Reprise du message précédent :
sur .org dans un premier temps ?
Il y a une rubrique pour les livrées... de là à ce que tu en trouves pour le Tu160, c'est autre chose.

edit: https://forums.x-plane.org/index.ph [...] -liveries/

#CR #Centroamerica - SKBO_Bogota / MHTG_Toncontin
 
Comme dit précédemment, ça a failli refaire une belle fumée comme lors du dernier rallye.
 
Oui, la piste d'arrivée est petite et n'est pas faite pour cet appareil, mais pour plus de 900nm je n'ai que ça.  
Me suis entrainé plus d'une demi-heure juste en faisant l'atterrissage, mais impossible de m'arrêter en bout de piste, mais manquait toujours pas grand chose
 
On part avec quelques nuages, ça sera le temps tout le long
 

 
On laisse Bogota derrière
 

 
Je ne sais même plus où on se trouve ici
 

 
On fait une approche pour la piste 20
 

 
Que voici. Sur ce coup on peut pas dire que j'ai bien calculé le truc   suis  bien trop haut. En même temps, l'approche se fait en slalomant, ce qui n'est pas l'idéal avec cet avion.
 

 
Après un petit tour de manège derrière les sommets, je réussi à me poser, non sans mal.
Bon, je ne vous montre pas où je me suis arrêté    
 

Actualité laissée de côté, je sais que tout appareil est le bienvenu mais du Tupolev 160 sur des legs de moins de 2000nm, ça surprend

Mais ça passe  

Ca m'a fait un petit vol d'un peu plus d'une heure tout de même  

Ca avance ce world tour
 

J'ai vu hier un stream de TheFlyingFabio qui faisait un tour du grand Canyon, ca avait l'air top .. je dis ca ...

J'ai visité un bout du Grand Canyon en jet, c'est impressionnant.
Faudrait que je le refasse en VR, tiens

Un peu de GA entre Nunavut et Northern Territories, Canada.

 
Du crapahutage en BC


 
Et un p'tit tour en WA.


 

 
Vous dans ce coin.  

Je suis le "Canadian Capital Tour" de la VA.
Je suis arrivé à Yellowknife après un vol au FL447 en Phenom 300...
Je voulais voir jusqu'où il grimperait... il était à bout de souffle le pauvre et n'a pu grimper plus sans pousser au-delà de Max CRZ

Bien, petit statut...
Alors alors...

Ah.

Donc, kendas rejoint (quasimment) Rem35 en afterburner à Toncontin.
Et Tricky est toujours à Mexico, sans doute bloqué avec une nouvelle tournée de tequila accompagnés de Tamales, Fajita ou autre délicieuse raison.

Bon, c'est pas le tout mais l'heure tourne, les gens.

Donc, voyons voir... nous sommes le 11 mars.
Il reste officiellement 4 jours bien que je ne suis pas super tendu quant aux délais.

La suite du programme est prête.
Encore chaude sortant du four.
Mais il faut laisser refroidir un peu, départ au premier avril.
(sans que cela soit un poisson )

Pour ceux à Albuquerque qui voudraient s'occuper en attendant la suite, sous les bons conseils de chocobn69, je vous proposerais de vous dégourdir les jambes sur cette route: https://skyvector.com/?ll=35.947179 [...] FMN%20KABQ

Il n'y aura pas de suivi officiel, mais revenez en pleine forme !

Donc:  KABQ KSEZ KLAS KGCN KPGA KFMN KABQ, histoire de visiter Sedona en hauteur, Las Vegas pour se détendre dirons-nous et revenir via le Grand Canyon. Ne manquez pas Hoover Dam en quittant Vegas!

Les cartes postales sont toujours les bienviendues

Je suis absorbé par Elden Ring, je n'aurai probablement pas le temps de finir celui là    
Je prendrais un ferry ou un F-18  

En 170, ça se comprendrait
En F/A-18, ce sera vite torché.

Petite livraison urgente à l'aérodrome de Mantes. Temps mauvais avec un vent de face à plus de 20kt @3000ft.

Oh c'est joli ça

#CR #Centroamerica - MMMX / KABQ
 
Bon au début je pensais faire ce trajet en deux fois mais par manque de temps, ce sera un oneshot en mode airliner!
 
Départ au petit matin. Apparemment, ils ont oubliés d'allumer les lumières.

 
Prêt au décollage. En compagnie des premières lueurs du jour.

 
Aéroport totalement plongé dans le noir en contraste avec le reste de la ville.

 
Encore une croisière très tranquille...

 
Descente en cours.

 
En finale sur KABQ/08



 
Et voila, rally terminé avec peu d'avance    

Hé hop!
Raïgt on taïme !

Vais préparer un vol pour rapatrier ce bon Rem35 en cours d'aventures dans une monde parallèle.
Edit: rhôô, c'est abusé, il est à 1600nm de l'arrivée

Tu vas en avoir de la chance, tu pourras goûter au champagne au FL410...
Départ dans 30min, ne sois pas en retard au lobby VIP

Grand luxe

Hop, #CR #centroamerica

ding dong dung... Monsieur remiche35 est prié de se présenter au desk VIP... Ding dong dung

Bonjour Mr, votre vol est prêt, voici Esteban, il va vous accompagner jusqu'à l'appareil.
Nous vous souhaitons un agréable voyage.

On démarre les moulins, autorisés pour la 15 qu'il faut backtracker.

On pousse le throttle, ça roule vite, on tire, ça rotte, on rentre le train et on ne traîne pas pour les flaps.

On s'établit tranquille au FL410 et on patiente...

On arrive sur Laguna Madre... bientôt la pointe Sud du Texas...

Le TOD approche, c'est cool, on va prépa...

Oui, Albuquerque se devine 30.000ft en-dessous...

Je disais donc... c'est la merdouille quand on loupe son TOD à cause d'un meeting imprévu et urgent

Spa grave, on va holder un peu...

Et, finalement, nous sommes autorisés à l'approche.
Ça aura permis de s'amuser dans turbulences des basses couches.

Bienvenue à Albuquerque, oui, voici votre parapluie.
En effet, vous pouvez le garder.

Hop! Rem35 est dans la place!

edit: Qques stats pour le fun: touché à -22fpm, 4h08 de vol, 7683lbs de fuel consommé, facturation totale du vol par la VA: $37K US

Le Havre

 
De passage sur Paris, on en profite pour passer au dessus du parc de Sceaux

 
Puis un petit survol de Paris, mais chut on ne dira rien

Oh bah j'étais au Havre hier en vrai
Bah c'est moche

Bien.
Nous sommes le 16 mars.
Je suis en retard.  
Mais je ne suis pas le seul.

Donc, Tricky et Rem35 sont arrivés à Albuquerque.

Oserais-je dire que le Tupolev 160 de kendas a un souci de ravitaillement en carburant, comme les vrais ?
Oui, j'ose le dire

Donc. Le prochain rallye débutera le 1er avril.
Comme d'habitude, il vous sera annoncé quelques jours avant.

Quelques indices ? Alors, laissez-moi voir...
Bah nan.
Trop tôt, c'est pas drôle  

Pour la préparation et la liste des addons, je suis parti du principe que vous allez tous être sous MSFS.
Sauf mon collègue sous P3D et kendas sous XP comme moi.
Est-ce correct ?

kendas> il faudra sans doute installer qques scènes à un moment mais par défaut, presque tout devrait passer je pense. On avisera quand ce sera nécessaire.

N'hésitez pas à vous dégourdir les jambes avant le 1er avril

Départ de KABQ, direction KGCN (Grand Canyon airport)
 
Au départ, avec le kodi
 

 
 
Rotation, on monte bien, le Kodiak 100 est facile lorsqu'il est léger
 

 
 
On arrive vers le Grand Canyon, la météo est un peu chargée, mais pas de pluie. -7 à 14k pieds tout de même
 

 
 
 
Alignée (en crabe), ca souffle !
 

 
 
Prochaine étape, le tour du grand canyon, puis Zion Natural Park
 

 
 

Nouveau terrain de jeu, la Tasmanie....

Livraison d'un Diamond de l'usine autrichienne à la canadienne.
Et de là, on filera le déposer en PNW, mais avant, il faut traverser la Flaque.

Première étape: LOAN Weiner Neustadt - EKSB Sonderborg.

Réception de l'appareil, tour du propriétaire, vérifications administrative et de l'équipement...

Autorisé au départ, vent calme mais grosses turbulences orageuses à prévoir.

C'est partÿ !

Pour taper, ça a bien tapé, j'ai failli quicher 2x.

Un selfie en entrant au Danemark.

Et on commence la descente sur Sonderborg...

Passage bas à 130kt...

Et, première étape in ze pocket.

Leg #2 : EKSB Sonderborg - EGPC Wick

Vol sans histoire, un poil de pet insipide comparé aux turbulences de la veille.

Arrivée à Wick dans une petite brume.

Il se pose tout seul, un vrai plaisir.

Et on se parke pour refaire tous les niveaux.

Dans la foulée, on enchaîne avec le leg #3, BIRK Reykjavik.

On quitte doucement les dernières terres écossaises, Beannachd leat Alba !

Islande! Ça va être tout juste niveau carburant.

Et voilà! Velkomin til Reykjavíkur !

Alors, je suis en train de livrer un Diamond DA50RG depuis l'Autriche jusque PNW.
 
Mais vous ?
 
tiibo semble crapahuter en Amérique du Sud, nono était dans le Sud des US avec son A32NX, tinc était dans les fjords au Nord, chocobn dans le Grand Canyon et olakeen en Tasmanie...
 
Et les autres ?
 
Concernant le prochain rallye, prévoyez:

• votre brosse à dents (à dents) et une trousse de toilettes "tout terrain";
• du matériel de camping léger mais nous ne sommes que fin mars, il va faire frais encore qques semaines;
• faites la maintenance de votre appareil de General Aviation;
• ne prenez pas en compte l'intendance usuelle, elle sera mise à votre disposition par l'organisation (pour ceux qui ont besoin d'attentions culinaires particulières, merci de remplir le formulaire 07bis, cadre 3, point "Allergies et Restrictions" );

Bref, ce sera la fête à l'Avgas... mais il y aura du Jet-A1 de prévu pour les turbopropeux
 

Faut traverser le gros lac maintenant  

C'est en cours et, comme un gros bouillon, j'ai pas fait gaffe à l'heure de départ... ca va être une arrivée de nuite à Kangerlussuaq, tabernak.

edit: en fait la grosse Flaque est derrière, je me suis arreté à Kulusuk par prudence...
On connaît ma passion pour le "lo fuel" mais là quand même, l'avion est tout neuf.

L'avantage des longs legs en general aviation est qu'ils sont ... longs    
Ça permet de bosser dans le jardin en parallèle
 
Départ de Reykjavik, sous la couche (comme d'hab), sous la puie (comme d'hab), avec relativement peu de vent (pas comme d'hab)
Et en oubliant les landing lights pour accompagner les taxi lights

 
FL180, sous oxygène.

 
On slalome un peu et on se prépare pour le gravier de BGKK Kulusuk.

 
Et touché léger.

 
Rotation rapide car l'objectif du jour se troiuve de l'autre côté de Groenland.

 
À-la-Dakota pour accélérer car il y a un peu de relief à passer.

 
Et on patiente...

 
Et on balise car ça risque d'être juste à l'arrivée bien qu'il y ait au moins un LOC. Grand luxe.

 
Finalement, on arrive juste avant la tombée de la nuit. Parfait.

 
Et on y est!  

 
Repos jusque mardi au moins.
 

Mmmh ça me plaît bien la comme ça moi je vole pas trop c’est derniers jours :-/

Bien belle machine cette nouvelle venu