Reprise du message précédent :

Ouais c’est pour ça que je vais faire un peu de circuit pour tester tout ça !

Bah wéé, j'ai trimé mais peut-être mal car l'indicateur de trim ne montre pas que je trime... Soit, ils bossent sur les premiers patches donc je vais lire un peu leur Discord (après avoir relu la doc)

Concernant le "airspeed", ouaip, c'est définitivement une bonne chose car j'ai une fâcheuse tendance à arriver trop lentement. Je l'entends lors de pratiquement toutes les approches

Ouais je suis en 1.0.2, pas récupéré le dernier patch, je vais attendre que ca se stabilise un peu

 
Non j'étais pressé

Aargh. Mais c'est Quito, kwa. Nettement moins impressionnant en GA qu'en liner mais quand même !

J'y passerai lors de mon prochain tour du monde en liner.

Allez, une longue étape au programme : SELT Cotopaxi Intl -> SPPY Chapchapoyas
 
Décollage et on repasse verticale terrain

 
Toujours aussi impressionnant de voir qu'à plus de 12 000 pieds on n'est toujours pas au-dessus des sommets

 
Un peu de pluie mais au moins il n'y a pas d'orage

 
Posé intermédiaire à SEGZ Gualaquiza. La scène par défaut est moche, c'était juste pour faire plaisir au logiciel de ma VA qui limite les vols aéroclub à 200 nm.

 
Je repars vers SPPY. Il va falloir slalomer entre les nuages

 
Dernier virage

Suite du périple avec 3 étapes au programme.
 
SPPY Chachapoyas -> SPRU FAP Carlos Martínez de Pinillos International Airport
 
C'est parti

 
Au loin le soleil

 
Il est beau ce V35

 
Autorisé pour une directe à SPRU

 
 
 
SPRU FAP Carlos Martínez de Pinillos International Airport -> SPEO Teniente FAP Jaime Montreuil Morales
 
En route

 
Voici la ville. La piste est dans la zone urbaine du fond

 
 
 
SPEO Teniente FAP Jaime Montreuil Morales -> SPJC Jorge Chávez International
 
C'est reparti

 
Jolies falaises

 
Brouillard et plafond bas à l'arrivée

 
La piste est là

Allez, c'est cool !

Les sommets au FL120 quand le sol est à pein plus bas, c'est effectivement troublant Un peu comme essayer de tenir son cap en alignant le dashboard à l'horizon

Et hop une étape de plus : SPJC Jorge Chávez International -> SPHO Coronel FAP Alfredo Mendivil Duarte
 
Météo couverte au départ (ben oui la même qu'à l'arrivée ) mais ça devrait se dégager rapidement

 
Voilà qui est mieux

 
Bon maintenant il va falloir monter

 
En radada dans la vallée pour retrouver un peu d'oxygène (17 000 pieds pour passer les sommets)

 
Scène par défaut franchement moche

Ouch, en effet ça pique un peu... mais c'est pas forcément mieux de l'autre côté (en particulier quand l'OSM est aux abonnés absents)

Arf !
Fait que je refasse des étapes au lieu de me perdre a découvrir le 737

Tu prends trop d'avance

Fais d'une pierre, deux coups: rattrape-le en 737

Oui... C'était un peux l'idée mais comme j'ai pas envie de faire les trucs trop a l'arrache ça prend du temps d'avoir de bonnes bases...

Et je regarde aussi des tutos avancer sur le g1000 ... Le tout réuni ça me ralentit pas mal

Et le 737 c'est un sacré bazar d'organisation

tutos avancés ? tu les appliques sur quel appareil ?
 

t'es sur le Zibo ?

La meme scene sous XP11
 

G1000 avec le da 62. J'ai pas fais de mise en application sid/star pour le moment. Mais ça aide sur deux trois points notamment. Le plus pénible c'est l'ergonomie des rotateurs. La double molette est une plaie a la sourie.

Pour le 737 c'est le freeware dont tu avais parler qui reprend celui de base. C'est le zibo du coup ?

Je ne peux que plussoyer avec véhémence
 

en effet.

Ah mais y a pas la route pour la partie amerique du sud, faut se démerder
Bravo monsieur
 

hein? quoi? hum? pardon?

edit> dammit, mais vous avez raison!
Voilà en résumé mon parcours: https://forums.x-plane.org/index.ph [...] nt=1400139

Ben ca manque de route non ?

Certes.    
Mais, votre Honneur, c'était mentionné: "La route va arriver."
Mon client a juste omis de préciser la date
 
   

Le plan de vol que je suis plus ou moins dans Little Navmap n'a pas été fait par moi : il n'y avait pas eu un plan de vol de tout le parcours donné au début ? J'ai souvenir d'avoir coupé ça en 3 pour chaque leg.

Me rappelle pas que le little navmap avait tout
 
Pas grave, je me débrouille

Un p'tit zip avec les points de passage et les .fms que j'ai utilisé: https://www.dropbox.com/s/mlauouf9j [...] a.zip?dl=0

Pour la suite, un p'tit tour des Alpes ?
 
On aurait le choix:

• un "court", moitié ouest, grosso-modo la Suisse (~450nm)
• un plus long jusque Vienne, ~1000nm

Je tâche de trouver des pistes intéressantes comme Courch' entre autres...  
Que les spécialistes montrent leurs connaissances

Merci

Bah à voir si t a des pistes chouettes mais 1000nm c’est peanuts après la panam

C'est pour que tu puisses terminer les Alpes avant Noël 2019  
 
Je vous laisse choisir à votre aise

Mooooche

justement, la Panam était bien sympa mais très longue, c'est sans doute pour ça que j'ai lâché complètement. pourquoi pas sur un trajet moins long et assez joli

2 étapes ce soir. J'avais pas volé depuis un bonne semaine mais j'en avais profité pour faire quelques recherches comme les procédures de mise en route ou encore le pilote auto.
J'ai trouvé comment dans FSX on démarre du parking avec l'avion à l’arrêt (Comme ça je fais les procédures de mise en route). Par contre la procédure de FSX ne dit rien sur les sélecteurs de carburant ou encore les éclairages à mettre en route pour le taxi, décollage...
 
Bref, 2 étapes:  
 
KSUE à KSAW (Green Bay vers Sawyer) Je voulais une arrivée plus proche du lac supérieur mais j'ai rien trouvé en asphalte. Rien que des pistes en herbe.
 
Let's go!

 
Enfin sorti de la grisaille qui entourait le lac Michigan
 

 
Quelques nuages étranges que je préfère éviter et slalomer entre.
 

 

 
Arrivée sur Sawyer. J'avais pas d'instruction pour atterrir donc j'ai continué mon approche direct, je me suis fait insulté par l'ATC et après un touch and go, je suis retourné en circuit d'attente vent arrière main gauche (fallait le dire). L'interaction avec l'ATC n'est pas toujours évident. Parfois c'est pas possible de demander "je fais quoi maintenant?"
 
Bref, autorisation de d’atterrissage juste après le décollage du King Air. A priori celui qui me suivait était trop près, il a du refaire un tour...
 

 
KSAW à KCMX (Sawyer vers Houghton County Memorial Airport)
 
Décollage derrière un autre avion sur la 01
 

 
Des lacs, des lacs et des lacs:
 

 
Encore des lacs en approche:
 

 
En finale:
 

 
Petit alignement nécessaire.
 

 
La piste n'est pas très longue, il va falloir assurer:
 

 
Toucher bien au centre avec un petit rebond:
 

 
Sortie au niveau du taxiway. Je suis content de mon atterrissage:
 
Fini pour ce soir et à bientôt pour:
 

 
- La traversée du la supérieur pour Thunder Bay puis direction Winnipeg

Je me fais tout petit    

 
Oui et on pourra peut être plus facilement faire de l'ortho du coup
 
ed_bracam: Jolie petits vols. Pour les procédures n'hésite pas a trouver une check list réel pour le baron ca te donnera une bonne idée de quoi faire pour les lumières etc. Après c'est toujours plus ou moins les mêmes vérifications sur tous les avions.
Le traffic et l'atc on l'air mieux sur fsx ou c'est moi?
 
Sinon, pour les idées de vols avec un peu plus de nav j'ai pensé a un truc. Vous vous souvenez de la série des British qui volaient avec susie air? Il y a l'air d'avoir une tripoté de piste a la c** entre l'Indonésie la nouvelle guinée etc... Ca pourrait être rigolo, mais pas forcement évident de trouver les pistes et je ne sais pas ce que ça peut donner pour les scènes...

Ouais ca peut etre sympa si on trouve les scenery, sinon, bah ca va etre de la piste générique aplatie

Intéressante idée... Je te laisse nous préparer le programme des festivités

Un p'tit coup de pouce: https://forums.x-plane.org/index.ph [...] -plane-11/

Sympa le lien que tu as trouvé.
Du coup ca parait jouable. Faudrait faire un package avec tous les airports

OMG  

Nono> livrée obligatoire: https://forums.x-plane.org/index.ph [...] air-force/

Oui et non, ce serait très pratique mais mais forcément en ligne avec la volonté du(des) créateur(s) des scènes.
 
Mais bon, on va d'abord attendre que ce bon Bourinattor définisse sa route pour que l'on installe ce qui est nécessaire    
Je vais déjà vérifier si j'ai les meshes adéquats

Comment tu fais ta pub

Je vous laisse faire le boulot, j'ai encore du chemin à faire moi