m'attendais à avoir des misères si le vent venait à souffler au delà de 15kt cross...

C'est un appareil très léger (j'avais juste un NH90 en soute, c'est pas le plus lourd des cargo) mais avec une prise au vent énorme, un surplus de puissance qui peut mettre en difficulté (surtout au décollage, ironiquement).

J'ai hésité à sortir plus que les slats mais je voulais le faire freiner un peu mécaniquement (au prix d'une "sur"-portance)...

C'était bien cool en tout cas

Par contre, qu'il est laid !

 
On peut pas vraiment lui donner tord  

 

 
Comme dirait feu ma grand-mère: "pour celui qui aime, une merde, ça a le goût de fraise"

#CR #été22 - EKCH - EVRA  
 
Le plan de vol
Au parking a Copenhague
Petit survol des terres avant de se mouiller les pieds dans la baltique
Ça pousse bien
Gros plan sur la crevette. Je la trouve très réussi cette livrée rétro AF
En approche pour l'ILS de la 18, un paquet de contrainte d'altitude et de vitesse dans le coin
Je contacte la tour qui m'indique que la piste en service est la 36... Heuuu vous êtes sur ? il y à 15 nœuds de vent du 172, la piste 18 ne serait pas plus appropriée ? Naaan tu fait ce qu'on te dit pis c'est tout (je suis tombé sur le cousin Lithuanien de Zesherif). Bon changement d'arrivé en vitesse, atterrissage dégueulasse (sans blague) et me voilà au parking.
Forcement avec 15 nœuds de vent dans le dos, les freins on eu une petite suée... Allez hop, ventilo pour rafraichir tout ça

L'ATC voulait te faire jouer un peu avec ton ordinateur de bord  

En tout cas, j'me répète mais il est magnifique le Fenix

C'est l'âge

Ça n'aide pas, c'est certain

J’me répète mais j’adore !
Pour le béluga moi perso je les voyais surtout (et leurs ancêtres) passer au dessus de chez moi pour aller à St Nazaire

#CR #été22 EGJJ LOWI

Connection vers Innsbrück avec le Dash 8.
Ça fait un bail que je ne l'ai plus sorti du hangar celui-là, ça va être sport.

Pushback quasimment terminé, on va démarrer les soufflantes.

Jusqu'ici, ça roule

Et au décollage, les procédures rouillées se font sentir
Petit soucis de DC 1/2... j'ai dû rebooter les UNS en pleine SID, ça se voit sur la route
Et... reprogrammation de la route, re-

Bon, après, ça a plus ou moins été.
Un peu galère pour accéder aux 240kt prévus mais j'y suis arrivé

Les pics de granit se dressent, on relit la procédure pour ne pas faire sa star mais sa STAR.

Et on se laisse glisser dans la valée de l'Inn.

Les vents sont calmes, je suis autorisé à passer de l'approche directe de la 26 à la Visual 08 qui est (beaucoup) plus intéressante.

Un peu bas...

Un peu haut...

Mais on y arrive sans blessés.

To do list:

• revenir plus souvent ici;
• avec Q.

L'aéronef parfait pour Innsbruck

Statut de fin de week-end: ça bouge, moins, mais ça bouge... avec des nouveaux départs d'habitués et un nouveau qui ne devrait sans doute pas tarder à décoller
 

Alors je n'ai pas de plan de vol, mais je me suis fais plaisir en achetant mon 1er avion : Le Fouga Magister d'Azur Poly  

 
Il est encore plus beau que je pensais en livré chrome

 
J'ai sans doute merdé lors de ma 1ere pris en main mais le train d'atterrissage refusait de se rentrer, pourtant l'animation de l'interrupteur et les voyant passait bien au vert
Après un crash qui a finit par réparer ce probleme définitivement, j'ai survolé le Pont de Normandie.  
je l'ai un peu tagué en vert en passant...

J'ai refais le plein au sol  
 
Puis un viewer m'a demandé Los Angles... Sympa...
Mais bon les grosses ville, pas trop ma came en VR (vu le lag...)
Au moins, ca m'a permit de m'entrainer la procédure d'allumage du Fouga
On a enchainé sur une visite du site de Boca Chica et de SpaceX, mais hélas, l'addon ne fonctionne plus et les textures Bing sont pas actualisés depuis un bail
On finira donc cette ballade à Cap Canaveral, pour survoler le 2eme site de SpaceX, et la piste de Feu la navette...  
 
Vous pouvez voir le stream video sur Twitch, en VR et stabilisé en temps réel, pour annuler toutes les tremblements qu'induit la VR lors d'un enregistrement
C'est plutôt propre, en 1080p max... pas trop le choix, c'est le max que je puisse faire actuellement.
 
https://www.twitch.tv/videos/1514955218
 
Ps: je suppose que je maitrise pas encore cette avion , vu les casse, pannes (train, flaps,) et le manque de poussée...  
a moins que ce soit des bugs connu ?
Si vous avez des conseils...
 
Ps² :Les screen sont tirés de la video VR, après le vol...

Un vol VR en Fouga, ça doit ête magistral. Ha.