Reprise du message précédent :
#CR #us.rockies - Leg ?? - part ?? : WY17 - KLND - KJAC
 
P.S.: Cher GO   , serait-il possible d'avoir le lien du post initial dans les posts du dredi et des mises à jour de la situation. Je vous remercie bien  
 
On a voulu accélérer un peu, on a pris le DC6-A.
Nous sommes repartis de WY17 (car nous n'étions jamais arrivés à KLND l'autre fois - réunion d'urgence oblige).
 
La météo est cracra - ca va être compliqué à l'arrivée...
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On y va quand même !    
 
La route finale sur VATSIM
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Départ de WY17.
On pensera à moins charger la bête la prochaine fois , j'ai emporter la barrière de fin de piste...
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En montée initiale.  
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Arrivée à KLND
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Un "toucher"
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Et c'est reparti
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Il nous coûte cher ce "toucher" - On reste en SVFR - pour l'instant...
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On crame les moteurs à essayer de remonter. Il me faudrait repotasser le manuel pour comprendre pourquoi je n'ai aucune puissance. C'est quand même un oiseau qui peut croiser à FL200...
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La couche est basse.
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Parké, me reste à changer l'intégralité des moteurs...
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Osé le dc6 quand on est à la bourre
Le lien vers les instructions est en FP

#CR #us.rockies #Leg 4a : KSMN - 32S - KGPI
 
Prout prout prout...

 
... c'est parti pour un vol plein Nord !

 
Les belles vallées qui rappellent les rocheuses canadiennes (si proche   )

 
Des pistes dans toute la vallée    

 
Passage intermédiaire - la piste est longue mais les arbres sont proches (!).

 
On repart !

 
Le lac de la tête plate.

 
Et arrivée en douceur au parc des glaciers.

 

#CR #us.rockies - KSZT - 01MT - KSZT - A/R chez Tata Olive
 
On offre un petit trajet à tata Olive pour acheminer sa production jusqu'à Sandpoint    
 
Aller en Kodiak sans histoire.
 
Pour le retour on me propose un Beechcraft, je n'ai pu refuser ... on s'en mettra plus dans les fouilles    
 
Un Beechcraft rempli raz-la-gueule  

 
En fait, ce machin est surmotorisé... ça pousse comme si de rien était (modèle de vol à la ramasse ??)

 
Le temps se gâte
On va rester sous la couche et zig-zager jusqu'à notre destination


 
Alignement

 
Léon était au rendez-vous avec son beau camion  

 

 
   

#CR #us.rockies - Leg 3a : KJAC - KWYS - KSMN
 
La météo est, comment dire, propice à un vol IFR

 

 
Bien seul sur vatsim

 
 
Départ de KJAC au petit matin.

 
On décolle !

 
On va essayer de ne pas tuer les moteurs cette fois...

 
La météo est plutôt sympa...

 
On arrive à KWYS, Yellowstone

 
Petit touché

 
Et on repart

 
Bizarre cette limite neige bien droite !

 
On est stable à FL120

 

 

 
L'AD U00

 
On continue dans la vallée

 
En finale avec du vent de travers.

 

 
Parké ! Les moteurs vont bien, c'est une première    

Il est beau tout de même  

On est vendredi et le GO est pas la

si, si... il est là... mais... ce sera posté ce soir...  

Han !

 
y'a des bourrelets quand même...    
 
 
 
 

Donc. Ce soir, disais-je.
Avec un peu d'avance.

Post original

Petite étape afin de laisser la troupe continuer à son rythme.

• Leg 5: KSZT - S23 - 0S7

Jolie balade tranquille en perspective: en quittant Sandpoint, cap 200 pour retrouver Pend Oreille River.
La remonter en louvoyant sur 55nm, vous trouverez S23 Ione facilement grâce à son NDB sur 379KHz.

Si vous avez envie de faire trempette, remontez la rivière sur 10nm.
À hauteur de Metaline Falls, virez à vos 3h et passez le col.
Sullivan Lake sera à vos pieds, à droite, ainsi que la piste en herbe.
Si vous avez réservé à l'avance votre bungalow, précisez que vous faites partie du rallye HFR, il y a une ristourne pour l'hébergement

Ensuite, 2 possibilités: une courte pour les pressés et une longue pour ceux qui ont un visa canadien.

La courte:
Depuis Ione, plein Ouest, cap 270, sur 80nm.
Juste à la frontière canadienne, au pied de Osoyoos Lake, 0S7 Dorothy Scott.

La longue:
Depuis Ione, remontez Pend Oreille River. Vous serez au Canada en approchant la bourgade de Remac, au pied de Abercrombie Mountain.
A cet endroit, virez au Nord vers West Kootenay.
Cap vers le Nord-Est, Kootenay River, jusque CZNL Nelson.
Rejoindre CYLW Kelowna, sur les vignobles de Okanagan Lake.
Cap au Sud pour un rejoindre la fin d'étape à Dorothy.

Envie d'un challenge ? Faire la boucle en restant à moins de 3500 pieds MSL (par rapport à la mer donc).
Etudiez bien la route !

MSFS:
- https://flightsim.to/file/3948/cznl [...] h-columbia
- https://flightsim.to/file/1257/airport-cylw-kelowna
- https://flightsim.to/file/15613/castlegar-cycg

#CR #us.rockies - KSMN - 32S - KGPI
Au départ de Lehmi County, le ciel est chargé mais le plafond est relativement haut

On suit la vallée, passe le col et on plonge de l'autre coté vers Stevensville ou je ferais un touché

 
Puis on remonte vers Glacier Park en longeant Flatehead Lake

L'est quand même fun ce Kodiak!

#CR #us.rockies
 
Leg5a
 

 
Bon, j'ai loué une cabane au bord d'un lac pour le week end, il est grand temps d'y aller avant la nuit !

 
On remonte gentiment la riviere

 
J'aurais du prendre une couverture de plus je crois

 
S23 mais c'est pas la qu'on s'arrète

 
On longe la vallée

qui s'ouvre sur le lac

 
On sort les roues pour se mettre au sec

 

 
Bon week end

 
 

 
On peut faire ça ?? En vrai aussi ?

Yes, you can comme dirait l'autre: https://www.youtube.com/watch?v=EoYmhJGi8s0

Semblerait meme que ca soit conseillé, car il est pas tres pratique pour s'amarrer à quai !

Entrainez-vous à amerrir, ça pourrait servir

J’ai fait un bon investissement ouais

Merci pour vos réponses, intéressantes.
J'imagine que le compartiment train est étanche.
Cela voudrait dire qu'on peut potentiellement amerrir avec le train sorti (si il résiste).

C'est un coup à faire un cheval de bois.

 
Voilà. L'eau à cette vitesse est du béton mais du béton non lisse.
Le train sera arraché sans doute dès le contact.

Bon, j'ai fait un bout de chemin moi...

#CR #us.rockies : 88M Eureka KSZT Sandpoint

Cleared for take-off...

Collines, vallées, cours d'eau,... on arrive à Sandpoint.

Circuit côté lac.

Et parké.

KSZT Sandpoint - S23 Ione

C'est reparti pour le suivant.

On remonte Pend Oreille River... c'est bien joli.
Cela dit... j'avais une scène terrible à l'époque qui n'est plus compatible, faudrait vraiment que je voie si je ne peux pas récupérer des bouts... les aéroports étaient fantastiques.

River Bend. Je n'ai pas assez d'une dizaines de mains pour compter les touch-n-go's que j'ai fait ici pour apprendre le Beaver.

Courte finale...

Ione - Sullivan Lake - Ione

J'avais envie de voir si ce (très) vieil addon en avait encore dans le ventre...
Toujours aussi sympa, certes plus très à jour niveau fonctionnalités mais il se défend encore niveau 3D.

Départ tranquille, virage vers la rivière et on vire au Nord.

Metaline Falls, on vire à 3h !

Et Sullivan Lake se profile déjà...

Comme Nono... sauf que les pneus n'ont pas supportés la transition eau/terre ferme. Il a fallu en replacer des nouveaux.

Changer un train de pneus prend du temps... surtout quand il faut les attendre.
Heureusement que le proprio du Goose n'est pas loin... mais ça n'empêche, une couverture nuageuse nous a recouvert complètement.
Le plafond est très bas mais c'est relativement dégagé pour rentrer à Ione. On fonce.

On passe Metaline Falls, on bascule en IFR: I Follow River.

Ce fût délicat mais ça s'est bien passé...

Et c'est fini pour aujourd'hui.

T aurais pu rester dormir j'avais un grand duvet

Brokeback n'est qu'à un saut de castor

 
Je respecte, mais non, merci.
J'ai ma doudoune

Bon, c'est pas l'tout mais j'ai un Navajo à faire avancer...
 

#CR #us.rockies - Leg 3a - KJAC -> KWYS
 
 
 
Au départ de de Grand Teton airport (KJAC), il fait froid, mais plutôt beau
 

 

 
 
On va essayer de se faufiler pour trouver un col
 

 
 
Le fameux vent de 32kt
 

 
 
On est arrivé en crabe, mais beau touché
 

#CR #us.rockies - Leg 3a - KWYS -> KSMN
 
 
Et on repart quelques jours plus tard, le temps est bien plus orageux que la dernière fois ..
 

 

 
 
Est-ce que ca va secouer ?
 

 
 
Pour rester en VFR, on baisse en altitude : ca passe, mais limite
 

 
 
Le temps se dégage en arrivant sur Salmon
 

 
 
Alignement
 

 
 
 
 
Parked, à nous le trek dans la montagne, on charge les VTTs et on arrive !
 

 
 
 
Pour info, j'ai découvert que je faisais une erreur avec le Kodi : pour décoller il faut trimer l'aileron et la dérive sur la droite. Mais je ne recentrais pas les deux trim après avoir activé l'AP. Du coup ca influence énormément les perf, et je me trainais. Et recentrant, j'obtiens enfin les vitesses attendues. Erreur de débutant ...

#CR #us.rockies : S23 Ione - 0S7 Dorothy Scott

On va pas faire le con avec le Navajo, il est chouette mais pas pour trifouiller sous les 3500ft.

Franchement, c'est sympa comme région, nan ?

Passage sur un petit point noir, pile à la frontière US/Canada...
Atterrir dans un pays et terminer son taxi dans un autre.
Et vice versa !

Allez LR, on se bouge et on permet le chargement des scènes dynamiques, ça commence à piquer, lò...

Osoyoos Lake, on va decendre un peu.

Allô, l'urbanisme ?

Hé hop.

#CR #us.rockies
Leg 1 - Albuquerque - Telluride
 
Tranquillement attablé au bar de l'aéroport pour se remettre du périple précédent, j'entends par hasard que le service de protection des forêts doit dépêcher des équipages supplémentaires pour surveiller les Rocheuses, il semblerait qu'il y ait une escadrille de contrebandiers qui utilisent de vieux appareils bons pour la casse (genre DC-3, Beaver, DC-6 ou autres Goose) et qui répandent de l'huile brûlée partout... Il semblerait que les skieurs d'Aspen et de Vail s'en soient plaint... Ni une ni deux je me propose pour aider, fort de ma toute nouvelle QT en Twin Otter, c'est donc parti, au petit matin comme il se doit!

 
Il fait beau, on va pouvoir aller à Los Alamos en VFR pour récupérer un observateur à mettre à l’arrière    

 

 
En plus ce n'est aps très compliqué, il va nous suffire de suivre le Rio Grande!

 
Premier point de report, Cochiti Lake (on constate quelques irisation suspectes, soit un pétrolier a dégazé soit on est sur la bonne voie!

 

 
Et nous voilà déjà à Los Alamos

 

 

 
On embarque donc notre observateur, qui a des capacités hors norme apparemment acquises dans sa jeunesse à Los Alamos dans les années 40, mais il n'a pas voulu en dire plus    

 

 
On ne change pas un eéquipe qui gagne, on continue à cheminer en suivant le Rio Grande,

 
Une petite nappe de brume se forme en fond de vallée mais rien d'inquiétant, à moins que ce ne soit un incendie provoqué par la présence d’huile...  

 

 

 

 
On arrive à CD69, on va faire un tour pour se présenter face au vent,

 
Et hop posé,

 
On ne traîne pas, la radio nous indiquant que des randonneurs ont rapporté la présence de grosses flaques d’huile moteur plus à l'est vers Telluride.

 
On reprend la poursuite du Rio Grande

 

 

 
On manque un peu de patate pour passeer au dessus des pics, on va donc passer par les vallées et chercher des passes à 13k ft max, et donc les passes de Cinnamon et Red Mountain qui nous permettent d'aborder le terrain de Telluride par le sud

 

 
On s'intègre en vent arrière main gauche pour la 27 et on s'aligne:

 
Bien arrivés, on en profite pour effectuer quelques relevés sur les places de parking qui montrent des traces d'huile récentes..

La livrée sera de plus en plus adaptée au fur et à mesure de la route

Sympa le trip en Twin Otter  

 
Mon DC6 est tout à fait légal et propre

Dans le cahier des charges c'était indiqué : emplacement idéal pour le spotting

Toujours aussi photogénique cette loutre jumelle