Reprise du message précédent :

 
 
Ha ben n'hésite pas à le faire, c'est le jour et la nuit.
Le CJ4 modé c'est le meilleur avion de MSFS. Meilleur que le 320 de Flybywire à mon avis. Pas pris le DC6 de PMDG donc pas d'avis sur la question.
N'oublie pas de lire la documentation https://docs.google.com/document/d/ [...] T5OnI/edit

 
Commencez le suivant sans moi  
J'vais déjà finir l'actuel un peu à la bourre  

Tu rigoles, t'es au Luxembourg !
Tu prends le CJ4, tu le fais rebondir 2x et un coup de frein à main à l'arrivée.

Cela n'engage que moi et non l'Organisation qui rappelle, le cas échéant, qu'elle ne prend aucun frais de maintenance technique à sa charge.  

Allez, filez...
Et que Zéphyr soit dans votre dos.
Ha.

Jsuis reveillééééééééééééééééééééééééééééé
 
heum

C'est départ le 15, donc le minuit de fin 14, début 15.  

Terminez vos bulles de votre fête nationale et ce sera bon  

C'était pas clair, j'F5é à minuit comme une folle  

EHRD !!!
Compte rendu... Asap

Allez, on va abréger vos souffrances...

#Rallye #CTP
Cross The Pond - Westbound... ou en bon français protégé "Cap à l'Ouest!"

Départ d'Edinburgh, vers Gander, Canada.
 
Cette édition est un rallye de transfert afin de se positionner pour les suivants.
 
Au vu du calendrier estival de chacun, que cette route est pour le moins sélective au vu des distances et de sa topologie, ce rallye est donc entièrement optionnel.  
 
La date limite d'arrivée à Gander est posée au 1er septembre, départ du rallye suivant.
Afin de ne laisser personne derrière, un vol charter direct sera organisé le 31 août au soir.
 
Le choix des étapes est intimement lié à celui de votre appareil et inversément.
La route classique General Aviation est juste proposée: Edinburgh - Îles Féroé - Reijkjavik (ou Akureyri, plus exotique et intéressant) - Narsarsuaq - Gander.
 
Vous pouvez suivre cette route, une directe ou une de votre choix, l'objectif est de découvrir ce passage qui n'est pas sans difficultés.
 
Attention, au vu des distances, toute une série d'appareils ne sont pas compatibles.
La plupart d'entre vous volent sur MSFS, le choix est un rien plus restreint pour le moment mais il y a des appareils par défaut permettant de le réaliser (le DA62 par exemple).
Les rares pilotes sur XPlane ou P3D ont quant à eux le choix de l'embarras, qu'ils se débrouillent
 
Que ceux qui ont voté pour des routes plus courtes se rassurent, cela sera le cas une fois arrivé sur l'autre rive de la Flaque.
 
Comme pour chaque rallye, amusez-vous, screenshotez, racontez, partagez !
 
Bons vols à tou(te)s et rendez-vous en terre canadienne au 1er septembre.

Note: toujours, toujours, toujours partir avec le plein.
Oui, c'est un pense-bête qui m'est destiné

Un peu de YouTube pour vous inspirer et/ou motiver:
- DA62 Westbound: https://www.youtube.com/watch?v=3RvgHLvIG88
- TBM Westbound: https://www.youtube.com/watch?v=HAqAP0d1IyI
- DC-3 Eastbound: https://www.youtube.com/watch?v=JONkLEx6zeE
- interview de Margrit Waltz qui a l'habitude de l'exercice: https://www.youtube.com/watch?v=IOGaOrtCKdM
- C210 Eastbound: https://www.youtube.com/watch?v=W9Uf-ynoDUE

MSFS:

• https://flightsim.to/discover/greenland
• Orbx Iceland mesh (free)

Pour Nono et les vacanciers  
http://www.gcmap.com/mapui?P=egph- [...] =wls&DU=nm

Pour les pressés
http://www.gcmap.com/mapui?P=egph-CYQX

Sinon, il y a la route des inconscients/courageux/furieux/barbus/sans emplois/tête en l'air (biffer les mentions inutiles, choix multiple accepté): http://www.gcmap.com/mapui?P=EGPH- [...] rtho&DU=nm

Mais pour y arriver au 1er septembre, faut pas traîner... En Tu160, ça pourrait le faire

Je vois que ça parle de moi    
 
Au vu des routes proposées, soit la 2e soit la 3e.
 
Non pas que ça m'amuse de faire de longues distances, mais pour l'Islande j'ai rien, ni le Canada.
 
Donc soit direct pour traverser l'océan, soit un autre tour du monde (j'ai les orthos new-zel, australie, même si pas tip top), Rio j'y suis passé donc je l'ai, Broome je comptais en plus y passer pour une étape locale australe    
 
Si tu me trouves le reste je fais ça  

Ça s'envisage en triple 7

Oh bah dfacon j'ai pas le droit de vol j ai mal aux dents jsuis à la codéine, pas sur que dglacet m'autorise à voler dans cet état la

Ca m'a l'air très sympa ca
En DC6 mmmhhh c'est pas le moment d'acheter des avions nono, c'est les vacances !

En aller simple, je suppose ?
C'est sympa aussi et la préparation est intéressante également.

Bah il ne le saura pas hein...

Concentration... Concentration... E

et si pas de DC6, tu comptes prendre quoi ? Le TBM ?

A l'origine le parcours GA était designé pour le TBM avec des legs de 400nm et des pistes de tailles moyennes.
Mais ça doit très bien se faire en quadri-ventilos  

Pour ceux qui ont le temps, les étapes sont vraiment sympas avec des approches...
http://www.gcmap.com/mapui?P=egph- [...] =wls&DU=nm

 
Des legs de 400nm,je vais regarder si le MB339 a assez d'autonomie. No way en Piper. Avec le RJ100 ça aurait été top mais j'attends toujours une version sur FS.  

#Rallye #CTP  
Leg#1 EGPH -EKVG via EGPB
 

Allez c'est pas trop moche, on va quand même déposer un plan de vol en IFR, premier leg en deux morceaux, avec escale à Sumburgh aux Shetlands avant les Féroé et l'Islande. (j'ai eu le nez creux la semaine dernière en attendant )
 

Voici la nouvelle monture choisie (encore une fois le nez creux a priori ) le King Air "stock"
 

On s'approprie les nouvelles check-lists, "clear for departure", c'est parti les amis!
 

Là on va enfin pouvoir voler au-dessus de la couche, ça change du Cessna
 

Les quelques passagers admirent la vue sur a mer de nuages plus bas
 

"Les nuages noirs qui viennent du Nord, colorent la terre, les lacs les rivières, c'est le décor du ...."
 

On rentre la STAR et l'approche pour la 09 (espérons que la barrière qui sépare la piste de l'autoroute soit fermée...)
 

Premier atterrissage avec la bête, c'est spécial, la poussée résiduelle du turboprop est assez conséquente, dur à freiner en l'air, du coup posé un peu long, l'instructeur à côté n'est pas très content
 

Bon c'est le métier qui rentre, un merci spécial à l'ATC qui te donne l'approche après avoir passé le Fix...  
 

Allez on traîne pas, on est repartis au-dessus des nuages, pour les Féroé et Tórshavn (le port de Thor)
 

Un peu de magenta parcequ'entre le relief et les nuages, y'a moyen de faire un joli trou en forme d'avion à flanc de colline.
 

On y est presque, longue boucle pour aller attraper l'entrée du Fjord où est niché le terrain.
 

L'approche en décalé pour la 12
 

On y est! Encore une fois posé un peu long, en plus je n'ai pas de reverses...
 

Nous y voilà, direction le duty free pour aller se prendre une bouteille d'aquavit!
 

J'avions oublié de lancer Volanta au départ, il en manque un petit bout...  
 
 

#Rallye #CTP  
Leg#2 EKVG-BIAR via BIRK
 

On s'étire après une bonne nuit de repos et c'est parti direction l'Islande!
 

Un petit rayon de soleil le long de la procédure de départ
 

il fait toujours beau au-dessus des nuages!  
 

Et l'arrivée à Reykjavík, avec une procédure d'approche un peu longue encore une fois pour arriver...
 

petit vol sans histoire, je commence à avoir la bête en main , restera à faire un saut de puce vers Akureyri

C'est officiellement parti donc avec déjà de biens jolies images

Comme pour #HFRiens, je tâcherai de placer vos icônes régulièrement sur la carte #CTP. Donc, puisque les routes sont à votre discrétion, merci de bien stipuler le code ICAO de l'aéroport où vous faites étape.

Ne seront affichés que les pilotes en cours de rallye, ceux qui ab minimum auront quitté Edinburgh.

#Rallye #CTP  Leg#1
 
EGPH -> EKVG
On m'a preté une grosse tondeuse du coup je l'essaye sur ce petit leg pour voir.

 
Hop, ca décolle tout seul, pas oublier les gust lock sinon on a l'air bete
Bon, ca ressemble pas mal à la version xplane mais je trouvais le cockpit plus "joli" sous xplane.

 
On quitte l'écosse

 
Arrivée aux iles des tueurs de dauphins et autre animaux tout mignon

 
Bon, la suivi de localizer marche bizarre... quand c'est le GPS ca va, mais en VOR/ILS ca bug grave... Et en mode approach c'est pire, pourtant j'en ai fait un paquet à une autre époque...

 
On fini à la main... jsuis pas super fan de la facon de voler, jvais pas craquer pour le moment

 
(Oui j'ai crashé au seuil de piste, je sais pas pourquoi...)

Et les spaghettis c'est d'abord un holding pour descendre et apres pour essayer de faire marcher le pilote

On peut improviser un peu le parcours, tout en respectant les arrêts obligatoires ? Je sens que je vais faire un peu de tourisme entre 2 passages au-dessus de la flotte

Tu fais comme tu veux, il faut juste valider les points de passage.
Se promener en route, se poser ailleurs en plus est totalement acceptable et souhaitable.

En cette période estivale, ce rallye est particulier : les points de passage sont des (excellentes ) suggestions - car les approches sont particulières et mine de rien agrémentent bien la route.
Le but est de se rendre à Gander avant le 1er septembre. Selon notre temps libre nous pouvons faire ce rallye en 1 étape par l'ouest tout comme 48 étapes par l'est  

Voilà, il y a juste 3 choses obligatoires:

• Départ d'Edinburgh, Écosse;
• Arrivée à Gander, Canada;
• Au 31 août 23:59 max.

Tout le reste... est optionnel

Ah oui c'est vrai que je l'avais lu...
Par contre je vais devoir regarder plus précisément pour l'étape groenlandaise, la piste proposée n'apparaît pas sur la carte du monde de msfs...
Alors qu'elle apparaît bien sur littlenavmap que j'ai configuré pour ne récupérer que les données de msfs... Du coup je vais devoir aller explorer à la mano et en l'air

Un pilote de la VA vient de traverser sous MSFS avec le DA62 et est passé par Nuuq il me semble, je checkerai ce soir.

Dans le coin il y a aussi BGPT - Paamiut
 
Pour le reste ça fera des petits détours... prévoir du kérosène si jamais il n'y a aucune piste rendue sur place  

Je vais attendre fin août pour faire la liaison en une seule fois, en attendant je ferais d'autres vols.
 
Pour la rentrée, ça sent la traversée du Canada, et si c'est bien ça, je ne sais pas si j'en serais.

Ce ne sera pas une traversée du Canada.

#Rallye #CTP  Leg#2

EKVG -> BIAR

On repart avec un avion plus raisonnable et rapide

Y a pas à dire, ca trace

Islande en vue, reste à traverser jusqu a la cote nord

Finale

C'est frais dans le coin

2 participants déjà en Islande, après une première journée !
 

Groenland @MSFS: https://flightsim.to/discover/greenland

 
Et chez Orbx y'a un mesh de l'islande gratuit

Ajouté

Je n'ai pas BGBW, c'est un terrain rajouté ?