Reprise du message précédent :

Ce que tu peux faire aussi, mais c'est temporaire, c'est d'alléger une des ailes en pompant le carburant de ton côté.

Oui pour la fête des pères

 
Ça se densifie sur le parking de La Baule...
J'ai loupé un apéro spécial HFR, un concours de Miss Cylindre ou une météo pour le moins douce et agréable ?
 
Profitez! Profitez!
 
Bon, il va falloir signaler à nos amis du fond que le rallye a démarré il y a deux semaines maintenant

Ouep je sais mais je suis en stage sans possibilité de voler sur FS, donc compliqué pour moi^^

Pas de soucis, chacun à son propre rythme, c'était une boutade
 
Tout comme le message posté sur le topic FS, d'ailleurs

#CR #HFRiens #Leg8

LFRE-LFEA-LFRD

L'étape bretonne du rallye  

C'était bien sympa de retrouver vous autres, mais faut avancer !

Enfin, on va passer à la pompe avant  

Fini de niaiser, on y va !

Quoi que... je ne sais pas si c'est l'air marin ou le p'tit dernier avant de partir avec les amis mais j'ai le goût de saluer Nono à ma façon  

Pompe Carburant ON

dglacet, les stages sont importants, prends ton temps, il faut réussir  

Belle-Ile-en-Mer
Marie-Galante
Saint-Vincent

Quiberon, pourquoi ? car c'est joli. ©

Plus loin y a du monde en masse

La célèbre zone rouge...

... de Vannes.

Puis l'arrivée chez remiche35 !

J'vous attends  

#CR #HFRiens #Leg 8
 
LFRE - LFEA - LFEQ - LFRD
 
On quitte La Baule !
 


 
Un vol paisible jusqu'à LFEA
 

 
Que voici en mode touch & go..
 


 
A un jet de pierre plus loin, LFEQ
 



 
Et pour finir "un peu" plus loin, à Saint-Malo    
 


 
Bien arrivé
 

 
   

#CR #HFRiens #Leg 8a

La Baule, Belle Ile, Quiberon.
On fera la halte dejeuner à Quiberon !

Au départ, on test tout, il y a eu une maintenance de l'avion pendant la nuit, y a des reglages qui ont sautés, mais ca à l'air d'aller

Ici on fabrique la fleur de sel

Le Croisic

Le petit canard et au loin le grand canard (Hoedic et Houat donc)

Le coin au monde ou j'ai du passer le plus de week end et de vacances, la grande plage de Houat

Belle Ile, le Palais et sa citadelle Vauban

Sauzon

La pointe des poulains

Touch and Go

Et hop, la piste 11 de Quiberon je sais pas pourquoi elle est barrée

On va essayer de dejeuner et repartir sur St Malo plus tard

 
 
L'île d'Houat  

Ça risque de toner cet aprem en bretagne  
Pour une fois que je suis content d'etre au bureau avec la clim  

Je sens que ça va péter en Gelbique aussi...
Plus de clim' depuis remote working à 100%...  
Faudrait pê que j'investisse

 
On va dire que la forme est là

Je ne sais pas dans quel domaine/boite/statut tu bosses mais ton employeur peut/doit participer aux frais pour que tu puisses travailler "dans les mêmes" conditions

IT, mais je suis indépendant.
Je suis déjà content que mon client n'ait pas tenté de rediscuter le daily rate

Ouais j'essaye d'arriver à LFRD avant l'orage mais pas sur du tout...
Sinon je m'arreterais à Bain sur Oust...

Ouais, ca pique un peu Xplane par moment

C'est que tu n'as pas dépensé assez d'énergie en orthos

Mais je dois avouer que même imparfait, les ortho-o-matic de MSFS sont salvateurs...

Bon, hier, je beta testais le prochain ..... de JustFlight ( ) à Portland et je sautillais de petites pistes en petites pistes. Ça donne super bien, mais les hangars GA de 4 étages le long de pistes de 10m de larges et de 500m de long, ça pique un peu à force aussi.

 
En effet, dans ta situation, mieux vaut la boucler et passer inaperçu    

un warrior ?

#CR #HFRiens #Leg 8b
 
Allez, on a pas peur on affronte les orages
Le temps a bien changé pendant le repas

 
Port Navalo, le port du Crouesty plus loin et l'entrée du Golfe

Petit detail du cRouesty... le tumulus au bout de la pointe est chelou

 
L'ile aux moines

 
On file récupérer la vilaine vers la Roche Bernard

 
Redon/Bain sur Oust

 
Ah bah voila, ca se gâte

 
Rennes, ici Rennes

 
On contourne et on va récupérer le canal d'Ille et Rance

 
St Medard sur Ille et sa carriere, on est sur le bon chemin, on est presque au point de partage de eaux

 
La Rance s'agrandit

 
Hop finale


 
Bah y a eu des passages sous la pluie, heureusement que je connais par coeur la zone

 

Voilà

Un Warrior... alors voyons... humm... il y a une aile basse, un ventilo sur le nez, un train fixe aussi...
 
Chépa

C'est quand même super de suivre les pérégrinations des régionaux d'une étape
 

Va falloir ressortir la carte maintenant par contre

Bah y a un warrior II en dev donc

Les warior on des ailes plus petite qu'un et un moteur souvent moins perfo qu'un arrow...

A un moment je comprends pas trop l'intéret de sortir toute la gamme PA28

 
Ce serait mieux de sortir un PA34.

Perso je vois pas l'intéret d'un warrior vs un arrow... Autant prendre un VPRU directement sur simu.
 
Je suppose que la clientèle visé c'est les pilote qui veulent retrouver leur warrior du club...
 
PA34 j'approuve... En version turbo, deux moteurs qui se comportent différement et avec une avionique aspen/G5 ou même a l'ancienne il y a un peu de challenge comme ça ^^

Ils ont un catalogue à faire migrer...

Perso, je serais plutôt intéressé par un PA31 Navajo/Chieftain/Mojave en steam gauges

#CR #HFRiens #Leg 9
C'est parti pour le pays de la pluie, la Normandie !
LFRD -> LFAB

Bon, du coup, j'ai triché et changé la météo sinon c'était l'enfer...

St Malo, un pays a part entière (Ni Francais, Ni Breton, Malouin suis comme ils disent)

Cancale

La frontière Bretagne, Normandie

Le touch and go

Caen

Le pont

On fait un petit circuit tranquillou

Et parké pour aujourd'hui

edit: accessoirement, j'ai fait la moitié du chemin avec les flaps apres le touch and go...

J'aimerais un SR22 de torquesim sur MSFS, c'est l'avion qui a la cote de nos jours IRL.
Mais c'est pas près d'arriver, les gars de torquesim n'aime pas trop MSFS

C'est surtout 2 plateformes totalement différentes...

Est-ce qu'il n'y a pas de mods pour le SR22 standard de MSFS ? A part le WorkingTile, œuf corse.

 
   
 
Ça m'emmerde de mettre une météo custom, c'est trop uniforme    
Mais je ne veux pas faire mon nord-bretagne en tout gris  

#CR #HFRiens #Leg 8
LFRE - LFEA - LFEQ

Aujourd'hui c'etait balade sympa au-dessus des iles du Morbihan

On quitte donc La Baule en fin de matinee, survol du Croisic et ses marais salants

Puis cap a l'Ouest pour arriver sur le canneton, Hoedic. Petitle ile de 2km2 dont 76% des maisons sont des residences secondaires. Elle a la particularite de n'avoir aucun vehicule sur place. Malgre tout on y compte une centaine d'habitants l'hiver et jusqu'a 3000 en ete avec les plaisanciers et ceux qui viennent y passer la journee via les liaisons bateau journalieres au depart de Quiberon

On poursuit notre viree a l'Ouest pour arriver quelque minutes plus tard sur Houat, le canard. Ile au combien plus grande, quasiment 3km2 et presque 300 habitants recenses. Pendant longtemps il n'y avait qu'un seul vehicule, un tracteur, si je me souviens bien. A present le maire a achete un utilitaire electrique pour transporter les passagers et les bagages. L'ile beneficie de plusieurs restaurants aujourd'hui et comme sa petite soeur, ca vit principalement pendant la saison touristique. Ici la plage du Gouret

Ensuite on bifurque un peu plus vers le Sud pour faire une verticale sur Le Palais, c'est l'arrivee sur Belle Ile qui fait 3 fois la superficie de Quiberon. Elle a ete colonisee par l'homme 7 000 avant JC alors qu'elle etait encore rattachee a la Terre. Dans les faits divers que j'aime bien on y a cree un bagne pour enfants au debut du XXe avec une ecole de matelotage pour les remettre sur le droit chemin. Un bateau avec son ancien gréement était placé au milieu de la cour, mais les jeunes ne sortaient pas en mer Sinon l'Ile a souffert pendant des annees de problemes d'approvisionnement d'eau douce ou en saison seche il fallait affreter des bateaux pour le ravitaillement. Un pipeline du continent a ete construit ces dernieres annees pour regler ce soucis.

Toucher sur LFEA, beau vent de travers

On quitte Belle ile par la point de Kerdonis et son phare. Fait historique : au debut du XXe siecle, le guardien de phare fait un malaise en nettoyant la lentille du phare. Sa femme et ses enfants prennent alors le relais et comme le mechanisme avait ete partiellement demonte, ils passent toute la nuit a actionner le signal a la main pour s'assurer qu'aucun bateau de s'echoue.

Puis c'est l'arrive sur Quiberon via la pointe du Conguel, le grand camping qui la jouxte et au fond LFEQ

On vire a l'Ouest apres la vertical Conguel, grand plage de Quiberon sur la droite, son port de peche (a ne pas confondre avec Port Haliguen a cote de l'aerodrome) et sur la pointe Chateau Turpault qui represente la fin de la zone amenagee et le debut de la cote sauvage qui remonte plein Nord. Le pied a terre de l'auteur est d'ailleurs sur ce screen

On se pose, 14kt de travers donc on est pas la pour faire un kiss. C'est pas faute d'avoir essaye, disons qu'au toucher j'avais une roue dans l'herbe Arrives sur le parking on voit les lettres delavees sur un Hangar, Thalass Air. Kesako ? Un ancien champion cycliste a cree la fameuse Thalasso de Quiberon, qui appartient aujourd'hui au groupe Accor et est geree sous la marque Sofitel. Pour faire venir ses riches clients de Paris quoi de mieux que de creer un aerodrome ? C'est comme ca que LFEQ est ne et pas la meme occasion Thalass Air qui operait des vols entre Le bourget et Quiberon. Flotte assez disparate qui culminera avec un Queen Air et un King Air dans les annees 1970. La compagnie disparu en 1979.

LFEQ c'est vraiment la petite plateforme tranquille ou plein de gens se connaissent, le plus souvent en auto information mais parfois on a du monde a la tour. Ici Bernard qui semblerait-il reve d'une tour de controle un peu plus grande vu que c'est la seule image que son ecran affiche.

En attendant l'avion est gare (oui oui avec les phares allumes monsieur), on se fait une petite mousse entre 2 averses

Ce reportage  

Excellent  

Top !  

A noter que Hoedic a longtemps (et peut etre toujours) eu le record de France du plus grand nombre de débits de boisson par habitant (bah oui, 4 bars pour 100 habitants (il y en a que 3 mtnt), ca fait du 1 bar pour 25 habitants... ca ferait quand meme 86000 bars à Paris )

edit : chouette reportage en tout cas