Reprise du message précédent :
Suite du voyage : Liberia/Daniel Oduber International (MRLB) -> Juan Santamaria Int'l (MROC)
 
Départ
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Quelques nuages bas
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Qui finalement se dissiperont
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J'arrive bientôt
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Au parking
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Tigres aussi agréable de voir tes screenshots  

Merci

Merci. Jolis screens également.
 
Tu fais des vols comme ça ou tu fais parti d'une VA ?

IVAO, faudrait vraiment que je m'y mette un jour. En fait c'est con mais j'ai le trac, peur de ne pas savoir quoi dire.

C'est sympa, j'y penserai.

Tiens, puisque tu as l'air de faire pas mal de liner, c'est gérer la tropopose et les courants jets associées ?

Waow !  

Pour les derniers liner payware j'avais cru comprendre que c'était très bien fait.

Mais ce qui manque le plus dans les simu amateurs c'est l'atc et une gestion de la masse d'air poussé. Entre ivao et des moteurs météo un peu évolué il y a une belle large de progression pour les amateurs.  

Loader> toujours aussi sympa! encore un peu d'efforts... Ushuaïa se rapproche, nautique après nautique
 
Quentoche> en effet, c'est bien beau tout ça
 
Bourinattor> Active Sky va arriver pour XPlane, la beta a commencé... on verra ce qu'il a dans le ventre mais il a fait ses preuves sous FSX/P3D

Eh oui ça avance doucement, mais ça avance.
 
Etape suivante : Juan Santamaria Int'l (MROC) -> Malek David Airport (MPDA)
 
Et c'est parti

 
Pour éviter les montagnes, direction la côte

 
A partir de là on quitte la côte pour suivre la route jusqu'à l'arrivée

 
Le temps se dégrade peu avant l'arrivée

 
Après avoir largement contourné les cellules orageuses, me voici en final. Il y a pas mal de turbulences en final, donc un cran de volet de moins et une vitesse d'approche un plus rapide que d'habitude

 
Il y a du monde au parking

J'ai profité d'un petit créneau pour avancer : Malek David Airport (MPDA) -> Santiago (MPSA)
 
Et c'est parti

 
Pour changer il y a des orages

 
Qui vont m'obliger à faire un large détour pour les contourner

 
Finale sur MPSA

 
En attente de la prochaine étape

Cool!  
Ce sont des scènes ajoutées ou par défaut ?

Des scènes ajoutées.

Voilà fin du leg 2 : Santiago (MPSA) -> Tocumen Intl (MPTO)
 
La météo étant enfin un peu plus clémente, je me lance

 
Clémente mais pas sans risque non plus

 
Passage à côté de Cap Scarlet Martinez (MPRH)

 
J'arrive au VOR TBG

 
Le canal de Panama et ses écluses

 
Au parking, sous la pluie

 
Vol tranquille dans l'ensemble : quelques turbulences, un peu de slalom entre les nuages, un peu de pluie et des éclairs au loin.
Voici donc qui conclut ce 2è leg.
 
Bon par contre il va falloir que je réussisse à voler plus souvent si je veux faire le leg 3 avec le Commanche. J'ai regardé sur Little Navmap par rapport au plan de vol complet que tu nous avais donné au début : le leg 3 représente quasiment la moitié du parcours : 4500 nm pour un total de 10500. Je pourrai changer pour un avion plus rapide, mais j'aime bien l'idée de faire tout le parcours avec le Commanche.
Et il y a aussi le tour de France VFR des anciens sur Vatsim.
 
Bon personne n'aurait un bon plan pour acheter du temps  
 
Et sinon les autres, vous êtes où ?

Toujours a Monterey

PASI

Oui et sans vouloir te décourager, c'est pê la moitié la plus longue en temps.
Même avec les textures génériques, j'avais droit à certains moments bien sympas mais parfois j'étais content d'être établi en cruise pour bouffer du mile nautique.
Ce qui est très sympa, c'est de se farcir des terrains très hauts en altitude...
 
Cela étant, je suis content de l'avoir terminé car étant un créatif procrastinateur, j'ai un peu de mal à clôturer ce que j'entame    
 

Ca peut le faire aussi, c'est très sympa. C'est le tout premier rallye qui a été organisé ici
 

Arf ça...
 

J'ai laissé le Cessna à Ushuaia. Je ne pense pas l'avoir réutilisé depuis
 
Je pensais continuer au Sud vers l'Antarctique afin de passer vers New Zealand et remonter la côte Pacifique asiatique afin de fermer le Ring Of Fire. Mais j'ai un souci de range pour les étendues d'eau. Et c'est encore plus long... bien que le leg Japon-Alaska me tente assez. Je le garde sous le coude lorsque PMDG sortira son upgrade pour le DC-6. Je pourrai même dire que j'ai rangé le Cessna en soute pour le ramener à Dead Horse
 
En attendant, je beta-teste du Harrier et du Hawk T1 et je sors le MD-80 de temps en temps.

Arrivé a CZAM. J'ai fais une petite pause a PAKT.
 
Beaucoup de cruise, mais c'était intéressant. Je me suis retrouver au dessus d'une grosse dépression. Atterrissage avec pas mal de turbulence et de vent de travers. Mais en condition VMC. Du coup j'ai fais une remise de gaz et j'ai fais la seconde approche un peu plus concentré.
 
Dans le DA62, la bascule entre le réservoir principale et la réserve se fait automatiquement ou il faut obligatoirement pompé d'un réservoir a l'autre (ce que j'ai fais).  
 
Bon, fail sur les screens j'ai utilisé "imp écran" au lieu du raccourcis Xplane.
 
Sinon pour les ortho a partir de maintenant un conseil? On devrait avoir une meilleur qualité a partir de maintenant non? J'ai pris california V5 qui avait l'air intéressant (50go faut que je regarde ce que ça couvre exactement et que je vérifie l'itinéraire). Il me semble qu'il y a d'autre pack dans ce style pour les US.
 
Bref c'était sympa (bien que long )

C'est certain que le DA-62 est aussi sympa que ... lent, finalement. Je l'adore pour les promenades, pas pour le cruise de longues distances.

Pour le carburant, tu dois affectivement faire transiter d'un réservoir à l'autre.

Pour les orthos US, prends celles de forkboy, ça ira plus vite.
Pour les autres, il faut passer par la v1.30, déjà rien que pour le rendu du mesh qui est vraiment meilleur (pistes plus douces, routes horizontales, ...)

Ba ça va alors, j'ai eu un doute, pour le transfère de réservoir. Avec le modèle "cross"... Mais j'ai préféré pas être à sec pour essayé de trouver une solution.

Après tu l'a fais en centurion donc ça cruise pareil que le da non?

Merci pr les conseils ortho  

Hâte du prochain leg

Non, je n'arrive pas à faire voler vite ce Diamond... le Centurion, tu le mets en palier et il accélère tout seul, il faut juste gérer le fuel flow pour les longs vols et encore, je le trouve finalement assez sobre.

Je ne sais pas si je l'avais filé mais Paul Guschlbauer est en train de faire AK -> Argentina en Piper Cub: https://www.youtube.com/watch?v=_agE2mLd8qM
 
Cet épisode montre brièvement leur stop à Bella Coola! w00t !

J'adore vos posts! Je démarre sur FSX car j'ai une machine âgée. Je suis aussi débutant car j'ai volé sur du planeur mais jamais en Avion. Je veux dire aux commandes car je voyage beaucoup professionnellement et j'adore regarder ce qui se passe. Continuez à me faire rêver...

Les gens, les longues soirées d'hiver approchent petit à petit... il va falloir penser à préparer un nouveau voyage ! (Loader, no stress, tu peux terminer à ton aise la Panamericana, tes screenshots sont toujours les bienviendus !)
 
En résumé, nous avons fait un tour de France un rien étendu, un tour d'Ecosse et, pour certains , une assez longue traversée du Nouveau Monde.
 
Est-ce que je réouvre un sondage ou qqu'un a une bonne idée à proposer ?

Sorry, j'avais zappé ton post!
 
Bienvenue, fais comme chez toi, il faudra que je retrouve le post mais grouchott a commencé ses navs ici et il ne s'est pas perdu il me semble

Allez, après une longue pause estivale, je reprends mon périple avec un petit changement de monture.
 
Mon brave Comanche est remplacé par un Beechcraft Bonanza V35 (le petit dernier d'A2A). Avantage : un peu plus rapide que le Comanche, un GTN650 en plus du 750 et les améliorations de l'accu-sim d'A2A. Les jauges peuvent s'user (valeur plus faible ou élevée), se bloquer (il faut alors tapoter pour que l'aiguille revienne à la bonne valeur), pluie sur la verrière, etc.
 

 

 
Dernière partie donc de la Panamericana avec comme première étape MPTO Tocumen Intl -> SKLC Antonio Roldán Betancourt. Enfin, ça c'est ce qui était prévu.
 
Météo bien moche pour le départ : pluie, cumulonimbus et orage, visibilité réduite. Bref le temps idéal pour se promener

 
Départ de la 03L

 
Slalom entre les cellules orageuses

 
Les petits détails sympas : miroir sur les tip tanks et rideaux qui laissent voir entre les mailles

 
Le temps se dégage enfin

 
Un peu haut pour la verticale

 
Go arround : il y a un avion sur la piste

 
L'avion sur la piste devait être en panne, il n'a jamais pu quitter la piste. Après 3 tour de piste, j'ai finalement décidé de me dérouter sur un petit aérodrome juste à côté : SK56 Nueva Colonia

 
Et à force de manipuler les volets, ils ont finis par se bloquer en position full.  

 
Pour le coup je ne sais pas si c'est un bug ou une panne. J'ai regardé dans le module de maintenance il ne me signale pas de problème avec les volets.
En tout cas le Bonanza est une belle réussite, très agréable à piloter et super bien modéliser.

Il y a de bons retours sur Reddit, sympathique appareil en tout cas et magnifique !
 
Ca permettra au petit Comanche de se reposer un peu
 
Nice pics !

Sympa

En route pour CYCG !
 

Ambiance sympa !
T'es encore au Canada !?! Ushuaia est encore loin...  

Oui...    


 
Mais j'avais pas voter pour la panam a ma décharge !
 
La tristesse quand je prépare un tronçon et que je me rend comte qu'il y a 400 nautiques entre les deux...    
 
Je passe mes déboires avec ortho 4Xp au final Mesh HD me convient bien... et le coucher de soleil c'est agréable. Mais j'ai changer de proc' entre temps et la différence est vraiment dingue.
 
Juste dommage que ma CG n'ai que 4go...

Jolis screens.
 
De mon côté j'ai voulu faire une étape rapidement hier. Je suis parti à l'arrache sans vérifier la météo, enfin en regardant la météo une fois décollé.
J'aurai pas dû orages sur presque tout le parcours, nuages dans les montagnes. J'ai finalement fait demi-tour au bout de 10 minutes et me suis posé au moment ou les orages arrivaient sur l'aéroport de départ.
 
Il fait beau parfois dans cette région ?

 

 

 
KSZT ! Ca date d'avant hier mais bon faut animé le topic

Stou meugnon