Reprise du message précédent :

Ce MD11    
 
Pas eu trop le temps de jouer ce week-end, je viens juste de faire un petit vol d'une heure sur vatsim entre jersey et rouen (Jersey et Paris Center était contrôlés   )

 

 

 

 

Il est encore sur la table d'opération pour fixer une foultitude de soucis mais là maintenant, il est utilisable.
L'oiseau a toujours certaines tendances sadomaso, mais il se soigne.

Y en a un en cours de dev chez TFDi: https://tfdidesign.com/md11.php

#CR #us.rockies
Triple header pour cet épisode: La boucle STOL, le trajet KSMN KGPI puis la première partie depuis KGPI jusqu'a E88
 
La boucle STOL

Rien de bien particulier, juste que je manquais de puissance avec ce petit coucou pour m'extraire facilement des vallées profondes et à altitude élevée du coin.
 
Rédi to go ! Temps correct et assez d'essence pour la boucle

 
Dans la vallée en approche de Mahoney Creek

 
A Mahoney Creek, un peu surpris du fait qu'il soit en hauteur sur le talus alors que j'arrivais en fond de vallée mais aucun soucis

 
On arrive à Indian Creek, aucun soucis, c'est long et large    

 

 
On tourne longuement dans la vallée pour passer au dessus vers Big Creek

 
Big Creek pour la pause BBQ

 

 
Bas dans la vallée vers MACKAY

 
et passage bas sur MACKAY

 
Puis on pose à WILSON BAR avant de tourner longuement dans la vallée pour passer au dessus de la crête vers COLD MEADOWS

 
On repart de COLD MEADOWS

 
On se pose n'importe où dans ce secteur, là c'est TAYLOR RANCH

 
BERNARD

 
On sort des Yellowjackets mountains

 
Arrivée dans la vallée de LEHMI County

et on rend le moustique à son club

 
Etape suivante vers GLACIER Park avec le Caravan

 
Joli ciel pour un vol simple en direct vers KGPI

 
Brrr

 
Un T&G un peu viril en route mais personne n'a été blessé dans l'évènement

 
Bientôt à destination on arrive sur le lac Flathead

 
Vaguement en finale

 
Au parking

 
On profite du beau temps pour avancer un peu en ressortant les pistons qui fument en suivant le chemin naturel de la vallée vers EUREKA

 
   

 
C'est beau de suivre le parc des glaciers

 
   

 
Crystal Lakes sous mes pieds

 
Eureka reperé, il reste à s'y poser

 
Petite pause au bord du lac    

 
 
 

C'est superbe tout ça    
A y est, fini la neige !

Avec le Waco
Ton prochain burger virtuel est pour moi

Des idées qui me sont passées par la tête (vide) ces derniers jours, pour les prochains rally. Ca a peut être été déjà essayé mais je jette ca quand même :
 
- imposer une heure de vol ingame pour certain leg (de nuit, au petit matin, etc...)
- imposer une catégorie d'avion, un peu comme pour le STOL tour
- faire un rally IFR only (je suis pas convaincu pas cette idée en fait ...)

Le Comité Directeur de la présente Organisation "Rallye HFR" (Association Lucrative Sans But, enregistrée en Belgique) vous propose de regarder les différentes déclinaisons déjà proposées (sises en Première de Couverture du présent topic) et vous demande de nous revenir avec un dossier étoffé pour toute réclamation.

En vous remerciant, par avance.

Sans rire, on a testé ça, sauf la première car le but premier est que chacun soit à l'aise. Maintenant, je ne serais pas contre de faire des étapes "spéciales" de ce genre, ça peut le faire

D'aucuns diraient que c'est prévu  

#CR #us.rockies - Leg 4b - KGPI - 88M - KSZT
 
 
On s'en va de KGPI, avec un carte graphique un peu underclockée..
 
Le plan de vol, en full VFR
 

 
 
On s'élève au dessus de Kalispell
 

 
 
 
Remontée vers Eureka
 

 
 
 
Passage bas au dessus de 88M
 

 
 
 
Et on remonte la Kootenay river
 

 
 
 
Superbe rendu sur le barrage Libby Dam
 

 
 
Vol super sympa, pas trop de vent, sans pilote auto
 

 

 
 
Presque en final à Sandpoint KSZT
 

 
 
A coté de papounet  
 

 

Même route que moi  

Mais avec d'autres graphismes

Tu sais ce qu'il te reste à faire...    
 
Allez, ça bouge, petit statut !

#CR #us.rockies 88M to 0S7 via KSMT
 
On continue le périple en 2 étapes
 
Tout d'abord 88M vers KSMT en suivant la rivière

 
Aligné et prêt au départ

On rattrape la rivière vers le sud

Le barrage qui marque le point le plus au sud du trajet (hormis la ligne droite finale)

On laisse la rivière dans notre dos pour rejoindre la destination

 
En cours de branche vent arrière avant de tourner au dessus du lac pour la finale

 
Au parking avant de changer de monture pour la suite

 
Directe pour cette étape

 
Une peinture pleine de bon goût pour cette étape


 
Passage bas sur Ione

 
On attend le lac Osoyoos pour s'aligner en finale sur 0S7 (on a un peu  overshooté la frontière là)

 
Au parking

Et effectivement, haut en couleurs ton Bonanza

#CR #us.rockies - legs 5&6 - KSZT - S23 - 0S7 - 0S7 - 6S9 - 1S2 - 3W5 - KORS
 
 
On laisse à nouveau le Kodiak 100 pour un F16 qui n'attend que nous pour razemoter
 
 
Près au départ
 

 
 
Au décollage à KSZT
 

 
 
On devrait s'amuser un peu
 

 
 

 
 

 
 
 
Avec en bonus pour ce dernier vol du rally, deux clips vidéos !
 
https://www.youtube.com/watch?v=YSjDbdgb9wo
 
https://www.youtube.com/watch?v=OVTyJ7aGY9w
 
 
 
Passage au dessus de S23 si je me souviens bien (ca va vite!)
 

 
 
 
En arrivant à Dorothy on remarque que la pelouse en bout de piste demande une petite tonte, pas de problème on a l'engin pour ça ...
 
 

 

 
 
 
Et on repart direction KORS en passant par 6S9
 

 
 
 
Il me semble que c'est un passage bas vers 6S9 mais je vous avoue que c'était un peu chaud
 
https://www.youtube.com/watch?v=xEYeCmhwZNk
 
 
 
La météo est vraiment mauvaise en arrivant sur le nord de Seattle , je décide de percer la couche nuageuse pour finir le rally (c'est booo)
 

 
 
On redescend pour l'arrivée sur KORS
 
 
Passage bas avant le virage 4G pour passer de 350kts à 150kts (c'est ce que j'ai lut dans le manuel pour atterrir, c'est plutôt fun)
 
 

 
 
Gear down, 150kts, stabilisation off, l'oiseau est vraiment une casserole !
 

 
 
Gazon un jours, gazon toujours
 

 
 
 
Et c'est la fin du rally ! Merci de m'avoir lu, à la prochaine en A320
 

Un Viper/Falcon à Orcas Island...  
C'est bien, c'est à ça que servent les sims !

Tondre avec style  

Aucun orque n'a été traumatisé, j'ai joué offline  
 

 
 
Une chance le son se propage moins vite sous l'eau  
 
Belle étape  

Petit vol online entre EGKK Gatwick et ENBR, sur VATSIM, contrôllé au départ et à l'arrivée <3
 
Je confirme que ce BAE 146 est le digne successeur du FJS 727 / 737.
Très beau, très simple, avec un FMC importé d'un autre appareil.  
Parfait pour du VATSIM.
 

 
METAR: EGKK 191120Z 26007KT 9999 SCT028 18/11 Q1019  
METAR: ENBR 191420Z 18012KT 9999 FEW006 SCT008 BKN011 11/10 Q1016 NOSIG RMK WIND 1200FT 18018KT  
 

 

 

 

 

Le BAe en Norvège, c'est sans doute l'appareil idéal.

Et je viens de découvrir chart fox !

Très bien chartfox pour les gueux comme nous qui n'avons pas d'abo navigraph  

#CR #us.rockies 0S7 KORS
 
Dernière étape, on ressort le TBM pour tracer dans le confort

 
Aligné au départ

 
On retourne un peu vers la montagne enneigée

 
Après la crête on plonge vers le sud pour perdre un peu d'altitude et piquer vers 6S9

 
On vole en gros en fond de vallée avant de trouver 1S2 (qui n'est pas directement dans la vallée d'arrivée)

 
3W5

 
On vole bas dans la vallée vers l'océan

 
On retrouve la mer après un long passage dans les terres, ca fait du bien

 
Effectivement Anacortes a trop pris le soleil dans MSFS et est tout fondu    

 
Juste après avoir libéré la piste à destination

 
Maintenant soit je fais un poil de voyages de brousse de MSFS, soit je tente l'apprentissage des rudiments de VATSIM ...  

Mais... Ça nous fait deux arrivées de plus ça !
 

Je ne connaissais pas  

Et nous voici avec les derniers arrivés, bravo à eux.
 

 
Vient sur vatsim ! On peut même s'y faire une soirée à plusieurs !  

Exactement!

#CR #us.rockies - KSZT 0S7
 
On essaye d'avancer.
 
Départ KSZT avec notre vénérable DC6. L'état des moteurs laisse à désirer d'après l'EFB. Malheureusement, comme seul le remplacement intégral est proposé, on se dit qu'on va continuer comme cela.

 
On laisse monter l'oil en température.

 
On taxi gentillement.

 
2 min après le décollage, le #3 tombe. On essaye de le redémarrer 4 fois en l'air sans succès. C'est un direct retour KSZT.

 
Qui s'est avéré très laborieux car les #1 #2 et #4 n'avaient pas toute la puissance. J'aurai du les changer

 
Les 4 moteurs sont morts. Il me coute cher de rally

 
On va rester à KSZT un petit bout de temps, il nous faut livrer 4 moteurs de DC6

L'organisation HFR peut te les livrer si besoin est, ça fait partie du contrat avec notre assureur

T as quoi comme avion pour livrer 4 tonnes de moteur de DC6 ?
(Enfin le poids ça va mais ça prend de la place non?)

Un MD11

 
Voilà... mais Lady Pallet a quitté Portland pour Auckland, NZ via Honolulu hier...
Donc, ce sera probablement avec le 727

Pushback à Portland, ras les soutes de matériel pour la lutte incendie.

 
C'est parti, direction Pacifique et Honolulu.

 
Bain de soleil au FL340.

 
Posé sur la petite 4L de PHNL et on décharge une partie...

 
Le lendemain, à l'aube, on reprend le départ, direction Auckland, NZ.

 
Arrivée sans histoire... on va tourner un peu en NZ pour Walker Air Cargo.

 

Ca doit rentrer dans une Queen tout ça    
 
Mais elle est de l'autre côté de la flaque en train de repérer les lieux pour le prochain rallye...  

 
Vous êtes déjà en préparation !!

Nous nous sommes professionalisés avec le temps