Reprise du message précédent :
Mr Aubade, je ne vous félicite pas, je venais de mettre à jour la carte

Dooonc... ça bouge bien pour le retour sur le vieux continent, c'est cool et les étapes annexes sont très sympas
https://i.imgur.com/XC2uH4O.jpg

Et notre kendas nous publie mile sur mile sa dernière participation!
https://i.imgur.com/UjLxSY0.jpg

C'est la derniere mise à jour avant destination finale  

Faites-en autant que vous voulez !

#Rallye #objBRU LEG 2quater :  LPPR - LFMN
 
On prépare le Jet pour conduire des VIP à Nice

 
Et hop, à nous les paillettes et le champagne !

 

 

 
On est pas bien là ?

 
On passe la frontière Française

 
Le Golf de Saint-Tropez

 
4L (pas la bagnole, la piste !)

 
Bien arrivé


 
   
 
 
 

Il a du succès aussi ce petit jet

#CR #us.rockies / KSMN - 32S - KGPI
 
Vu que c'était optionnel, j'ai zappé la partie STOL    
 
1ère partie sous le soleil


 
En approche de 32S

 
Nous y voilà

 
Et changement de temps pour le départ

 
Au dessus de Missoula

 
Ici st Ignatus

 
Et là Ronan

 
Lumières de piste à notre droite

 
Et on fini

#CR #us.rockies / KGPI - 88M - KSZT
 
Temps nuageux pour cette étape

 
Et changement d'appareil

 
En approche de 88M

 
Heureusement que j'ai la carte et le GPS, car c'est pas la sérénité à cet endroit par cette météo    

 
Finale

#objBRU
 
Depart des cotes Canadiennes pour traverser une partie de l'Atlantique. J'ai decouvert a ce moment que le CRJ n'etait pas ETOPS 120 donc ca pose un soucis et je voulais un avion plutot rapide. Je retourne le probleme dans tous les sens pour au final me dire que c'est l'occasion de faire ca avec un quadri. Exit le DC6, ca me prendra la journee donc pourquoi pas sortir le BAE 146. Et bien non, le range ne passe... enfin... si on prend la version de la RAF ca peut le faire !
Je me retrouve donc sur le tarmac avec un de mes avions les plus lents de ma flotte. Pas de contradiction dans le cahier des charges qui stipulait que le critere numero 1 c'etait la rapidite
 
On repousse et faisons la mise en route entre 2 averses

 
On decolle face au sud et pour une raison que j'ignore, plutot que de prendre un cap a l'Est, j'enroule sur la droite pour un beau 270 degres. Plus qu'a contacter CYHZ pour leur proposer une nouvelle SID. Au moins, on perce la couche avant meme d'avoir quitte la terre

 
FL300, on ne peut pas aller plus haut, Mach 0.72, je suis quasiment a la VNE mais au moins on ne consomme que 450kg/h par moteur. C'est imbattable

 
On alterne ocean et mer de nuages

 
Terre !

 
Pose tranquille, rien a dire. On s'est mis au parking pour y passer la nuit avant d'enchainer le lendemain sur un nouvelle monture
 
Quelqu'un avait laisse un post-it dans les toilettes suggerant d'aller faire un petit detour a Madeire. J'aimais bien l'idee. Un avion de la compagnie etait dispo donc on se fait ca en A320. Bizarrement ca ne se bouscule pas au portillon et on ne chargera que 102 passagers. D'aucuns diraient que c'est enorme sur une ile de cette taille. Surtout que j'en ai amene que 15 hier avec le BAE 146.

 
Toujours une meteo moyenne sur ces departs mais au moins on grimpe vite et vu que l'avion est leger on part directement sur le FL370.

 
Croisiere sans encombre, pour se faire plaisir on va se faire la RNAV05. Ca nous mets une composante vent arriere de 2kt, on peut vivre avec.

 
Finale stabilisee a 300', on va dire que ca fait partie des SOP Walker Air   Pose a 85FPM dans la zone de toucher, parfait, autobrake medium qui freinent fort, on pourra degager pile a Bravo et retourner au parking. Ca donne a peine le temps de mettre l'APU en route avant de se garer.

Cette page encore  

#Rallye #objBRU - LPAZ - LPPT
 
 
On continue le rally en direction de l'europe, et plus particulièrement Lisbonne au Portugal
 
 
Départ de LPAZ, tout seul sur VATSIM
 

 
 
 
Direction FL370
 

 
 
La lune nous accompagne sur la STAR en arrivée sur LPPT
 

 

 
 
Le ground se connecte juste pour me taxi (je vais me perdre un peu d'ailleurs ...)
 

 
 
 
Prochaine étape, back to home à LFLL !
 

Bordel, cette lune !!

Je crois qu'on etait en vol au meme moment ! J'ai vu un Walker faire des annonces sur Unicom pour LPPT. A ce moment j'etais au-dessus de Gibraltar.

 
 
Exact WAT2208 c'est moi, et je t'ai vu sur Volanta

#objBRU - LPAZ - LFMN
Il faut rentrer sur le continent mais ca commence a faire un peu long tous ces vols. Je vois qu'il y a une position ouverte a LFMN sur VATSIM. A mon avis ca va etre un peu chaud pour y arriver a temps mais j'aime bien cet aeroport et c'est l'occasion de pratiquer la RNAV04L Alpha de nuit, ce que je n'ai jamais fait.
 
L'avion est toujours au chaud a LPMA

 
On quitte l'ile et pile dans la montee initialle l'approche se connecte. Nos echanges sont brefs mais derriere ca va etre complique. Il y a 9 avions qui se suivent et j'entends que c'est la galere a la radio pour leur faire faire un hold a tous. Y'en a meme un qui doit commencer a faire des zigzags a 3000' au-dessus de l'ocean car il a ete un peu ambitieux de suivre un Ryanair dans l'approche a vue. Je suppose qu'il avait oublie que sur cet aeroport, si on n'est pas debout sur les freins il faut backtracker en bout de piste pour sortir. On perd 5min.

 
Le soleil se couche alors qu'on atteint notre niveau de croisiere

 
Evidemment y'en a toujours qui veulent faire la course la-haut Depuis la sortie du module Top Gun, on ne voit que ca    

 
Derniers adieux au soleil

 
Descente pour arriver a Nice, meteo CAVOK parfaite. Difficile a voir sur le screen mais c'etait magique cette voute celeste.

 
Pas de soucis pour reprendre la main et finir l'approche visuelle, pas d'overshoot de l'axe, altitude au poil, j'avais 2 blanches, 2 rouges au PAPI des le debut du virage   Au final on se pose un peu ferme a 250fpm et on se gare.

#CR #us.rockies / KSZT - S23 - 0S7
 
1ère partie sous les nuages

 
Ici priest river

 
En approche de s23, on voit les lumières devant nous

 
On va repartir d'où on est arrivé

 
Pour monter et faire demi-tour

 
Car c'est haut dans le coin

 
Et après le ciel couvert nous voici avec du beau temps

 
On remarque une différence de texture entre la gauche et la droite de l'écran, c'est la frontière USA-Canada

 
Et c'est un très bon point de repère à suivre

 
Avant de tourner face à la piste

 

Ça bouge... faut pas que je prenne de retard dans le statut !
 

Est ce que tu as de la doc sur les modes de l'auto pilote ?

#Rallye #objBRU LXGB LSGS
 
Avant dernière étape pour moi, avec une pause en Suisse à Sion pour l'après midi

 
Pas de passage piéton ici, c'est la piste qui traverse la route

 
Et on est parti

 
Passage au dessus de Valence, avec Ibiza au large. Pas de ministre à récupérer donc on peut tracer

 
Barcelone

 
On a traversé le golfe du Lion est on survole maintenant les calanques de Marseille et le circuit Paul Ricard dans l'arrière pays

 
Le lac de Sainte Croix où débouchent les gorges du Verdon

 
On contourne le Mont Blanc pour entrée dans la partie suisse de la vallée du Rhone

 
Nous y voilà, Lac Léman à gauche au bout et dans l'axe de la vallée depuis ici c'est la station de Crans Montana qui ferme la vallée (à peu de choses près)
On doit poser en 25 donc il va falloir contourner le massif des alpes bernoises jusqu'au col de Grimsel avant de faire une approche à vue dans la vallée

 
On a contourné et on est revenu dans la vallée du Rhone par l'autre direction, sous l'avion on voit le glacier d'Aletsch (le plus long d'Europe continentale avec ses 20km de long)

 
A gauche Zermatt en haut de la vallée avec le mont Cervin, et en face on arrive sur Sion (bcp trop haut, mais j'ai juste fait un cercle dans la vallée pour perdre l'altitude ... c'était bien la peine de me taper toute la RNAV du coup )

 
En finale, avec tout juste 80 lbs de coco dans les réservoirs (j'avais oublié de vérifier la charge de carburant avant de partir )

 
Au parking, on voit les quelques vignes du coin. Mais pas question de consommer, on repart le soir même

 
#Rallye #objBRU LSGS EBBR
 
On finit ce soir
 

 
Au départ, beau temps pour un vol tranquille (juste la fin où j'aurai voulu suivre l'ATC du jeu qui a fait n'importe quoi, encore en me faisant descendre trop tard, me renvoyant sur une approche avortée)

 
Normalement en partant de Sion dans ce sens là on monte en suivant le Rhone pour déboucher sur le Leman. Le CJ4 monte comme un bolide, je me permet de jumper directement au dessus des montagnes

 
Vue globale sur le Leman et les 2 massifs principaux des Alpes avec le massif du Mt Blanc presque derrière moi et les alpes bernoises un peu à gauche sur l'image

 
En route on passe juste au dessus de Besancon avec sa citadelle sur l'éperon rocheux qui impose sa boucle au Doubs

 
Pendant l'approche je survole l'atomium

 
Et au parking, on peut le voir au loin aussi    

 
Et voilà !
Il va vraiment falloir que je surmonte ma timidité en ligne pour me lancer sur Vatsim et me libérer de l'IA du jeu
 

#objBRU
 
Seconde étape pour moi hier : KMDW (Chicago) => KCLE (Cleveland)
 
Toujours en a320 Fenix.
 
Désolé encore une fois pour la mauvaise qualité des images, mon soft de capture galère à cause du HDR donc j'ai carrément pris l'écran en photo    
 

 

 

 

 

 

 

 

 
Elle rend bien celle avec le virage vu depuis une place passager

Je peux regarder la doc fournie avec l'appareil mais perso, c'est à coup de tuto YouTube que c'est venu et le vol tutoriel de pmdg aussi

C'est justement le problème, c'est qu'il n'y a pas de doc fournie.  
 
Et j'ai rien trouvé de probant en tuto youtube. Si tu as quelque chose de valable, je suis preneur.

 
On dirait que t'as pris les photos d'un écran CRT

Bon, j'ai tout mon matos. Je participerais au prochain voyage =)

 
Oui    
Pourtant on est sur du bon oled C1

On peut faire une session de débutants quand vous voulez pour ceux qui veulent se lancer. Suffit de commencer tranquillement pas des tours de piste. On se met dans un coin tranquille, sans personne, sans même ouvrir une position ATC mais on se met d'accord sur une fréquence.

Je joue le rôle de la tour et on verra comment ça se passe.

Comme coin tranquille, je propose Paris Charles de Gaule, un mardi à 20h.

Il y a (avait?) un topic "vol en réseau" que j'avais transféré à Quasartone... Mais ça fait un moment qu'il ne s'est pas montré je crois...

Je suis intéressé !

Idem ca serait cool, mais par contre il faut trouver le bon créneau, et ca c'est pas évident pour tout le monde ... (en tout cas pour moi)

Mais euh, le brol-à-windows genre alt-win-prtscr ne fonctionne pas non plus ? Passe ça pique, là  

C'est LA raison numéro 1 de la désuétude du dit topic dédié.
Ce n'est pas simple de trouver des créneaux synchronisés entre plusieurs personnes.

Sans parler des fuseaux horaires, hein mon caribou de collègue GO ?

 
Cette vidéo de SakeSimu est bien détaillée https://youtu.be/wkL7Ij42xvQ  
Après je ne maitrise bien entendu pas du tout le bestiau mais j'arrive à préparer un vol complet simbrief + navigraph et tout encoder dans le FMC. Du décollage à l'attéro c'est niquel maintenant.

Je vais plutôt créer un DT pour qu'on s'organise avec les intéressés. Ça sera plus pratique qu'un topic ouvert.

Un Discord ? Ça a ses limites mais ça a son sens dans ce genre de cas de figure.

Non, un MP multiple sur HFR. C'est un DT mais aucune idee de la signification de l'acronyme
 
Par contre oui il nous faudra bien un canal de discussion pour tout le monde, le temps de parametrer les logiciels de tout le monde. On pourra echanger nos pseudos discord a ce moment. D'ailleurs ca me permet de clarifier que si on fait ca c'est voix obligatoire pour tout le monde. C'est impossible de gerer si on est par texte et je pense que c'est une mauvaise habitude sur VATSIM. Ca rend la charge de travail enorme pour les controlleurs. Vaut mieux baragouiner 3 trucs au micro, personne ne va vous manger. Surtout si vous mettez "BEGINNER" dans votre plan de vol

Je suis intéressé par cette initiative. Effectivement, la difficulté sera de trouver le créneau qui va bien!

J'ai un discord pour nos vols DCS, dans lequel je peux rajouter une section Vatsim
Ca pourra nous faire une base pour organiser nos vols ensemble.
Mais je suis carrément partant sur l'idée !!
 
Il y a déjà une partie d'entre nous, si vous êtes chauds, vous me dites, je vous envoie les invit.

Le souci pour le vocal c'est que perso c'est pas possible pour le moment. Je joue dans le salon et madame regarde la TV derrière ...
 
D'ici septembre je pense m'installer dans une autre pièce avec un nouveau pc, grand écran. Mais pour le moment c'est compliqué. Je vais voir avec un micro casque et subvocal si ca passe

Achète lui un casque sans fil pour suivre sereinement son programme

Edit: ou installé un second pc et volez en duo, ça peut le faire aussi

 
Je dois déjà venir les engueulades venir pour les problèmes de lectures de cartes.