Reprise du message précédent :
#CR #us.rockies - Leg 3a: KJAC - KWYS - KSMN
 
Ready for departure à Jackson Hole (KJAC)  
https://i.imgur.com/3wGfVrp.jpg  
 
On file vers  KWYS en suivant le radial 340 du VOR de Bozeman (BZN)
Pause pipi à Yellowstone... aurais-je omis de faire une capture en route ?    
https://i.imgur.com/jxwQbhJ.jpg  
 
Sur la route pour Lemhi County (KSMN) le temps se gâte..  
https://i.imgur.com/T9IGdl0.jpg  
 
C'est joliii
https://i.imgur.com/OXSyart.jpg  
 
Avant-dernière crête passée, on se laisse glisser comme dirait le boss
https://i.imgur.com/w83D1IU.jpg  
 
Notre destination  
https://i.imgur.com/frWerID.jpg  
 
Circuit main gauche
https://i.imgur.com/pmMubQA.jpg  
 
Bien arrivé
https://i.imgur.com/fAIwLSf.jpg  
 
 
 
On va bouquiner le catalogue des locations  

Ca veut dire quoi  

Le Cessna 414 n'est pas des plus adapté pour faire du STOL, même en lui installant un kit NOS de Jacky de perf tuning.
Cf. Scrappy par ex: https://www.youtube.com/watch?v=ORgGLAHsI1w

#CR #us.rockies - Leg 3 - KEGE - K33V
 Petit CR pour cette fois, j'ai un peu moins de temps pour voler en ce moment


Au départ, le temps est maussade, il va falloir rester sous la couche de nuage, ce qu'on essaiera de faire tout le vol.



 
Le décollage est délicate avec cette colline en face, mais en prenant sur la gauche ca passe plutôt bien.


 
On surf sous la couche de nuages
 
 



 
Premier passage en verticale pour voir ce que ca donne
 
 


 
On s'aligne tant bien que mal, ca turbule
 


 
Parké !
 


 
Prochain leg en cours, 33V - KLND
Ps : J'ai eu un souci pour régler le com1 de mon kodiak sur la fréquence 132.52 (un contrôleur vatsim me l'a demandé), vous savez pourquoi ?

Ok je ne savais pas ce qu'est un kit NOS  

En plus il a été mis à jour depuis cette video, le gyropilote est mieux.

J'ai bien eu ma piste marquée à la chaux, par contre MSFS garde pas le carburant dans les appareils c'est dommage

T as jamais vu Fast and Furious ?
 
Pour le kodiak c'est pas une histoire d'espace entre les frequence avec les trucs en 8.33 kHz la ?

Le choix des pistes n'est pas simple car on dépend parfois/sluvent de la communauté pour des améliorations. Et il faut que cela soit multi-sim.

Par exemple, à Big Creek, c'est diamétralement opposé d'XPlane: sous MSFS, le strip de gravier est large mais il ressemble plus à de l'asphalte qu'à du gravier. Sous XPlane, c'est plutôt tricky.

Je regarderai ce soir si une amélioration est dispo.

Les remote airstrips ont toujours été les parents pauvres des scènes car aussi simples soient-ils, ils se doivent d'être encore mieux modélisés que les aéroports classiques. On a besoin de pentes, de bosses, de gravier, de sable, de plantes, d'arbres, ...

J'ai bien dans l'idée de créer mon propre bout de terrain mais il n'y a pas assez d'heures dans une journée et j'ai déjà trop de trucs en cours

Oh non mais c'était déjà sympa, l'approche vaut le coup

En fait, elles valent toutes le coup pour la vue globale, surtout sur MSFS...

XP et ses orthos statiques donnent bien mais les arbres accusent leur âge. Même avec de meilleures textures.

C'est dommage que Deadstick ait été abandonné pour le coup.

#CR #us.rockies #Leg3b
 
Vol1. KSMN (et non autre chose comme l'écrit le GO dans le post d'instruction) -> 0U3 Mahonney Creek
 
On prend notre petit C172 taildragger bien équipé pour pas se perdre

 
Ca grimpe ca grimpe

 
Merci la couche de nuage de rester bien haute

 
La piste est la, au dessu de la riviere a gauche... On est haut, on va faire des ronds pour redescendre

 
et se poser comme... un pilote de bush

 

'tain... C'est pas faute d'avoir relu en plus...

Je pensais que tu aurais tenté en GeeBee  
Mais le variant du 172, ça le fait !

Paye ta visibilité avant avec le GeeBee
J'aurais préféré sans G1000 mais un bush sans G1000 mais avec un VOR fonctionnel c'est pas simple

Cool le bush trip  

Le VOR n'est là que pour avoir un point de repère au cas où.

C'est effectivement plus gai sans le G1000 ni VOR mais ça demande un très bon suivi de carte et de chrono, le cas échéant.

Bah j'avoue que le petit point sur la moving map du G1000 pour etre sur qu on est bien sur la piste c'est pas négligeable
 
#CR #us.rockies #Leg3b
0U3 -> S81
Au départ


 
Passage au dessus de 2U8

 
S81 enneigé, pas facile à voir du coup

 
Posé avant les sapins

 

J'ai du en voir 1 seul il y a fort fort longtemps  

#CR #us.rockies - KEGE - 33V - [WY17]
Leg 2b que je ferais en deux fois. Je pars encore plut tôt car encore plus tôt c'est encore plus beau.
 
Je sens bien que les couleurs rose / bleu / or c'est votre truc, si si, ne mentez pas...


J'en avais d'autre en stock vu qu'il était difficile de ne pas appuyer sur la touche print screens à ce moment là mais point trop n'en faut
Première halte à Walden Jackson County, dans une lumière un peu étrange
Le paysage change doucement et les forêt laissent place à un environnement plus minéral
Posé à Ellis Ranch Airport, on distingue bien la ligne à haute tension qui à fait quelques surprises à mes prédécesseurs.
La dernière partie du trajet plus tard.

#CR #us.rockies #Leg3b
 
S81 -> U60
Vroom vroom

 

 
Finale

 
On fait le plein et on choppe une cotelette au passage sur le gros Hub du coin

 

 
U60 -> C48

 
MacKay bar

 
Une autoroute

 


 
C48 -> U81
J'ai raté un clic, je me suis trompé de sens au début mais bon c'était cool




 

Bonus
 

 

 
Du coup je suis a U54 mais ca manque de screen sorry

Alors ?
Spa si mal comme coin (-coin) pour faire du trekking, non ?
Ça a été pour passer les reliefs ?

Nice aircraft  

J'ai pris ce mod pour le 172 de base https://fr.flightsim.to/file/6039/c [...] stol-g1000
 
Ca passe... avec de grosse goutes au front mais ça passe    
 
C'est vrai que ça grimpe fort par moment    
 
Je suis sur le retour vers Lemhi County... CR un peu plus tard  
 
ps : c'est top comme circuit !!  

#CR #us.rockies - Leg 3b: KSMN - 0U3 - S81 - U60 - C48 - U81 - U54 - KSMN

Cessna 172 Skyhawk avec le mod STOL qui va bien

On se hisse en haut de la première crête comme on peut... c'est un bon échauffement pour la suite

Posé à Mahoney Creek (0U3) nice !  

On enchaine avec Indian Creek (S81)

et on arrive à Big Creek (U60)

On en profite pour faire le plein, il était temps !

Wilson Bar (C48) se trouve dans cette vallée.. On coupe tout et on plane

Voilà la piste

Pause déjeuner

On file vers Cold Meadows (U81)

On pourrait se poser en 737 ici ;-)

On va faire coucou à Bernard (U54)

Et direction Lemhi County (KSMN) pour rendre ce fidèle 172

Bien arrivé

Très chouette boucle.. C'est vraiment chaud par moment, il faut être attentif, jouer des flaps et contrôler son mélange pour gagner quelques précieux rpm !

Le tracé du parcours avec quelques boucles pour prendre de l'altitude par moment  

Je ne pensais pas que vous auriez parcouru la boucle aussi vite

 
Chouettes photos !

T'as oublié Mile High, qui fait penser que Courchevel c'est un boulevard à coté
Nice pics

 
Une fois lancé, il faut y aller... t'as vu un hotel dans le coin toi !?    
 

 
Ah oui... zut.. j'avais téléchargé la scène en plus    
C'est à cause du GO, il n'en a pas parlé dans le déroulé du trip    
 

Il y a tellement de possibilités de camping  
À Mile Hi, par ex...  

Tut tut tut.
Le GO l'a placé sur la carte. C'est optionnel car c'est un Courchevel en mode redneck.
Mais c'est sur la carte, avec les annotations...

Et je fais exprès de ne pas tout dire pour éveiller/aiguiser votre curiosité.
Et surtout, pour permettre aux curieux qui veulent se balader d'avoir quelques idées.
Ce qui est le rôle des petits points noirs disséminés sur la carte, d'ailleurs  

J'ai passé qqes nuits sous couverture de survie a l arriere de mon cessna, je conseille pas

Ouais jsuis d'accord, c'est mal boutiqué s't'histoire
Ca se faisait bien entre Cold Meadow et Bernard

#CR #us.rockies [WY17] - KLND - KJAC
Suite du leg 2b, départ de WY17 par un temps clair

Pause café à Hunt Field, joli petit aérodrome dans une vallée mignonne avec les rocheuses en toile de fond
Je repart direction Jackson Hole, le paysage redevient montagneux
Un joli arc en ciel, le temps est couvert sur les sommets
Parqué à Jackson

Ou ca des ptits points ?

#CR #us.rockies
Leg 3b back to KSMN

Départ au pti matin du chez Bernard, très accueillant au demeurant mais trop poilu pour moi

Mouteur dans le rouge, mixture ajustée, ca passe, juste mais ca passe

Y a pu qu a se laisser descendre et essayer de voir la chambre à air

On va rendre ce cessna mais il était bien sympatique

Sur la carte générale, il y en a 5 ou 6.

Ah genre chez les Amish la ?

 
   
N'avait point () vu

Heu... ils sont regroupés dans une région particulière ?

C'est plus les Mormons que les Amish dans ce coin là si je ne dis pas de bêtises  (Salt Lake City)

Oups my bad

Pas loin de Salt Lake, oui, il y a un point noir... que j'ai visité il y a qques pages en Caravan
 
Les autres seront plus accessibles une fois passés Glacier Park.

#CR #us.rockies
 
Leg Bonus dermatologique, on éradique les points noirs
KSMN -> chez les mormons
 
Ca tombe bien, j'ai un TBM à convoyer par la bas

 
On va quitter les montagnes qqes temps



 
La météo m'a ensuite obligé à monter au dessus de la couche donc on se revoit au sud de SLC

 
Dernier virage au ras de la montagne

 
Parké

 

 
Plus qu'à trouver comment rentrer à KSMN pour la suite