Reprise du message précédent :
Meigs  

Quelques screens de divers endroits avec divers avion, en solo et multi.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

Hier c'etait vol sur VATSIM entre EGKK et EDDF. C'est pratique vu que ca dure 1h30 block to block et c'est souvent controle tout du long.
 
A la Delivery j'entends qu'on part sur quasiment 20min de retard pour le repoussage. Ca commence bien. Mais par hasard, je suis plutot pas mal positionne donc au final on me libere au bout de 5min    
 
Ceci dit, il y a du monde en face pour la 26L

 
On prend son mal en patience, ca fera quasiment 15min vu que la piste est unique donc atterrissages et decollages se font au meme endroit. D'ailleurs en lisant la presse ce matin, je me suis rendu compte que c'etait comme IRL sur VATSIM hier

 
Croisiere au FL350 et tres rapidement je me fais ratrapper par un 787 qui etait parti derriere moi dans la sequence. On a la meme route pendant 150nm. Lui doit voler a Mach 0.82 au FL410. Forcement j'ai aucune chance

 
Approche sur EDDF, on voit bien la tour emblematique de la ville en bas. Comme d'hab, les ATC allemands sont des machines mais ils parlent vite, trop vite. C'est d'ailleurs assez marquant de voir sur VATSIM a quel point le flow est plus rapide qu'IRL. Personne n'y gagne quand faut repeter une instruction. Et je lui fera repeter ses instructions au moins 2 fois

 
Finale, 1000' sol, ca va etre tranquille

 
Sauf qu'en changeant de vue, je me prends une commande ghost de X56 (ca arrive parfois) et mon train remonte. Je m'en rendrai compte a 30' sol quand ca se met a gueuler dans le cockpit "LANDING GEAR, LANDING GEAR!". Pas compris ce qu'il s'est passe au final. On a quand meme fini par se poser et je me suis gentiment fait reprendre par l'ATC vu que j'avais pas pris une high speed exit. Soit, sur EDDF et son trafic c'est important.
 
Bref, comme d'hab VATSIM c'est bon. Mangez-en  

C'était l'occasion de tester une remise des gaz
 
C'est top les vols 100% sous ATC  

baro std à 8800 ft?

Transition level est à 5000ft en Allemagne.

Indice, regarde le chiffre bleu sous le PFD (bandeau altitude) En l'occurence je crois que l'altitude de transition a EDDF etait a 5000'. En partant de Gatwick on passait en niveau de transition a FL60.

edit: burnt (comme un Tbone laisse trop longtemps sur le feu )

Je prépare mon vol  CYHZ - LPAZ..
 
Ca va chier derrière  

Allez Sharky, que le vent te porte
 
Pas trop d'monde dans la boucle, il reste plein de temps, tranquille.

 

Je ne suis pas sur d'aller au bout, mais je prends le départ du HFR tour.
 
Pour cela, j'ai mon pote Tom qui me prête son jet Honda.    
 
Première étape : Vancouvert CYVR - Regina CYQR -- 719 NM
 
La croisière se fera à 30 000 pieds
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Il était temps de ce poser    

 
 
Deuxième étape : Regina CYQR -- Minneapolis KMSP -- 573 NM
Changement de piste pour le décollage de Regina. La croisière se fera aussi à 30 000 pieds.
 

 

 

 
Un peu de crasse à l'arrivée.

 

 
Heureusement l'aéroport est dégagé.

 

#Rallye #objBRU - CYVR - KGCC
 
Tout comme Habu, pas sûr d'aller jusqu'au bout mais je me lance quand même, rapide CR de la 1ere étape.
 
De Vancouver vers l'aéroport régional de Gillette en BAE146.
 
Pas de photo du départ, j'ai oublié    
 
Avec le 146, on est assez occupé, pas trop le temps de prendre un screen des premières secondes de vol!

 
 
J'aime bien ce point de vue sur l'avant.


 
 
L'arrivée devait en principe ce faire avec une bonne visibilité...

 
 
Cela dit, ca s'arrange progressivement.


 
 
Incoming!

 
 
Et voila, une belle approche sans ILS où, tout comme au décollage, on est pas mal occupé!

#Rallye #objBRU - CYVR - CYYC
 
Premier petit leg. Je pensais le faire tranquille sans controle VATSIM sur unicom, et voila que 5 minutes après mon dépot de plan de vol, center et l'approche se connectend ...
 
Bon ca m'a mis un coup de pression et du coup de pas screen au départ
 
 
Après le décollage au dessus de Vancouver
 

 
 
Jolie vue au dessus des montagnes
 

 

 
 
 
Alignement sur l'ILS à Clagary
 

 

 
 
Arrivé !
 

 
 
PS : vol en cours CYYC - CYQB sur vatsim callsign WAT2208

popopo    
 
   
 

right on time
 

Wait... Choco est un marcheur ? Mais on est combien du topic dans cette VA ? 5 ?

#CR #objBRU #leg2 #CYHZ-LPAZ
 
On se prépare à une courte transatlantique.

 
Refoulement - solide la perche !

 
   

 
Okay on est encore au Canada, je vais te prendre sous mon aile    

 
Et c'est parti !

 
L'Atlantique Nord...

 
Et un p'tit cailloux qui accueillit, il y a bien longtemps, un A330 en mode planeur que pilotait le Maitre de notre steak préféré.

 
Voluptueuse et élégante à la fois    

 
Ma première fois aux Açores    

 

"Do or do not, there is no try." comme dirait un Maître
Franchement, ce serait bête qu'un joli petit jet comme ça n'arrive pas sur le vieux continent    
 

Mais heu, ça va pas nan ?  
un BAe en transatlantique ?  
Mais c'est historique !  
Bien sûr qu'il va arriver au bout !
 

Il me semblait 4 mais tu as pê bien raison!
 
Par ailleurs, chers Walker, 2 "Tours" ont été publiés dernièrement: "The Rockies" qui reprend notre dernière escapade et "Crossing The Pond", boucle aller-retour en Atlantique pour du GA    
 

Allez les enfants... on cherche une Queen qui serait voluptueuse et élégante !
À part Cléopâtre... je ne vois pas.
 
Allez, ça bouge, c'est cool !
 
Petit statut!

 

Ptit soucis de CTD, ça fait 3 fois que j'essaie de faire mon vol KRAP<->KGRR, 3 fois que ça crash après 40-45min de vol (Avec un message d'erreur d'une adresse ram blabla)

Je sais pas si ça vient de Volanta ou de FS. En tous cas 4 passes de memtest n'ont rien trouvé niveau ram.

Je vais retenter une dernière fois sans Volanta voir si ça résoud le souci et tant pis pour le tracking.

 
 
Tu peux essayer en downclockant la ram, msfs serait très sensible

#Rallye #objBRU - CYYC - CYQB
 
 
 
On part de Calgary. Je ne sais pas pourquoi mais problème avec l'outils google maps qui ne me téléchargeait pas les tuiles, du coup c'est super moche ..
 

 
 
Clearance, taxi et départ controlé par Calgary Approche, super sympa
J'ai du rater un truc car mon A320 désactivait l'AP tout seul pour monter à 5000ft/min en limite de stall, je n'ai pas compris ce qui se passait ... Donc reprise en manuel le temps de me mettre à la bonne altitude
 

 
 
FL350 au dessus de la couche nuageuse, ca va être comme ca une bonne partie du vol
A noter que le simrate x2 fonctionne très bien avec le Fenix
 

 
 
Grosse convection en approche de Quebec
 

 

 
 
Un de nos passager prend cette photo pour montrer qu'on passe sous les nuages
 

 
 
La STAR nous fait remonter le Saint Laurent pour arriver sur Quebec ou j'ai passé 6 mois IRL ...
 

 
 
 
Touché, toujours un peu rude (-340fpm), et au parking
 
 

 

#Rallye #objBRU - KGCC - KDLH
 
On continue le trajet vers l'est. Toujours en 146    
 
J'avais téléchargé un jolie livrée mais j'ai évidemment oublié de l'activer sur MSFS addon-linker...la flemme tout ca tout ca...

 
 
Let's go girls!!

 
 
Expérimentations photographiques


 
 
En final sur Duluth international! Pour une raison inconnue, l'ils ne fonctionnait pas....tout du moins pas le GS

Si tu as pris la 21/03, c'est une approche VOR/TACAN, pas ILS (donc, pas de GS, en effet)
Et j'ai l'impression que c'était la 21...

Ca ressemble plutot a la 27

Oh put... t'as raison: https://skyvector.com/files/tpp/2205/pdf/00125AD.PDF
 
Je regardais une mauvaise sans doute.

Oui c'était la 27

#Rallye #objBRU LEG 2 : CYHZ - LPAZ
 
Le deuxième leg sera parcouru avec le 737-700 de PMDG
 
Premier long vol
Premier long vol en 737-700 aussi détaillé en respectant les procédures complètes depuis un Cold and Dark
Premier long vol avec plan de vol complet sur simbrief et utilisation du FMC avec tous les détails qui permettent un LNAV ET VNAV.
 
Vous l'aurez compris.. une belle première pour bibi    
 
On s'est levé tôt, on a de la route à faire

 
Tout les paramètres sont entrés dans le FMC.. il accepte VNAV et LNAV    
 
La procédure de démarrage des moteurs s'est bien déroulée, on est est fin prêt au bout de la 5

 
C'est partiiii

 
Croisière à FL390



 
 
... a few moments later ...
 
 
6 minutes avant notre TOD    

 
Voilà notre piste

 
J'ai du me planter quelque-part dans la programmation (je ne gère pas encore tout bien comme il faut)
Il m'a fait un truc bizarre j'ai dû terminer à la main et refaire une belle boucle pour me remettre dans l'axe de la 18
 
Tout est bien qui fini bien, les passagers ne se sont aperçu de rien    

 

 
Bien arrivé
 
 

Yeah!!

Félicitations sharkybilly  

J'ai fait un saut vers Toronto pour continuer vers l'Est
 

 
Au revoir Chicago

 
Bonjour Toronto

 
L'ATC de MSFS qui trolle en autorisant pour la piste un A330 en même temps que moi. Et il faut croire que le pilote IA était pressé d'aller manger, il me passe sous le ventre juste après la photo    

 
Et l'ATC continue à fumer en me faisant attendre 15 minutes pour la traversée de piste ... mais le truc drôle c'est qu'elle m'autorisait la traversée de piste à chaque fois qu'un avion s'élancait au décollage, pour me stopper aussitot   (Mais l'ATC native c'est juste pour le lol, elle fait tellement n'importe quoi tout du long, notamment sur les transferts de frequence incessants)

 
Au parking

Livrée luxueuse  

#Rallye #objBRU - KDLH - CYHZ
 
Dernière étape pour la traversée du continent, cette fois en CRJ pour ne pas perdre ce savoir durement acquis!
 
Taxi jusqu'à la piste 27, le scène a été personnalisée grâce à une chouette scène sur flightsim.to

 
 
Ca monte sec!

 
 
Une longue croisière commence...

 
 
Le temps se gâte et le METAR sur CYHZ est pas top...mais on a le temps, cela peut changer.

 
 
Les nuages se dispersent, l'arrivée devrait se faire en y voyant quelque chose.

 
 
Sympa la vue!

 
 
Effectivement, la visibilité s'est grandement améliorée! Je préfère ca étant donné les surprises que réserves parfois les ILS sur MSFS!

 
 
Arrêt au port de Halifax, arrêt au port de Halifax, deux minutes d'arrêts.

Ça roule, ça vole, ça avance !

Je n'ai pas encore trouvé le temps pour ce rally, mais très sympa de vous lire

Prends ton temps, il n'y a pas le feu au lac. La météo n'est pas clémente à BRU pour l'instant

Voilà, je me permets, tu avais fait une petite faute de frappe...

Allez derniere partie du #objBRU v2
 
Tout le monde à bord, taxi et go

 
Grosse couverture nuageuse tout du long du coup pas de screen, j'en profite pour me faire un pti film sur l'EFB

 
Ca se dégage vers BRU

 
En approche, on sort des machins  

 
Y a bcp de monde, ca tcas de partout

 
Parfaite configuration de l'avion, on va tenter mon premier autoland

 
On enjoy depuis la vue extérieure du coup

 
Et on décharge tout ce petit monde

 
Sympa ce petit Fenix

Et de deux